青岛海底隧道情况
青岛海底隧道情况
胶州湾海底隧道主隧道4月份贯通以来，备受岛城市民的关注，一时间，大家仿佛已经摆脱了轮渡的时间限制，迫不急待地想穿越海底隧道。贯通至今，海底隧道进 展到什么程度了？主隧道是不是可以通车了？10月23日，记者再次来到了海底隧道，兵分两路，从薛家岛入口处出发，分别探访两条主隧道。
记者探访发现 ，如今，主隧道钢筋混凝土路面已基本铺设好，只是还没有铺设沥青，但已经可以通车。在探访途中，记者通过人行洞多次碰头，最终在接线与隧道交接处会合，从 四川路接线走出隧道。记者于9时35分进隧道，13时40分走出隧道，全程近8公里，除去采访时间等，走完全程用时约1个半小时，现在驱车用时约15分 钟，而完全修好后，通行只需要5分钟。
A 兵分两路重走海底隧道
23日上午 9时许，记者乘坐轮渡等来到薛家岛后岔湾村，该村前方就是胶州湾海底隧道在黄岛的出入口 ，此处共有 3个洞口 ，两边分别是两条主隧道的入口 ，中间则是服务隧道的入口。
记者看到 ，出口处周边布满泥浆、碎石等，大货车一过，周边笼罩在一片粉尘中。在入口处，则显得比较干净，搅拌水泥的车辆进进出出，洞口下方几名工作人员正在切割钢筋，离入口处不远的职工宿舍里没有几个人，整体看上去并不是很忙碌。
“海底隧道贯通后，现在里面都整理好了吗，可不可以通车？”记者在出入口咨询一名刚刚走出隧道的工作人员。
“现在两边主隧道已经修好了，开车可以过去了，我们这里就有车从隧道过去。”该工作人员介绍，虽然可以通车，但是里面还有不少地方没有修好，开车也只能是绕着走，“因为有些地方路不好走，施工区域车辆也不是很好通过，车的速度不能太快。”
于是，记者便分别来到两条主隧道，重新穿越海底隧道，两条主隧道分别是两个行车方向，其中西侧的一条为青岛至黄岛的主隧道(以下简称青黄主隧)，东侧的一条则是黄岛至青岛的主隧道(以下简称黄青主隧)。
B 主隧道已经可以通车啦
13时40分，记者终于完成整个探访，从四川路接线也就是青岛至黄岛的接线走出隧道，从9时35分开始，整个探访过程用了4个小时。在出口处，施工人员正 在向刚铺设的钢筋笼内浇筑水泥，中间则用木头顶住，“通车只能从那两条支线上走，主接线还不能出去。”施工人员说。
记者了解到，虽然海底隧道已经可以通车，但是并不是所有出口都能出去，主隧道转到服务隧道以及从支线上都可以上去。
4个小时，除去采访等时间，整个路程时间在一个半小时左右。胶州湾海底隧道海底部分全长6.1公里，青岛至黄岛的接线长度在1.6公里左右，如此，探访的过程共走了8公里的隧道，8公里的隧道用时90分钟走完。
记者在探访时了解到 ，已有不少车辆通过海底隧道来回通行，“虽然隧道内车速不能很快，但是十几分钟通过应该没有问题。”开着搅拌车的司机王师傅介绍。
“步行需要90分钟，现在开车需要十几分钟，等到完全修好了，路上都铺上沥青了，那就更快了，估计五分钟就可以通过了。”王师傅说。
C 隧道进入精装修阶段
记者探访发现，现在的海底隧道多数已经完成了土建工程建设，一路上经常可以看到施工人
员向隧道内壁上喷涂防火涂料，这也标志着海底隧道进入到精装修阶段。
“我们从一个月前就开始喷涂防火涂料了，一个地方要喷涂两三层，目的就是防火。”正在喷涂涂料的李工介绍。
记者了解到，喷涂防火涂料只是海底隧道精装修的开始，精装修包括多项工作，重点则是隧道的安全防护，在防火上，除了喷涂防火涂料，每隔60米都会配备消防 箱，设置紧急出口，安装监控系统等等；照明上，隧道内的应急照明在停电的状况下可以维持两个小时；通信上，将会保证手机信号，并设置应急求助电话。
另外，海底隧道两侧还将设立人行道，路面将铺设反光材料等等。当然，在突出安全的同时，海底隧道在“精装修”时同样会考虑美观的效果。
据介绍，海底隧道将于明年中旬正式通车，其通车后将开通公交车，目前海底隧道黄岛端接线连接了滨海大道，青岛端连接了快速路三期，一条海底隧道串起青岛市区和黄岛区。