怎样分析在办理半自动闭塞全过程中的故障
怎样分析在办理半自动闭塞全过程中的故障？
（1） 甲站按下BSA 后，对方站闭塞电铃不响。故障为：甲没有发出“请求发车正脉冲”；
或对方站没有收到；或对方电铃坏。
（2） 甲送不出“请求发车脉冲”故障：甲ZDJ 未吸起，或闭塞线路中断。
（3） 对方站未收到“请求脉冲”故障：对方站ZXJ 未吸起，或闭塞线中断或脉冲长度不
够。
（4） 甲站按BSA 后，对方站电铃鸣，甲站松开BSA 后，对方站接车表示黄灯不亮，故
障：对方站HDJ 未吸起，或TJJ 未吸起，或表示灯电路故障
（5） 甲站松开按钮后，对方站点亮黄灯，甲站电铃不响：故障为：对方站未发送“回执
负脉冲”，或甲站未收到。
（6） 对方站未发送“回执负脉冲”，故障：对方站线路电源中断。
（7） 甲站未收到“回执”，故障：FXJ 未吸起或脉冲不够长
（8） 甲站松开闭塞按钮后，电铃已响，发车表示黄灯不亮时，故障：甲站ZKJ 未吸起，
或GDJ 未吸起，或表示灯电路故障
（9） 甲站请求发车，双方亮黄灯，对方站也同意接车，按下BSA ，对方站表示黄灯仍亮
时，故障：对方站BSJ 未落下。
（10） 对方站同意接车，按压BSA 点接车绿灯，甲站电铃不响时，故障：对方站未发出“同
意接车正脉冲”，或甲站未收到。
（11） 如上述甲站电铃已响，但仍点亮发车黄灯时，故障：甲站KTJ 未吸起，
（12） 列车由甲站出发进入无岔区段后，甲站仍点绿灯时，故障：甲站XZJ 未落下，或
BSJ 仍有一路自闭电路未切断
（13） 出发列车进入甲站无岔区段已点亮发画表示红灯，对方站电铃不响时，故障：甲站
未发出“通知出发正脉冲”，或对方站未收到
（14） 如上述对方站闭塞电铃已响，但仍亮接车绿灯，故障：TCJ 未吸起，或GDJ 未吸起。
（15） 列车到达对方站无岔区段，对方站不点亮接车红灯时，故障：对方站HDJ 未吸起，
或自闭中断。
（16） 列车完全进入对方站，对方站按压复原按钮后，本站的接发车表示灯全不熄灭时，
故障：对方站FDJ 未吸起，或复原FUJ 未吸，或自闭中断，或BSJ 未吸，或TCJ 未落下。
（17） 对方站按压FUA 后，对方站接发车的表示灯全熄灭，但甲站电铃不响时，故障：对
方站未发出“复原负脉冲”，或甲站未收到。
（18） 如上述甲站电铃已响，但发车表示灯不熄灭时，故障：甲站FUJ 未吸起，或BSJ 未
吸，或自闭中断。
电气集中电路中的几种电源：
1．直流24伏：KZ..KF 表示. 联锁条件电源，如继电器用.
2．直流220伏:DZ220,DF220表示. 只供道岔转换用.
3．交流24伏:JZ.JF.表示只供控制台点灯用.
4．交流220伏:JZ.JF表示。有道岔表示，DJZ ，DJF ，轨道电路：GJZ ，GJF ，信号点灯：XJZ ，XJF
5．闪光电源：用SJZ 和JF 表示。因为JF 是共用的所以不用加S 。
6．条件电源
7．方向电源
网络线的规律和要点：
（1）. 第1.2线动作“八”字第一笔双动道岔FCJ:
第3.4线动作“八”字第二笔又动道岔FCJ:
第5.6线动作双动道岔DCJ 和单动DCJ.FCJ
第1.3.5线:从网络的左端经AJ 前接点供KZ:
第2.4.6线从网络的右端经AJ 前接点供KF.
(2).JXJ的作用:如果进路中有双动反位时, 因先选双反位才能接通5.6线, 所以用进路中最左的JXJ 吸起证明第1234线工作完了, 第56线开始工作, 当进路中最右边的JXJ 吸起. 证明进路所以道岔全部选出.