综述地铁移动通信覆盖系统的设计
03-13
综述地铁移动通信覆盖系统的设计
摘要：本文主要对地铁内移动通信信号覆盖中的覆盖方式和干扰隔离等技术设计，从而进行阐述。
关键词：地铁；系统设计；通信覆盖
1主要设计要求
（1）系统功能要求
◆能支持CDMA800、GSM900、DCS1800、3G 等移动通信信号的接入，以及在将来扩容时能支持PHS 、DTV 等其它通信系统；
◆满足包括站台层、站厅层、商业层和所有地下隧道区间的覆盖；
◆保证沿地铁线路的地下链状蜂窝小区，以及地铁各站与站外蜂窝小区之间的可靠切换。
（2）主要系统指标
◆信号覆盖电平≥－85dBm （95%覆盖区域）；
◆C/I(GSM下行)>30dB;C/I(GSM上行)>12dB；
◆Ec/Io(CDMA下行>-12dB;Eb/Io(CDMA上行)>7dB；
◆上行噪声电平-85dBm 。计算得到P≥-6dBm ，即泄缆末端输出功率为-6dBm ，则能满足地铁列车车厢内的覆盖要求。
3.2站台内场强
在额定信源输出功率的情况下，计算出站台内GSM900系统信号最弱处（站台中线距信源最远处）的信号电平值，确定其是否满足设计要求。对于站台的覆盖尽可能利用隧道壁上的泄漏电缆，如图2所示。也可用吸顶天线、定向天线作为补充，本文以纯漏缆方式进行计算。下面以GSM900系统为例进行分析：
信源的输出信号功率：30dBm ；设站台长度为200米，宽度为25米，隧道宽度为5米；则站台中线距隧道壁上的泄漏电缆的距离：D=17.5米。
95%泄漏电缆耦合损耗：64dB （2米处）；13/8″泄漏电缆的百米传输损耗：
2.2dB ；车体阻挡损耗：20dB （考虑最差情况即列车靠站）；宽度因子：20Log D/2；其它损耗（含线路损、器件损耗等之和）：4dB 。