北京暴雨为10年来最大 雨水管网仅防1年一遇
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北京暴雨为10年来最大 雨水管网仅防1年一遇
2011年06月25日04:09山东商报我要评论(151)
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一辆公交车在水中缓慢前行
北京暴雨为10年来最大
雨水管网仅防“1年一遇”
商报综合消息 “陶然碧波，安华逐浪，白石水帘，莲花洞庭，大望垂钓，二环看海，机场观澜”，这场大雨，2小时内就让“新燕京七景”在网上新鲜出炉。网友的描述可能有夸张的成分，但大雨确实造成北京的地面、地下和空中交通全面受阻，由于正值晚高峰期间，大量市民出行受到影响。之前有过预警，各单位也都有相应的应急预案，为什么没有起到相应的效果？一些专家表示，除了雨量过大外，城市规划、建设和发展的综合问题也不能回避。
强降水导致京城地铁线路的部分站区运营受到严重影响。为方便乘客，北京地铁公司所辖12条线路及京港地铁所辖4号线、大兴线末班车均延长1小时收车。暴雨导致当晚全市路网拥堵指数达到最高值10，并一直持续至近20时，全市范围平均时速仅十一二公里。首都机场航班大面积延误或被取消。由于正值晚高峰期间，大量市民出行受到影响。
在大雨来临之前，北京市气象台已经进行了相关预报，各部门也都相应启动了各自的防汛应急预案。从15时左右开始，北京市有关部门在短时间连发3道预警信号。但从当天的实际应急效果来看，这些未雨绸缪的措施没能有效地防止城市积水和降雨对交通等行业带来的影响。
莲花桥是北京市的老积水点，几乎每次下大雨都落不下它。在23日的降雨中，不到2个小时，莲花桥下的积水最深处就达到1米多，多辆汽车被淹没在积水中，只剩下车顶还露在水面上。西三环主路双方向的大批车流都被截断在水坑前，进不可进、退不可退，造成严重拥堵，成了一个停车场。地铁部门启动汛期应急预案，准备了防汛物资，但还是没能阻止雨水进入车站。综合新华社电、《法制晚报》
设施标准低导致排水难
北京市防汛抗旱指挥部办公室总工程师王毅介绍，北京市市政雨水管网是按照1年到3年一遇的标准建设的，也就是能够适应每小时36毫米到45毫米的降雨，但是23日的降雨强度超过这个标准。只有天安门广场和奥林匹克公共区的管网排水标准达到5年一遇的标准，即每小时56毫米的降雨量。
据介绍，管线设计、设计标准有限等历史遗留问题是导致局部积水的原因之一，但排水管线被占用、封堵，工程施工破坏原有排水系统等综合原因都是造成汛期积水的原因。
对于部分地区排水困难，北京排水集团管网分公司副经理梁毅说，主要有三大原因：降雨大、雷电导致部分泵站无法工作、城市排水设施标准低。
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