建筑施工手册2-12吊装工程

12吊装工程

12.1吊装工程特点及基本要求

12.1.1吊装工程特点

吊装工程是施工结构装配式部分的主要工序。所谓结构的装配式部分，是指建筑物的某些构件在工厂或施工现场预制成各个单体构件或单元，然后利用起重机械按图纸要求在施工现场完成组装。与现浇钢筋混凝土结构施工方法相比，它具有设计标准化、构件定型化、生产工厂化、安装机械化的优点，是建筑业施工现代化的重要途径之一。

目前，超高层、大跨度钢结构的施工在我国比比皆是，吊装工程的突出特点可总结为：

(1)

(2)

(3) 为减少吊装次数，吊装构件朝大型化、单元化发展。 吊装构件受力复杂。在构件安放和起吊过程中，其受力的大小、性质不断改变，因而构件预制及拼装质量要求严格。构件制作的外观尺寸及吊装单元的拼装精度是否达到须对构件在施工全过程中的承载力和变形进行验算，并采取相应的措施。 设计要求，将直接影响安装的效率。

12.1.2吊装基本要求

(1)

(2) 必须编制吊装作业施工组织设计，并应充分考虑施工现场的环境、道路、架空电线等起重吊装操作人员必须身体健康，持证上岗，作业时应穿防滑鞋、戴安全帽，高处作情况。作业前应进行技术交底；作业中，未经技术负责人批准，不得随意更改。 业应佩挂安全带，并应系挂可靠和严格遵守高挂低用的规定。

(3) 吊装作业区四周应设明显标志，严禁非操作人员入内，夜间施工须有足够照明。

(4)

(5)

(6)

(7)

(8) 绑扎所用的吊索、卡环、绳扣等的规格应按计算确定。起吊前，应对起重机钢丝绳及吊装大、重、新结构构件和采用新的吊装工艺时，应先进行试吊，确认无问题后，方高空吊装屋架、梁和斜吊法吊装柱时，应在构件两端绑扎溜绳，由操作人员控制构件构件吊装和翻身扶直时的吊点必须符合设计规定。异形构件或无设计规定时，应经计开始起吊时，应先将构件吊离地面200〜300mm后停止起吊，并检査起重机的稳定性、连接部位和索具设备进行检査。 可正式起吊。 的平衡和稳定。 算确定，并保证使构件起吊平稳。 制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，待确认无误后，方可继续 起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。

(9) 起吊时不得忽快忽慢和突然制动。回转时动作应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。

(10) 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意。一次只宜进行一个动作，待前一动作结束后，再进行下一动作。

(11) 因故（天气、下班、停电等）对吊装中未形成空间稳定体系的部分，应采取有效的加固措施。

(12) 对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥，信号不明不得启动，上下相互协调联系应采用对讲机。

12. 2起重设备选择7S3

12.2起重设备选择

进行起重设备选择时，主要考虑以下几个因素：

(1)

(2)

(3)

(4)

(5) 场地环境。要根据现场的施工条件，包括道路、邻近建筑物、障碍物等，来确定选择安装对象。要根据待安装对象的高度、半径和重量来确定起重设备。 起重性能。要根据起重机的主要技术参数确定起重设备的选型。 资源情况。要根据自有设备和市场的实际情况来选择起重设备。 经济效益。要根据工期、整体吊装方案等综合考虑经济效益来决定起重设备的类型和起重设备的类型。 大小。

12. 2.1塔式起重机

1.塔式起重机的分类和特点 12. 2.1.1塔式起重机的选择原则

按架设方式、变幅方式、回转方式、起重量大小，塔式起重机可分为多种类型，其分类和相应的特点见表12-1。

784 12 吊装工程

2.塔式起重机的选型塔式起重机的选型见表12-2。

12. 2起重设备选择785

12.2.1.2塔式起重机相关计算

1.塔式起重机基础计算

塔式起重机的基础是保证起重机正常工作的前提，根据起重机类型不同，基础形式主要有：轨道基础（轨道行走式塔式起重机）、钢筋混凝土基础（固定式塔式起重机）、支撑架（附着自升式、内爬式塔式起重机)。安装前，需根据塔式起重机的作用特点设计计算。

固定式塔式起重机一般宜采用钢筋混凝土基础，其常用的形式有整体式（如X形整体式、整体式方块基础）、分离式（如双条块分离式、四块分离式）、灌注桩承台式等。表12-3为几种常用固定式混凝土基础特点及适用范围。

几种常用固定式混凝土基础特点及适用范围

名称 构造特点 适用范围 图例 表12-3

形状及平面尺寸大致与塔式起重机X形底架相似. 起重机底架通过预埋地脚螺栓固定

多用于轻型自升式塔式起重机

X形整体基础 S Om

0.7m

由两条或四荼并列平行的钢筋混凝土底架组成，支撑起重机底架的四个支腿

多用于直接安装在原有混凝土地面上的塔式起重机

长条形基础

构造简单，混凝土及钢筋用量少。适用于设置于建筑物外部的塔式起重机基础或装有行走底架但无台车的基础

由四个独立的钢筋混凝土块体组成，支撑起重机底架的四个支腿，块体的构造尺寸视底架支反力及地耐力而定

500 分块式基础 2000 Η

独立式整体基础

通过塔身基础节、预埋塔身框架等将塔身固定在混凝土基础上，将上部荷载传递到地基上。对

塔身嵌固作用好，可防整机倾概适用于无底架固定自升式塔式起重机

1 一预埋塔身标准节；2—钢筋; 3—架设钢筋

(i)分离式基础验算

i)确定基础预埋深度

根据施工场地的地基情况而定，一般塔式起重机基础埋设深度为1〜1.5m。

2) 基础面积F的估算

786 12 吊装工程

塔式起重机所需基础的底面积F按地基需用承载力估算如下:

(12-1) 常用灰土处理后的地基

F=_ N + G_

\_σ ] d 式中N——每个基础承担的垂直载荷； G~基础自重，可按0.06N估算；

[^]——地基容许承载力（具体取值需根据地质报告确定），承载力为200kN/m2;

7d -------------- 20kN/m3；

d—基础埋深（从基础顶面到地面高度，m)。

3) 基础平面尺寸的确定

当基础浇筑成正方形，其边长为：

(12-2) (12-3) a --- \[Ψ

4) 初步确定基础髙度按KTNC公式估算：

Η= χ(α — α0)

式中 ----------- 系数，取为0.38;

a——基础的边长；‘

«ο——柱顶垫板的边长。

基础的有效高度：

hv= Η — δ

式中δ~基础配筋的保护层厚度，一般不少于70mm。

(12-4)

5) 验算混凝土基础的冲切强度混凝土基础的冲切强度应满足下式

式中&—垂直载荷在基础底板上产生的应力，鸟·’ a-

RL——混凝土抗拉强度；k——安全系数，一般取1.3;

~h0);当α〈ί^+2/ι0 时，Α2= (α0 +/ΐο )/ι0 —

Ai

时，A! = (I—2~^°) · ;

Ο 7KJ? Δ ……当α>α+2/ι。时，—专一々。）·—(f —， αύαΛ2 ------ 当(2>

当。〉\ .Χλ时’需要放大Η重新确定基础高度，一般为便于施工以50mm为单位放大。

6)配筋计算 地基反力对基础底板产生的弯矩M: M=?l (a-a0)2(Za+a0) (12-5) 所需钢筋截面面积圮为·· X 0. 875/ι, F

式中k——安全系数，取为2.0;

〜——钢筋屈服强度。

所配钢筋面f3、尚应满足以下要求 」^>0. 15% a · Η

(2)整体式基础计算

虑和基础接触的侧壁的影响。 (12-7) 根据起重机在倾覆力矩作用下的稳定性条件和土壤承载条件确定基础的尺寸和质量，计算时不考

12. 2起重设备选择7S787

1) 确定基础预埋深度

根据施工现场地基情况而定，一般塔式起重机基础埋设深度为1〜1. 5m，但应注意须将基础整体埋住。

2)

3)

基础面积的估算 基础平面尺寸的确定 no on 所需基础的底面积的估算见式（12-1)，但此处/V为基础承担的垂直载荷。 当基础浇筑为正方形时，应满足以下两个条件： N + G+ ΎΛ ' d. - er/「η

α + 7a · d · a1、n （12-8) / -i o r,\ ~zε* σΜ >0(12-9) 式中α —一基础边长，可按式《= 1. 4 λ/F初步估算；

~—由弯矩作用产生的压应力，％ = ^;

Μ -------- 起重机的倾覆力矩（kN · m)；

Wtl——基础底面对垂直于弯曲作用平面的截面模量（m

e安全系数，取为1.5。

4) 初步确定基础高度 · 7 3)，=^a3； 式中Μ——起重机的倾覆力矩（kN · m); a 基础边长（m)； 12-3)。根据稳定性条件验算基础质量： (12-10)

k——最小稳定系数（附载时），不考虑惯性力、风力和离心力时，取为1.4;

V-一一基础体积（m3); 7 ----------------- 混凝土的重度（kN/m3)，7=25kN/m3

5

)验算基础抗冲切强度和配筋计算

同分离式基础，但在进行冲切强度验算时，式（12-4)中的安全系数々应取为2_ 2。

2.附着式塔式起重机的附着计算附着式塔式起重机在使用过程中，常会出现超高使用或超附着距离使用，此时需对附着架重新计算，

不能随意套用原设计。下面简要介绍其计算原则和计算步骤。

(1) 附着方案制定

788 12 吊装工程

附着方案需根据最大附着高度（即最大悬臂高度）、附着距离等制定。一般地，设置2〜4道锚固装置即可满足施工需要。第一道锚固装置约距基础表面30〜50m高处，此后每隔16〜25m设一道锚固。重型塔式起重机的锚固间距可达32〜50m，甚至更大。图12-1代表某塔式起重机的附着方案。

(2) 塔身的内力及支反力计算一般附着杆件可视为刚性约束，因此可将塔身视图m某塔式起重机附

着方案图

为带一悬臂端的多支承连续梁，图12-2为其计算模型简图。具体计算方法参见本手册第4 章施工常用结构计算内容。

(3) 附着杆的内力计算 ' r(r —I_lllllll 丨丨III

附着杆的内力计算应考虑两种计算 工况:

计算工况i:塔式起重机满载工作， 图塔身内力及支反力计算简图 起重臂顺塔身轴或u轴，风向垂直于起重臂，如图12-3 (α)所示。

计算工况2:塔式起重机非满载工作，起重臂处于塔身对角线方向，风由起重臂吹向平衡臂，如图12-3 («所示。

可将附着杆视为二力杆件

（即只考虑附着杆承受杆轴方向拉力或压力），按力矩平衡原理计算附着杆内力。

⑷(b)

图12-3两种附着杆内力计算示例(«)计算工况1; CM计算工况2 1--锚固环；2—起if臂；3—·附着杆；t风力 (4)附着杆设计

1)附着杆长细比计算对于实腹式附着杆： A - — (12-11) i

式中λ-—一附着杆长细比，不应大于100;

杆长细比计算，可参/u-一--附着杆计算长度，取为附着杆的实际长度；i一-附着杆截面的最小惯性半径。对于格构式附着

]2. 2起重设备选择789

阅《钢结构设计规范》（GB 50017),此处从略。 2)稳定计算 4-

式中附着杆所承受的轴向力，按使用说明书取用或由计算取得；

Α一一附着杆的毛截面面积；

r--一轴心受压杆件的稳定系数，按《钢结构设计规范》（GB 50017)取用；

12.2.1.3外附塔式起重机的安装、附着、拆除 /-——钢材的抗拉强度设计值，按《钢结构设计规范》（GB 50017)取用。

外附塔式起重机一般采用附着自升式，可为平臂式或动臂式塔式起重机。本节以平臂式塔式起重机为例，阐述外附塔式起重机的安装、附着及拆除技术。

1. 安装前基础准备

外附塔式起重机的塔身着地，由于塔身超高，基础竖向荷载较大，因此一般采用独立承台粧基础。混凝土基础应符合下列要求：

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6) 混凝土强度等级不低于C35 ； 基础表面平整度允许偏差1/1000; 埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书要求； 当塔式起重机安装在建筑物基坑内底板上时，须对底板进行抗冲切强度验算.一般应加密纵当塔式起重机安装在坑侧支护结构上.必须对支护结构的强度和稳定性进行验算，如不满足当塔式起重机安装在坑侧土地面上时，安装地点须与基坑保持一定安全距离，并应对坑侧横向配筋，并增加底板厚度； 安全要求，须对支护结构进行加固； 土体进行抗滑动、抗倾覆验算和抗整体滑动验算，如不满足安全要求，须采取支护措施或采用桩基础；

(7)

(8)

2.

1)

2)

3)

4)

5)

6) 塔式起重机的混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施； 塔式起重机的基础施工完毕，经验收合格后方可使用。 塔式起重机的安装 在塔式起重机基础周围，清理出场地，要求平整、无障碍物； 留出塔式起重机进出场和堆放场地，起重机、汽车进出道路及汽车式起重机安装位置，路塔式起重机安装范围内上空所有障碍物及临时施工电线必须拆除或改道； 塔式起重机基础旁准备独立配电箱一只，符合一机一闸一漏一箱一锁的规定； 按照审批的安装方案，做好员工进场前的三级安全教育，并做好书面记录；建立和健全安按照方案的要求，准备好倒链、力矩扳手、气动扳手、起重用钢丝绳、吊环、电工工具、(1)安装准备工作 基必须压实、平整； 全应急预案，制定安全应急措施，确保安全工作始终处于受控状态； 机修工具、经纬仪、铅垂仪、水准仪、水平管（尺）、对讲机、电焊机、楔铁、撬棍、麻绳、冲销等工具，对进场的安装起重设备和特殊工种人员进行报验。

(2)安装操作顺序

图12-4为某典型塔式起重机的组成示意图。对于外附塔式起重机，初始安装高度一般较低，塔身只需安装到满足爬升套架工作需要的高度即可。

790 12 吊装工程

图12-4某典型塔式起重机组成示意图1-一承台基础；2--预埋基脚；3—桩基础；4一基础节和标准节；5—套架总成；6—

回转支承总成：

7—驾驶室节总成；8—撑架组件；9一平衡臂总成；10—起升机构；11 一起重臂；12—小车总成

在塔式起重机粧承台底筋绑扎完毕后，应及时预埋固定支脚并加校正框定位和埋设避雷接地镀锌角铁，在基础混凝土达到70%强度要求后，取下校正框，按照以下顺序进行

安装。

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

9) 安装基础节和标准节； 安装顶升套架，装好油缸、平台、顶升横梁及爬梯； 安装回转支承总成； 安装塔头总成附驾驶室； 安装平衡臂总成； 安装起重臂附变幅小车总成； 穿引变幅小车牵引钢丝绳、主卷扬机钢丝绳和吊钩； 安装平衡配重并锁牢； 安装电气系统通车试车，同时检査供电电源是否正常；

10) 如果安装完毕后塔式起重机即投人使用，则必须按有关规定的要求调整好安全装置； 11) 根据施工需要顶升；

12) 调试各限位、限制器等安全保险装置；

13) 验收合格后挂牌使用；

14) 埋设附墙预埋件；

15) 埋件混凝土强度达到设计强度的80%后开始安装塔式起重机附着装置；

16) 塔式起重机一次顶升到自由高度；

17) 重复14)〜16)步，塔式起重机逐步顶升。

(3)安装注意事项

1)

2) 塔式起重机安装工作应在塔式起重机最高处风速不大于8m/s时进行； 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具；

12. 2起重设备选择791

3)

4)

5)

6)

7)

8)

9) 塔式起重机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件； 必须安装并使用安全和保护措施，如扶梯、平台、护栏等； 必须根据起重臂长，正确确定配重数量； 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载； 标准节的安装不得任意交换方位； 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下； 制动器将塔式起重机的回转锁紧；

10) 标准节起升（或放下）时，必须尽可能靠近塔身。

3.塔身附着

(1) 锚固装置及形式

自升塔式起重机的塔身接高到设计规定的独立高度后，须使用锚固装置将塔身与建筑物拉结（附着），以减少塔身的自由高度，改善塔式起重机的稳定性。同时，可将塔身上部传来的力矩，以水平力的形式通过附着装置传给已施工的结构。

图12-5锚固装置的构造1 一附着框架；2—附着杆；3—支座; 4一顶紧螺栓；5—加强撑

锚固装置的多少与建筑物高度、

塔身结构、塔身自由高度有关。一般设置2〜4道锚固装置即可满足施工需要。进行超高层建筑施工时，不必设置过多的锚固装置。因为锚固装置受到塔身传来的水平力，自上而下衰减很快，所以随着建筑物的升高，在验算塔身稳定性的前提下，可将下部锚固装置周转到上部使用，以便节省锚固装置费用。

锚固装置由附着框架、附着杆和附着支座组成，如图12-5所示。塔身中心线至建筑物外墙之间的水平距离称为附着距离，多为4.1〜6m,有时大至10〜15m。附着距离小于10m 时，可用三杆式或四杆式附着形式，否则宜采用空间桁架，见表12-4。

(2) 锚固装置安拆注意事项

外附塔式起重机附着形式示意 表12-4塔式起重机的附着（锚固装置）的安装与拆卸，应按使用说明书的规定进行，切实注意下列几点：

图 附着形式塔机

792 12 吊装工程

空间桁架 塔机

四杆式附着 空间桁架附着

1)

2) 起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，方式、相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000;在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。

3)

4)

5)

6)

7)

8) 附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出铺固装置起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁先拆锚固装置，再逐遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置。 应对布设附着支座的建筑物构件进行强度验算（附着荷载的取值，一般塔式起重机使用的自由端高度，应符合出厂规定。 故障未排除，不得继续作业。 节拆卸塔身，以避免突然刮大风造成塔身扭曲或倒塌事故。 说明书均有规定），如强度不足，须采取加固措施。构件在布设附着支座处应加配钢筋并适当提高混凝土的强度等级。

9) 附着支座须固定牢靠，其与建筑物构件之间的空隙应嵌塞紧密。

12. 2起重设备选择 7似

4. 顶升加节

(1)

1)

2)

3)

4) 顶升前的准备 按液压泵站要求给油箱加油。 清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 将吊臂旋转至顶升套架前方，' 平衡臂处于套架的后方的吊臂下排成一排，这样在整个顶升加节过程中不用回转机构，节省时间。 （顶升油缸位于平衡臂下

方)。

5)

(2)

1)

2)

3) 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强度螺栓（连接销轴）。 顶升前塔式起重机的配平 塔式起重机配平前，必须先将小车运行到参考位置，并吊起一节标准节或其他重物，然将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察套架导轮与塔身主弦杆后拆除下支座4个支脚与标准节的连接螺栓。 杆的位置。 间隙是否基本相同，来确定塔式起重机是否平衡，若不平衡，则微调小车的配平位置，直至平衡，使得塔式起重机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

4)

(3) 操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 顶升作业步骤

自升式塔式起重机的顶升接高系统由顶升套架、引进轨道及小车、液压顶升机组三部分组成。顶升接高的步骤如下（图12-6):

1)回转起重臂使其朝向与引进轨道一致并加以锁定。吊运一个标准节到摆渡小车上，并将过渡节与塔身标准节相连的螺栓松开，准备顶升。

图12-6自升式塔式起重机的顶升接高过程U)准备状态；（6)顶升塔顶；(C)推人塔身标准节；

W)安装塔身标准节；U)塔顶与塔身连成整体1 一顶升套架；2—千斤顶；3—承座；4一顶升横梁；5—定位销; 6—过渡节；7—标准

节；8—摆渡小车

794 12 吊装工程

2)

3)

4)

5) 开动液压千斤顶，将塔式起重机上部结构包括顶升套架约上升到超过一个标准节的高度；液压千斤顶回缩，形成引进空间，此时将装有标准节的摆渡小车开到引进空间内。 利用液压千斤顶稍微提起待接高的标准节，退出摆渡小车；然后将待接高的标准节平稳拔出定位销，下降过渡节，使之与已接高的塔身连成整体。 然后用定位销将套架固定，于是塔式起重机上部结构的质量就通过定位箱传递到塔身。 地落在下面的塔身上，并用螺栓连接。

塔身降落与顶升方法相似，仅程序相反。

5.外附塔式起重机拆除

与内爬式塔式起重机相比，附着自升式塔式起重机的拆除相对比较容易。通过自升的逆过程完成自降，至地面后由地面起重机拆除塔式起重机的其他部件，关键问题是塔式起重机附着的位置要避开建筑物，能进行自降。

(1) 塔式起重机拆除流程

将塔式起重机旋转至拆卸区域，保证该区域无影响拆卸作业的障碍，严格执行说明书的规定，按程序操作，拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。拆塔具体程序如下：

1)降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸）；2)拆下平衡臂配重；3)起重臂的拆卸；4)平衡臂的拆卸；5)拆卸塔顶；6)拆卸回转塔身；7)拆卸回转总成；8)拆卸套架及塔身加强节；9)拆除附墙机构。

(2)

1) 拆卸注意事项 塔式起重机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运

在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。

在塔式起重机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用高强度螺栓连接好之前，严禁使塔式起重机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如转。 2) 3) 4) 用回转机构、变幅机构和起升机构。 检查。 5)

滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。

6) 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔式起重机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件程序和吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。12.2.1.4内爬塔式起重机的安装、爬升、拆除

一般地，内爬塔式起重机均附在核心筒结构上，当布置多台塔式起重机时，往往相距较近，为避免碰撞，常采用动臂式塔式起重机。下面以动臂式塔式起重机为例，介绍内爬塔式起重机的相关技术。

1.附着方式及基础

内爬塔式起重机与结构之间采用上、下两道爬升框来支承。从爬升框受力机制上看，下道爬升框承受塔式起重机竖向荷载（自重及吊重），上道爬升框不承受竖向荷载，只承受水平力及扭转M,。两道爬升框分别承担水平力私、J?2,拓、沁形成力偶以平衡塔式起重机的倾覆力矩。其中，由于风荷载作用，实际的尺要比沁大。

12. 2起重设备选择795

图12-7为国内超高层建筑普遍采用的某内爬塔式起重机的荷载说明，数据仅供参考，以塔式起重机说明书为准。

图12-7某内爬塔式起重机荷载

内爬塔式起重机的基础，与其附着形式密切相关。由于内爬塔式起重机一般用于超高层建筑的施工，按附着方式的不同，大致可分为简支形式和悬挂形式。附着方式及相应的基础形式见表12-5。

2.内爬塔式起重机安装

(1)安装工况

796 12 吊装工程

ϋ,

Ζ

id)

图12-8内爬塔式起重机的附着方式及基础形式（简支形式）

(a)搁置于钢框架上：W搁置于核心筒墙体洞口中：

(r)核心筒墙体上设置钢耳板；UJ)核心筒墙体上设置钢牛腿V-上道爬升梁；2—钢梁；3—钢柱：

4一下道爬升梁；5—预埋件：6—核心筒剪力墙; 7—剪力墙留洞；8—钢耳板（与爬升梁销接）；

9一钢牛腿 Ζ Ζ5表12-6

内爬塔式起重机的安装

悬臂

式。 明 安装工况 安装考虑悬臂工况即内爬塔式起重机初次安装采用固定式悬臂状态，待主体结构施工满足内爬要求后，改为内爬

这种安装工况需要夜结构底板上预埋塔身连接件.供塔式起重机固定

爬升

爬升工况即直接将内爬塔式起重机安装在上、下两道爬升框上，塔式起重机安装后即可爬升在地下室施

工完成后进行安装时，结构应满足内爬塔式起重机支承及附着的要求，塔式起重机安装可以使用汽车式起重机，

12. 2起重设备选择797

利用加固后的地下室顶板作为通道.进人塔楼区域进行安装。

在条件允许的情况下，应优先考虑使用地下莖施工阶段的塔式起重机进行安装。

塔式起蜇机安装宜采用蕋坑施工阶段的塔式起重机进行安装。如果因为吊装所使用的塔式起重机起重能力不足，

则应考虑采用履带式起重机或汽车式起重机进人■坑进行安装。

当起重机不能下到蕋坑时，可以采用搭设临时栈桥进人基坑吊装。

图12-9悬挂形式的爬升支承系统1—上道爬升框：2…上支架：3—塔身；4一下道爬升框；5—下支架；

6-预埋件· 7-核心商墙体,8-稳定索;9一支架钢棒

(2)安装顺序

以某内爬塔式起重机为例，当采用悬挂的附墙形式时，其安装顺序一般可分为八步。第一步：安装悬挂支架；第二步：安装塔身：第三步：安装回转机构；第四步：安装机械平台；第五步：安装桅杆：第六步：安装卷扬机系统；第七步：安装主臂；第八步：安装

配重。

3.内爬塔式起重机爬升

内爬塔式起重机爬升时，需先设置第三道爬升框，利用塔式起重机自带的爬升系统将塔式起重机整体顶升，原上道爬升框变成下道爬升框，新增的第三道爬升框则作为上道爬升框，原下道爬升框拆除，供下次爬升时周转使用。以下分别介绍爬升过程和爬升系统作业。

(1)

(2) 爬升过程 爬升系统 内爬塔式起重机的爬升过程如图12-10所示。

⑷ Φ] 塔式起重机爬升主要通过布置在塔式起重机标准节内的千斤顶和固定在上下爬升框(套架）

图12-10内爬塔式起重机爬升过程(α)第一步：原始状态；（W第二步：安装第三道爬升框；(c)第三步：爬升到位1--上道爬升框：2—下道爬升框；3—第三道爬升框

(3)

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8) 爬升作业注意事项 内爬升作业应在白天进行。风力在五级及以上时，应停止作业。 内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有内爬升过程中，严禁进行起重机的起升、回转、变幅等各项动作。 起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固内爬升塔式起重机的固定间隔应符合设备制造商的要求。 对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作为临时加固。搁置起重机底每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即封闭。 起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定、底座支承梁的紧固以及楼板临故障及异常情况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升。 定在楼板上·并应顶紧导向装置或用楔块塞紧。 座支承梁的楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固。 时支撑的稳固等，确认可靠后，方可进行吊装作业。

4. 内爬塔式起重机拆除

(1)拆除方法概述

内爬塔式起重机无法实现自降节至地面，其拆除工序比较复杂且是高空作业。国内比较成熟的方法是先另设一台屋面起重机，利用屋面起重机拆除大型内爬塔式起重机，然后用桅杆式起重机（或人字拔杆），逐步拆除屋面起重机。拆除后的屋面起重机组件通过电梯运至地面。

屋面起重机也称为便携式塔式起重机、救援塔式起重机，其起重能力较小，组件质量和尺寸都比较小。使用时，一般安装于屋面开阔部位，利用主体结构作为基础，其安装高度、臂长、起重能力和起重钢丝绳卷筒容绳量应满足拆除内爬塔式起重机的需要。

屋面起重机应能实现人工拆解和搬运。拆解后的组件的体积、质量应适合人工搬运和电梯

运输。当不能满足人工拆解的要求时，应采用多台屋面起重机，逐级拆除，吊至地面，以实现最后一部人工拆除和电梯搬运的要求。

(2)

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

(3) 拆除前的现场准备工作 清除现场内影响塔式起重机拆除工作的所有障碍物，清理屋面层，并封闭塔式起重机对塔式起重机所在的各楼层洞口处预留的钢筋等进行清理，保证预留洞口的畅通无阻。 ⑷ Φ] 检査塔式起重机各主要机构部分的机械性能是否良好，回转机构制动装置是否可靠。 检査液压顶升机构，包括油泵、油缸、顶升横梁及保险锁。检査液压油位是否符合规内爬塔式起重机在拆除前应降低高度，方便拆除。应在塔式起重机降节前，检査液压将屋面起重机安装在预定位置，进行调试，检査验收·，另外，需对屋面起重机所在位拆除平台由脚手架搭设，上面铺设10mm厚钢板，主要承受塔式起重机起重臂在拆除准备好拆除所需工具，在屋面预定堆放构件的区域作标记，铺设枕木。 内爬式塔式起重机拆除 安装位置的电梯井，检査并做好相关的防护工作。 定要求，油液是否变质，并按规定要求加足或更换。 系统的工作状况是否完好。 置楼板下方进行加固。 过程中产生的竖向压力。

拆卸步骤与立塔组装的步骤相反，即按以下顺序进行：配重—起重臂—植杆—卷扬机系统—机械平台—回转机构—塔身标准节。

12.2.1.5塔式起重机使用要点

(1)

1)

2)

3)

(2) 作业前检查： 轨道基础应平直无沉陷，接头连接螺栓及道钉无松动； 各安全装置、传动装置、指示仪表、主要部件连接螺栓、钢丝绳磨损情况、供电电缆应按有关规定进行试验及试运转。 吊运重物时，不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情况。起吊时等必须符合相关规定； 必须先将重物吊起，离地面0.5m左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可继续操作。

(3)

(4)

(5) 不允许起重机超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10%,在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升，严防与起重臂顶撞。 提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或使用制动器使之缓慢下

作业中平移起吊重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于lm。

作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩。将各操作手柄（钮）置于“零起重机在作业中，严禁对传动部分、运动部分以及运动件所及区域做维修、保养、调多机作业时，应避免各起重机在回转半径内重叠作业。在特殊情况下，需要重叠作业并由使用部门提出超载使用的可行性分析及超载使用申请报告。 降。 (6) (7) (8) (9) 位”。如因停电无法升、降重物，则应根据现场具体情况，由有关人员研究，采取适当的措施。 整等工作。

800 12 吊装工程

时，必须符合《塔式起重机安全规程》（GB5144)的规定。

(10) 凡是回转机构带有止动装置或常闭式制动器的起重机，在停止作业后，司机必须松开

制动器。绝对禁止限制起重臂随风转动。

(11) 动臂式起重机将起重臂放到最大幅度位置，小车变幅起重机把小车开到说明书中规定

的位置，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。

12. 2. 2履带式起重机

12.2.2.1履带式起重机的特点

1.型号分类及表示

履带式起重机是以履带及其支承驱动装置为运行部分的自行式起重机，因可负载行走，工作范围大，在装配式结构特别是大跨度场馆的钢结构施工中应用广泛。

履带式起重机是在单斗挖掘机上装设起重机臂架而形成的，后来逐渐发展成为独立的机种。按传动方式，履带式起重机可分为机械式、液压式和电动式三种。目前常用液压式，电动式不适用于需要经常转移作业场地的建筑施工。履带式起重机的发展趋势是重型化、微型化、液压化、一机多用化和监控完善化。表12-8为履带式起重机的型号分类及表示方法。

2.构造特点

一般履带式起重机主要由行走装置、回转机构、机身及起重臂等部分组成（图12-

11)，具体特点见表12-9。习惯上，把取物装置、吊臂、配重和上车回转部分统称为上车，其余

12. 2起重设备选择801

图12-11 —般履带式起重机构造简图1 一副臂；2—副吊钩；3—主吊钩；4一副臂固定索；5—起升钢丝绳；6—动臂；7—门架；8—平衡

重；9一回转支承；10—转台

3.优缺点简介

(1) 履带式起重机的优点履带式起重机地面附着力大、爬坡能力

强、转弯半径小(甚至可在原地转弯），作业时不需要支腿支承，可以吊载行驶，也可进行挖土、夯土、打粧等多种作业。

由于履带的面积较大，可有效降低对地面的压强，地基经合理处理后，履带式起重机能在松软、泥泞、坎坷不平的场地作业。此外，其通用性好，适应性强，可借助附加装置实现一机多用。

近年来，履带式起重机还具有起重量大、提升高度高、吊装距离远几大优点，目前世界上起重量最大的履带式起重机的起重量可达3200t,最大起升高度达到160m，最远吊装距离超过130m。 (2) 履带式起重机的缺点

履带式起重机行走时易啃路面，可铺设石料、枕木、钢板或特制的钢木路基箱等提高地面承载能力。

802 12 吊装工程

履带式起重机机身稳定性较差，在正常条件不宜超负荷吊装。在超负荷吊装或由于施工需要接长起重臂时，需进行稳定性验算，保证吊装作业中不发生倾覆事故。

履带式起重机行驶速度慢且履带易损坏路面：因而装运比较困难，多用平板拖车装运。履带式行走装置也容易损坏，须经常加油检查，清除污秽。 12. 2. 2. 2履带式起重机的选用

1500 1000

1.履带式起重机的技术参数

.主臂

30 26 22 18 14 10 0 幅度(m)

选择履带式起重机进行起重吊装作业中，除考虑履带式起重机的优缺点外，还要从起重能力、

12. 2起重设备选择803

添加臂

附加配重

图12-12 —般履带式起重机起重能力与幅度关系曲线

2.履带式起重机工况及工作范围

经过近年发展，履带式起重机衍生出多种不同工况，如：主臂工况(SH)、固定副臂工况(LF)、塔式工况（SW)、带超级起重主臂工况（SSL)等多种工况形式。对不同的工况，同型号起重机的起重量、工作半径和起吊高度均不相同。各工况的选用原则见表1211。

-

以国外DEMAGCC-2800-1型履带式起重机为例，给出工作范围曲线（图12-13)，详细需参见厂家的专用设备手册。

100

150 140 130 120

no

100 90 80 70 60

50

40

804 12 吊装工程

.

30 20 10

70 60

50 40 30 20 10 0 ^(m)

(b)

R (in) ' 15m'

(Ο

^(m)

id)

图12-13履带式起重机各工况工作范围(«)主臂工况；塔式工况；（c)超起工况；固定副臂工况

履带式起重机的工况

3.履带式起重机的使用与转移 (1) 1) 2)

履带式起重机的使用要点

起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°,起重机启动前重点检査各项目应符合下列要求：

并应与沟渠、基坑保持安全距离。

①各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； ②钢丝绳及连接部位符合规定；

③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； ④各连接件无松动。 3) 4) 5) 78。。

6) 7)

起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照规定启动内燃机。 内燃机启动后，应检査各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过 起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重在起吊载荷达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行

顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。

量的90%及以上时，严禁下降起重臂。 两种及以上动作。

806 12 吊装工程

8) 起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢、起重机的稳定性和制动器的可靠

性均良好后，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。

9)

采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥，动作

应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

10) 当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，

重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm,并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。

11) 起重机行走时，转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，

不得转弯。

12) 起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂

仰角适当放大。严禁下坡空挡滑行。

13) 作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至40°〜60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位

置，关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门加锁。

(2)

履带式起重机的转移

履带式起重机行走慢，对路面损坏大，转移需用平板拖车或铁路运输运送，只在特殊情况

图12-14铁路平板车转移履带式起重机1 一载重平板；2—道木垛;，3—三角木；4一绳索；5—高凳；6—中间起重臂；7—

辅助平板

4.履带式起重机的轨道处理 (1)地基加固

由于履带式起重机行走时易啃路面，而且当采用大中型履带式起重机时，容易因地基处理不好而发生倾覆事故。孕管有覆带将荷载进行扩散，但作业时对地基的荷载仍然较大(尤其是大中型起重机），所以常需对地基进行适当处理，以满足履带式起重机对路面的要求。其常见措施如下：

1) 2) 3)

直接推平夯实。 铺设碎石或钢板。

铺设路基箱。经过匹配的路基箱进行荷载扩散后，300t履带起重机作业时对地基最大

压强小于0. 12MPa, 600t履带式起重机对地基最大压强小于0. 16MPa。

若铺设路基箱仍不能满足地基承载力，如上海等软土区域，则应根据实际地质条件，对地基进行适当加固处理。以上海地区为例，典型地质条件下，300t履带式起重机软土地基可按图12-15中的方法加固。

图12-15 300t履带式起重机软土地基加固示意

(2)楼板加固

工程中常遇到大型履带式起重机上楼面情形，若楼板承受能力不满足要求，则需对楼板进行加固处理。

比如广州歌剧院结构吊装时，混凝土楼板强度等级为C30，厚度200mm，200t履带式起重机对楼板均布荷载约为40kN/m2，大于楼板的承载能力，加固对策如下（图12- 16)：

1)

采

用500mmX500mm的脚手架，通过可调托撑顶紧楼板，脚手架采用扣8X3.

808 12 吊装工程 5 的热轧无缝钢管；

2) 3)

大横杆最大间距1000mm，斜撑在平面内连续布置，每四排脚手架架设一道斜撑，水起重机行走区域首层楼面上铺20mm钢板。

平支撑每两个步距设一道；

此外，工程中也常在楼板下面设置“人字

形”或“A字形”型钢支撑（图12-17)，将主梁跨度减小，以保证设计配筋满足承载力要

CC1000履带式起重机

地下室顶板

II IW.H

\履带宽度

i=10m

47m

图12-17地下室楼板加固示意1 一斜撑；2—拉杆（增强斜撑稳定）；3—拉杆（承担斜撑水平推力） 图12-16 200t履带式起重机上楼面加固示意

求；同时，主梁将竖向荷载又传给结构柱，利用结构柱强大的竖向承载能力来承受大型履带式起重机带来的楼面荷载。

这种加固方式传力路径很明确，计算简明，施工方便，且避免了采用满堂脚手架的作 业量。

12. 2起重设备选择809

12.2.3汽车式起重机

12. 2. 3.1汽车式起重机的特点

1.型号分类及表示

汽车式起重机是一种自行式全回转起重机，起重机构安装在汽车通用或专用底盘上，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。

汽车起重机起重量的范围很大，为8〜lOOOt，按起重量大小分为轻型、中型和重型三种；起重量在20t以内的为轻型，50t及以上的为重型。

按传动装置形式分为机械传动、电力传动、液压传动三种。按起重臂形式分为桁架臂和伸缩箱形臂两种，见图12-18。现在普遍使用的多为液压式伸缩臂汽车起重机，吊臂内装有液压伸缩机构控制其伸缩。表12-13为汽车式起重机的型号分类及表示方法。

图12-18汽车式起重机(a)伸缩式；（W桁架式

2.主要特点

这种起重机的优点有行驶速度快、机动性好，转移迅速、对地面破坏性小等，特别适合于流

810 12 吊装工程

动性大、经常变换地点的作业。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶；另外由于汽车式起重机机身长，所以行驶时转弯半径较大。 12. 2.3. 2汽车式起重机的选用

1.

起重机的类型选择

近年来，随着汽车载重能力的不断提高，各种专用底盘相继产生，带动了大吨位汽车式起重机的不断发展，起重量达到上百吨的汽车式起重机巳不在少数。在建筑钢结构领域，各种起重级别的汽车式起重机得到广泛应用。同时，随着液压机构及高强度钢的使用，使得汽车式起重机无论是操作还是使用性能都具备了更多的优势，是目前使用最广泛的起重机。

按起重量来看，轻型起重机主要用于装卸作业，大型汽车式起重机则用于结构吊装。国内建筑工程常用的中小型起重机以QY系列为主；大型起重机以进口为主，如LTM (德国）、ATF (日本）、GMK (美国）系列等。

2.

起重机型号与起重臂长度的选择

起重机类型确定之后，还要确定起重机的型号与起重臂长度。起重机的型号主要根据起重量、起升高度和工作幅度三个技术参数来选择。而且，与履带式起重机的工况类似，汽车式起重机也有多种工况，如为了获得更高的起升高度或更远的作业半径，汽车式起重机可附带副臂装置。

以德国某汽车式起重机为例，给出了各种工况的起升高度及作业范围，见图12-19，详细起重性能需参见厂家的专用设备手册。

3. (1) 1)

汽车式起重机使用规定 起重作业注意事项

起重作业时，起重臂下严禁站人；下部车驾驶室不得坐人，重物不得超越驾驶室上方，

也不得在车前方起吊；

2) 一般整体丨t页斜度不得大于1.5，底盘车的手制器必须锁死； 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

内力大于6级，应停止工作；

起重作业时，不要扳动支腿操纵阀手柄。如需要调整支腿，必须将重物放至地面，吊重物在空中需较长时间停留时，应将卷筒制动，司机不允许离开操纵室； 操作应平衡、缓和，严禁猛拉、猛推、猛操作； 不要用起重机吊拔埋在地下或冻住的物体；

起升卷扬筒上的钢丝绳圈数，在任何吊重情况下不得少于3圈；

起重机在雨雪天气作业，应先经过试吊，证明制动器灵敏后方可进行作业；

臂位于正前方或正后方，再进行调整；

10) 起重机在满载或接近满载作业时，不得同时进行两种操作动作；

11) 当起吊重、大、高物体时，当重物吊离地面0.2〜0.5m时，应停车检査起重机的稳定

性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再起吊；

12) 当出现倾翻迹象时，应快速下落使重物着地，严禁中途制动。 (2) 1) 2)

重物的上升和下降操作

起重机的额定起重量是根据机件的承受能力及整体的稳定性确定的，因此，在任何时过载起重、横向拖拉、前吊以及急剧的转换操作等，都是非常危险的，应严格禁止；

候不得超载作业，以免发生事故;

12. 2起重设备选择811

0 8 16 24 32 40 48 56 61 (b)

图12-

3)操作重物下降时，应使重物有控制的下降，逐渐减速，最后停止。 (3)吊臂的伸缩操作

1) 2) 3)

吊臂伸缩时，吊钩会随之上升，在伸长吊臂之前，应先使吊钩下降到适当的位置; 吊臂伸出后，出现前节臂杆长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情吊臂作业接近满负荷时，应注意检查臂杆的挠度；

况后方可作业；

KiriiI·ΐ·Μϊ.Γ'■謹■■■■■||臥1/|沿从IIII

\12 80 88 96

19汽车式起重机各工况起升高度及作业范围(α)主臂工况；（6)副臂工况；(c)塔式工况

4)伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行。在伸缩的同时要相应下降吊钩，当限制器发出警

报时，应立即停止伸臂。臂杆缩回时，角度不得太小。

812 12 吊装工程 (4)回转操作 1) 2) 3) 4) 5)

作业中应平稳操作，避免急剧回转、停止或换向；

从后方向侧方回转时，注意支腿情况，以免发生翻车事故；

对起重机的关键部位，如起重臂等要定期检查是否有裂缝、变形及连接螺栓的紧固情作业中发现起重机彳顷斜、支腿变形等不正常现象时，应立即放下重物，空载进行调对起重机的各项安全装置，必须检查其可靠性和准确性。

况，产生任何不良情况都不得继续使用； 整，正常后，方能继续作业；

12.2.4液压油缸系统

12.2.4.1液压油缸系统简介

液压系统广泛应用在各行业的各种机械设备中。作为一种传动技术，液压方式比传统的机械方式，具有以下优点：尺寸小、出力大，力的输出简单准确，可远程控制；容易防止过载，安全性大，且安装位置可自由选择。

液压油缸是液压系统中的一种执行机构，其工作原理是液压传递过程中压强不变的原理，受力面积越大，压力越大；面积越小，压力越小。一般由缸体、缸杆（活塞杆）及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆作伸出（缩回）运动，反之亦然。

千斤顶其实就是个最简单的油缸。通过手动增压杆（液压手动泵）使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后再做功继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上升，要降的时候就打开液压阔，使液压油回到油箱。

12.2.4.2液压油缸系统在建筑施工中的应用1·应用背景

随着建筑钢结构的快速发展，基于计算机控制的液压千斤顶集群作业的整体安装技术也得到进一步发展，应用范围日益拓宽，见表12-14。

2.选用原则

无论提升或滑移，整体安装采用的主要液压设备有：液压提升器、液压爬行器、液压千斤顶。目前，国内应用在建筑钢结构整体移位安装工程中的液压千斤顶有50t、100t、200t、250t和350t等级别。其选用原则可见表12-15。

12. 2起重设备选择813

(b)

图12-20液压整体提升技术的工程应用（广州新白云国际机场机库)

(c)

采用液压提升系统完成整体提升的技术已得到普遍应用，如2003年完成的广州新白云国际

12.2.5卷扬机

机库，见图12-20。

12. 2. 5.1卷扬机特点及选用

卷扬机又称绞车，按驱动方式可分为手动和电动。手动卷扬机因起重牵引力小，劳动强度大，在实际结构吊装中已很少使用。现在以电动卷扬机为主。

电动卷扬机是由电动机、减速部分、滚轴筒、电涡流制动及电磁抱死制动组合而成的一个设备^，是建筑施工土法吊装作业中常用的动力设备。其优点是能够适应于作业空间相对狭小的位置，

814 12 吊装工程

使用灵活方便；缺点是吊装速度较慢，对工期进展速度有一定影响。了解了卷扬机的优缺点之后，现场施工过程中选取卷扬机时应把握以下原则：

1.现场吊装环境

主吊装设备无法直接将构件吊装到位时，可利用卷扬机将构件牵引至恰当位置后，再用主吊设备吊装。如内爬塔式起重机爬升后遗留的支架转运等。

2-构件质量

根据吊装构件的质量选择相应吨位的卷扬机。一般卷扬机的吨位为5〜10t。微型卷扬机又叫同轴卷扬机，吨位有200〜1000kg。 12. 2. 5. 2电动卷扬机的技术参数

电动卷扬机速度可快可慢，按其牵引速度可分为快速、中速、慢速等。

快速卷扬机又分为单筒和双筒，其钢丝绳牵引速度为25〜50m/min,单头牵引力为4.0〜80kN。如配以井架、龙门架、滑车等可用作垂直、水平运输以及打粧作业等。

慢速卷扬机多为单筒式，钢丝绳牵引速度为6. 5〜22m/min,单头牵引力为5〜100kN。如配以拔杆、人字架、滑车组等可用于大型构件吊装及钢筋冷拔等作业。

电动卷扬机的主要技术参数是安全使用的重要依据，使用过程中，关心的主要技术参数包括额定静拉力、卷筒的直径、宽度和容绳量、电动机的功率、整机自重钢丝绳的直径和绳速。 12.2.5.3电动卷扬机牵引力计算

图12-21电动卷扬机传动简图1一电动机；2—卷筒；3—止动器；4一滚动轴承；5—齿轮；6—滚动轴承

卷扬机的牵引力是指卷筒上钢丝绳缠绕一定层数时，钢丝绳所具有的实际牵引力。实际牵引力与额定牵引力有时不一致，当钢丝绳缠绕层数较少时，实际牵引力比额定牵引力大，需要按实际情况进行计算。

电动卷扬机的传动简图见图12-21。其卷筒上钢丝绳的牵引力可按式（12-13)和式（12-14)计算。 7V Η Ό F=1.02—^ F= 0. 75 ^

(12-13) (12-14)

式中F^作用于卷筒上钢丝绳的牵引力（kN);

NH ------- 电动机的功率(kW)； NP——电动机的功率（马力）； V——钢丝绳速度（m/s);

V—卷扬机传动机构总效率，有：

12. 2起重设备选择815

7= VhVh …％ (12-15)

式中

Π\\1

%——卷筒效率，当卷筒装在滑动轴承上时，％ = 0_94;当卷筒装在滚动

轴承上时，.％=0. 96; 60

(12-16)

钢丝绳速度计算： 式中D --------- 卷筒直径（m); n„ ------ 卷筒转速（r/s)，有：

，…,7η——分别为第1、2、3、…、”组等传动机构的效率，可见表12-16。

(12-17)

式中 -------------- 电动机转速（r/s); i ---------------------- 传动比，有：

式中τζ (12-18)

-所有主动轮齿数的乘积；-所有被动轮齿数的乘积。 12.2.5.4卷扬机的固定、布置和使用注意事项

1.

卷扬机的固定 .

电动卷扬机的安装效果将直接影响到设备的安全运行》起重运输现场安装的电动_扬机，所选择的位置对于司机和指挥人员来说应视野宽广，_便于观察和安舍暸望

卷扬机与支撑面的安装定位应平整牢固，露天设置时应有防雨棚。为防止起吊或搬运设备时卷扬机产生滑动、颠覆、振动，须对卷扬机加以安全固定。固定方法有：基础固定、平衡重法固定及地锚法固定三种。

(1)

■,；.

基础固定[图12-22 (α)]。将卷扬机安放在水泥棊础土.，用地脚螺栓将

卷扬机底座固定，但这指的是长期使用状况，例如码头、仓库、矿井等，短期使用的情况不适合此法。

(2)

平衡配重法固定[图12-22 (6)]。将卷扬机固定在木垫板上，

前端设置挡粧，后端加压重物，既防滑移，又防倾覆。

816 12 吊装工程

(d

(3) 地锚法固定[图12-22 (t·)、W)]。利用地锚将卷扬机固定，又可

分为水平地描和桩式地锚，这是工地普遍使用的方法。

图12-22卷扬机的固定(α)基础固定法；（6)平衡配重固定法；（r)水平地锚固定法；W)立桩固定法1 一卷扬机；2—地脚螺栓；3—

横木；4一拉索；5—木桩；6—压重；7—压板

2. (1) (2) 45°。

(3)

卷扬机的布置

卷扬机安装位置周围必须排水通畅并应搭设工作棚，防止电气部分受潮失灵。 卷扬机的安装位置应能使操作人员看清指挥人员和起吊或拖动的物件。卷扬机至构件安

卷扬机的布置（即安装位置）应注意以下几点：

装位置的水平距离应大于构件的安装髙度，即当构件被吊到安装位置时，操作者视线仰角应小于

钢丝绳绕人卷筒的方向应与卷筒轴线垂直，这样才能使钢丝绳排列整齐，不致斜绕和相

互错叠挤压。

12. 2起重设备选择817

图12-23卷筒与导向滑轮间的安全间距

(4) 在卷扬机正前方应设置导向滑车，导向滑车至卷筒轴线的距离应不小于卷筒长度的15倍，即

倾斜角不大于2°，以免钢丝绳与导向滑车槽缘产生过分的摩擦。见图12-23。 3.

卷扬机使用注意事项 (2) (3) (4) (5)

(1)卷扬机使用前必须有可靠的固定，以防使用中滑移或ί顷覆。

为保证卷扬机安全工作，在使用前，应针对卷扬机的相关项目进行严格验收。 缠绕在卷筒上的钢丝绳至少应保留2圈的安全储存长度，不可全部拉出，以防绳松脱钩钢丝绳引入卷筒时应接近水平，并应从卷筒的下面引入，以减少卷扬机的倾覆力矩。 卷扬机操作时，周围严禁站人。.工作中严禁任何人跨越或停留在导向滑轮的钢丝绳夹角运行中突然停电时，应立即切断电源，手柄扳回零位，并将重物固定。

停机后，要切断电源，将控制器放到零位，用保险闸自动刹紧，并使跑绳放松。 长期不使用时，要做好定期保养和维修工作。其内容包括：测验定电动机绝缘电阻，拆

发生事故。

内。

(6) (7) (8)

洗检查零件，更换润滑油等。

12.2.6非标准起重装置

非标准起重装置，主要指独脚拔杆、人字拔杆及桅杆式起重机。由于现代起重机械的快速发展和普及，非标准起重装置的应用相对较少。但作为一种传统实用的起重设备，非标准起重装置在现代建筑施工中仍有用武之地，比如：

(1) (2)

超高层结构的施工中，结构封顶后，大型内爬塔式起重机最后需要利用非标准起重机协在一些场地极为狭小的场合，也常利用非标准起重机进行吊装作业，弥补其他大型起重

助，以进行高空拆除； 机无法进场的不足；

818 12 吊装工程

(3) 在一些重型构件吊装时，经常利用具有大吨位起重特点的非标准起重装置辅助吊装。 12. 2.6.1独脚拔杆 1.拔杆构造及分类

独脚拔杆是由拔杆、起重滑轮组、卷扬机、缆风绳等组成（图12-24)，其中拔杆可用木料或金属制成。使用时，拔杆顶部应保持一定的倾角（i3

图12-24独脚拔杆构造与组成(α)木独脚拔杆：（6)钢管独脚拔杆；

(c)型钢格构式独脚拔杆1 一拔杆；2—缆风绳；3—定滑轮；4—动滑轮；5— 导向滑车；6—通向卷扬机；7—拉索；8—底座

或拖

—^ · Q—vi I rS ilS

拔杆的稳定主要依靠缆风绳，绳的一端固定在桅杆顶端，另一端固定在锚碇上。缆风绳在安装前需经过计算，且要用卷扬机或倒链施加初拉力进行试验，合格后方可安装。缆风绳一般采用钢丝绳，常设4〜8根。与地面夹角α 为 30°〜45°。

根据制作材料的不同，独脚拔杆又可分为：木独脚拔杆、钢管独脚拔杆和格构式独脚拔杆。

(1) (2) (3)

木独脚拔杆常用独根圆木做成，圆木梢径20〜32cm，起重高度一般为8〜15m，起重量钢管独脚拔杆常用钢管直径200〜400mm,壁厚8〜12mm，起重高度可达30m，起重量金属格构式独脚拔杆起重髙度达75m，起重量可达100t以上。格构式独脚拔杆一般用四

为3〜10t。 可达45t。

个角钢作主肢，并由横向和斜向缀条联系而成，截面多成正方形，常用截面为450mmX450mm〜1200mmX 1200mm不等。格构式拔杆根据设计长度均匀制作成若干节，以方便运输。并且，在拔

杆上焊接吊环，用卡环把缆风绳、滑轮组、拔杆连接在一起°

2.

独脚拔杆适用范围

独脚桅杆的优点是设备的安装拆卸简单，操作简易，节省工期，施工安全等；缺点是侧向稳定性较差，需要拉设多根缆风绳。独脚拔杆在工程中主要用于吊装塔类结构构件，还可以用于整体吊装高度大的钢结构槽罐容器设备。吊装塔类构件时可将独脚拔杆系在塔类结构的根部，利用独脚拔杆作支柱，将拟竖立的塔体结构当作悬臂杆，用卷扬机通过滑轮组拉绳整体拔起就位。

3.

独脚拔杆的技术参数

独脚拔杆的主要技术参数是安全吊装的重要依据，在吊装工程中，关心的主要技术参数包括拔杆起重力、拔杆高度、缆风绳直径、起重滑轮组（钢丝绳直径、滑车门数）及卷扬机起重力。

4.

独脚拔杆计算要点

12. 2起重设备选择819

独脚拔杆的计算步骤及方法是： (1) (2) (3) 1) 2) 3)

先根据结构吊装的实际需要，定出基本参数（起重量和起升高度）； 然后初步选择拔杆尺寸（包括型钢规格）； 最后通过验算确定拔杆尺寸及用料规格。

吊重情况下，与起吊构件同一侧的缆风拉力设定为零；电算时，则应将缆风定义为只拉在起吊构件另一侧的缆风，其空间合力与起重滑轮及拔杆轴线作用在同一平面内； 拔杆两端均视为铰接。

需要注意的是，独脚拔杆由于有多根缆风，实际受力情况较为复杂，分析时应作以下假定： 不压的索单元；

12. 2. 6. 2人字拔杆 1.概述

人字拔杆一般是由两根圆木或钢管以钢丝绳绑扎或铁件铰接而成（图12-25)。其底部设有拉杆或拉绳以平衡水平推力，两杆夹角以30°为宜。上部应有缆风绳，且一般不少于5根。人字拔杆起重时拔杆向前倾斜，在后面有两根缆风绳。为保证起重时拔杆底部的稳固，在一根拔杆底部装一导向滑轮，起重索通过它连到卷扬机上，再用另一根钢丝绳连接到铺碇上。

人字拔杆的优点是侧向稳定性比独脚拔杆好，所用缆风绳数量少，但构件起吊后活动范围小。一般仅用于安装重型构件或作为辅助设备用于吊装厂房屋盖体系上的轻型构件。

12. 2起重设备选择820

人字拔杆的竖立可利用起重机械吊立，也可另立一副小的人字拔杆起扳。其移动方法与独脚拔杆基本相同。

图12-25人字拔杆1 一圆木或钢管；2—缆风；3—起重滑车组; 4一导向滑车；5—拉索；6—主缠风

2.人字拔杆的特点及适用范围人字拔杆的特点是：起升荷载大、稳定性好，但构件吊起后活动

范围小，适用于吊装重型柱子等构件。在建筑施工中吊装环境受到限制时，大型起重设备无法进入，难以发挥机械效能，此时一般多采用在构件根部设置木或钢格构人字拔杆，借

3.

人字拔杆技术参数

人字拔杆的主要技术参数包括：

圆木人字拔杆的木杆长度、直径及起重量；钢管人字拔杆的起重量及钢管规格。 4. (1) (2) (3) 1.

人字拔杆的计算要点

确定吊点位置和数量。吊装时，构件的吊点位置，根据构件形式、高度、重心和吊装环计算构件的重心位置。 计算拔杆内力和斜拉绳内力。 桅杆式起重机的构造

境等的不同，可采用1〜4点绑扎起吊。

12.2.6.3桅杆式起重机

图12-26桅杆式起重机示意图1 一桅杆；2—转盘；3— 底座；4一缆风；5—起伏吊杆滑车组；6 —吊杆; 7—起重滑车组

桅杆式起重机亦称牵缆式起重机，它是在独脚拔杆下端安装一根可以回转和起伏的吊杆拼装而成。如图12-26所示。桅杆式起重机的缆风至少6根，根据缆风最大的拉力选择钢丝绳和地锚，地铺必须安全可靠。

起重量在5t以下的桅杆式起重机，大多用圆木做成；起重量在10t左右的，大多用无缝钢管做成，桅杆高度可达25m;大型桅杆式起重机，其起重量可达60t，桅杆高度可达80m，桅杆和吊杆都

12.3爷装索具、工具821

是用角钢组成的格构式截面。

桅杆式起重机的起重臂可起伏，机身可全回转，故可把起重半径范围内的构件吊到任意位置，适用于构件多且集中的工程。

在大型桅杆式起重机的下部，一般还设有专门行走装置，中小型桅杆式起重机则在下面设滚筒。移动桅杆，多用卷扬机加滑车组牵动桅杆底脚。移动时，将吊杆收拢，并随时调整缆风。 随着吊装构件的大型化和标准起重机械的重型化，对桅杆式起重机的起重量也提出了越来越高的要求。现代桅杆式起重机也不局限于利用传统的卷扬机配合钢丝绳作为起重动力，出现了大量用刚性撑杆替代缆风绳的例子，以形成刚性的三角稳定体系，提高安全性。 2.

桅杆式起重机的优缺点及使用范围

桅杆式起重机的优点是：构造简单、装拆方便、起重能力较大。

它适合在以下几种情况中应用：

(1) 场地比较狭窄的工地；

(2) 缺少其他大型起重机械或不能安装其他起重机械的特殊工程； (3) 没有其他相应起重设备的重大结构工程； (4) 在无电源情况下，可使用人工绞磨起吊。

其不足之处是：作业半径小、移动较为困难、施工速度慢且需要设置较多的缆风绳，因而它适用于安装工程量较集中的结构工程。

3. 常用桅杆式起重机的技术参数

常用桅杆式起重机的技术参数有：最大起重量、桅杆高度、吊杆长度、起重机自重、桅杆及其吊杆截面、起重滑轮组、吊杆起伏滑轮组及缆风绳根数、直径。

4-桅杆式起重机的计算要点

桅杆式起重机受力为一个空间结构体系，分析时可按平面力系处理。主要从以下几个方面对结构进行受力计算。

(1) 悬臂杆计算·，

(2) 起伏滑车组受力计算； (3) 拔杆计算；

(4) 拔杆底座上的受力计算； (5) 缆风绳所受的张力计算。 5. 桅杆式起重机安装注意事项

(1) 起重机的安装和拆卸应划出警戒区，清除周围的障碍物，在专人统一指挥下，按照出厂说明书或制定的拆装技术方案进行。

(2) 安装起重机的地基应平整夯实，底座与地面之间应垫两层枕木，并应采用木块楔紧缝隙，使起重机所承受的全部力量能均匀地传给地面，以防在吊装中发生沉陷和偏斜。

(3) 缆风绳的规格、数量及地锚的拉力、埋设深度等，按照起重机性能经过计算确定。桅杆式起重机缆风绳与地面的夹角关系到起重机的稳定性能，夹角小，缆风绳受力小，起重机稳定性好，但要增加缆风绳长度和占地面积。因此，缆风绳与地面的夹角应在30°〜4.5°之间，缆绳与桅杆和地锚的连接应牢固。

(4) 缆风绳的架设应避开架空电线。在靠近电线的附近，应装有绝缘材料制作的护线架。 (5) 提升重物时，吊钩钢丝绳应垂直，操作应平稳，当重物吊起刚离开支承面时，应检

822 12 吊装工程

查并确认各部无异常时，方可继续起吊。

(6) 桅杆式起重机结构简单，起重能力大，完全是依靠各根缆风绳均匀地拉牢主杆使之保持垂直。只要有一个地锚稍有松动，,就能造成主杆ί斜而发生重大事故。因此，在起吊满载重物前，应有专人检查各地锚的牢固程度。各缆风绳都应均匀受力，主杆应保持直立状态。

(7) 作业时，起重机的回转钢丝绳应处于拉紧状态。回转装置应有安全制动控制器。 (8) 起重作业在小范围移动时，可以采用调整缆绳长度的方法使主杆在直立情况下稳定移动。起重机移动时，其底座应垫以足够承重的枕木排和滚杠，并将起重臂收紧至处于移动方向的前方。移动时，主杆不得倾斜，缆风绳的松紧应配合一致。距离较远时，由于缆风绳的限制，只能采用拆卸转运后重新安装。

6.现代桅杆式起重机的工程应用

以昆明机场钢彩带基座的安装为例说明。 (1) 应用背景

钢彩带基座质量达50t,小型起重机无法进行吊装，若选择大型起重机又受到现场施工情况限制。因为彩带基座的施工须在楼板上施工，由于混凝土达到100%强度的时间长，施工工期紧，土建与钢结构交叉施工等条件的限制，无法使用大型机械设备进入现场吊装。经过反复研究和广泛讨论后决定采用桅杆式起重机进行彩带基座吊装。

(2) 桅杆式起重机的设计

(c)

⑷

图12-27桅杆式起重机应用ia)桅杆式起重机附着轨道；（W缆风绳固定；(X)拔杆旋转轴；W)桅杆式起重机吊构件

⑷(b)

为了方便桅杆式起重机的转运，增强支撑的整体稳定性，减小支撑长细比，故采用斜撑、双槽钢横向连系将吊装彩带基座的2台桅杆式起重机连成整体。考虑到现场楼板混凝土强度未达到要求强度，且为了保证桅杆式起重机的移动，将于楼板上架设工字钢梁作为行走轨道。

12.3爷装索具、工具823

图12-27为吊装示意图及现场施工情况。

12.3吊装索具、工具

12.3.1钢

丝

绳

钢丝绳是由高强度钢丝搓捻而成的。它具有自重轻、强度高、耐磨损、弹性大、寿命长、在高速下运转平衡、没有噪声、安全可靠等优点。而且能承受冲击荷载，磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故，是结构吊装作业中常用的绳索之一。 12.3.1.1钢丝绳的构造和种类

结构吊装中常用的钢丝绳采用六股钢丝绳（图12-28)，每股由19根、37根、61根直径为

0.4〜3. Omm的高强度钢丝组成。通常表示方法是：6X19 + 1、6X37 + 1、6X61 + 1;前两种使

用最多，6X19钢丝绳多用作缆风绳和吊索；6X37钢丝绳多用于穿滑车组和作吊索。

按擒制方向或外形，可分为以下三类（图12-29): 顺绕钢丝绳。其特征是钢绕成股与股抢成绳的方向相同，表面较平滑。它与滑轮或

卷筒凹槽的接触面较大，磨损较轻，但容易松散和产生扭结卷曲，吊装重物时易打转，不宜吊装，一般用于缆风绳。

(2) 交绕钢丝绳。其特征是钢丝绳绕成股和抢成绳的方向相反，这种钢丝绳较硬，吊装时不易松散扭结，广泛应用于起重吊装中。

(1) (3)

混绕钢丝绳。其特征是相邻层股的绕捻方向相反，它同时具有前两种钢丝绳的优点。

图12-28普通钢丝绳截面

图12-29钢丝绳按捻制方向或外形分类

(α)顺绕钢丝绳；（《交绕钢丝绳；(c)混绕钢丝绳

12.3.1.2钢丝绳的技术性能

国产钢丝绳早已标准化生产，常用钢丝绳的直径为6. 2〜65mm,其抗拉强度分别为1400N/mm2、

1550N/mm2、1700N/mm2、1850N/mm2和2000N/mm2五个等级。实际选用时，主要规格和技术

参

数

见

表

12-17和

表

12-18。

12.3吊装索具、工具S824

12.3吊装索具、工具S825

12.3.1.3钢丝绳的许用拉力计算

(1)静荷载

钢丝绳的强度校核，主要是按钢丝绳的规格和使用条件所得出的许用拉力来确定。许用拉力按式（12-19)计算。

/>P

[S]

式中[S]——钢丝绳的许用拉力（kN); P——钢丝绳的钢丝破坏拉力总和（kN);

«——破断拉力换算系数，按表12-19取用； K——钢丝绳的安全系数，按表12-20取用。

【例】用一根全新的直径20mm、公称抗拉强度为1550N/mm2的6X19钢丝绳作吊索，求它的允许拉力。

【解】由表12-17査得P=234kN，由表12-19査得α=0· 85,由表12-20査得Κ=6 许用拉力为：

[S]

Π

U

826 12 吊装工程

图12-30冲击荷载计算简图

(2)冲击荷载（图12-30)

使用钢丝绳进行起重吊装作业时，钢丝绳不可避免会有冲击作用。与静荷载相比，冲击作用下，重物对钢丝绳的拉力会有不同程度的放大。冲击荷载可按式（12-20)进行计算：

FS = Q(I+JI + ^^) (12-20)

式中R——冲击荷载（N); Q~一静荷载（N);

E——钢丝绳的弹性模量（N/mm2);

A—钢丝绳截面积（mm2); h—落下高度（mm); L——钢丝绳的悬挂长度（mm)。

【例】采用一根直径为17. 5mm的6X37钢丝绳进行吊装作业，钢丝总截面积A = 111.53mm2,钢丝绳的弹性模量E=7. 84X 104N/mm2,吊重（静荷载）Q=20_ 5kN,悬挂长度L=5m，落下距离/i

= 250mm，试求其冲击荷载。

p —f)(Ιi Γ]~i~2EAh \ — 9 OS v 104 ί 1 i /i~i~2 X 7. 84 X 104 X 111. 54 X 250 \ C2(l+^l 十 2^5X10^X5000 J

= 2.05 X 104(1 十6. 6) = 15. 58 X 104〜156kN

【解】由式（2-20)得到：

2.05X10 [1+^/1+

从计算中可以看出冲击荷载为156kN,是静荷载的7. 6倍。

12.3.1.4钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一段时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载力降低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝数量超过表12-21的数字时就应当报废，以免造成事故。

当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳的直径显著减少时应将表12-21报废标准按表12 - 22折减并按折减后的断丝数报废。

12.3吊装索具、工具S827

12315钢丝绳的使用注意事项

钢丝绳解开使用时，应按正确的方法进行，以免钢丝绳产生扭结。钢丝绳切断前应

在切口两侧用细铁丝绑扎，以防切断后绳头松散。

(2) 钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1〜3. 5mm。滑轮槽过大钢丝绳容易压扁；过小则容易磨损。滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的10〜12倍，以减小绳的弯曲应力。禁止使用轮缘破损的滑轮。

(3) 钢丝绳使用一段时间（4个月左右）后应进行保养，保养用油膏配方可为千黄油90%,牛油或石油沥青10%。

(4) 存放在仓库里的钢丝绳应成卷排列，避免重叠堆置，库中应保持干燥，以防钢丝锈蚀。

(5) 绑扎边缘锐利的构件时，应使用半圆钢管或麻袋、木板等物予以保护。

(6) 使用中，如绳股间有大量的油挤出，表明钢丝绳的荷载已相当大，这时必须勤加检查，以防发生事故。

(1)

12.3.2绳

12. 3. 2.1绳夹类型

夹

绳夹又称绳卡、卡头，是用来夹紧钢丝绳末端，或将两根钢丝绳固定在一起的一种索具，见图12-31。用它来固定和夹紧钢丝绳不但牢固，而且装拆方便。绳夹通常用骑马式、压板式（U形）、拳握式（L 形）三种类型，其中骑马式绳夹最为常

12. 3. 2. 2构造要求

吊装作业中，-定直径的钢丝绳须

绳卡个数及间距相匹配，见图12-33及表12-23。

12'31 _纟#_^

.

12323使用注意事项

(1)钢丝绳夹必须有出厂合格证和质量证明书。螺母与螺栓的配合应符合要求，螺母应能用

手拧入，但无松旷现象，螺纹部位应加润滑油。

12.3 吊装索具、工具828

图12-32绳夹分类示意(a)骑马式钢丝绳卡；（6) U形钢丝绳卡；U') L形钢丝绳卡

索具套环（也叫心形环或梨形环）

图12-33绳卡间距要求

作用时，应根据所卡夹钢丝绳的直径大小选择相应规格的钢丝绳夹，严禁代用(大代

小或小代大）或采用在钢丝绳中加垫料的方法拧紧绳夹。

(3) 每个钢丝绳夹都要拧紧，以压扁钢丝绳直径1/3左右为宜，并应将压板式绳夹部分卡在绳头（即活头）的一边，见图12-34。这是因为压板式绳夹与钢丝绳的接触面小，容易使钢丝绳产生弯曲，如有松动或滑移，绳头也不会从压板式绳夹环中滑出，只是钢丝绳夹与主绳滑动，有利于安全。

(2)

正确

错误

图12-34钢丝绳卡的安放

(4)卡绳时，应将两根钢丝绳理顺，使其紧密相靠，不能一根紧一根松，否则钢丝绳夹不能

同时起作用，将会影响安全使用。

(5) 钢丝绳受力后，应立即检查绳夹是否走动。由于钢丝绳受力后会产生变形，因此，绳夹在实际使用中受荷1〜2次后，要对绳夹要进行二次拧紧。

(6) 离套环最近的绳夹应尽可能地紧靠套环，紧固绳夹时要考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远的绳夹不得首先单独紧固。

主绳

140 〜160

绳头

12.3吊装索具、工具S829

安全弯

图12-35保险钢丝绳卡 保险钢 丝绳卡

(7) 吊装重要的设备或构件时，为了便于检查，可在绳头的尾部加一保险绳卡，并放出一个“安

全弯”（图12- 35)。当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”即被拉直，可及时采取相应措施， 保证作业安全。

(8) 钢丝绳夹使用后，要检查螺栓

的螺纹有无损坏。暂时不用时，应在螺纹处涂上防镑油，并存放于干燥处备用。

12.3.3吊

12.3.3.1吊装带的规格

装带

吊装带为钢结构施工常用的吊装工具，一般在吊装外表圆滑的钢构件时使用，严禁使用吊装带吊装有锋利边缘的钢构件。

按照吊装带外形分为扁平吊装带和圆形吊装带两种（图12-36)。

图12-36

吊装带外形分类(α)扁平吊装带；（W

圆形吊装带

12.3.3.2吊装带的选用

1.扁平吊装带选用

根据吊装构件的质量选用吊带。工程使用中，可根据吊装带缝制织带部件的颜色按表12-24的规定辨别吊装带的极限工作载荷。

吊装带或组合多肢吊装带的极限载荷应等于缝制织带部件垂直提升时的极限工作载荷乘以相应的方式系数Μ (按表12-24选用）。

按照端头的连接构造将连接形式分为W01型（环眼型）、W02型（重型环眼型）、W03型（环型）、W04型（重型环型）、W05型（宽体型）。

2.圆形吊装带选用

圆形吊装带选用国际上最优质的合成纤维为原料，采用国际上最先进的织造设备与工艺加工而成，其主要由承载芯、吊装带保护套组成。承载芯无级环绕平行排列，保护套由特制耐磨套管对接成环型，以警示、保护承载芯安全使用。圆形吊装带具有质量轻、承载能力强、柔软、不导电等特点，为用户提供一种安全、轻便的吊装工具。

表12-24

扁平吊装带极限工作载荷和颜色标记