分析地铁车站电气设备安装单机调试方案

分析地铁车站电气设备安装单机调试方案

摘要：地铁工程是一种全地下式的大型公共建筑，其中人流众多，设施繁杂，如何保证地下的电气、空调系统正常工作就显得尤为重要，本文主要对电气、空调等调试进行分析。

关键词：空调系统；电气工程；调试方案

Abstract: the subway engineering is a whole underground type of large public buildings, which in many people, facilities and multifarious, how to guarantee the electrical, underground air conditioning system normal work is particularly important, this paper mainly to the electric, air conditioning and debugging for analysis.

Keywords: air conditioning system; Electrical engineering; Debugging plan

本工程我们主要是进行电气系统单机调试、空调系统单机调试工作，在电气调试方面主要是检查所有的电气盘柜及用电设备的性能，检查所有连接线的正确性。空调主要是水系统、风系统的测定及调整，我们可以在调试过程中先检查其本身是否合格。

1空调系统单机调试

1.1单机调试前的基础工作

A、阀门阀件的试验

1）空调水泵系统阀门：电动阀门安装完成后系统通电前必须进行单体通电模拟动作试验。

2）风系统阀门：

风阀安装前逐个检查合格证及性能规格参数，各个参数符合设计要求。阀门安装完成后，在系统通电前必须进行单体通电模拟动作试验。防火阀安装前逐个检查合格证。阀门安装前逐个进行性能实验。阀门安装完成后，在系统通电前必须进行单体通电模拟动作试验。

B、单机调试准备

1）调试前准备：单机调试前，风亭风道及区间隧道必须预先冲洗干净；系统安装完毕，经检查符合工程质量验收评定标准的相应要求；电气设备及其主回

路检查测定无误。

2）风机、柜式空调器及风机盘管由我方负责单机调试，供货商督导。

3）水冷式冷水机组、组合式空调器由供货商负责单机调试，我方参与配合。

1.2空调系统所有电气及其控制回路的检查

试调人员进入现场后指派部分电气试调人员配合，按照有关规程要求，需设备厂家现场对电气设备及其控制回路检查和调试，以配合空调设备的试运转。

A、风机

检查风机接线是否正确，并用兆欧表检查各相对地的绝缘电阻，同时核对风机、电动机型号、规格是否与设计相符；检查传动皮带轮松紧程度是否适合，用手盘动皮带时，叶轮是否有卡阻现象；检查风机出口处柔性短管是否严密。风机启动时检查风机转向，确认风机转向正确，用钳形电流表测量电机的启动电流，待风机运转正常后再测量电动机的运转电流。如运转电流超过额定电流时，调小总风量调节阀，直到运转电流符合要求。

B、风管、风阀和风口：风管内打扫干净，检查风管内调节阀、防火阀及排烟阀的动作状态，在调整前要保证风管上的多叶调节阀、送、回风口的调节阀全部在开启状态，风管内的防火阀放在开启位置。送排风口的调节阀全部开启。检查总风管及分支管预留测试孔位置是否正确，如果预留测孔位置不合格或没有预留，则需在测试前选择、安装好测试孔。

C、风管漏光法检测

1）风管漏光法检测采用具有一定强度的安全光源。手持移动光源可采用不低于100W 带保护罩的低压照明灯，或其它低压光源。

2）系统风管漏光检测时，光源可置于风管内侧或外侧，但其相对侧为暗黑环境。检测光源沿着被检测接口部位与接缝作缓慢移动，在另一侧进行观察，当发现有光线射出，则说明查到明显漏风处，做好记录。

3）对系统风管的检测，采用分段检测、汇总分析的方法。在严格安装质量的基础上，系统风管的检测以总管和干管为主。当采用漏光法检测系统的严密性时，低压系统风管以每10m 接缝，漏光点不大于2 处，且100m 接缝平均不大于16 处为合格，中压系统风管每10m 接缝，漏光点不大于1 处，且100m 接缝平均不大于8 处为合格。

4）漏光检测中对发现的条缝形漏光，做密封处理。

D、通风机性能的测定

1）风机的压力通常以全压表示，测定风机全压必须分别测出压出端和吸入端测定截面上的全压平均值。通风机的风压为风机进出口处的全压差。测定压力时风机吸入端的测定截面位置应尽可能靠近风机吸入口处。

3）风机的噪声测定可采用声级计，采用“A”档，使传声器在距离设备1m、高1.5m 处测量，测量时传声器应指向声源。测量时要避免本底噪声对测量的干扰。

2电气工程单机调试

2.1环控柜调试

1）检查并清除环控柜表面及柜体内的灰尘和杂物。

2）用万用表检查总开关手动分、合闸是否正常。用500V 兆欧表对环控柜的开关各相绝缘进行检查，拆除环控柜内各个出线回路电缆并对各个出线回路电缆的绝缘进行测试，测试的绝缘电阻值必需满足规范要求（注：各个出线回路电缆的绝缘电阻值测试完毕后，不能马上接线，需待环控柜正式送电并调试完毕后，在设备单机调试时才能接上）。

3）向供电安装公司申请送电前需测试各个环控柜进线电源电缆的绝缘电阻值，符合要求才能正式送电。

4）正式送电前必需抽出环控柜内所有出线回路的供电开关抽屉。正式送电后,应对环控柜内的单电源进线开关和双电源切换开关进线端的电压进行测试,需具体测量相与相间的三相电压及相对零及地间电压的是否正常。对有双电源切换开关的环控柜，需重点检查其进线端的三相电压的相序，确保三相电压相序的一致性。以上检查程序完后才能合上环控柜内的单电源进线总开关和双电源切换进线总开关，并测量其出线端相与相间及相对零间的电压。电压一切正常后才能对后面的各个子环控内的受电抽屉进行逐个送电检查并测试。

3）将环控柜内各个受电子抽屉进行逐个送电并对开关进行手动、电动分、合闸试验，开关分合闸动作必需正常，输出的电压值经测试必需正常。

注：以上测试工作进行时，必需要有环控柜厂家技术人员在现场督导进行。

2.2动力配电箱及应急、照明配电箱本体检查调试

1）检查并清除动力配电箱及应急、照明配电箱表面及柜体内的灰尘和杂物。

2）用万用表检查总开关及各个分路开关分、合闸是否正常。用500V 兆欧表对动力配电箱及应急、照明配电箱总开关及分开关和箱体内相与相及相对零线及地间的绝缘电阻值，所测的绝缘电阻值必需合格。

3）向供电安装公司申请送电前需测试各个动力配电箱及应急、照明配电箱内的进线电源电缆的绝缘电阻值，绝缘电阻值合格后才能正式送电。

4）正式送电后,应对动力配电箱及应急、照明配电箱内的单电源进线开关和双电源切换开关进线端的电压进行测试,需具体测量相与相间的三相电压及相对零及地间电压的是否正常。对有双电源切换开关的动力配电箱及应急、照明配电箱，需重点检查其进线端的三相电压的相序，确保三相电压相序的一致性。以上检查程序完毕后，才能合上动力配电箱及照明配电箱内的单电源进线总开关和双电源切换总开关。

2.3变频柜调试

1）检查并测试变频柜的进线电源电缆绝缘电阻值，确保所测的绝缘电阻值必需合格。

2）检查变频柜和环控柜之间的控制线，变频柜和大风机之间的控制线；检查变频柜本体内各单元件（开关、接触器）等性能是否良好，信号输出是否正常，此项工作均由厂家到现场检查核对。

2.4单机设备的供电主回路电缆查验

1）用500V 兆欧表检查各单机设备供电主回路电缆相间及相对地的绝缘电阻值，测得绝缘电阻值应符合有关规定。

2用万用表检查各供电主回路相序及接线是否正确，是否有明显相序标示。

2.5空调机组、风机、泵、阀门电机等交流电机试验

1）用500V 兆欧表测量电机绕组的绝缘电阻，在常温下绝缘电阻值不应低于0.5MΩ。

2）电动机空载转动检查和空载电流测量

起动前，先将与电动机相连的机械设备拆除，对难以拆除的机械，要尽量减小电动机的负载。用钳型电流表测量或观察盘柜上的电流表并记录电动机的启动电流和空载电流；电动机起动后，用硬木棍或螺丝刀靠在电机有关部位听电机内部声音，如果异常立即停机。电动机空载运行2 小时，运行一段时间后，用手触摸或用测温仪测量电动机轴承定子绕组等部位的温度，检查电机温升是否正常；记录电动机起动电流，空载电流，其数据合格。正常运行2 小时后，如无异常即可认为电机试运转合格。

3结语

单机调试在地铁运行过程中起着举足轻重的作用，所以调试的质量显得非常重要，需要在施工的每一个环节进行严格控制，才能达到预期的效果。