探秘特斯拉工厂:硅谷钢铁侠的梦想摇篮
特斯拉是科技圈和汽车圈最炙手可热的公司，创始人伊隆?马斯克更是被称为硅谷“钢铁侠”。美国科技网站CNET近期走进特斯拉工厂，探秘这所宏伟的梦想之地。
特斯拉工厂坐落于美国旧金山湾东侧的弗里蒙特附近。特斯拉并未兴建新工厂，而是收购了这家原本生产通用和丰田汽车的Nummi工厂。这家工厂建于1962年，占地面积154万平方米，特斯拉当初购买时仅仅花了4200万美元。
目前，特斯拉仅仅利用了旧工厂四分之一的空间，安装了新的天窗，喷上了浅色油漆。剩余四分之三的地方则是漆黑一片，四周立着临时挡板。
特斯拉汽车工厂车间内部。
工厂一角。
工厂没有精心设计的专用展厅，一辆Model S型电动汽车只是在一个不起眼的位置展出，墙壁上画着零部件的草图和照片。
特斯拉拆除了旧工厂的所有组装设备，并安装了新型机器人，这种自动化设备可以实施多种不同的任务，如组装底盘等。有些机器人堪称真正的“多面手”，可以焊接、铆接和激光切割等。
在典型的汽车工厂中，很多机械人只能进行一项或两项作业，但特斯拉汽车工厂内的机器人最多可执行五项不同的作业，大大提升了效率和灵活性。
从这个制造完成的底盘，我们可以见识铝铸件、铝压模件和高强度钢，被焊接和铆接在一起的工艺，整个车架既坚实又轻盈。
Model S型电动汽车95%的零部件都由特斯拉自己生产。大型模压机生产铝制车板，树脂射出成型机和压铸机则用以生产铝制组件，进口AA电池单元被组装到电池组中，而每个电池组会用到7000多个电池单元。
特斯拉制造业务副总裁展示Model S型电动汽车铝制门框的重量，他曾经在丰田公司供职。
特斯拉的“装配生产线”不同于传统流水线，它采用一种被称为SmartCarts的自动导引车来组装Model S。SmartCarts引导车也是电动车，运行在一条磁性轨道上。SmartCarts在特斯拉灵活、敏捷和现代化的工厂架构中扮演重要角色。
这是嵌入智能车导槽的磁板，将来在给其他车型的设计进行调整时，特斯拉就会具有很大的灵活性。
油漆车间首先通过机器人给内层喷色，接着加装明亮的外层，用于保护和装饰。特斯拉会采用三个步骤的流程，将彩色内层、如珠光般的中层和明亮的外层嵌合在一起。
机器人安装Model S型电动汽车座椅。
机械臂将座椅安放到生产中的Model S汽车中。
机器人借助于高清3D摄像头安装遮阳天窗，然后利用高强度胶粘剂，将其正确粘在车顶。
特斯拉工厂使用机械臂将顶部面板安装到Model S汽车上。该机械臂能够准确定位。
工人们在检查产品。
技术人员在检查Model S的组装框架。
在组装完成前一刻，这组软管会将液体注入Model S型电动汽车，然后这些车辆会在室内试车跑道上进行最后的质量控制检查。
特斯拉每年可售出2万多辆Model S型轿车，相比传统汽车厂商而言，这一数字微乎其微。
与其它汽车工厂相比，特斯拉的制造厂更明更亮，宽敞而干净。这里空间充足，尤其值得一提的是，非常安静。
在最后的组装阶段，智能车而非固定装配线，会将Model S型电动汽车运往工厂各处。智能车可以将车身抬升或降低，让工人易于操作。
在上周五举行的特斯拉汽车开放式试驾活动上，一名技术工人在组装Model S的制动系统。
Model S兼容120伏或240伏的常规插座充电，使用特斯拉独有的增压器可以在30分钟内充满50%的电。Model S提供三种电池选择：40千瓦时、60千瓦时和85千瓦时。
特斯拉员工在测试组装一辆汽车。为了在年底提升产能，特斯拉正在培训新大量员工。
特斯拉汽车工厂的车轮组装站。
特斯拉称，Model S轿车在宽敞度、操作和风格方面可与顶级轿车媲美，并做到了零排放。
特斯拉目前主打Model S车型，刚刚在中国开设了旗舰店。但由于价格高昂，它只能是少数人的玩物，距离大众市场依旧遥远。特斯拉，仍然只是一个传说。