保护人类生态环境治理交通噪声污染

一

．

交通噪声的主要危害　

种声响等 （ 见图 １。发动机的燃烧噪声是在可燃混合气　 ）

体燃 烧 时 ， 因汽缸 内气 体压 力 急剧 上升 冲 击发 动机 各 部　

１ ．交通噪 声损 伤听 力 　

据 国 际标 准化 组织 （ Ｏ 的标 准 ：长 期 在 ９ 分 贝噪　 件，使之振动而产生的噪声。这种噪声在柴油机总的噪　 Ｉ ） Ｓ ０

病率 则为 １ ％。 ０ 　

声级 条件 下 ，耳聋 发病 率 为 ２ ％；８ 分 贝条 件下 耳聋 发　 声中占很大 比例，而在汽油机中占次要的地位。柴油的　 １ ５ 十 六烷值 不合适 或喷 油时 间过于提 前会 引起 工作 “ 暴　　 粗 ，

２ 交通噪 声影响 睡眠和休 息　 ．

使发动机噪声急剧增大。汽油机 由于发动机过热、汽油　

　 适 当睡 眠是 保 证人 体 健康 的 重 要 因素 ，但 噪声 影 响　 品质不 良和 点火提 前 角过大 等原 因 ，会造成 高频爆 炸音 、 人 的 睡眠 。 一般 情 况 是 ４ 贝 的连 续 噪 声 可 使 １％ 的　 敲缸 ；由于积 碳 多产生 过热 ，则会 引起 工作 “ ０分 ０ 粗暴 ” 。汽　 人受 到影 响 ，若 是突 然噪 声可 使 １％的 人惊醒 ；６ 分 贝 车噪 声 因车 辆和发 动机 形式 的不同而 各异 。 ０ ０ 　 　

的突 然噪 声可使 ７ ％ 的人惊 醒 ；７ ０ ０分 贝的连续 噪 声可 使　 ５ ％的 人受到影 响 。 Ｏ 　 ５ ．交通噪 声对 交谈 、通讯 和 思考造成干扰　 增大 １ 贝 ，谈话 就 听不 见。一 般 ６ ０分 ０分 贝以 上的噪 声 ， 　

２ 道路 条件对噪 声的影 响　 ．

路 面 的粗 糙 度 和 潮湿 度 对轮 胎 噪 声有 影 响。粗 糙 路　

面 使轮 胎噪声 增大 ７分 贝 ， 路面 增大 １ 贝左右 。此 外 ， 湿 分 　

当噪 声 级和 谈 话 声相 近 ，正 常谈 话 就 受到 干扰 ，再　 轮 胎的 胎面弧 度和宽 度也会 对噪 声的大小 产生影 响 。 　

道 路纵 坡 高 对载 重 车噪 声 影 响大 ，因为 上坡 时发 动　

两人 谈话 时距 离需近 于 ７ 米 ，此 时 ，打 电话感 到十 分　 ０厘

困难 。噪声使 人精神 不集 中 ，反应 迟钝 ，无法思 考 问题 。 　

４ ．交 通 噪 声 对 人 体 生 理 和 心 理 的 影 响　

玲却系统　

噪 声是 造 成心 脏 病的 重 要原 因之 一。噪 声 能 引起 神　 经 衰 弱 、失眠 、头 晕 、头 痛 及记 忆 力衰 退 ，还 可 使人 产　 生 眩 晕、 恶心 和 呕 吐 。当噪 声 超 过 １ ０分 贝时 ，甚 至 会　 ４

引起 眼球 震动 、视 觉 模 糊 ，呼吸 ．脉 搏 、血 压都 会 发生　 波 动 ，全 身 血 管 收 缩 ，供 血 减 少 ，说 话 能 力受 到 影 响 。 　

噪声会使人烦恼、激动、易怒 ，甚至失去理智，还会影　

响人的精 力集 中 ，

易产 生工 伤事故 。 　

图 １ 主要噪声 源　 机功率 要加 大 。当坡度 小于 ２ 时上坡 噪声 不增加 ，上坡　 ％ 坡 度为 ３ ～ ４ ％ ％时 ，增大 噪声 ２ 贝 ；５ ～ ６ 分 ％ ％时 ，增　

大 ３分 贝 ；７ ％时 增大 ５分 贝。 　

二．道路交通噪声形成的影响因素　

１ 车辆 类型对 交通 噪 声的影响　 ． 汽车 是 一个 具 有 不 同性 质噪 声 的综 合 噪 声源 ，交 通　

噪 声 的主要 部 分来 自汽车 噪 声 ，其 中车 外 噪声 是 一个 主　

５ 车辆 行驶状 态对 交通噪 声 的影 响　 ． 车 辆 行 驶 速 度越 高 ，噪 声 就 越 大 ；行 车 速 度 加 倍 ， 　

要 因素 。车 外 噪声 包 括发 动机 噪 声 、冷 却 系统 噪 声 、排　 噪 声 大约 增加 ６ 贝。 在交 叉 口附 近 的 交通 噪 声要 比 相　 分 气 系统 噪声 、进 气 系统 噪 声 、传动 系统噪 声 、高 速 行驶　 同交通 流量 的一 股道路 噪 声高 ８～ ｌ 分 贝 。轮 胎噪 声在　 ０ 时的 轮 胎滚 动声 、 喇叭 声 ，以 及车 身干 扰 空 气发 出 的各　

一

股情 况 下不 显著 ，当车 速在 ６ ０公里 ／小时 以上时 ，轮　

的结 构 、材 料 质量 分 布 、工 艺 水平 及 装 配 密 封性 等 。如　 控 制 噪 声 源 ；采 用 吸 振 、隔 音技 术 ，改 善 汽 车结 构 ；把　 高噪声 的喇 叭改 装成 低噪 声 喇叭 ；控制 噪声 的传输 路线 ； 　

在距 声 源 一定 的距 离 设 置 隔音 板 、消 音 器 。在 车辆 的动　 力和 行走 系统 ，采 取 相 应技 术措施 ，减少 运 行 中的振 动 ， 　 降低 噪 声 。车 身 与 车架 一 般 采 用橡 胶 块 连 接 ；发 动机 采　

用减 振 皮 带轮 ；车 身 采用 承 载 式 结构 ，空 气 悬挂 ；客 车　

发动 机 采 用后 悬 式 ；改善 消 声 器结 构 等 。这 些 都 是减 轻　 振 动和 利 于 降低或 隔绝 噪 声的 有效 办 法 。在设 计造 型时 ， 　 还 要 考 虑 到去 掉 不 必 要 的 突 角、直 边 等 ，这 能 大 大减 少　 风 噪 声 。如现 代轿 车车 身 用骨 架构 件加 薄 钢板 互相 连接 ， 　 形 成承 载 结构 的 “ 网络 ” ，使之 互相 依 存 。另外 ，要 在轿　

车 一 些具 体 部 位 进 行 隔音 。例 如在 前 围板 （ 表板 与发　 仪 动机 舱 的 中 间 隔板 ）加 隔音 板 ，即采 取 双 层 隔板 ，中 间 　

胎噪 声则 成为 主要 因素 。 　

４ ．交通 流量 对 交通噪 声 的影响　

一

敷 设 阻音 材 料 ，地 板 下 面 敷 设 柔软 的石 棉 垫 或者 毡垫 ， 　

在 车 顶 盖 内 、后 围 板及 车 厢 内 各部 位 粘 贴毛 毡 或 者 聚 氨　

如 般 来 说 ，机 动 车 的 流 量 越 大 ，交 通 噪 声 就 越 大 ； 脂 。在 容易 传 人 外 界噪 声 的 部

位 （ 底板 等 位 置 ）用 减　 　

交 通流 量每 递 减 １ ，交 通 噪 声 就 降 低 ３～ ５分 贝 。在　 振 板 覆 盖起 来 ，底 板上 的 减 振 板 用钢 板 夹石 棉制 成 ，能　 倍

混 合交 通 情 况 下 ，路 上 自行 车 、行 人 很 多 ，特 别是 交 又　 吸 收 振 动并 阻断 噪 声 传递 。在构 成 车 身 本体 的异 形 空心　

路 口，机 动 车 不断 刹 车 和 启 动 ，增 加噪 声很 大 。过 多地　 管 腔 内 ，例如 门槛 ，前 、中 、后 立 柱 ，顶 盖 前 横 梁 等型　

使用 喇 叭会 使平 均 声级 增加 ２～ １ 分 贝 ，声 级峰 值 增加　 材 内部 粘 贴隔 板— — 聚 氨 脂 等 隔音 块 ，其 池 部 位 例 如空　 ０

ｌ Ｏ分 贝以 上 。汽 车 鸣 喇 叭 时 ， 电喇 叭 为 ９ ０～ ９ ５分 贝 ， 调 管 路 、线 束 等 穿 过车 厢 的 孔 ！、方 向盘 支 架 并通 过 车　 　 ｍ ｌ 汽 喇 叭 为 ｌ ５～ ｌ０分 贝 。其 声 级 和 载 重量 几乎 呈 线 性　 身的 固 定处 ，都要 用尺 寸 精 确的 橡 胶 圈 及 阻尼 材料 做密　 ０ １

关 系。 　

封 ，从 而使噪 声 衰减或 消失 。 　 随 着 噪 声 理论 分 析 和 测试 技 术 的 不 断进 步 ，对 于汽　

三 、控 制 交通 噪声 的措 施　 需要 采取综 合 治理 的方 案 。 　

１ 控 制 交通 噪 声 的 标 准　 ．

交 通 噪 声 控 制 是 一 个 比 较 复 杂 的 问题 ，牵 涉 面 广 ， 车 噪 声 控制 会 有 越 来越 多有 效 的 方法 ，汽车 噪 声 值 会不　 　

断 降低 ，从 而满 足用 户的需 求 。 　

５ 控 制噪 声传播　 ．

一

噪 声的 大 小 强 度 ，人 们 常 用 一个 度量 单 位 即 国 际通　

是 种 植 绿化 树 带 ，利 用绿 化 带 隔 音效 果较 好 。植　

用 “ 贝”表 示 。把声 强频率 约 等于 １ ０ 分 　 ０赫兹 （ ／秒 ） 树 带 宽 一 般 为 １ ０ 周 　 Ｏ～ ２ ０米 ，可 降 低噪 声 ５～ ８分 贝，最　 ０分 时 所 引起 的 最 弱 声音 ，即 年青 人 听 觉 开始 的 声音 强 度规　 高可达 １ 贝 。二 是设 置 隔音 屏障 ，道 路 两侧 为居 民区　 定为 … 分 贝 ；人 耳 所能 忍 受的 最大 声 音强 度 （ 震耳　 的可 采 用设 置 隔 音 屏 障也 叫隔 音 板效 果 很 好 。其 一 般高　 ０ 即 发痛 ）规 定为 １０分 贝。 ３ 　

为 ３～ ５米 ，长 为 高 的 ５ ，按 此尺 寸分 段 设 置 。将 道　 倍

据 有关 部 门测 定 ，车 外 加 速 噪 声 一 般 高 达 ９ ０分 贝 。 路 建 筑 成路 堑 式 是 一 种 简单 而 有 效 的措 施 ，通 常 可 降低　 　

５分贝 。 　 机 动车 辆 噪 声 是城 市 噪 声 的 主要 声 源 ，因而 减 弱 车辆 噪　 噪 声 ８～ ｌ

声是 降低城 市噪 声 的重要 环 节 。 　 国 际

标 准 ： 室 要求 安 静 ，噪 声标 准 定 在 ２ 寝 ０～ ５ 　 ０

分 贝 ，工 厂的噪 声 可放 宽到 ７ ０～ ７ ５分 贝。 　

４ 加 强交通 管理措施　 ．

合 理 控 制 交通 流 密 度。控 制 在 用 车 的 总 量 ，优 先 发　

展公共 交通 ，减 少小 型机 动车 的使 用 。 　 合 理 控 制 交通 流 速 度 。在 需 要 安 静 的地 区设 置 限速　 合 理 设 置 交 通 设 施 。 通 过 设 置 机 动 车 、非 机 动 车 、 　 行 人 间 的 隔离 设 施 减 少混 合交 通 ，从 而 减 少 由于 车 辆频　

我 国噪 声标 准 ： 国家 颁布 的（ 市 区域 环境 噪 声标 准　 （ 城

规定在 ４ ５分 贝以 下 ，交通 干 道 两 侧 可 达 ７ ０分 贝 ，但 夜　 间均 要求在 ５ ５分 贝以 下 。 　

２． 高汽车 整车技 术性 能　 提

　 中 ， 殊住 宅 区如 医 院 、疗 养 院 要 求 安静 ，其噪 声标 准　 或 者禁 止超 车标 志 ，可以 有效 地降 低交通 噪 声 。 特

繁 停车 、加 速 、制动所 产生 的噪 声 。 　

５ 合 理 的城市 功 能布局 与路 网结 构　 ．

解决汽车的噪声是缩小 和消灭噪声源的重要 途径。 　 它是 一 项 涉 及 到整 车 方 方 面 面的 技 术 问题 ，包 括 发 动机　

对 各 类 交通 干 道 和 噪 声 源进 行 合 理 布 局 。要 求 安静