沈飞不容易:自筹资金搞歼31 第二代鹘鹰完成首飞
内容提要：最近关于中国空军的消息可以说是喜事连连，苏-35正式交付中国空军、歼-20完成外挂4副油箱试飞进入尾声、歼-15舰载机也完成首次实弹演练等等，这些关乎中国空军大事件都在2016年年末集中到了一起。
据网络上公布的消息，中国沈飞集团研制的第一种隐身战斗机歼-31“鹘鹰”也开始了新一轮的试飞，而这架歼-31存在一些细节上的差异。
从公布的图片上可以看出，歼-31二号机很可能已经换装了国产发动机，型号上应该是太行第一代发动机，为了确保外销，“鹘鹰”2.0将会采用更加稳定的WS-10A，两台发动机足以让歼-31拥有较好的空中机动性。但是同时也有分析指出歼-31已经换装了国产另一台发动机——涡扇-13A。
这是一款由中国贵州航空集团设计生产的中等推力军用涡轮风扇航空发动机。该发动机是在俄国RD-33发动机的基础上进行改进得到的低涵道比发动机，但是在中国改进之后，WS-13A变为了大涵道比非加力型涡扇，涵道比 2.0 ，推力 10KN 。
除此之外笔者还发现，这架编号PT-2歼-31在气动布局上也有所变化，缩小了整体气动让机身内部在不影响任何模块的情况下正常运转，按照国外对于四代战机的需求，歼-31必须要拥有更小的雷达反射面积，更出色的隐身性能。
中国四代机在航空电子控制系统上已经有有了出色的表现，在歼-20身上已经有所体现，成飞国家全额投资鼓励研发歼-20，而沈飞在没有得到国家财政支持的情况下自行寻找资源建造歼-31，一方面是为了满足国际上对四代机的需求，另一方面沈飞在电子技术和雷达技术上更加有经验，在过去十多年的时间里，歼-8、歼-11、歼-15等中国经典机型都是沈飞完成。
回顾歼-31的发展历史我们不难发现，整个过程都在歼-20的“夹缝”中设计完成，为了不跟歼-20抢风头，2012年6月歼-31完成首飞，外形上采用与美军F-35\F-22类似的设计，2014年珠海航展代号为“31001”的歼-31首次公开飞行表演，但是试飞当天很多人挑毛病说歼-31发动机浓烟滚滚，其实当时歼-31使用的任然是俄罗斯发动机冒烟也不奇怪。
军事评论员符义鹏指出，中国航空工业已经形成了一套完整的发展体系，成飞、沈飞负责战斗机的研制，贵飞继续研制发动机，此前刚刚有成立了专门的航空发动机研制公司，这些都在中航工业集团旗下，不难发现中航工业已经可以媲美NASA，战斗机方面歼-31外销、歼-20自用的局面已经形成，2017~2030年将是中国空军发展的重头戏，我们一起期待。
网友绘制歼-31新涂装