论xx汽车公司存货管理会计专业论文

浙江大学成人高等教

育

毕业论文（设计）

题目 论XXXX 汽车公司存货管理

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指导教师

年级与专业形式

所在学院（函授站）

课 题 摘 要

经济的发展，人们对物质上的要求也越来越高。温州XX 汽车贸易有限公司是国内一家奥迪4S 汽车专营店。国内4S 汽车行业的蓬勃发展，也意味着竞争日趋激烈，其利润的范围也逐步由销售转向汽车维修服务领域。汽车备件是汽车的重要组成部分，适当的备件库存对于快速、及时解决汽车故障，往往起到决定性的作用。相反，过剩的备件库存，又将影响流动资金占用。对于具有综合性汽车营销模式的汽车行业来说，备件库存管理的好坏，将成为决定4S 行业生存的关键因素。

利用企业物流的先进的管理理论和管理方法，对企业存货管理的全过程进行优化组合和合理配置，使存货管理活动中的定单流、物流和资金流动处于最佳状态，以最少的投入获得最大的产出，这是现代企业存货管理的趋势和重点。我们的大多数企业都将主要精力投入到提高销售和扩充规模上。这次的金融危机导致的经济危机，主要的原因就是产品过剩与积压，导致利润下降甚至出现亏本倒闭。相比之下，对存货管理则有所忽视，为了降低企业的存货成本，提升核心竞争力，企业必须将加强存货管理提到日程上来。

关键词: 4S ；备件管理；ABC 管理法；RFID

目 录

一、引 言 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

二、公司简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

三、 行业背景及备件管理现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

(一) 行业背景„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

(二) 行业备件管理现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1、进货管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2、发货管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3、备件借出管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 4、备件退回管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

四、存货管理问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

五、 存货管理对策及方法技术 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

(一) 存货管理策略„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 1、建立适合自身发展需要的计算机存货管理系统„„„„„„„„„„„„7 2、建立科学高效的存货管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3、制定存货的规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 4、完善内部控制，确保其行之有效„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 5、合理整合内部物流资源、充分利用第三方物流企业内部物流资源„„„„8

(二) 存货管理方法技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 1、重点管理法，即ABC 管理法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

Q 制度„„„„„„„„„„„„„„„„9 2、定量控制，也称为订购点法或

3、双分制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 主要参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

一、引 言

存货是指企业在正常生产经营过程中持有的、以销售的产成品或商品，或为了出售仍然处于生产过程中的产品，或在生产过程、劳务过程中消耗的材料、物料等。因为它不仅在企业营运资本中占很大比重，而且又是流动性较差的流动资产。现代企业中，提高利润是每个企业追求的目标，而加强存货控制则是企业控制成本提高利润的一条重要途径。存货管理的目的是：获得最经济的订购量；在最适当的时间订购物料；存货量控制在一个适当的范围。简言之，存货管理的目的是配合生产，以最少的费用维持对生产或客户的服务。因此，在市场经济日益激烈的今天，存货控制受到了越来越多企业的重视，并投入大量精力在企业的存货管理上。存货是反映企业流动资金运作情况的晴雨表，往往成为少数人用来调节利润、偷逃国家税费基金的调节器。它是企业流动资产的核心组成部分，存货管理是每个企业都不可避免的，是企业物流体系中非常重要的一环。

二、公司简介

温州XX 汽车有限公司是一家4S 汽车专营的股份制企业，成立于2001年1月，是一汽大众公司依据德国奥迪公司全球统一标准，在温州和丽水地区选定的首家奥迪轿车特许经销商。该公司注册资金1000万元，总投资3000余万元。公司投巨资建成了占地面积4500平方米、时尚的奥迪标准展厅，集整车销售、零部件供应、售后服务和信息反馈于一体，公司配有先进的奥迪轿车专用维修、检测工具和设备。大部分员工在上岗前都经过奥迪或相关的专业培训，能为奥迪用户提供一流的、持久的服务。

凭借成功的品牌传播以及现代的经销商网络建设，秉承“同一星球，同一奥迪，同一品质”的经营理念，XX 公司自2002年12月18日开业以来，在很短的时间内，在销售和服务上都取得了较好的业绩，六年来总计服务奥迪用户136500余台次，销售整车6500余台，得到了广大奥迪用户和行业单位的一直好评。曾先后获得了“汽车行业十大诚信品牌展示单位”、“劳动信用A 级企业”、“浙江省十佳维修企业”等称号，并连续4年被授予企业信用3A 等级、温州经济技术开发区三星级信用企业，2005年与2006年被评为温州市百强企业，获2006年一汽-大众备件经理业务技能挑战赛冠军等荣誉，这是迈向成功的基石。

三、行业背景及备件管理现状

4S 汽车专营店的出现是从20世纪90年代末这类具有综合性营销的概念被引入中国时开始的。一方面，汽车备件已经成为4S 汽车专营店增强其竞争力和获取高额利润的关键所在；另一方面，汽车备件的库存具有需求不连续、不确定、存续周期长和种类繁多等诸多特点，所以在实际管理中，有不同于一般成品的库存管理。4S 汽车专营店的库存管理，主要包含三大内容：第一，备件库存决策管理；第二，备件需求预测管理；第三，备件订货管理。由于汽车维修备件种类繁多，需求随机性大，对汽车维修服务品质的影响各不相同，单价有高有低，特性、属性也有所差异。因此，对于备件的管理不能简单归为一体化，应根据实际情况，进行科学有效地分类管理。

(一) 行业背景

4S 汽车专营店它主要是以车车厂家连销式专项品牌经营为主体，以整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈的综合性汽车营销模式。4S 汽车专营店的主要经营利润也由起初的整车销售转向汽车兽后服务领域，即汽车保养与维修。随着轿车的普及，经销商利润的主要来源由新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰转为经销商维修和备件销售。另外，维修服务获得的利润是主要部分。综合性汽车营销模式的汽车专营店大多采用“前店卖车，后店维修”的固定模式，而且，维修部只为本品牌修车。所以，4S 汽车售后服务的好坏决定着综合性汽车营销模式汽车专营店的兴衰，而决定汽车售后服务品质的重要因素之一，则是汽车维修备件库存管理。

(二) 行业备件管理现状

4S 汽车维修服务中很重要的一点就是在顾客需要的时候，能够及时提供充裕的维修备件。在汽车维修工作中，是否拥有足够的备件，是决定4S 汽车专营店维修绩效的关键。汽车结构的复杂性决定了采用什么先进的维修模式，适当的备件库存对于快速、及时解决汽车故障，往往起到了决定性的作用。相反，过剩的备件库存，有将影响流动资金占用。

为了完善公司内部管理制度，规避经营风险，温州XX 汽车有限公司公司对备件进货、备件发货、备件借出、备件退件实行有效管理制度。

1、进货管理

①采购

a. 向一汽-大众订货：每月允许正常订货四次，品种、数量不限；紧急订货一次。由计划员列出采购清单，报部门经理审核，服务总监审批。b. 向长春一汽文化订货：由精品管理员列出采购清单，报部门经理审核，服务总监审批。c. 向一汽-大众以外的公司购货：未经允许不准向一汽-大众以外的公司采购物品。备件部必须根据[SO2000的评审标准]对各备件供应商进行综合评审，确定后的备件供应商必须与本公司签订“备件供货协议”，协议中应明确有效期限及备件供应范围，该协议经供需双方盖章后送财务部备案。d. 紧急备件（少量、急需）的采购由计划员列出采购清单报部门经理审核，服务总监审批。

②入库

a. 备件到货后，应在当天验收完毕并入库。严格按库位摆放并录入电脑，形成台账。发现质量不合格或错发的备件，立即上报公司并提请处理方案。b. 维修备件主文件：新备件入库，经办人在维护备件主文件后填写备件主文件维护、修改记录表；由核对人核对备件主文件的准确性，并在维护记录表上签字确认。任何人不得随意更改备件主文件，特殊情况下，由经办人提出申请，备件部经理同意方可修改。c. 经办人员出具入库单及付款（转帐）审批单，经部门经理复核、总经理审批后交到财务部入账。备件入库后需及时入账，最迟不得超过三日。

③支付货款

a. 备件部应提前半个月将订货计划以书面形式告知财务部，以便财务能较合理的安排资金。预付一汽大众备件款或长春一汽文化公司精品款，由备件经理、服务总监审核，总经理审批。b. 月末备件部在收到一汽大众或长春一汽的发票后，填制付款（转帐）审批单，经备件经理、服务总监审核，总经理审批后冲预付款。c. 外采备件付款须凭“供货协议”和付款（转帐）审批单，审批单必须经部门经理、服务总监审核，总经理审批，财务部方可付款。对未签订“供货协议”的单位，财务部有权拒付货款。

④备件运输应本着方便工作、节约费用的原则，运输单位与本公司应签订《备件运输协议》，《协议》须明确服务质量及收费标准。该协议为一年一定。报销运费时必须附有货运单和货物明细清单，按审批权限审批。

2、发货管理

备件发货以维修领料为主，在确保可供应的前提下，才可对外销售。

①备件标准售价

a. 维修材料出库价：一汽大众提供的国产备件加价率为30%，进口备件加价率20%，单件超过20000元的备件加价率为15%。外采备件及附料参照《关于备件部外采附料和装饰件加价的通知》。b. 对外销售：备件销售价应在维修出库价的基础上，加收10%的管理费。

②结算

a. 备件销售结算方式：现金、信用卡、转帐支票、电汇、网上银行。b. 备件销售原则上不得对外赊销。特殊情况，须由备件部和财务部对赊销单位进行评审，并与赊销的单位签订《备件赊销协议》，该协议为一年一定。协议中必须规定赊销期限及赊销最高余额。c. 销售折扣：a) 维修材料：保险公司定损，经备件经理审核后，可给予折扣。特殊情况下确需折扣的，在标准出库价8折内由服务总监审批；8折以下由服务总监审核，总经理审批。b) 对外销售：售予兄弟单位：统一加价率为6%，低于6%由备件经理、服务总监审核，总经理审批。售予一般客户/经销商：备件售价在标准售价8折内由备件经理审核，服务总监审批；8折以上由备件经理、服务总监审核，总经理审批；装饰件9折以下由备件经理审核，服务总监审批，8折以下由备件经理、服务总监审核，总经理审批。

③基本操作流程

a. 维修领料：维修人员填写一式一联的领料单，写明领用团队。备件部打单员凭领料单打印备件出库单，一式一联。发料员凭备件出库单发货，维修人员应当场检查备件，确认无误后在出库单上签字确认。b. 对外销售：由备件部打印备件销售结算单或填制开票联系单，客户付清款项后，财务盖章确认，发货人凭已盖章确认的结算单或开票联系单发货。在发生赊销业务时，由备件部开具一式三联的备件“欠款单”及备件销售清单，按审批权限审批后，交财务部审核、盖章，备件部可凭备件销售清单和审核盖章后的“欠款单”发货。c. 赠送:随新车销售时发货人凭财务部盖章的赠送精品/装潢件清单发货，并由客户签字确认。其他：备件部打印备件出库单，按审批权限审批后，发货人方可发货。d. 内耗：一般情况备件部打印备件出库单，按审批权限审批后，发货人方可发货。如服务部需内耗因维修事故而产生的损耗材料，由当事人事先填写质量事故报告，经服务总监审核，总经理审批后方可内耗。自备车辆内修：因本公司自备车辆内修而领用备件时，经办人应填写自备车修理审批单，经部门经理审核，总经办主任审批后，方可领料。e. 加装装潢件：发货人在确认收款后，发出装潢件，并在加装联系单

上签字确认，装潢人员凭加装联系单加装。f. 月末发货人将赠送、内耗、加装联系等单据汇总，一并交于财务人员予以核对。

3、备件借出管理

①因抢修、故障诊断、临时给客户做演示以及发生其他急需借件的情况时， 方可向备件部借件。②各部门到备件部借件时，必须详细填写备件借件单，写明借件日期原因、车型、车牌号、备件名称、数量及归还时间。③服务部借件，3日内归还且成本金额在5000以下由团队主管审批；借4-7日或成本金额在5000-10000元，由服务经理审批；借7天以上或成本金额在10000元以上的由服务经理审核，服务总监审批。④用于故障诊断借件：当天归还且成本金额在5000元以下，由团队主管经理审批；借件成本在5000-10000元，由技术管控部经理审批；借件成本在10000元以上由服务总监审批；当天不能归还的，审批程序按上述第3条。⑤抢修时借件由抢修带队人员领用，并在2日内归还借件或领料出库。⑥销售部借件用于向客户演示，且当天归还的，由销售顾问审批；当天不能归还的或因其他原因借件的由销售总监审批。⑦其它部门借件由总经理审批。⑧备件部需将所有备件借件单录入小R3系统，并登记相应的借单单号。归 还时，备件借件单上应注明经手人、归还时间，同时在小R3系统中做相应归还处理。⑨如借件在约定归还时间内未能归还，借件部门必须在约定归还时间后的 2个工作日内出具情况说明，由借件部门总监审核，报总经理审批。

4、备件退回管理

①各部门如在备件使用后，因故需退还备件部时，首先应清洁备件，退还 时需在备件退件单上做相应登记，注明退还日期、原因、工程单号、车牌号、备件名称及数量。备件成本在2000元以下由技术管控部经理确认，备件成本在2000元以上由服务总监确认不影响再次使用后，方可退还备件部，备件人员应在退回的备件实物上贴上相应标签。②退还的备件如影响再次使用，由借件部门说明原因，经借件部门总监审核，报总经理审批后，备件部按报亏处理。③因员工个人因素导致客户车辆备件丢失或毁损的，一律由员工个人负责

赔偿，不得做退件处理。④备件对外销售退回，客户应提供原始发票及备件销售清单，销售总价格在2000元以下的经备件经理审批后，可退款；销售总价格在2000元以上的由备件经理审核，服务总监审批后方可退款。

四、存货管理问题

4S 汽车备件库存管理不同于一般物流管理, 由于汽车维修备件自身的一些特点，使得它比一般产品库存控制的难度要大。

第一是汽车备件的需求具有不连续性和不确定性。对库存备件的统计，一个最基本的前提是准确预测备件的需求，而这些预测又是需要很多历史数据的。事实上，4S 店汽车备件的需求一般都是随机、不稳定的，特别是那些需要频率很低的配件，想获取历史数据更困难。科技的迅速发展，汽车寿命周期越来越短，备件质量要求越来越高，更新越来越快，使得传统库存控制理论，在实际中难以见效。

第二是汽车备件库存的品种繁多。如何保有数以千计的零配件，以修理各种不同型号的汽车是4S 汽车专营店所面临的现实问题。过多的库存，将加大资金占用和库存成本，而库存过少，又难以满足汽车维修的需要。考虑到企业资金周转的需要，所以不可能储备所有零备件。这就需要以最适当的库存量和最恰当的进货批次，来满足汽车维修的需要。

第三是汽车备件的存续周期长于产品的存续周期。对于汽车而言，其存续周期是汽车的生命周期，汽车到达生命周期的末期，企业就不在生产；对对于汽车备件来说，即使汽车已经不再生产销售，仍然会有最终用户继续使用汽车和相应的售后服务。但对于4S 汽车专营店来说，还要继续持有一部分难以预测的备件库存是难以预测的。这将会增加企业的成本，需要耗用更多的资源。

第四是备件的管理维护还不够完善。4S 汽车行业的新车销售过程是比较简单的，不会有太复杂的问题。而备件的种类多样，分类细致，会比较难以保管。再加上现在科技的发达使得产品的更新快，使用周期短，一个企业不可能储备所有的备件，所以有时候可能会出现缺货情况。对于一些不确定、使用频率比较低的，想做好预测是比较困难的一项工作，而且会增加企业的成本，耗费更多的资源。

第五是库存不对，库位不对，出库备件错误。系统里体现的位置和实际的不一致。

第六是备件库房不够宽敞，库房的面积还需再增大。

五、存货管理对策及方法技术

(一) 存货管理策略

存货是企业的核心部分, 是企业经济收入的主要来源之一, 处理好存货将会带动整个企业的经营进度，提高企业货利的效率。下面介绍几中策略：

1、建立适合自身发展需要的计算机存货管理系统

企业要根据自己的需要，建立适用的存货管理系统，以便可以实时、动态了解企业的存货信息，提高存货运营效率。按统一的会计制度规定进行核算，对存货的核算应及时、准确和完整。

2、建立科学高效的存货管理制度

企业应建立起科学高效的存货管理制度，并随着企业的发展不断完善。存货的日常控制方法应采用存货归口分级管理责任制。制定指标部门应参照历史数据，结合本期实际情况，分解存货资金计划指标给企业各有关只能部门进行管理。

3、制定存货的规划

做好存货规划，首先应该制定经济定货规划，确定好经济定货批量，再订货点，及时补货，避免缺货。其次，要确定存货资金的占用额。通常可以采用以下三种方法：一是根据各种存货平均每天的周转额和其资金的周转日数来确定存货资金数额的周转期法；二是以上年存货资金占用额为基础，分析计划年度各项变动与有关因素的比例关系来确定资金数额的比例法。还是很偶然地出现缺货的情况，就让客户先付定金，下定单，企业跟厂家定货。货到了就通知客户来拿货, 付清余款。

4、完善内部控制，确保其行之有效

①做好岗位分工控制。首先，建立存货业务的岗位责任制，明确相关部门和岗位的职责权限，确保存货业务的不相容岗位相互分离、相互制约和监督。其次，授权批准控制，明确审批人对存货业务授权批准方式、程序和相关控制措施的权限责任；明确经办人员的职责范围和工作要求，对于超越权限的业务有权拒绝办理，并向上级报告；严禁未经授权的机构人员办理存货业务。再次，制定存货业务流程，明确存货的取得 、验收与入库、仓储与保管、领用发出与处置等环节的控制要求，做好响应的记录与凭证保管。

②取得、验收与入库的控制。外购存货应符合内部《采购与付款》的有关规定；抵顶债务以及其他原因入库的存货应有有关部门、人员的审批，其价值与质

量状况应符合双方协议；严格验收制度，重点是对取得存货的品种、数量、规格、质量和其他相关内容进行验收；设置存货明细账，加强对代管、代销、暂存与委托加工存货的管理。

③仓储与保管控制。首先，根据销售计划、生产采购资金筹措等制定仓储计划，合理确定仓储质量的结构和数量。其次，加强日常管理，严格限制未经授权的人员接触存货。再次，建立库存存货分类管理制度，对企业全部存货按其重要程度、价值高低、耗用量大小和订购难度等为标准，划分出ABC 类，分别管理；对贵重物品、生产用关键备件、精密仪器、危险品等重要存货采取特别控制措施。最后，对于客户退备件的情况，应及时地放回原处。建议备件部每天对于退回的备件根据电脑上的记录和实际中的核对，验证是不是都放回原处了。这样就能改善库位不对的情况，也有利于备件的管理维护。

④做好定期与不定期的检查是必要的。检查工作是一项监督工作，通常该公司备件部短期内定期盘点，让财务人员较长时间内到备件部盘点检查。

5、合理整合内部物流资源、充分利用第三方物流企业内部物流资源

企业内部的物流资源是否得到充分利用，直接影响着存货的经济采购量、仓储量和存货的成本。利用第三方物流（如仓储资源、人力资源、息资源、运输资源等）一是有利于降低仓储费用，运输费用；二是减少存货储存资金的占用，提高资金利用率；三是有利于提高企业的物流管理水品；四是企业物流的外包，可减少物流设施的投资费用，物流人员的管理费用，减少流通环节。

利用第三方物流应注意以下问题：一是在内外资源的利用上，应先整合内部资源，如企业有闲置厂房，运输设备，应先盘活利用现有资产，同是还应考虑安排就业和分流富余人员等非经济因素；二是应注意物流管理人才的引进和中介机构的作用，现在物流管理理论与企业存货管理，很大程度上依赖于精通现代物流管理的人才；三是加强存货管理过程中，不能局限于考虑存货的仓储成本和陪送成本，还应改善企业业务流程的设计和企业分支机构以及经营网点的设置。

(二) 存货管理方法技术

存货种类数量繁多，会计计价方法较多，在流动资产中金额比重最大。存货管理效率的高低，直接反应并决定着企业收益、风险、流动性的综合水平，在整个投资决策中居于举足轻重的地位。下面介绍几种比较常用的方法：

1、重点管理法，即ABC 管理法

ABC 分类管理法也叫巴雷特控制法，就是把品种繁多的存货，按其重要程度、消耗数量、价值大小、资金占用等情况，进行分类排队，然后采取不同的管理方法，做到抓住重点，兼顾一般。

企业存货的种类繁多，价值与外观也千差万别，管理难度很大。将企业繁多种类的存货按其数量比重和价值比重划分A 、B 、C 三类，A 类存货品种、数量占存货重量的10%左右，价值占存货价值总量的70%左右；B 类存货数量占总量的20%~30%，其价值占存货价值总量的20%左右；C 类存货品种、数量占存货总量的60%~70%左右，价值占存货价值总量的10%左右。

对于企业而言，一定要正确划分A 、B 、C 三类存货。重点对A 类存货进行监控和管理。A 类存货品种少、价值大、占用资金多，因此，应该经常A 类存货的库存情况，并对其收、发、存建立详细的记录，科学确定该类存货的经济批量和定额。通过对A 类存货的重点监控，能够达到事半功倍的效果。针对存货的种类来进行ABC 分类管理，是降低存货成本、提高企业效益的有效方法。

2、定量控制，也称为订购点法或Q 制度

第一是每次订购数量一定，由存货控制的基本原则来决定。第二是定货周期按需求决定。第三是确定安全存量，应付前置时间内不正常的需求。第四是经常检查当前的存货是否低于订购点，以便订购。第五是定量订购定货量=平均每天使用量*一个生产周期的天数。这种方法能够改善缺货的情况。

3、双分制

双分制的思想是将特定物料分为A 、B 两份，平常使用A 份，B 份作为储存，待A 份用完后才动用B 份，同时订购A 份的数量。

对存货的管理，不仅要在方法上提高，还要在技术上提高。RFID （Radio Frequency Identification）是通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据的无线识别技术。与目前使用的自动识别技术例如摄像、条码、磁卡、IC 卡等相比，RFID 具有很多突出的优点：第一是存储数据容量更大、存储信息更改自如；第二是非接触操作，长距离识别，完成识别工作时无须人工干预，应用便利；第三是防水、防磁、耐高温、无机械磨损、使用寿命长，并可工作于各种油渍、灰尘污染等恶劣环境；第四是可识别高速运动物体并可同时识别多个电子标签，读写器具有不直接对最终用户开放的物理接口，保证其自身的安全性；第五是数据安全除电子标签的密码保护外，数据部分可用一些算法实现安全管理；第六是读写器与标签之间存在相互认证的过程, 实现安全通信和存储。

RFID 的使用将给存货管理带来革命性的变化，它能用来实现自动化的存货和取货等操作，使存货估价、存货识别变得更加简单，管理人员可由此快速识别存货管理中的问题，并纠正低效率运做情况，使存货管理成为企业强劲竞争力的来源。

第一是简化存取与盘点。如果一个系统的阅读器能够接收和传递所有存货的信息，那么存货管理就可以自动完成，而不需要任何手工处理，而且成本减少很多。

第二是实现存货全过程管理。RFID 的应用可以扩展到物流和逆向物流过程，实现商品的采购、仓储、一直到销售甚至退货处理和售后服务等所有环节的实时监控。通过对运输与库存的有效跟踪，改进库存管理，实现适时补货，可以大大家快存货周转的速度和收发过程的效率与准确率，减少人工、降低存货成本，提高效益。

第三是存货成本的精确核算。计算机系统可以贮存每一件存货的成本信息，从而可以更准确地确定存货的发出成本和期末结存成本，个别计价法将更多地应用于成本计量，存货成本核算会核算会更加准确，从而提高存货管理的精确性，存货决策会更加科学。

RFID 使存货审计的重点发生了变化。注册会计师应把审计的重点放在RFID 系统储存的存货项目信息和实际存货完全一致。还要检查是否有丢失或者不能正确传送信息的标签。

RFID 给系统控制评估提出了新问题。一旦存货项目信息写入标签，审

计人员就可以从最初的存货购进直到最终的存货发出全流程对标签信息进行跟踪，这种全流程的跟踪有助于注册会计师计算存货价值、检查已售项目是否包括在存货中、减少存货重复计算的可能性。

而越是先进的技术，需要的成本也是比较大的，所以这种RFID 系统是在企业发展到一定的规模，有一定条件的时候是比较合理的。相信在不久的将来，这种技术将成为一股潮流。这种技术是比较先进、新颖和可观的，值得考虑。

结论:

存货日常管理的目标是在保证企业生产经营正常进行的前提下尽量减少库存，防止积压。正确的存货管理方法可以通过降低企业的平均资金占用水平，提高存货的流转速度和总资产周转率，最终提高企业的经济效益。另外，从市场营销的角度来看，存货作为企业物流的重要成分，其成本占营销成本的50%，其中的存货费用大约占35%。而物流成本又占产品全部成本的30%——85%；由此看来，降低存货成本已经成为“第三利润源泉”。

由于汽车备件库存管理不同于一般物流管理，如果直接将已有库存管理理论应用到汽车备件库存管理中，在实际运作时，必然存在不合理之处，可能会使备件库存过多或者不足，导致大量资金占用或不满足正常需求，从而影响4S 企业效益。因此，对4S 汽车备件进行分类、预测、确定订货量、订货时机及安全库存。从而综合考虑到影响4S 企业备件水品的因素，科学合理地对备件库存进行有效控制和管理。

存货的审核只是对存货管理的一个控制监督手段。作为企业的管理层、财务人员、内部审计人员，应定期或不定期地对企业存货的抽查、监督。通过审核可发现管理制度上的缺陷或执行上的漏洞，从而完善制度、改进管理、堵塞漏洞。企业的存货是个不断流动变化着的数字，要做好对企业的存货是个不断流动变化着的数字，要做好对企业存货的管理，必须从思想上高度重视，落实抓好存货流转的每一环节，有条件的专门成立物流部门，同时对实现信息化网络管理，使业务、财务、仓储、运输等环节相互联接，相互协调，形成一站式管理，将会大大提高企业的管理效率。

保持适当的存货量，有利于促进企业生产的正常运行。企业作为推动社会经 济发展的主要生力军，有着旺盛的生命力和不可预料的发展潜力。企业若要保持教高的赢利能力，应当十分重视存货管理，以建立健全内部控制制度为中心，采取有效的存货管理方法，实施科学的存货管理方式，尽力在存货成本与存货效益之间作出权衡，达到两者的最佳结合。存货管理与控制制度作为企业发展和进步的生命线，是确保企业在当今竞争激烈的经济浪潮中立温脚跟的定海神针，希望更多的企业能够意识到存货管理与控制的重要性，不管建立完善企业的存货管理与控制体系，让存货管理月控制制度为企业更加健康有序地发展保驾护航。

主要参考文献：

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