日本统治沈阳时 街道车辆曾"左侧通行"|沈阳|日本
左行右行军管会内争论不休
陈云接收沈阳的“十六字方针”是：“各按系统，自上而下，原封不动，先接后分。”在陈云正确领导下，接收沈阳工作顺利进行，沈阳终于回到人民怀抱，社会秩序逐渐纳入正轨。
当时，沈阳城内交通秩序，成为“军管会”亟待解决的首要难题。当讨论汽车在马路上行驶，是“左侧通行”，还是“右侧通行”时，“军管会”内部出现了两种不同意见，并引发了激烈的争论。
1931年“九·一八事变”之后，日伪政权统治了东北三省。由于日本“左侧通行”，以致日本侵略者统治下的东北三省，一律实行“左侧通行”。1945年8月15日，抗日战争胜利之后，国民党政府接管了东北三省。1946年4月28日，随着哈尔滨解放，逐步形成了黑龙江、吉林“东北解放区”。
抗战胜利之后、沈阳解放之前，沈阳至山海关的国民党统治区城乡，实行的是“右侧通行”。而黑龙江、吉林“东北解放区”的城乡，仍然习惯于日伪统治时期的“左侧通行”。“军管会”内，主张汽车“左侧通行”的理由是：黑龙江、吉林“东北解放区”的司机们，早已谙熟“左侧通行”，一时难以改变。眼下，很多从黑龙江、吉林“东北解放区”过来的现役军人、转业军人，都在沈阳马路上开车。如果规定汽车“右侧通行”，这些司机根本无法适应，定会引起交通混乱。
“军管会”内，主张“右侧通行”的理由是：接收沈阳后，基本留用了沈阳市内原有的交通警察，他们习惯于按照汽车“右侧通行”交通规则指挥交通。如果规定汽车“左侧通行”，必将造成交通警察指挥混乱，引发交通事故。
陈云拍板右侧通行利大于弊
尽快确定沈阳交通规则，迫在眉睫、刻不容缓。
陈云召集了两次会议，进一步听取了“左行”、“右行”两种不同意见。然后，陈云专门找到汽车设计与制造方面的专业人士了解情况、听取意见。这些专业人士告诉陈云，汽车工业早期阶段，驾驶盘在右边，因此适合于“左侧通行”。然而，随着汽车设计不断改进，驾驶盘的位置移到了左边。这样一来，汽车“右侧通行”就较为合适了。听取了这些情况后，陈云陷入反复思考。
陈云考虑到，随着解放战争节节推进，北平（北京）、天津、南京、上海等大城市，也将陆续回到人民怀抱。汽车如何通行，必将成为一个全国性的交通问题。因此，必须通盘考虑、从长计议。为适应汽车工业的发展趋势，为避免将来发生更多的道路交通麻烦，规定汽车“右侧通行”，显然利大于弊。
拿定主意后，陈云马上再次召集“军管会”会议。会上，对于汽车“左侧行驶”，还是“右侧行驶”的问题，从局部和全局、眼前和未来等方面的利弊得失，陈云均作了详尽阐述、全面分析。之后，陈云又请与会人员对自己的发言发表意见。听完陈云的发言后，与会人员全都深感言之有理、切合实际，无不心悦诚服。最终，大家一致同意汽车“右侧通行”。随后，陈云要求马上制定出汽车“右侧通行”的新规则、新措施。
从此，随着全国各地陆续解放，汽车“右侧通行”规则逐一实施，直至如今。