配送中心案例分析报告-第二小组

配送中心实训 案例分析报告

院系： 物流学院

专业： 物流工程

组号： 第 八 大组 第2小组

组长：

成员：

提交报告时间： 2013 年 7 月 27日

配送中心案例分析报告

一、 案例背景

某大型网上服装销售公司主要从事服装鞋帽类产品的销售，其客户主要是终端消费者及部分小型批发商。该公司在华南区的产品配送中心设置在虎门镇，目前该公司的配送中心有存放货物的仓储中心、处理客户订单的订单货物分拣中心和负责货物配载的配载中心三部分。该大型网络服装销售公司随着业务的拓展目前日订单量达2000多单，日销售额达五十多万元，公司目前遇到最大的发展瓶颈就是配送中心的效率无法满足企业发展的需要。

二、 问题分析

一．仓储中心

1． 公司货物仓储中心收到的货物的包装上面，只有产品规格和型号等信息，没有条形码，因此对各种货物不能进行快速的识别，不利于货物的出库入库，使效率降低。

2． 仓储中心所用到的物流设备如内燃式叉车等，不利于环保以及有安全隐患。

二．分拣中心

1．分拣中心采用普通货架，无法满足货物的储存要求，并且导致效率降低。

2．分拣中心依靠人工捡货，一个拣货员负责一个订单的分拣以及包装工作，这样不仅分拣效率降低，而且造成人员成本增加，人工分拣出现失误的几率也会增加。

3． 货品的及时补充即补货系统效率有待提高。

三．配载中心

1．货物从分拣中心利用拖车、无动力棍子等设备运送到配载中心，效率低下。

2．顾客对货品不满意，被退回货品的处理问题。

三、方案改进

仓储中心：

1．货物出入库：

物流设备：窄巷道式货架、无轨堆垛机、高架叉车、托盘。

窄巷式货架的通道比一般的横梁式窄得多，净高大于8M以上，大大的提高了仓库的空间利用率，并且窄巷式货架安装后有高约200MM的导轨可做为叉车的引导系统，减少叉车司机因人为因素对货架产生的危险。

具体流程：货架按照衣服、鞋子、帽子等服装的不同种类进行大分类，在其下再按各自不同的品牌进行细分。厂家发来的大箱货物可使用叉车按种类品牌整理直接存入货架，并人工进行贴标签，将其信息导入信息处理控制中心。在接到信息处理控制中心的指令，货物需要出库时同样使用叉车将其整箱运至棍子输送机输送带旁。

2.我们选用电动叉车，电动叉车是以直流电源（蓄电池）为动力的装卸及搬运车辆。它操作容易，无废气污染，适合在室内作业。电动叉车操作控制简单,灵活,操作人员外操作力量相对内燃叉车在方便很多, 电动叉车低碳环保、电动叉车一般使用蓄电池操作,基本上不会导致对环境的不良影响,电动叉车发动 机的噪音小,新车噪声基本上更安静。

分拣中心：

1． 为了提高效率等，我们使用智能化的自动化立体仓库。立体仓库节约仓库占地面积，使仓库的空间实现了充分的利用。动化管理提高了仓库的管理水平。自动化立体仓库可以形成先进的生产链，促进了生产力的进步。

2．货物分拣：

物流设备：条形码识别装置、棍子输送机、带式输送机、交叉带式输送机、滑块分拣机、智能指示灯、贴标机、自动装箱机、播种式电子标签自动拣货系统、WMS系统。条形码识别装置实现无纸化作业，并收集信息同时依靠计算机其进行处理，人员只需要按照指示灯的指示进行分拣操作；WMS系统能实现系统化管理，进出库、库存可实时查询与监控、提升仓库利用效率、降低对人员经验的依赖性，以系统流程为指导，系统提供操作指令、实现对现场操作人员的绩效考核还可以从被动服务向主动服务转变，主动预警。

具体流程：人工用叉车将从仓库运送来的箱装货物放置于棍子输送机输送带上并进行重新贴标签。运输带另一边的条形码识别仪，可扫描货物处粘贴的条形码标签，包括货物的种类，次寸，数量，品牌，供应商等基本信息以及货物的存放点，通过连接棍子输送机的带式输送机把货物运送到指定的离储存保管区不远

的货物堆放处。接着人工将货物放在托盘上，后扫描并用叉车将货物按信息处理控制中心发来的信息放在储存保管区里。最终按实际货物需求从储存保管区里取出相应货物后人工补货，把货物补充上电子标签仓库货架上，确保电子标签仓库的库存高于安全库存。

当面对终端消费者的订单时，由信息处理控制中心处理后发出指令，工作人员把订单编码贴在周转箱上，每个周转箱代表一个客户信息，把周转箱放上流水线上，配货人员只要按电子标签上的周转箱号和货物数量进行配货。通过传输带床送至包装处，将装好的货箱封箱后，由带式输送机直接输送到贴标机进行贴标。该条码标签包括该订单客户的基本信息。在客户订单开始货物分拣工作时，信息处理控制中心已经将信息发送到贴标机，并将标签在机械内打印生成，以待贴标。装箱完的订单货物流入交叉带分拣机，交叉带分拣机旁的条形码识别装置，将扫描识别出的货物订单信息反馈信息处理控制中心，信息中心按不同收货地址所属城市发出不同指令，受到相关指令后交叉带分拣机将订单货物分拣，每个分拣道口表示一个车辆配送的目标区域。

当面对小型批发商订单时，则由信息处理控制中心调配，优先从仓库中调动整箱货物用叉车直接运至配载中心，差额不足部分再如终端消费者订单一样，同时运至配载中心已调度出的同批整箱货物处统一装载，其标签亦表明相关信息。

3.补货时设置一条连接立体仓库和电子标签货架的辊式输送机，然后再由人从输送机上取下货物搬到电子标签货架上。

配载中心：

1．货物配载；

物流设备：叉车、输送机、周转箱、托盘。

具体流程：由分拣中心输送过来的订单货物由配载中心的工作人员汇总整理于托盘上，接着用叉车运送到相对应的发货区。在到达各指定区的货物，经操作人员汇总整理后用叉车搬运到相应的配送卡车上，送往相应的客户指定地址所在的物流公司。同时要对进行货物配送的车辆上安装GPS，对配送车辆进行管理，控制其装载货物时间、进出时间以及配送路途中的经过，从而减少车辆的滞留时间，提高效率，同时能随时了解车辆的情况，保证货物及时送至客户手中。

2．由于因为顾客不满意而退回的货品较整体而言占少数，所以整队被退回的货品由人工，拆封好后直接由电动叉车送回仓储中心。

四、 主要用到的物流设施以及技术

1．条形码与条形码扫描器

在入库前使用条形码扫描器，可靠准确、数据输入速度快、经济便宜、灵活、实用，方便入库。条码标签便于物料跟踪和产品检验、条码扫描器技术能对仓库

进行进、销、存管理以及运用于分拣系统识别装置中。

2．电动叉车

电动叉车操作控制简单,灵活,操作人员外操作力量相对内燃叉车在方便很多,电动转向系统、速度控制系统 、液压控制系统和制动系统是由电信号来控制,大大降低疲劳度,从而提高工作效率和准确性的工作有非常大的帮助。低碳环保,电动叉车低碳环保、电动叉车一般使用蓄电池操作,基本上不会导致对环境的不良影响,电动叉车发动 机的噪音小,新车噪声基本上更安静。

3．电子标签库

电子标签库运用在分拣中心，改变了原来人力分拣低效率的状况。其优点是有助于提高拣货效率、有助于节约人力资源、有助于提高拣货的准确率。可实现无纸化作业，简化订单处理过程，显著提高拣货效率，拣货数据在线控制，库存数据一目了然，同时提高准确率，拣货差错率可减少到0.1%以下，并且降低存货投资，加强存货控制，提高空间、人员和设备的使用率，缩短定单流程和补库时间。

4．动力式辊子输送机：

优点：结构简单、工作可靠、安装拆卸方便，易于维修，线路布置灵活。可以实现直线、曲线、水平、倾斜运行，并能完成分流和合流等要求。适用于各类的箱包、托盘等件货的运输。

5．滑块式分拣机

滑块式分拣机有振动小、不损坏货物，适宜于各种形状、重量不太大的货物的特点，分拣能力最高可达每小时18000件，准确率高达99.9%，是当代最新型的高速分拣机。滑块式分拣机运用在配载中心，按地区把货物分拣出来。

五、 流程图

六、方案改进前后的对比

仓储中心：

1．设置了条形编码后，使管理人员随时能了解商品的基本信息，便于统计商品销售进货情况，简化了管理手续；使用电子标签货架，以此取代原本的大型货架。电子标签较之大型货架储存密度好、充分利用上层空间、操作简便、使用成本低、提高物流效率、环保节能、投资回收期短且适合少样多量高频度的应用。

2．将内燃叉车更换为电动叉车。和内燃叉车相比，电动叉车真正意义上体现了可持续发展的战略意义。只要通过风能、潮汐能、太阳能等可再生能源取代传统的火力发电，提供电网电压，然后通过整流器整流后给蓄电池充电，最终提供电动叉车的能量。

分拣中心：

1。原先的普通货架改进为智能化的立体化的仓库，分拣工人不用在货架两边走来走去，货物自动落至货架最低处，节省人力。动化管理提高了仓库的管理水平。自动化立体仓库可以形成先进的生产链，促进了生产力的进步。

2.分拣中心运作流程更换，取消了原有的每人负责一个订单的分拣和包装工

作模式，改为效率更高的滑块分拣机与电子标签仓库相配合的工作模式如今分拣模式改为自动化分拣，即运用滑块式分拣机与电子标签仓库通过中央处理中心相配合，共同完成货物的分拣工作。

3．补货时使用辊式输送机，更加节省人力，也提高了效率。

配载中心：

1．对进行货物配送的车辆上安装GPS，对配送车辆进行管理，控制其装载货物时间、进出时间以及配送路途中的经过，从而减少车辆的滞留时间，提高效率，同时能随时了解车辆的情况，保证货物及时送至客户手中。

2．被退回货物直接送回仓储中心，省去了中间环节，节约人力物力。

七、总结

这次通过分析这个服装产的案例，我觉得我们从中了解到了如今公司的配送中心来说，要实现高效率的配送，首先要有先进的物流技术和物流设备，只有告别传统的人工化的层次才能使得配送更上一层楼。配送中心的各组成部分必须各自发挥所长，从不足中提高资源利用率、便捷度、效率等各方面。

我觉得我们组从物流设施设备方面也进行了调查以及分析。在许多成功企业的配送中心介绍可以看到，往往提高一个配送中心的效率都是从提高设施设备的科技含量以及信息共享联网入手。并且，配置和选择物流技术装备应遵循技术上先进、经济上合理、生产作业上适用的原则。每个中心各自运作好之余更重要的是要有机结合在一起才能使整体达到最优运作效果，并且符合企业自身的实际情况。我们小组遵从以低成本、高效率的原则，结合各个环节，最终达到最优化。并且我们考虑到环境和环保节能的问题，我们使用低碳环保的机器，减少了噪音污染和其他环境污染。不管怎么说以后物流的标准化和自动化必然会给企业带来更大的更多的好处。