土建工程毕业论文
毕 业 论 文
题目: 商品混凝土质量
2013年 06 月 14 日
摘 要
随着房地产市场的不断发展,建筑工程项目不断的扩建,工程质量问题已经越来越受到人们的关注,不仅涉及到个人的生命财产安全,对社会稳定也存在着一定的影响。混凝土是构建建筑工程整体的主要材料,在混凝土施工过程中,由于受到各种条件影响会有裂缝等缺陷产生,因此,要想达到建筑工程质量安全就必须加强对混凝土质量及安全控制与管理。本文将从混凝土质量检测的意义出发,探讨影响混凝土质量控制的因素,从而分析混凝土控制与管理的方法来达到混凝土标准强度。
关键词:建筑工程;商品混凝土;工程质量;安全控制;管理
ABSTRACT
With the continuous development of the real estate market, the construction project continuous expansion, engineering quality problems have received more and more attention, not only relates to the personal safety of life and property, the stability of society also has certain influence. Concrete is the main material of building construction of the whole, in the concrete construction process, due to various conditions will produce cracks and other defects, therefore, to meet quality and safety of construction projects must strengthen to the concrete quality and safety control and management. In this paper, starting from the concrete quality detection significance, and to explore the influencing factors of concrete quality control, so as to analyze the method of concrete control and management to achieve the standard strength of concrete.
key words:construction engineering;commercial concrete;construction quality;emergency control;administrate
目 录
摘 要............................................................... 1
ABSTRACT............................................................ 2
第一章 绪论......................................................... 5
1.1 工程概况 .................................................... 5
1.1.1 工程概况............................................... 5
1.1.2 火车站改造............................................. 7
1.1.3 城市之门............................................... 7
1.1.4 五台八线............................................... 8
1.1.5 港站一体............................................... 9
1.2 工程质量控制标准 ............................................ 9
1.2.1 工程质量控制的标准..................................... 9
1.2.2 工程质量控制原则...................................... 10
1.2.3 工程施工的质量控制.................................... 11
第二章 工程中混凝土施工前质量控制.................................. 14
2.1 混凝土原材料质量控制 ....................................... 14
2.1.1 水泥.................................................. 14
2.1.2 骨料.................................................. 16
2.1.3 水.................................................... 19
2.1.4 外加剂................................................ 19
2.2 混凝土和易性的确定 ......................................... 20
2.2.1 混凝土和易性概念...................................... 20
2.2.2 影响混凝土和易性的主要因素............................ 22
2.2.3 混凝土和易性测定...................................... 24
2.2.4改善混凝土和易性措施 .................................. 26
2.3 混凝土配合比质量控制 ....................................... 27
2.3.1 配合比控制............................................ 30
第三章 混凝土施工过程质量控制...................................... 37
3.1 混凝土的施工 ............................................... 37
3.1.1 混凝土的搅拌.......................................... 37
3.1.2 混凝土的运输.......................................... 38
3.1.3 混凝土的泵送.......................................... 41
3.1.4 混凝土的浇筑.......................................... 42
3.1.5 混凝土的养护.......................................... 46
3.2 施工现场信息反馈 ........................................... 48
3.2.1 供料情况反馈.......................................... 48
3.2.2 质量情况的反馈........................................ 49
第四章 混凝土施工后质量控制........................................ 50
4.1 硬化后混凝土质量要求及其检验与控制 ......................... 50
4.1.1 混凝土强度检测........................................ 50
4.1.2 结构实体检测方案...................................... 51
4.2 硬化混凝土质量检验控制 ..................................... 52
结束语............................................................. 54
参考文献........................................................... 55
第一章 绪论
1.1 工程概况
1.1.1 工程概况
烟台火车站是在老车站位置处拆除新建的,是烟台市的形象工程,为烟台市的标志型建筑之一。火车站新建站房包括中央平台去、候车室、行包房、商业区及办公区等。总建筑面积48110平方米.东西长456m南北宽174.8m,站房主体结构形式为预应力混凝土框架及框架—剪力墙结构,屋面为钢桁架结构,中央平台上方为马鞍形空间双层网钢结构(以下简称大拱)。结构安全等级为一级,使用年限50年,抗震设防类为乙类。 工程于2007年9月12日开工,2009年3月31日竣工并通过备案验收。烟台火车站站房工程位于烟台港南侧,由烟台市城市建设发展有限公司投资兴建,中铁济南勘察设计咨询院有限公司设计,山东济铁与烟台新世纪监理公司联合监理,烟建集团有限公司与中铁十局集团有限公司联合总承包,烟台火车站改造项目——站房工程,工程主体为二层、现浇预应力混凝土结构,最大跨度30米,高度21.6米;屋面为钢管桁架结构,中央巨拱为网壳结构,建筑物最高处标高约60米;总建筑面积约48110平方米。工程占地48828平方米,总建筑面积82545平方米,主体二层,东西长474米,南北最宽处168.5米,最大跨度为30米,建筑高度大拱处为60米,其它部分为21.6米。整个工程寓意“面向世界,面向未来”体现了烟台市展翅欲飞的新形象。
烟台火车站始建于上世纪五十年代,总占地面积18.6万平方米。突出的设计是正门巨大的圆拱“城市之门”。整个建筑物南北进深:大拱东西长474米,轴线间距165.5米,其它部分进深102.5米。站台上除高架建筑外,其他部分均设钢结构站台无柱风雨棚。并配置新建出站地道,装修后净宽度不小于8米,净高度不小于3米。施工平面图如图1.1
图1.1 施工平面图
平面图如图1.2所示
图1.2 平面图
主视图如图1.3所示
图1.3 烟台火车站主视图
1.1.2 火车站改造
在火车站规划方案设计过程中,市政府将火车站扩建与港站区片的开发改造,与烟台城市发展定位和城市总体规划,与运力的现实需求和建设区域性物流中心等进行统筹考虑,按照功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的要求,坚持港站一体、经济适用和旅客流线简洁便捷理念,对方案和初步设计进行了反复优化和调整,花费了大量时间和精力,最终确定站场按五个站台八股线路进行改造,确保50年不落后。2008年是奥运年,也就在那一年年底,每个烟台人期盼已久的火车新站,将正式投入使用。设计50年不落后的烟台火车站,将在未来很长一段时间成为烟台一道靓丽的风景。新火车站的存在,那时将不仅仅是对于提高铁路旅客运输能力,提高烟台站旅客的集散效率,更是烟台对外窗口的一道标志性风景。正如同它设计的寓意一般,展示开放的烟台广阔的胸怀。
1.1.3 城市之门
“城市之门”立面造型寓意“面向世界、面向未来”,体现烟台市展翅欲飞的新形象和营造“新城市大门”。为了突出整体建筑的体量与气势,形成大海阳路的对景,烘托出彩虹巨拱的城市形象,两侧建筑以客运房屋与地区商业中心相结合,并与未来港口客运站形成统一整体设计,采用站台风雨棚与站房合二为一的建筑形式,形成以“城市之门”彩虹巨拱为中心,两侧翼水平舒展,仿佛在浪
花和水平线映衬下,格外醒目。整体气势宏大。为突出建筑立面的整体感,同时又考虑建筑物的节能要求,幕墙采用铝塑板与玻璃相结合的立面设计,达到两全其美。 扩建后的火车站如图1.4
图1.4烟台火车站
1.1.4 五台八线 烟台站客运站现为尽头式客运,规模为两台三线,全部3条客车到发线路有效长具备20辆功能编组客车的接发条件。烟台站货运场有到发线7条,编发线2条存车线1条。货运场北侧设有货场,有5条货物线。货运场右端北侧衔接有港务局东、西港池专用线。目前在烟台站办理到发作业的旅客列车共10对,其中本局车7对,外局车3队,机务段为折返段。
新站为5台8线。充分利用了现有的场地条件,规模具有一定的前瞻性。按此方案,烟台客运的运输能力能够在未来50年满足客运增长的需求。
新火车站许多细节设计也卓显人性化。由于站房主要采用高架候车,因此每个站台均设供残疾人使用的乘客电梯,残疾人也可通过站台尽端跨越站台,有高差的地方均考虑以坡道连接;卫生间设置残疾人专用卫生器具,并在有无保障设施的地方设。
1.1.5 港站一体 最终敲定的火车站改造工程远期规划至2030年,具体规划范围,东起海港路,西至青年路立交桥,南起北马路,北到进港专用线。主要包括新建烟台站主站房、港站连接体、站场设备配套改造和南北广场改造建设,总用地面积为18.6万平方米,总建筑面积约7万平方米,计划投资约9.4亿元。
新建火车站在规划中坚持了港站一体的设计,将火车站与海港客运站融为一体。综合站房即大拱及中间平台为中心,分东西两部分;站房客运房屋紧邻其两侧布置,地区商业中心靠东集中布置,最东侧为港站连接通廊。站房客运室部分主要包括普通候车室、售票厅、软席候车室、母子候车室、站内商业和办公服务用房;地区商业中心按照大型商场的形式布置,便于以后的灵活分割。大拱平台既可作为联系南北广场旅客进站的通道,同时,由于面积较大,又可作为休闲广场。
1.2 工程质量控制标准
1.2.1 工程质量控制的标准
工程质量控制是指致力于满足工程质量要求,也就是为了保证工程质量满足合同、规范标准所采用的一系列措施、方法和手段。工程质量要求主要表现为工程合同、设计文件、技术规范标准规定的质量标准。
1.工程质量控制按期实施主体不同,分为自控主体和监控主体。前者是直接从市质量职能的活动者,后者是指对他人质量能力和效果的监控者
a.政府的工程质量监控。政府属于监控主题它主要是以法律法规为依据,通过抓工程报建、施工图设计文件审查、施工许可证、材料和设备准用、工程质量监督、重大工程竣工验收备案等主要环节进行的。
b.工程监理单位的质量控制。工程监理单位属于监控主体,它主要是受建设单位的委托,代表建设单位对工程实施全过程进行质量监督和控制,包括勘察设计阶段质量控制、施工阶段质量控制,以满足建设单位对工程质量要求。
c.勘察设计单位的质量控制。勘察设计单位属于自控主体,它是以法律、法规及合同为依据,对勘察设计的整个过程进行控制,包括工作程序、工作进度、
费用及成果文件所包含的功能和使用价值,以满足建设单位对勘察设计质量的要
求。
d.施工单位的质量控制。施工单位属于自控主体,它是以工程合同、设计图
纸和技术规范为依据,对施工准备阶段、施工阶段、竣工验收交付阶段等施工全
过程的工作质量和工程质量进行控制,以达到合同文件规定的质量要求。
2.工程质量控制安工程质量形成过程,包括全过程各阶段的质量控制,主要
是:
a.决策阶段的质量控制,主要是通过项目的可行性研究,选择最佳建设方案,
使项目的质量要求符合业主的意图,并与投资目标相协调,与所在的地区环境相
协调。
b.工程施工阶段的质量控制,一是择优选择能保证工程质量的单位,二是严
格监督承建商按设计图纸进行施工,并形成符合合同文件规定的质量要求的最终
建筑产品。
1.2.2 工程质量控制原则
在工程质量控制中应遵循以下几个原则:
1.坚持质量第一的原则
建设工程质量不仅关系工程的适用性和建设项目投资效果,而且关系到人民
群众的生命财产安全。所以监理工程师在进行投资、进度、质量三大目标控制时,
在处理三者关系时,应坚持“百年大计,质量第一,”在工程建设中自始至终把
“质量第一”作为对工程质量的基本原则。
2.坚持以人为核心的原则
人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各
部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度,都在直接和间接的影响工程质量。
所以在工程质量控制中,要以人为核心,重点控制人的素质和人的行为,充分发
挥人的积极性和创造性,以人的工作质量保证工程质量。
3.坚持以预防为主的原则
工程质量控制应该是积极主动的,应实现对形象质量的各种因素加以控制,
而不是消极被动,等出现质量问题在进行处理,已造成不必要的损失。所以,要
重点做好质量的事先控制和事中控制,以预防为主,加强过程和中间产品质量检
查和控制。
4.坚持质量标准原则
质量标准是评价产品的质量尺度,工程质量是否符合合同规定的质量标准要
求,应通过质量检验并和质量标准对照,符合质量标准要求的才是合格,不符合
质量标准要求的就是不合格,必须返工处理。
5.坚持科学、公正、守法的职业道德规范
在工程质量控制中,监理人员必须坚持科学、公正、守法的职业道德规范,
要尊重科学,尊重事实,以数据资料为依据,客观、公正的处理质量问题。要坚
持原则,遵纪守法,秉公监理。
1.2.3 工程施工的质量控制
1.质量控制的系统过程中,无论是对投入物质资源的控制,还是对施工安装
生产的质量控制,都应当对应项工程实体质量的五个因素方面,即对施工有关人
员因素、材料(包括半成品、构配件)因素、机械设备因素(生产设备及施工设
备)、施工方法(施工方案、方法及工艺)因素以及环境因素等进行全面的控制
2.通常任何一个大中型工程建设项目可以划分为若干层次。例如,对于建筑
工程项目按照国家标准可以划分为单项工程、单位工程、分部工程、分项工程等
几个层次。各组成部分的关系具有一定的施工先后顺序的逻辑关系。显然,施工
作业过程的质量控制是最基本的质量控制,他决定了有关检验批的质量;而检验
批的质量又决定了分项工程的质量。
如图1.5
设计交底和图纸会审
施工方案
施工组织设计的审查 施工进度计划
施工平面图
施工准备控制 施工措施
质量控制系统组织
质量管理体系、施工管理及
作业人员资质审查
原材料、半成品及构配件质量
控制
机械设备控制施工
工程技术环境监督检查
工
程 现场管理环境监督检查
质
施工生产要素配置质量审查 新技术、新工艺、新材料审查把关
测量标桩审核、检查
审查开工申请,把好开工关
量 作业技术交底 巡视、旁站、检查
控 施工过程控制 专业施工交接检查
制 中间产品质量控制 隐蔽工程质量控制
分部、分项工程质量验收
工程变更的审查
联动试车
竣工文件审核
工程质量评定 竣工检查
技术质量文档审查
图1.5 施工阶段质量控制的系统过程
各层次间的质量控制系统过程如图1.6
分部工程质量
建筑工程质量
安装工程质量
单项工程质量 设备工程质量
图1.6 按工程项目施工层次划分的质量控制系统过程
第二章 工程中混凝土施工前质量控制
2.1 混凝土原材料质量控制
2.1.1 水泥 1.水泥品种多样,标号不一,选择使用时,水泥品种和标号一定要符合设计图纸的要求和实际使用部位的环境条件。水泥技术性能指标如下:
(1)体积安定性
是指水泥在凝结硬化过程中体积变化的均匀性。水泥安定性经沸煮法检验必须合格;水泥中氧化镁含量不得超过5.0%-6.0%;水泥中三氧化硫的含量不得超过3.5%。
(2)细度
指水泥颗粒的粗细程度。颗粒越细,硬化得越快,早期强度也越高。
(3)强度水泥的强度指标如表2-1
表2-1 水泥的强度指标
2.1.2 骨料 骨料石混凝土主要组成材料,普通混凝土中,骨料的用量约占了混凝土重量的四分之三。骨料质量的好坏不仅能影响混凝土的强度,还能对混凝土耐久性有显著影响。粗细骨料作为混凝土的重要组成部分,占其质量的3 /4左右,骨料应满足: 致密、坚硬、无有害物质和具有较小的粒间空隙和表面积,即:粒形好、等径状颗粒多、针片状颗粒少、级配好。
1.细骨料砂
(1)细骨料是指粒径小于5mm的岩石颗粒,即通常所说的砂。按照产源不同,细骨料可分为天然砂与人工砂两大类。天然砂是由自然风化和分选、堆积形成的。天然砂包括河砂、山砂和海砂、混凝土生产过程中一般采用天然砂。在某些地区,也采用人工砂或天然砂与人工砂混合制成的混合砂。人工砂是用天然石材直接破碎加工而成,也可以是加工粗骨料过程中的副产品。如图2.2所示细骨料
图2.2 细骨料
(2)砂的颗粒级配和粗细程度,常用筛分析的方法进行测定。用级配区表示砂的颗粒级配,用细度模数表示砂的粗细。筛分析的方法是:
a.将500g的干砂由粗到细依次筛选,如表2-1累计筛余与分计筛余的关系以及公式2-3细度模数
表2-3 累计筛余与分级筛余的关系
细度模数=[(A1+A2+A3+A4+A5+A6)-5A1]/(100-A1) (2-1)
b.对已进行全面检查,质量符合标准规定,准予由产地组织运输进厂的砂,购货单位应按同产地规格分批验收。用大型工具运输的,以400m3或600t为一检验批,用小型工具运输的,以200m3或300t唯一检验批。每检验批至少应进行颗粒级配、含泥量和泥块含量检验。对重要工程或特殊工程应根据工程要求增加检测项目。对其他指标的合格性有怀疑时,应予检查。当质量比较稳定、进料量又大时,可定期检查。对已检查合格并掌握质量情况的堆放于场内或搅拌漏斗仓内的砂,如堆存时间过久,或与可能质量情况时,使用前应予以复验。
c.砂的检验结果如果不符合标准规定的指标时,可根据混凝土工程质量的要求,结合本地的具体情况,提出相应的措施,经过实验证明能确保工程质量,且经济上又较合理时,方可允许用该砂拌制混凝土。
d.砂在运输、装卸和对方过程中,应该防止离析,并应按产地、种类和规格分别堆放。不得混入能影响混凝土正常凝结与硬化的有害杂质,并防止将卵石、碎石、水泥及矿物掺合料等混入。堆放砂的场地应平整、排水通畅,宜铺筑混凝土路面。当运输工具交替运输砂与其他物质时,应注意清扫运输工具,勿使有害杂质混入。
e.其细度模数、质地、级配、含泥量和有害物质含量要符合标准,尤其含泥量和有害物质含量两项指标更要严格检查,因为这两项对于混凝土强度的影响非常大。用于拌制混凝土的用砂不能过细,细度模数应在3.7-1.6 之间为宜,结构用砂含泥量不要超过3%。如果粘土、淤泥在砂中超3%,碎石、卵石中超2%,则这些极细粒材料在集料表面形成包裹层,妨碍集料与水泥石的粘结。有害物用
质(云母、有机物、硫酸盐等)含量不应超过2%。不能使用反应性骨料。
2.粗骨料石子
粗骨料如图2.3
图2.3 粗骨料
(1)普通混凝土用粗骨料常可分为碎石与卵石两大类。随时是由天然岩石或卵石经破碎而成、筛分而得的粒径大于5mm的岩石颗粒。乱世是由自然条件作用而形成的,粒径大于5mm的岩石颗粒。其碎石压碎指标和卵石的压碎指标分别如表2-4和表2-5;
表2-4 碎石压碎指标
表2-5 卵石的压碎指标
(2)在石子选料方面,要特别注重石子质地、级配、含沙含泥量、针片状颗粒含量及最大粒径等进行检查把关。最好采用1cm-3cm 的碎石,严禁混有煅烧过的石灰石块或白云石块,石粉也不能超标。
2.1.3 水
1.水是混凝土重要组成部分。不纯净的水可能影响混凝土的凝结和强度的发展,可能对钢筋特别是预应力钢筋产生腐蚀作用,也可能是混凝土表面出现污斑或影响其耐久性。在混凝土的生产过程中,必须使用质量合格的拌合用水。
2.当对水进行取样时,采取的水样应具有代表性。水质实验水样不应少于5L;用于测定水泥凝结时间和胶砂强度的水样不应少于3L。采用水样的容器应无污染;容器应用待采集水样冲洗三次在装罐,并密封待用。地表水宜在水域中心部位、距水面100mm以下采集,并应记载季节、气候、雨量和周围环境的情况。地下水应在放水冲洗管道后接取,或直接用容器采集;不得将地下水积存于地表后再从水中采集。再生水应在取水管道终端接取。
3.拌制混凝土时要使用比较洁净的水,凡是污水、脏水、臭水等不能饮用的水,使用前应对水质进行化验和抗腐蚀试验,确定合格后方可用于。工业废水、PH值小于4的酸性水和硫酸盐含量超过水重1%的水,都不能用于拌制混凝土。对于混凝土的施工用水,更要严格控制。
2.1.4 外加剂
混凝土外加剂是一种超微固体物质,提高体积密度,降低气孔率,明显增加强度,增强流动性。混凝土外加剂广泛应用于耐火浇铸料及预制件,大型铁沟料,钢包料,透气砖,涂抹料等。对于混凝土外加剂,可以说是量少而意义却很重要,所以像人体中的维生素,外加剂的量多少一定要经过多次的掺量试验来定夺。随着混凝土制品日益增多的品种和建筑结构复杂化、大型化,对混凝土外加剂的需求越来越大,要求越来越高。
1.是要使用正规厂家的产品。
必须检查外加剂生产厂家的合法性,须有营业执照、生产许可证和质量保证料及有相应资质的检测报告。
2.是使用前要进行试配、试检。
混凝土外加剂应与工程所用水泥全部相适应、相匹配,混凝土性能等有关指标是否满足施工要求。
3.应注意混凝土外加剂使用有效日期、防止过期失效。
为适应先进的施工工艺的多种要求,应大力推广使用新型的复合型混凝土外加剂。
2.2 混凝土和易性的确定
2.2.1 混凝土和易性概念 混凝土的和易性,是指拌合物易于搅拌、运输、浇捣成型,并获得质量均匀密实的混凝土的一项综合技术性能。通常用流动性、粘聚性和保水性三项内容表示。
1.流动性
流动性—指混凝土拌合物在自重力或机械振动力作用下易于产生流动、易于输送和易于充满混凝土模板地性质。
2.粘聚性
粘聚性—混凝土拌合物在施工过程中保持整体均匀一致的能力,粘聚性好可保证混凝土拌合物在输送、浇灌、成型等过程中,不发生分层、离析,即保证硬化后混凝土内部结构均匀。
3.保水性
保水性—混凝土拌合物在施工过程中保持水分的能力。保水性好可保证混凝土拌合物在输送、成型、及凝结过程中,不发生大的或严重的泌水,既可避免由于泌水产生的大量的连通毛细孔隙,又可避免由于泌水,使水在粗骨料和钢筋下部聚积所造成的界面粘结缺陷。保水性对混凝土的强度和耐久性有较大的影响。
通常情况下,混凝土拌合物的流动性越大,则保水性和粘聚性越差,反之亦
然,相互之间存在一定矛盾。
和易性良好的混凝土是指既具有满足施工要求的流动性,又具有良好的粘聚性和保水性。良好的和易性既要满足施工的要求,同时也是获得质量均匀密实混凝土的基本保证。楼梯细部构造如图2.4
如图2.4楼梯细部构造
图2.5 楼梯细部
2.2.2 影响混凝土和易性的主要因素 1.水的影响
混凝土工程施工过程是要求在较小的振动力作用下,使混凝土产生流动,并在最短是时间内充填满一定形状的模板内,这就要求混凝土必须有良好的流动性,为此当混凝土拌合物在自重或外界振动动力的作用下要产生较快的流动,必须克服其内在的阻力,拌合物内在阻力主要来自三个方面:
(1)骨料间的摩擦力。
骨料间摩擦力的大小主要取决于骨料颗粒表面水泥浆层的厚度,亦水泥浆的数量在混凝土单位体积中的数量。
(2)水泥浆与骨料的摩擦力对整个混凝土产生的粘滞力。
(3)水泥浆的粘聚力对整个混凝土产生的粘滞力。
水泥浆的粘聚力大小主要取决于浆的干稀程度,亦即水泥浆的稠度,而水泥浆的稠度又取决于水灰比的大小。
a.混凝土拌合物在保持水灰比不变的情况下
水泥浆用量越多,包裹在骨料颗粒表面的浆层就越厚,润滑作用越好,使骨料间摩擦力减小,混凝土拌合物易于流动,于是流动性就大。反之则小。但若水泥浆量过多,这时骨料用量必然减少,就会出现流浆及泌水现象,而且多消耗水泥。若水泥浆量过少,致使不能填满骨料间的空隙或不够包裹所有骨料表面时,则拌合物会产生崩塌现象,粘聚性变差。
由此可知,混凝土拌合物水泥浆用量不能太少,但也不能过多,应以满足拌合物流动性要求为度。
b.在保持混凝土水泥用量不变的情况下
减少拌合用水量,水泥浆变稠,水泥浆的粘聚力增大,使粘聚性和保水性良好,而流动性变小。增加用水量则情况相反。当混凝土加水过少时,即水灰比过低,不仅流动性太小,粘聚性也因混凝土发涩而变差,在一定施工条件下难以成型密实。但若加水过多,水灰比过大,水泥浆过稀,这时拌合物虽流动性大,但将产生严重的分层离析和泌水现象,并且严重影响混凝土的强度和耐久性。
因此,绝不可以单纯以加水的方法来增加流动性。而应采取在保持水灰比不变的条件下,以增加水泥浆量的办法来调整拌合物的流动性。
c.水分蒸发后,会在混凝土中留下与水占据空间同体积的空洞
因而混凝土生产用水量的大小与混凝土成型后水分蒸发留下空洞大小基本一致的,混凝土空洞是混凝土生产的必然产物,而空洞的多少影响着混凝土的密实度和外观,从而有影响到混凝土的强度,对建筑物的质量与美观至关重要。
以上讨论可以明确,无论是水泥数量的影响,还是水泥稠度的影响,影响混凝土拌合物和易性的决定性因素实际都是水的影响。
2.组成材料性质的影响
(1)水泥特性的影响
水泥的品种、矿物组成以及混合材料的掺加量等因素会影响到需水量,不同的水泥品种达到标准稠度的需水量不同,所以不同品种的水泥制成的拌和物的和易性不同。普通水泥的混凝土拌和物比矿渣水泥和火山灰水泥拌和物的和易性好。此外,水泥细度对水泥混凝土拌和物的和易性也有影响,提高水泥的细度可以改善拌和物的粘聚性和保水性, 减少泌水、离析现象。
(2)骨料性质的影响
骨料性质指混凝土所用骨料的品种、级配、颗粒粗细及表面形状等。在混凝土骨料用量一定的情况下,采用卵石和河沙拌制的混凝土拌合物,其流动性比碎石和山砂拌制的好。用级配好的骨料拌制的混凝土拌合物和水性好,用细砂拌制的混凝土拌合物的流动性较差,但粘聚性和保水性好。
3.水灰比的影响
水灰比较小,则水泥浆干稠,水泥混凝土的拌和物流动性过低。当水灰比小于某一极限以下时,在一定施工方法下就难以保证密实成型;反之,水灰比较大,水泥浆就稀。拌和物的流动性虽然较大,但保水性和粘聚性就变差,当水灰比大于某一极限时将产生泌水、离析现象,会严重影响混凝土的强度。故水灰比的大小应根据混凝土强度和耐久性要求进行合理选用。
4.砂率的影响
砂率是指混凝土中砂的质量占砂、石总质量的百分比。
砂率是表示混凝土中砂子与石子二者的组合关系,砂率的变动,会使骨料的总表面积空隙率发生很大的变化,因而影响混凝土拌合物的和易性的变化。
(1)当砂率过大时,骨料的总表面积和空隙率均增大,当混凝土中水泥浆量
一定的情况下,骨料颗粒表面积将相对减薄,拌合物就显得干稠,流动性就变小,如果保持流动性不变,则需增加水泥浆,就要多耗水泥。
(2)当砂率过小时,拌合物中显得石子多而砂子过少,形成的砂浆量不足以包裹石子表面,并不能填满石子间空隙,在石子间没有足够砂浆润滑层时,不但会降低混凝土拌合物的流动性,而且会严重影响其粘聚性和保水性,使混凝土产生骨料离析、水泥浆流失,甚至出现崩散现象,给施工造成不便,混凝土成型困难,生产出来的混凝土成型畸屈,外观缺陷,强度不足。
由上可知,在配置混凝土时,砂率不能过大,也不能太小,因该选用合理的砂率值。所谓合理砂率是指在用水量及水泥用量一定的情况下,能使混凝土拌合物获得最大的流动性,且能保持粘聚性及保水性能良好的,密实度最大,强度符合配合比要求的砂率值。
2.2.3 混凝土和易性测定
混凝土拌合物和易性是一项极其复杂的综合指标,到目前为止全世界尚无能够全面反映混凝土和易性的测定方法,通常通过测定流动性。再辅以其他直观观察或经验综合评定混凝土和易性。对普通混凝土而言,流动性的测定方法最常用的是坍落度法和维勃稠度法。
1.维勃稠度法
坍落度法的测试原理是混凝土在自重作用下坍落,而维勃稠度法则是在坍落度筒提起后,施加一个振动外力,测试混凝土在外力作用下完全填满面板所需时间(单位:秒)代表混凝土流动性。时间越短,流动性越好;时间越长,流动性越差。维勃稠度法如图2.6
图2.6 维勃稠度法
2.坍落度检测法:
(1)将搅拌好的混凝土分三层依次装入坍落度筒中,每层插捣25次
(2)抹平后垂直提起坍落度筒,混凝土在自重作用下坍落,以坍落高度(单位mm)代表混凝土的流动性。坍落度越大,则流动性越好。塌落度法如图2.7
如图2.7 塌落度法
混凝土拌合物根据坍落度大小分4级:
a.低塑性混凝土,坍落度10-40mm;
b.塑性混凝土,坍落度50-90mm;
c.流动性混凝土,坍落度100-150mm;
d.大流动性混凝土,坍落度大于160mm。
2.2.4改善混凝土和易性措施
1.改善砂、石的级配
具有优良级配的水泥混凝土拌和物具有较好的和易性。集料的最大粒径相对增大,可使集料的总表面积小,拌和物的和易性也随之改善。
2.调整水泥浆用量
当拌和物坍落度太小时,保持水灰比不变,增加适量的水泥浆;当拌和物坍落度太大时,保持砂率不变,增加适量的砂石
3.掺加各种外加剂
外加剂(如减水剂、流化剂等)对混凝土的和易性有很大的影响。少量的外加剂能使混凝土拌合物在不增加水泥用量的条件下,获得良好的和易性。不仅流动性显著增加,而且还有效地改善拌合物的粘聚性和保水性,同时能提高混凝土的强度和耐久性。
4.提高振捣机械的效能
由于振捣效能提高,可降低施工条件对混凝土拌和物和易性的要求,因而保持原有和易性能达到捣实的效果。
2.3 混凝土配合比质量控制
混凝土工程施工工艺过程包括混凝土的配料、拌制、运输浇筑、振捣、养护等。商品混凝土生产一般掺入掺合料以改善混凝土的各种性能:
1.混凝土应用也不是水泥强度越早强越好,水泥用量越多越安全,这些认识都是错误的,水泥强度等级的高低应和混凝土强度等级高低相匹配。混凝土强度增长应缓慢均匀增长,不宜太快、太早。如果混凝土早强必然要加大水泥用量,产生较高的水化热,对混凝土强度增长不利。一般混凝土养护温度不宜超过40℃,如温度过高,对混凝土后期强度发展很不利。据有关资料介绍,混凝土养护温度在6-10℃内为优,对混凝土强度发展及长期耐久性等都大有益处。
2.水泥用量也不能偏低,尤其是泵送混凝土更要有一定数量的胶凝材料(这里并不是指多加水泥,可掺人一定量的掺合料),如果胶凝材料少,骨料挤在一起,挤紧、卡死、阻力增加,造成堵塞,水泥用量如果偏多,又可增加混凝土的内摩擦,泵送压力增加,恶化了混凝土的可泵性。因此,水泥胶凝材料数量应通过试验确定其最佳用量。
其施工工艺见图2.8
筛选石子
运输
灌注
养护
试压
图2.8混凝土工程工艺流程
3.坍落度也不是越大越好,混凝土越稀越易于施工:增加坍落度必然要多加水,混凝土用水增多,其水灰比增大,混凝土强度越不能保证;混凝土水灰比是混凝土强度的决定因素,用水越大。坍落度增大,不但保证不了混凝土质量,还易离析不易施工。优质混凝土应是混凝土和易性、保水性、粘聚性好,易于施工,并不是混凝土越稀越易于施工。通过试验得知:用水增加5kg/m3,混凝土坍落度可增加20mm左右;而混凝土28d强度要降低1-3MPa左右;用水增加10kg/m3,28 d强度要降低3-5MPa。
4.对泵送混凝土而言,优质的混凝土也不是坍落度越大越好。
(1)一般泵送混凝土以160-180mm坍落度为优,140-160mm和180-200mm坍落度为良,200 mm以上和140 mm以下坍落度为差,易造成水泥浆流失、离析或干稠不易泵送,易堵泵、堵管,还会影响混凝土后期强度增长和耐久性能等。
(2)C15-C40混凝土坍落度140-160 mm为良,160-180 mm为优,180-200mm
为良。200mm以上可造成混凝土堵塞。
(3)C50-C70混凝土坍落度160-180mm为良,180-200mm为优,200-220mm为良,230mm以上可造成堵塞。
5.泵送混凝土的砂率并不是越大越好,一旦高于最佳砂率值3%以上,混凝土强度就会下降约4%。对中砂而言,泵送混凝土最佳砂率在39%-43%范围内为宜。
(1)以下颗粒含量多少确定,一般而言,细度模数2.3—2.6偏细中砂的最佳砂率应为39%-41%;
(2)细度模数2.7-3.0中砂的最佳砂率应为41%-43%;
(3)细度模数3.1-3.4粗砂,最佳砂率43%-45%为宜。
(4)细度模数3.5以上不适宜泵送混凝土使用,如图2.9 一层平面图必须采取相应的技术措施:
如图2.9 一层平面图
6.任何混凝土工程都要根据要求设计好混凝土配合比,因为掺用外加剂只能使质量好的混凝土变得更好,而不能使品质差的混凝土性能得到根本改善。因此要掌握掺外加剂的各种混凝土的配合比设计方法,使用符合标准的原材料进行试配和配合比调整,再确定合适的配合比。
(1) 为取得较高强度和较好易性的混凝土,可以提高单位体积水泥用量,但过大的水泥用量不仅会增加造价、用水量和形成混凝土后的体积变化率,故混凝土的水泥用量应受限制。
(2)力求最少但符合和易性要求的用水量,因为用水量越小,混凝土强度越
高;水泥用量越少,体积变化率越小。但施工时却会遇到搅拌不匀、振捣不实等困难,故要规定混凝土的最大水灰比、最小水泥用量、适宜用水量和适宜塌落度。
(3)石子的最大粒径要受构件截面尺寸和钢筋最小间距等条件的限制。 (4)要选用使石子用量最多、砂石级配合适,使混凝土密度最大,与混凝土水灰比和石子最大粒径相适应的砂率。 2.3.1 配合比控制
1.施工中应按设计的混凝土强度等级的要求正确确定混凝土配置强度,以保证混凝土工程质量。考虑到现场实际施工条件差异和变化,混凝土的试配强度应比设计的混凝土强度标准值提高一个数值。试配用配合比计算混凝土施工配制强度fcu,0
fcu,0=fcu,k+1.645 (2-2)
混凝土试配强度可按下式计算:
fcu,0≥fcu,k+ 1.645 (2-3)
式中:fcu,0一混凝土施工配制强度(MPa);
fcu,k— 设计的混凝土强度标准值(MPa);
施工单位如果没有近期混凝土强度统计资料,σ可按表2-7取值
表2-7 σ取值
(1)结构用混凝土在施工前应有试验室签发的配合比通知单。施工中原材料有变化时,应重新申请试配。配合比通知单应附配套的砂、石、水泥、外加剂及配合比试块强度试验单。
(2)混凝土的塌落度严格按试验报告中的塌落度标准控制,严禁随意增加用水量。
(3)原材料计量应控制在允许偏差范围内。
混凝土施工缝不可随意留置,位置要按设计要求和施工技术方案确定,留置
部位要方便施工。施工缝的处理要按技术方案执行。
(4)在施工现场中,要有专门的质检员负责对生产配合比的管理,在生产配合比的调整和施工控制中,要注意以下几个方面的问题:
a.调整生产配合比时,要检测现场的砂、石的含水率,由于施工现场的砂、石质量变化相对较大,因此现场施工员必须根据现场的砂、石含水率及时调整水灰比,保证混凝土配合比不能采用目测的方法来估计砂石的实际含水量,这样会导致生产配合比不准确。
b.要严格控制各种材料的用量,严格称量砂、石材料的质量以防止造成很大偏差。并控制好混凝土用水量,在施工中,由于气候原因或是由于操作者为方便施工,加大用水量,以求得较大的塌落度。当水灰比中用水量增大,而水泥用量不变时,水灰比会变大,混凝土强度会降低,混凝土拌合物的工作性会变差。
c.要规范混凝土的取样和混凝土试件的制作混凝土试样,应在浇筑、使用地点随机抽取,不少施工单位专门安排人员在出料口直接接料做试件,这样取样并不随机,不能反映整批混凝土的质量。
d.要严格按照混凝土的养护标准进行养护混凝土标养试块的环境为温度(20±2℃)湿度95﹪以上,而现场混凝土的养护随意性很大,温、湿度根本达不到要求。要保证好混凝土外在和内在质量,就要做好混凝土配合比的设计工作,调整好生产配合比,以及做好配合比的施工控制,同时注重质量监督和施工管理工作,这是确保工程质量的重要保证。基础平面图如图2.10
图2.10 基础平面图
2.混凝土配制强度计算 (1)强度标准差σ
标准差,商品混凝土站统计周期可取1个月。同品种的混凝土强度试件组数不少于25组。强度标准差的大小反映商品混凝土站的管理水平。为了保证95%的混凝土强度大于或等于设计强度,需较大幅度提高混凝土的配制强度,即提高混凝土水泥用量,这样,虽降低了经济效益,但混凝土强度可靠性得到了保障。 由于商品混凝土站原料稳定,计量精确,生产技术管理水平较高.统计所得的强度标准差值较小C20或C25时为2.5MPa,等于或大于C30时为3.0MPa。在配合比设计时,还应考虑到施工现场条件及施工单位的技术管理水平站房平面布置图如图2.11
图2.11 站房平面布置图
(2)根据设计强度等级和施工单位强度标准差进行计算取2-2公式
fcu,0=fcu,k+1.645 (2-2)
(3)混凝土强度标准差宜根据同类混凝土统计资料计算确定并应符合下列规定:
a.计算时,强度试件组数不应少于25组;
b.当混凝土强度等级为C20和C25级,其强度标准差计算值小于2.5MPa时,计算配制强度用的标准差应取不小于2.5MPa;
c.当混凝土强度等级等于或大于C30级,其强度标准差计算值小于3.0MPa时,计算配制强度用的标准差应取不小于3.0MPa;
d.当无统计资料计算混凝土强度标准差时,其值应按现行国家标准GB 50204《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定取用。
(2)当不具备上述试验统计资料时,其回归系数可按表2-8选用;
表2-8
回归系数
(1)水灰比在0.40~0.80范围时,根据粗骨料的品种﹑粒径及施工要求的混凝土拌合物稠度,其用水量可按表2-9、2-10选取。
表2-9 干硬性混凝土用水量选取
如:C20的用水量为185kg,水灰比为0.7,水泥用量为185/0.7=264kg
8.选择合理的砂率(βs)
砂率可根据JGJ55-2011确定如表2-11
表2-11 混凝土的砂率
水泥用量得到合同要求的强度及符合有关物理力学性能的施工配合比;二是通过调整用水量、泵送剂掺量及砂率,得出具有良好的可泵性、供强度试配用的基准配合比。
(2)由试验得出各水灰水比及其对应的28天混凝土强度关系,用作图法或计算法求出与混凝土配制强度(fcu,0)相对应的灰水比。当混凝土表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%时,上述确定的水、水泥及砂石用量即为确定的配合比。与二者之差超过2%时,应将配合比中材料用量均乘以校正系数δ值,即为确定的混凝土设计配合比。
(3)混凝土配台比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分,即水泥、粗细集料和水的比例。
(4)我国商品混凝土配合比设计是按原材料性能及对混凝土的技术要求进行计算,并经过试验室试配调整,然后定出满足设计和施工要求并比较经济合理的配台比。
第三章 混凝土施工过程质量控制
3.1 混凝土的施工
3.1.1 混凝土的搅拌
1.拌制混凝土时,必须严格按签发的混凝土配合比和指定的材料惊醒配料,不得随意更改。一般情况下,对于水泥与骨料等固体材料,宜按质量进行称量;对于水和液体外加剂等液体,宜按体积进行量取。
2.各组合材料的计量器应经计量部门鉴定合格,并保持灵敏、可靠的良好工作状态,并应有定期的校核检修制度。电子称应每周至少校核一次。使用的材料应注意保持清洁,以保证材料计量准确。每一工作班正式称量前,应对计量设备进行零点校正。
3.生产过程中应测定骨料的含水率,每一工作班应不少于一次,当含水率有显著变化时,应增加测定次数,依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
4.现场使用的骨料应分级堆放,防止被骨料发生离析。混凝土配合比设计的砂石含量都是以干燥材料为基准,而搅拌所用的砂石材料一般都含有一定的水分,为了保证准确的配料,拌制前应及时测量砂石材料含水率,并根据含水率增加砂石用量,并在原来用水量中扣除因砂石含水而增加的水分。通常情况下,每一工作班应至少测定砂石含水率一次,遇到雨雪天气,应相应增加测量次数。并应及时根据砂、石含水率调整搅拌所用砂、石和水的用量,使混凝土配合比、水灰比符合设计要求。
5.在拌合掺有矿物掺合料的混凝土时,宜先以部分水、水泥及掺合料在机内拌合后,再加入砂、石及剩余水,并适当延长搅拌时间。
6.使用外加剂时,应注意检查核对外加剂品名、生产厂家、牌号等。使用时一般易将外加剂融制成外加剂溶液,并预先加入拌合用水中,当采用粉状外加剂时,也可采用定量小包装外加剂另加载的掺合方式。当使用外加剂溶液时,应经常检查外加剂溶液的浓度,并应经常搅拌外加剂溶液,使溶液浓度均匀一致,防止沉淀。溶液中的水量应包括拌合用水内。
7.在混凝土搅拌过程中,除了一小部分工作量很小且分散场合使用人工搅拌
外,基本上都采用机械搅拌。 (1)商品混凝土搅拌时间的控制
目前:商品混凝土搅拌时间一般都达不到最低30s的时间要求,往往只有0~20s的搅拌时间。运输车的转动,是为防止混凝土粘罐,而只有3~6转/min的匀速转动,并没有搅拌力,与混凝土在搅拌机内的强力搅拌完全是两回事,不是一样的效果。
为了混凝土搅拌质量,混凝土搅拌的最短时间应符合相关规定。表3-1为不同类型的搅拌机拌制不同混凝土所需的最短搅拌时间。
表3-1 混凝土搅拌的最短时间
(2)商品混凝土浇筑入模时间控制
目前,商品混凝土从混凝土公司出机后到现场浇筑入模时间,往往超过规定要求,由于运到现场后,不能及时入模,压车时间较长,造成混凝土坍落度损失加快。一般商品混凝土从出机后应在90min内浇筑入模。如不能及时入模,随着时间的延长。混凝土苍然变稠,坍落度损失加快,造成泵送不畅,堵塞现象发生。 (3)加料顺序
搅拌时加料顺序普遍采用一次投料法,即将砂、石、水泥、和水一起加入搅拌筒内进行搅拌。搅拌混凝土前,先在料斗中装入石子,再装水泥及砂。水泥夹在石子和砂中间,上料时减少水泥飞扬,同时水泥及砂子不至于黏住斗底。料斗将砂、石、水泥倾入搅拌机的同时加水。
3.1.2 混凝土的运输
本工程采用混凝土运送车运输商品混凝土。如图3.1
图3.1混凝土搅拌车
1.混凝土拌合物的运输是指混凝土拌合物自搅拌机泻出到浇注入模这一输送过程。按照输送方式不同,混凝土拌合物运输可分为地面水平运输、垂直运输、高空水平运输三种情况。无论采用何种运输方式,在运输工序中,都应控制混凝土运至浇筑地点后,不离析、不分层、组成成分不发生变化,并能保证工具所必需的稠度。
2.运送混凝土的容器应不吸水、不漏浆、内壁平整光洁,并保证卸料及运送通畅。容器和管道在冬季应有保温措施,夏季应有隔热措施。容器或管内粘附的混凝土残渣应及时清除。运送混凝土的道路以平整,以防止运输工具过度颠簸,导致骨料离析和泌水,混凝土拌合物均匀性变坏。
3.采用拌合混凝土时混凝土从搅拌站运输到现场常采用混凝土搅拌运输车。混凝土搅拌运输车是运输混凝土的有效工具,他有一种搅拌筒放在汽车的底盘上。在混凝土搅拌站装入混凝土以后,由于搅拌筒内有两条螺旋状叶片,在运输工程中,搅拌筒可以慢速转动进行搅拌,以防止混凝土离析,运至浇筑地点,搅拌筒反转既可迅速卸出混凝土。
4.混凝土拌合物在运输过程中注意事项
由于骨料吸水、水泥的水化及失水或漏浆,会使混凝土拌合物稠度增大,塌落度减小。夏季高温干燥天气,拌合物水分过度蒸发,会使塌落度减小。运输工具应严密不漏浆失水,运输前用水润是容器。夏季还应采取措施防止水分过度蒸发,雨天运输应有防御措施,冬季有防寒措施。
5.运转中注意事项
(1) 起动发动机后,对发动机进行5~10min以上的加温空转。在发动机预热运转时,检查各种仪表和指示灯应正常,发动机的声音和排气应正常,各操作杆应置于正确位置多;制动气压应达到规定压力多各部件管路应无漏油和漏水等不良现象。
(2)低速旋转滚筒数分钟,油泵及滚筒等应正常。
(3)在车辆停止和清洗时,特别注意滚筒的驱动部分及其它旋转部位,切忌被卷绕进去。
(4)在进料、排料作业或其它原因需要离开驾驶室时,应将车完全制动,并用制动器具定好车轮后,再进行作业。
(5)对操纵杆的操作要小心在意,切忌粗暴地操作。操纵滚筒的旋转时,一定要遵守从正转——停止——再反转的程序,避免其快速的反转损坏机械。
(6)汽车禁止在气压不足、红灯闪亮或蜂鸣器鸣响时行驶;禁止快速换档和急起动;急停车;禁止不正常的使用半离合器和差速器锁。
(7)混凝土装料、搅拌、出料应遵守操作规则,将操纵杆置于合理位置,选择正确的旋转速度。根据工作条件,选择合理的搅拌时间,冬季混凝土必须在60min内到达现场,夏季混凝土必须在30—40min左右抵达现场。
(8)行走前再次检查水箱里的水量,滑槽销子是否确实地锁上。
(9)行走时滚筒转速应控制在1~3r/min,禁止高速旋转转弯处车速应放慢,防止重心偏斜。
(10)上坡时,应随坡度的缓急,减轻所载拌合棍凝土的
重量,下坡应避免发生超限运动。
(11)汽车进入不平路面时,应停止滚筒转动,汽车行驶速度保持在15km/h以下。在离开不平路面后,再旋转滚筒,以防止滚筒链的脱落。
6.停车注意事项
(1)工作完成后,彻底清洗机械。在清洗前必须确认水箱内有水,严禁在无水情况下转动水泵。
(2)彻底清洗滚筒内外的混凝土,对附着在滚筒叶片上的混凝土,用钢凿彻底凿除,对其它部分的混凝土应仔细除清
(3)检查滚筒叶片等损耗件,如磨损过度应修理或更换;检查螺栓、滚筒轮箍、销子、弹簧各紧固件应紧固可靠。
(4)清洗完毕后应将所有水排干净,并清除铁锈及水垢等沉淀物。并对应防护的部位涂油防护。
3.1.3 混凝土的泵送
混凝土的泵送是指在压力作用下,通过导管将混凝土拌合物运送到浇筑现场指定位置的过程混凝土泵可在水平或垂直方向上进行连续输送,速度快效率高,较其他运输方式有明显的优势。通过混凝土泵,混凝土水平方向可以输送1400米的距离,垂直方向可以输送到420米的距离。泵送平面图如图3.2
图3.2 泵送平面图
泵送混凝土安全措施
1.混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后,方可上岗独立操作。
2.泵送混凝土时,混凝土泵的支腿应完全伸出,并插好安全销。
3.混凝土泵与输送管连通后,应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查,符合要求后方能开机进行空运转。
4.泵送设备必须有出厂合格证和产品使用说明书。现场安装接管,必须按
施工方案执行泵送混凝土所用碎石。不得大于输送管径的1/3,不得大于混凝土结构截面最小尺寸的1/4,并不得大于钢筋最小净距的3/4。
5.泵送设备必须放置在坚实的地基上,与基坑周边保持足够安全距离。
6.水平泵送管道敷设线路应接近直线,少弯曲,管道支撑必须紧固可靠,管道接头处应密封可靠。Y型管道应装接锥形管。
7.垂直管道架设的前端应安装长度不少于10m的水平管,严禁直接装接在泵的软出口上,水平管近泵处应装逆止端装置排气阀。热天应用湿麻袋或湿草包等遮盖管路。
8.敷设向下倾斜的管道时,下端应接一段水平管,其长度至少是倾斜高低差的5倍,如倾斜度较大时,应在坡道上端装置排气阀。
9.作业前应检查各部位,操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等位置正确,液压系统无泄漏,电气线路绝缘良好,接线正确,开关无损坏,有重复接地和触电保护器,安全阀,压力表等各种仪表正常有效。
10.泵送混凝土前必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道,无关人员必须离开管道,高层建筑管道较长,应分段设置监控点。
11.混凝土搅拌运输汽车出料前,应高速转3~4min方可出料至泵机,按工程需要计划多台泵机和泵车配合。保证连续泵送施工,现场门口,应设专人指挥泵车进出安全。
12.使用布料杆浇筑混凝土时,支腿必须先全部伸出固定平稳,并按顺序伸出布料杆。在全伸状态中,严禁移动车身,严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。
13.泵送混凝土连续作业中,料斗内应保持一定数量的混凝土,不得吸空,并随时监控各种仪表和指示灯,出现不正常时,应及时调整或处理。必须暂停作业时,应每隔5~10min(冬季3—5min)泵送一次。若停止时间较长再泵送时,应逆向运转一至二个行程,然后顺向泵送。
14.泵送过程中发生输送管道堵塞现象时,应进行逆向运转使混凝土返回料斗,必要时应拆管排除堵塞。
3.1.4 混凝土的浇筑
混凝土浇筑是指混凝土拌合物浇注入模并使之密实成型的工艺过程。
在浇筑工程中,正确的操作可以防止骨料离析,而粗骨料离析往往会导致混凝土成蜂窝状。
1.浇筑前的质量控制要点
(1)对混凝土浇筑方案进行审批:要根据浇筑面积、浇筑工程量、劳动力组织、施工设备、浇筑顺序、后浇带或施工缝的位置、混凝土原材料供应、保障混凝土浇筑的连续性以及停电、停水的应急措施等问题进行认真的综合研究并逐项落实,确保万无一失。
(2)审查模板及其支架的设计计算书、拆除时间及拆除顺序,模板和钢筋应做好预检和隐检,在浇筑混凝土前应再次检查,确保模板位置、标高、截面尺寸与设计相符,且支撑牢固,拼缝严密,模板内杂物己清除干净。关键部位应再次查验钢筋品种、数量、规格及插筋、锚筋连接方式等技术措施。
(3)混凝土自高处倾落的自由高度,各受力钢筋之间绑扎接头位置应互相错开,从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内,有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率:受拉区不得超过25%;受压区不得超过50%。
(4)检查机具准备情况。对搅拌机、运输车、料斗、串筒、输送管道及振捣器等准备是否充分,对可能出现的故障己有应急措施,并经过试运行。
(5)混凝土浇筑申请书已办妥。
(6)水、电、照明等现场条件己做好,且应有保证。
2.浇筑前,应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件的尺寸、规格、数量和位置,其偏差值应符合现行国家的相关标准规定。对模板的缝隙和空洞应封堵严密,不漏浆;对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净;对木模板等吸水模板应预先浇水润湿,但模板内不得有积水;需要时,可在模板内涂刷隔离剂,但应注意不污染钢筋。此外,还应检查模板支撑的稳定性以及接缝的密合情况。模板和隐蔽项目应分别进行预检和验收,符合要求时,方可进行浇筑。浇筑平面图如图3.3
图3.3 浇筑平面图
浇注的细部构造如图3.
4
图3.4 台阶的细部浇注部分
梁柱浇注细部及配筋如图3.5
图3.5 梁柱细部浇注
3.冬季混凝土浇筑过程中的质量控制点
a.首先要根据工程进度、气温预测、施工环境做出切实可行的详细的冬季技术施工措施,规定好测温孔布置、测温方案、浇筑方案、拆模条件。
b.认真进行热工计算,采用科学的保温措施;保证到场的保温材料的数量和质量。
c.对冬施的混凝土配合比、外加剂性能、掺量必须提前做好试验报告。 d.控制好冬施关键点,做好以下的检查和抽测工作:抽检混凝土的入模温度;混凝土内外温度及温差的监测、分析,必须时要采取措施,防止混凝土受冻和裂缝的发生;加强对蓄热覆盖防风措施的监察,确保覆盖及时到位;适时控制拆模时间及拆模后的保温及养护问题;保证混凝土试块的留置数量,应包括同条件和转常温条件试块。
e.夏季混凝土浇筑过程中的质量控制要点
对高温环境下影响混凝上的因素进行预测分析,提前制定夏季施工技术方案。落实方案的执行情况,比如配合比是否考虑了夏季施工塌落度损失大的措施、温度控制是否有效等等。
4.在浇筑工序中,应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土拌合物运至浇筑地点后,应立即浇注入模。在浇筑过程中,如混凝土拌合物的均匀性与稠度发生较大变化,应及时处理。浇筑时应注意浇筑厚度,其规范如表3-2
表3-2 混凝土浇筑层厚度
3.1.5 混凝土的养护
商品混凝土的推广使用,大大提高了建筑质量,促进了混凝土技术的发展,但由此带来的混凝土早期开裂问题却闹得沸沸扬扬,是近年来建筑工程质量投诉的焦点,也引起业内和社会的极大关注。造成混凝土裂缝的原因固然是复杂的、多方面的,但是,对商品混凝土使用认识的不足及养护的不当是造成商品混凝土裂缝普遍存在的主要原因,现就商品混凝土的养护问题谈一些看法和控制要点。 不同混凝土潮湿养护的最低期限表3-3
1.混凝土养护基本要求
混凝土浇筑后,水泥在水化作用下逐渐硬化,而水化作用则需要适当的温度和湿度下,为了保证混凝土有适宜的硬化条件,确保其强度不断增长,必须对混凝土进行养护。
商品混凝土需要及时而充分的湿养护混凝土养护如图3.6
图3.6 混凝土养护
砼的养护目的:
(1)使水泥充分水化,保证砼的前期硬化;
(2)防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂缝等破坏现象。
2.混凝土养护方法
砼养护法分为自然养护和加热养护两种,现浇砼在通常条件下采用自然养护。自然养护基本要求:在浇筑完成后,12h以内应进行养护;砼强度未达到C12以前,严禁任何人在上面行走、碰触混凝土、安装模板支架,更不得做具有冲击性的操作。
3.混凝土自然养护机具
(1)覆盖物:草帘、麻袋片、工程布等;
(2)浇水工具可以采用水管、水桶等保持砼的湿润度;
(3)喷洒养护使用的压力喷雾器、喷壶;
4.养护程序
《混凝土结构工程施工质量验收规范》第7.4.7条规定:混凝土浇筑完毕后,应按施工技术方案及时采取有效的养护措施,并应符合下列规定:
(1)应在浇注完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护;
(2)混凝土浇水养护的时间:对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土,不的少于7d;对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土,不得少于14d;
(3)浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态;混凝土养护用水应与拌制用水相同;
(4)采用塑料布覆盖养护的混凝土,其敞露的全部表面应覆盖严密,并保持塑料布年有凝结水;
(5)夏季浇筑的砼,如养护不当,会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等,因此,必须加强对砼的养护。
5.喷射混凝土养护
钢筋砼板墙喷射混凝土完成后,在12小时内跟进养护工作,当气温较高时应缩短跟进时间。室内板墙每天养护次数不少于3次,室外板墙每天养护次数不少于5次,气温较高时增加养护次数。
养护工作主要采用喷洒养护,各楼层设置储水桶,用压力喷浆机吸水喷洒养护混凝土,喷洒时应来回均匀湿润混凝土,以砼表面有明水为宜,并尽量减少楼地面的积水,如局部产生积水应及时排除。
3.2 施工现场信息反馈
3.2.1 供料情况反馈 施工单位应根据自己的施工情况,当供料速度不能满足施工要求时,要及时地将情况反馈给搅拌站,让搅拌站进行供料速度调整,使供料速度与施工速度相平衡。同时对混凝土的需量有调整时,要及时地反馈到搅拌站控制出料,防止混凝土的浪费。
3.2.2 质量情况的反馈 混凝土的生产时由于原材料的波动,会造成混凝土的质量波动。同时由于运输距离、天气情况的影响。可能绘造成混凝土坍落度损失过大或离析不便于施工,影响工程质量。施工工地应将混凝土的质量情况反馈到搅拌站,以便作出相应的调整,保证混凝土的质量。现场协助、督促为了保证混凝土的质量,混凝土公司应督促、协助施工单位完成下列工作:
1.督促施工单位,作好混凝土的接受工作,在施工前作好施工准备工作,保证施工速度,防止混凝土等待时间过长。混凝土公司要求:运输车辆到工地以后应在30分钟以内进行浇注,并且应在45分钟以内浇注完毕,同时在施工中要保证施工质量,防止过振或漏振。
2.督促施工单位及时地反馈质量要求,未经搅拌站允许,不得在混凝土里面加入掺和料、水等物质。
3.协助施工单位在工地取样,留试件、养护、实验以保证成型试件强度合格。