桥梁结构裂缝分析及碳纤维加固技术
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桥梁结构裂缝分析及碳纤维加固技术
作者：庄德顺
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第01期
摘要：桥梁作为重要的交通通道，在交通运输的不断发展的过程中，不能真正的满足社会发展的需求，在承载能力和使用能力上有一定的欠缺，因此，必须全面对桥梁的加固方面的技术进行全面的改革和创新，这时，碳纤维加固技术应运而生，在很大程度上解决的桥梁的质量问题。本文就是要分析桥梁结构裂缝及碳纤维加固技术。
关键词：桥梁结构裂缝 碳纤维材料 碳纤维加固技术
社会的发展，浙江地区的经济迅猛的发展，交通运输的蓬勃发展，使得作为重点的交通运输通道的桥梁不堪重负，桥梁结构出现裂缝，因此，必须大力的加强对桥梁维修和加固技术的改革和创新，能真正的保证桥梁的正常的使用，碳纤维加固技术是一种新兴的加固方式，运用特种的结构用胶将碳纤维材料粘在桥梁结构表面，从而能保证桥梁的牢固耐用，真正的为浙江经济的发展做贡献。
一、 桥梁结构裂缝的分析
浙江地区的桥梁大部分都是建国之后建造而成的，随着时间的推移，当时的技术上的落后和材料的质量问题逐渐的暴漏出来，使得桥梁的破损、裂缝现象非常的严重，使得承载的能力逐渐的下降，甚至成为危桥，在很大程度上，阻碍了浙江地区经济的发展。因此，必须加强对桥梁裂缝产生的原因进行分析，从而，从根本上进行改善，全面保障浙江地区的桥梁的耐用性，促进经济的不断发展。
桥梁结构产生裂缝的原因有很多，要切实的对裂缝产生的原因进行分析，使得能为日后的桥梁的建造和修补提供切实的参考依据，下面就要分析桥梁结构裂缝产生的原因：
1. 超过设计荷载造成的裂缝
桥梁出现裂缝的最直接的原因就是，由于在桥梁的使用过程中，过往的车辆超过了桥梁的设计荷载，而造成的裂缝。在进行桥梁设计的过程中，由于不能充分的考虑到多种情况的发生，或因为疏忽，使得出现钢筋等关键性的建筑材料的刚度不足，不能全面的考察该路段的通车情况，使得不能有效的对结构的设计进行控制，造成了在使用的过程中，超过设计荷载的车辆通过，造成的桥梁结构的裂缝。
2. 温度的变化造成的裂缝
在进行桥梁的施工过程中，用混凝土浇注到原有混凝土的表层后，不能及时的采取一系列的放松约束的措施，就会在很大程度上造成混凝土的内部温度变大，从而造成了内部出现很大