洋务运动之我见
民族图强必经之路,国家改革必走之途
——洋务派自救运动浅析
摘要:洋务运动是中国近代史上极具代表性的一次封建统治的“自救运动”,在论及中国近代史上那些举足轻重的历史事件时,洋务运动很容易被戊戌变法,辛亥革命等其他事件所掩盖,其实洋务运动在中国近代史上有着不可磨灭的历史意义。该论文将就在洋务运动中,封建统治者所做出的几件洋务事业做出客观的评价。
关键词:洋务运动;洋务事业;评价
洋务运动是19世纪60年代初清政府镇压太平天国起义的过程中和第二次鸦片战争后为了挽救清政府的统治危机而兴起的。是中国近代史上进行的一场引进西方资本主义的军事装备、机器生产和科学技术,以“自强”“求富”为目标的运动。在洋务运动中起到主导地位是自然是清政府的洋务一派,他们兴办洋务事业的指导思想后来被概括为“中学为体,西学为用”。虽然由洋务派所主持的洋务事业到最后都以失败告终,但是它们对之后的近代中国的发展都产生了或利或弊的影响。本文的意图就是想对洋务派兴办的洋务事业及其深远意义客观地提出自己的观点与评价。
一、洋务事业之建立翻译馆、新式学堂及派遣留学
" 师夷长技以制夷" 是洋务一派认可与坚持的,特别是在李鸿章等洋务派的领袖见识到洋人火枪大炮的威力之后,他们更加想要吸纳这一令人畏惧的技术。所以,经恭亲王提议,1862年首个同文馆在北京应运而;1863年,李鸿章在上海开办外语学堂(广方言馆) ;1864年, 广州开办一所外语学堂(同文馆) ;1865年,曾国藩和李鸿章在上海开设江南制造局的同时附设一个翻译馆;1866年,左宗棠在福州城外的马尾开设福州船政局后附设一个船政学堂,内分前后两堂:前堂专授法语和造船,后堂专授英语和航海;1872年,经曾国藩和李鸿章提议,派遣三十名少年学童赴美国留学,就读于哈佛;1872-1881年间,共有120名学童分四批被遣留洋。洋务派之所以建立翻译馆、新式学堂及派遣留学生,主要是为了学习西方的科学知识,并培养技术和外交的专业人才。
事实上,这次教育的改革虽然是由于当权者想要自保与征服他人的野心,但是这次改革确实让中国教育的重心从儒学政治之术上转移到了科学与技术上,原本被排斥与贬低的手艺人的地位也由此得到了提高。教育乃国之根本,如果没有洋务派睁眼学西方的创举,我们也就不会知道别人在做什么,我们和别人的差距在哪里。如果没有教育的改革,如今的我们没准还在经历着繁冗古板的八股文考试而不知科学与自然为何物。所以,我认为建立翻译馆和新式学堂洋务派做的最有意义的一件事。当然,洋务派还做了一件事,那就是派遣留学生。不可否认的是,那些派遣的留学生在后来在近代历史的舞台上都留下了浓墨重彩的一笔。首批留学生中,梁敦彦为袁世凯政权外务大臣;詹天佑是近现代著名的爱国铁路工程师;唐国安是清华学校第一任校长,清末民初留美教育事业主要兴办人之一;唐绍仪是中华民国首任内阁总理,国民党政府官员„„由此可见,留美幼童中大部分回国后都在中国的各个方面产生了很大的积极影响,他们身上融着落叶归根
的济世情怀与留学西洋的先进思想,无论政治背景及立场如何,他们都对中国近代的发展做出了自己的贡献。
对于洋务派“中体西用”的思想,我是认同的。并且我认为这个思想的提出与中国特色社会主义有一定的类似之处,那就是我们要学习,但是我们也要有自己的自留地。只是不同于今日的是,那是的洋务派领袖们内心其实处于唯我独尊但又惧怕洋人的技术的矛盾之中,那个时候他们提出了“中体西用”。而现在我们谈及中国特色社会主义的时候,抱着的是一种理性平和的态度。对于他们在教育方面做出的改变,无论动机如何,我认为对之后中国的崛起都是有着重大意义的,因为如果没有思想与文化的飞跃,中国还是处在落后守旧的阶段,当时中国的革命领袖也不会这么快摸索到使中国崛起的道路,深受前一代革命理想浸染的毛泽东也就不会这么快能够带领人民走向新中国。
二、洋务事业之兴办军用工业与民用企业
洋务派在经济上的措施是兴办属于自己的企业。
首先是军用工业,1862年,李鸿章在上海设立三个洋炮局;1864年,李鸿章在苏州开设一个小型洋炮局;1865年,曾国藩和李鸿章在上海开设江南制造局;1866年,左宗棠在福州城外的马尾开设福州船政局,机器从法国购得;1867年,李鸿章开设金陵机器制造局,崇厚开设天津机器局;1870年,李鸿章将天津机器局扩充为四个厂。1885年,组建海军衙门;1888年正式成立北洋水师。这些军工企业均为“官办”企业,官办企业自然还是带着那套老旧的宫廷腐败模式——不论企业内部发展如何,只要自己得到利益就好,大家都这么想,必然出现官官相护的局面。并且大臣们把这些产业作为自己权利的经济式扩张,互相完全没有任何的联系,没有合作的企业必然会招致失败。另外,这些军用企业都缺少自己的技术内核,大臣们都任用无用的洋人,当时也没有开设类似于研究所一样的机构去进一步发展企业。最后,也是最重要的一点,洋务派领袖当时兴办企业的动机是为了稳固自己在封建社会的权力根基,而不是为了与洋人对抗从而振兴中华,说到底他们盲目的信任着自己最大的竞争对手,他们打着“师夷长技以制夷”的旗号实际上做的只是为了自己更方便的敛取财务与权力,根深蒂固的政治权力的争夺思想让洋务派沉浸在小我的自我满足之中而忘却了大环境下最大的危机。
之后他们开始兴办一些民用企业,这些企业少数采取官办或官商合办的方式之外,多数都采取官督商办的方式。1872年,在李鸿章的支持下开设" 官督商办" 的轮船招商局;1875年,计划修造铁甲船;1877年,李鸿章在天津开办开平矿务局,丁宝桢在四川开设一个机器制造局;1878年,左宗棠在甘肃创办一个织呢局,李鸿章创办上海机器织布局;1879年 大沽与天津之间开设电报线路;1880年,李鸿章奏请批准铺设铁路;1881年,开设电报总局,上海至天津的第一条电报线路开通,在天津以北铺修了一段长二十里(六英里) 的铁路;1882年,李鸿章在旅顺开筑一座军港和一所船坞。这些民用企业资本都来自于私人资金,并且这些商人完全没有任何对企业的操控权,而李鸿章还规定“所有盈亏,全归商认,与官无涉。”这就相当于变相的向商人们狠狠地征了一回税,正应了那句“我请客,你买单”。虽然看似当时商人的地位有所提升,但实际上这样的企业还是军用企业一样,充斥着阶级与裙带关系。之后商人爆发出了他们对清政府的不满,开始占主导的“官督商办”企业争生存。但由于商办企业占的比重很小,所以被迫撤出。清政府这样做,不但没有自救且救国,反而加深了民怨,他们设
立的民用企业让清政府官员的丑恶面目更加暴露,同时也加速了封建社会的灭亡。虽然,洋务派设立了一系列“空壳企业”,但是不可否认唯一的一点积极作用是让国人意识到社会的主流正在改变,从前自给自足的自然经济时至今日必将被工商业所取代。
回顾洋务派为自救所作出的洋务事业,我认为在教育方面是值得肯定的,兴办学堂、派遣留学生,让一部分人有了接受新知识与新思想的机会,也为后来近代中国的变革留下了积极深远的影响。而在兴办军用工业与民用工业方面,我认为由于洋务派根深蒂固的权力至上思想使他们产生了保全清政府与自身权力的狭隘思想,从而很大程度上阻滞了工业的发展;另外,他们愚昧相信洋人,不加判断盲目崇拜,导致之后工业没有技术内核而仅仅只是一个空壳的行为也使得洋务运动的失败成为必然结果。虽然洋务运动必然失败,但是它的失败是有深远意义的,这之后的几次改革与运动都吸取了它的教训,可以说洋务运动是民族图强必经之路,也是国家改革必走之途。
参考文献:
[1] (美)徐中约,《中国近代史:1600-2000,中国的奋斗》[M],2008年1月
[2] 夏东元. 《洋务运动史》[M],华东师范大学出版社,1992年
[3] 人民教育出版社历史室主编,《中国近代现代史》[M],人民教育出版社,2003年6月.