立交桥道路施工方案

运城市学苑路立交桥一期道路铺装工程

施 工 方 案

一、工程概况

学苑路立交桥位于运城市新城区，是运城市一座立体式横跨机场路与南同蒲铁路连接市区内环路南北的主要枢纽工程，该工程由运城市委、市政府牵头挂帅，投资巨大，设计理念先进，大桥落成后是晋南大地上一颗璀璨的明珠，也是市区东内环线一造价人才网座无障碍互通式立交桥，工程施建以来，社会效果良好，它的建成对运城市经济发展具有重大意义。

该工程于2010年开始施工，共分两期工程进行施工，该工程一期道路铺装概况为：道路工程主线车行道面积为26194m²，地面辅道面积为25613 m²，人行道面积为13994 m²。道路等级为城市主干路I级；计算行车速度主线60km/h，立交匝道为35 km/h，地面辅导为30 km/h。路面设计荷载为BZZ-100标准轴载。桥涵净空高度机动车道≥5m，铁路≥8.5m，非机动车道≥3.5m。车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用2%，除E匝道采用双向1.5%横坡外，监理工程师论坛其余匝道横坡均采用2%。

1、主线及匝道车行道路面断面结构形式：

上面层 5cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)；

洒粘油层 0.3kg/m2；

下面层 7cm中粒式沥青混凝土(AC-20)；

1cm沥青单层表面处治封层；

洒透层油 1kg/m2；

基 层 36cm水泥稳定碎石(水泥含量5%)；

底基层 30cm石灰土(含量10%)。

2、辅道及非机动车道路面结构形式：

上面层 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)；

洒粘油层 0.3kg/m2；

下面层 6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)；

1cm沥青单层表面处治封层；

洒透层油 1kg/m2；

基 层 32cm水泥稳定碎石(水泥含量5%)；

底基层 20cm石灰土(含量10%)。

3、人行道结构：

面 层 6cmC30水泥混凝土透水砖；

调平层 2cmM10水泥砂浆

基 层 5cmC20细粒式混凝土

底基层 15cm石灰土(含灰量10%)

（后附路面结构图）

二、编制说明

编制依据：本施工组织设计的编制，依据学苑北路立交桥道路工程的设计图纸及图纸答疑，结合国家、行业和山西省现行的有关施工规范和技术标准、验收规范；通过对施工现场进行实地踏勘、调查、咨询所采集到的资料；施工现场的自然条件和周围环境；本企业人员的素质、技术装备、整体管理水平以及同类工程的施工经验等编制的。

编制原则：

1、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学管理、经济实用。

2、紧密结合本工程的特点，依靠先进的科学技术和现代化管理手段，实行动态管理并动静结合的原则。

3、紧紧围绕工程质量达优良标准，降低工程造价，确保施工过程无安全责任事故，安全生产、文明施工、优化施工方案，配强管理班子，配足生产要素，确保各项指标的完成

三、施工验收规范及质量检验评定标准

1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

2、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036-98）

3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

4、《城镇道路工程施工及验收规范》（CJJ-2008）

5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

不足部分按照交通部颁发的标准及建设部颁发的相关标准执行。

四、施工总体部署

（一）总体目标

1、质量目标

优良工程100%，合同履约率100%，业主满意率95%以上。

2、安全目标

杜绝死亡事故，施工现场杜绝火灾，确保工作场所内人员的健康和安全。

3、环境保护目标

降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，确保清洁生产，文明施工。

（二）施工总体方案

1、施工原则

（1）采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；

（2）合理安排施工顺序，平行作业和流水作业相结合，确保工期目标；

（3）规范化管理，标准化作业，大力推进技术创新；

（4）在施工中，严格按照质量、环境、安全管理体系运作。

2、总体指导思想

以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，严格施工管理，优化资源配臵，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，抓住特点突出难点，确保按期完工，交精品优质工程，让业主满意。

3、施工总体思路

根据本工程特点，为了控制好工期，合理安排，流水平行作业穿插进行，及时上足施工劳力及设备，做好各项工作，统筹计划，合理安排，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。

（三）总体施工组织

1、现场组织机构

为确保“快速、优质、安全、高效、有序”地完成本合同段工程施工，在施工现场设立工程项目经理部，全权代表我单位履行承包方的义务和责任，对业主负责。我单位将在人、财、物方面给予全力支持，并监督检查其全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题，确保本合同段工程施工安全、有序地进行。

项目部设项目经理1名，项目总工1名，下设工程部、计划调度部、技术质检部、综合办公室、保障供应部、试验室。

生产技术部下设道路施工队、管道施工队、照明安装队及附属工程施工队。

2、主要技术人员配备(详见项目班子成员表）。

3、机械设备配臵

根据本合同段工程数量和工期要求，配臵足够的机械设备，主要施工机械设备配臵见主要施工机械设备表（附后）。

4、机械设备、施工队伍调遣计划

我方在业主规定期限内将派出项目部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，在与监理和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工驻地，并着手进行水、电、路的三通准备工作，同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地。

组织技术人员恢复定线，各种原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。

五、施工方案

（一）、施工进度安排原则

1、施工进度安排确保工期目标的实现；

2、合理安排，使整个合同段的施工形成流水作业；

3、牢牢抓住基础工程，为重点施工创造良好条件。

（二）、主要施工顺序

施工放线——挖路槽——平整碾压——石灰砾石土——水泥稳定碎石——安砌路缘石——洒透油层——沥青表面处治——铺中粒式沥青砼——洒粘层油——铺细粒式沥青砼——人行道铺装

一期道路工程施工顺序：先铺装QR与OP辅道，最后完成一期立交桥桥面铺装。

(三）、总工期安排

根据对本项目工程的要求及本公司的组织安排，计划在本工程投入总人数80人，其中技术人员及管理人员15人，我们将于2011年3月2日进场，开始备料，经监理工程师批复后开工。

（四）、劳动力投入计划（附劳动力投入计划表）

1、基本原则

（1）、确保施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余。

（2）、根据工期目标和进度计划安排，确保各工序工种适当，数量满足进度要求。

（3）、精兵强将，人员配套，搭配合理、均衡。

（五）、材料供应计划

在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“精”字，质量上求一个“高”字。即做好供货合同的订立与完善工作；并根据施工进度安排好材料生产供应计划，备足足够的材料，确保施工有序进行；在材料运输方面，根据计划安排，组织强有力的运输力量，及时将材料运至工地，确保万无一失。

六、主要工程项目的施工方法

（一）、路基和路面施工

1、路基的施工

（1）、路基填挖

①、施工前应固定路线、恢复中线及水准点、复测高程。

②、施工放样，放出路基边缘、坡口及坡脚、边沟桩位，标明其轮廓，并报请监理工程师检查批准。

③、本项目路基1.5m以上地表为建筑垃圾及腐殖土与生活垃圾土方，由于这些土方满足不了路基施工规范要求，因此场内建筑垃圾及腐殖土与生活垃圾土方全部挖运，拟采用挖掘机挖，自卸汽车配合外运，人工配合坡脚及坡面修整。

④、路基填筑选用徐工22T震动压路机压实，碾压3遍、速度应控制在3-6km/h，报请监理工程师审批后方可进行下一道施工。

⑤、路基填土应分层摊铺碾压，每层最大松铺厚度不应超过30㎝，夯实不大于25㎝，每边加宽0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够压实度，土壤中不得含有草根、树皮及腐植质，在碾压或夯实过程中，严格控制其含水量达到最佳。

2、10%石灰土底基层施工

（1）、施工方法

①、路基准备：在铺筑10%石灰土基层前，应进行路床碾压检验，严格按

照试验配比控制石灰和土的含量，使路基各项指标达到规范要求，报监理验收合格后，方可铺筑。

②、施工放样：在准备好的路基上恢复中线进行水平测量。

③、10%石灰土在一般情况下，以粘性土配制的灰土强度比砂性土配制的强度高1～2倍。房渣土作为灰土的土料也是可用的，石灰为三路里生石灰在施工现场自行消解和土都必须过筛。土的粒径不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。须拌合均匀,并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。由于施工现场没有符合规范条件要求的素土，因此在拌和石灰土过程中，所有素土全部外购，以满足施工要求。

④、摊铺、整型：正式摊铺前应进行试验段的施工，确定最佳施工的长度，松铺厚度、摊铺宽度、碾压方式、碾压机具的组合及碾压遍数等施工技术数据，石灰土料拌和均匀后，用自卸汽车运到施工现场，摊铺时使用ABG525型号摊铺机，局部不平整要及时找补平处理，整型后的表面要平整顺直，纵横坡度基本符合设计要求。在摊铺过程中禁止任何纵、横车辆通行，整行后要先用振动压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，检测平整度、纵横坡度、高程等，平地机精确整平，不符合要求要及时加以修整，各项指标达到要求后，进行下工序。

⑤、碾压：成型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压，采用“重—轻”的碾压方法。先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠1/3轮宽。然后用21T三轮压路机进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，一般需碾压3-4遍，路面的两侧应多压2-3遍。在碾压结束之前，用平地机再刮平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平，应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼处，不再进行找补，留待铺筑水稳层时处理。

⑥、养生：碾压完工并经监理工程师检查合格的石灰土基层，要求及时补充水分保持潮湿状态，只允许施工车辆通过，其行车速度不能太快，并不能急刹车。

（2）、质量控制：

a、在洒水拌和过程中，应及时检查石灰土的含水量，水分宜处于最佳含水量±1%。

b、石灰土基层应在施工现场每200㎡取样一次，并按规定进行压实度检验。

c、及时进行压实度、标高、平整度、宽度、厚度、横坡度等测定。

d、表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，无明显轮迹。

3、水泥稳定碎石基层施工

（1）、施工方法

①、施工准备

a、技术准备

进场后，在施工备料期间，积极进行配合比报验工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方案切实可行。在底基层施工完工毕后进行水稳碎石基层施工，并把报检资料报监理工程师审批，为施工正常进行做好技术准备工作。

b、材料准备

各种地材的选择应满足技术规范和设计要求，同时做好原材料的检验、试验工作，为施工正常进行做好准备工作。

原 材 料 表

水泥稳定碎石中碎石的级配

c、工作面准备

在铺筑水泥稳定碎石基层前，应将底基层表面的浮土杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水润湿。

在底基层表面上恢复中线，直线段第20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在路面两侧外缘自0.5m设指示桩，在两侧指示上标出基层边缘的松铺高度。

②、试验段铺筑

a、在施工之前，应先铺筑试验路段，试验路段的选择以监理工程师要求的地点为准，进行试验段施工。

b、试验段铺筑用以确定本合同水泥稳定碎石基层混合料拌合、摊铺和压实机械设备的实效，施工工艺和技术参数。

c、试验段的目的是：验证混合料配合比；确定松铺系数；标准的施工方法；压实机械的类型及压实遍数；确定每一工作面长度；确定标准施工方法。

③、混合料拌和

拌和采用厂拌设备集中拌和，拌和时应严格按照配合比计量，拌和前要首先测定出碎石（砾石）的含水量，根据最佳含水量计算出拌和过程中混合料应加水量。加水量应视气温情况而定，气温25℃以上时比最佳含水量多1～2%，以补偿施工过程中的水分蒸发。拌和后的混合料应色泽一致，颗粒分布均匀，同时要进行水泥剂量和混合料的含水量的检查，不符合要求应及时调整。

④、摊铺、整形

正式摊铺前应进行试验段的施工，确定最佳施工的长度，松铺厚度、摊铺宽度、碾压方式、碾压机具的组合及碾压遍数等施工技术数据，混合料拌和均匀后，用自卸汽车运到施工现场，摊铺时使用ABG525型号摊铺机，局部不平整要及时找补平处理，整型后的表面要平整顺直，纵横坡度基本符合设计要求。在摊铺过程中禁止任何纵、横车辆通行，整行后要先用振动压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，检测平整度、纵横坡度、高程等，平地机精确整平，不符合要求要及时加以修整，各项指标达到要求后，进行下工序。

⑤、碾压

碾压采用22T震动压路机与21T三轮压路机，试验段确定的压实机械组合方式进行压实，按先静压、后振压、最后再静压顺序进行，碾压遍数按试验段确定遍数进行，碾压时每次轮应重叠1/3轮宽。

初压后要立即使用重型压路机或振动压路机进行全幅碾压，碾压至规定的压实度为止。在碾压过程中，表面应始终保持潮湿，过干时及时洒水湿润。在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺直，路拱符合要求，终平应仔细进行，局部高出部分要刮掉，并清除至路外。局部低洼处不再找补，待铺筑面层处理。

⑥、检测养生

根据规范要求的抽检频率进行质量检验，水泥剂量、含水量、压实度、7天无侧限抗压强度、纵横断面高程、平整度、宽度等必须符合设计和施工规范要求。在养生期间，保持路面为湿润状态，并且限制交通，只允许施工车辆通过，行车速度不超过15km/h，不能急刹车。 （2）、施工控制

①、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定基层的表层不受破坏。

②、施工过程中，从加水开始拌合起3-4小时内进行严格施工。 ③、施工过程中，任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当、无粗细颗粒离析现象出现。

④、每段碾压完成并经压实度检验合格后用土工布覆盖然后洒水养生，不得延误。

⑤、养生期结束后，应在5-10d内进行透油层施工。 4、透油层施工

（1）、透层乳化沥青材料的规格与用量

透层乳化沥青材料的规格与用量

（2）、浇洒透层油的基层，应清扫干净，并在洒布前1.5h洒水湿润，在浇洒粘层油前，也应将有松散材料、废屑和其他不适合的材料清除干净。

（3）、喷洒采用沥青洒布车，在喷洒时，对路缘石及所有构造物应加以保护，以防污染。

（4）、透层油洒布后，应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

（5）、如遇大风或即将降雨，不得浇洒透层油。

（6）、应按设计沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，采用人工补喷路缘石及构造物边缘用人工刷油补充。

（7）、浇洒透层油后，严禁车辆、行人通过。对已洒布过的基层或面层应加以养护并保持良好的状态。

（8）、在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除或撒铺吸油材料。

（9）、透层油施工接缝和“调头”的处理 （10）、透油层技术要求

透油层位于沥青混凝土层与水泥稳定基层之间, 对提高沥青混凝土层与基层的粘结力, 并减少上部沥青混凝土层漏水的渗入起着重要的作用。根据项目建设情况同时结合我公司公路建设中所取得的经验, 本项目要求采用AH- 90 热沥青, 其技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032- 94) 附录C 中AH- 90 的要求。透油层宜采用坚硬、洁净、干燥、无风化和无杂质的颗粒组成的石料, 应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032- 94) 附录表C16 中S12 的规格要求。当集料粉尘含量不满足要求时承包人应用乳化沥青预拌, 以增加其与热沥青的粘附性。项目透油层集料采用应用于中、下面

层的S12 规格材料, 该材料的颗粒形状、粉尘含量等各项指标, 均较好地满足施工技术规范要求, 故在项目过程未对之进行预拌。 5、1cmS12沥青单层表面处治封层的施工步骤

(1)在透层沥青充分渗透后，即可按要求速度浇洒沥青处治封层。浇洒沥青应符合下列要求：

①沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号选择。沥青洒布AH-90重交沥青洒布时温度在145℃，S12骨料进行人工洒布级配应按照0.5—1.0的石子加热后，每1000m²洒布量为：4-7m³。

②当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予刮除。

③沥青浇洒的长度应与集料撒布机能力相配合，应避免沥青浇洒后等待较长时间才撒布集料。

④应保证前后两车喷洒的接茬搭接良好。在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，长度为1～1.5m。如需分数幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为10～15cm。

⑵浇洒主层沥青后(不必等全段洒完)应立即用集料撒布机或人工撒布集料。撒布集料应符合下列要求：

①撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。当局部有缺料时，应采用人工方法适当找补，局部积料过多时，应将多余集料扫出。

②两幅搭接处，第一幅浇洒沥青应暂留10～15cm宽度不撒石料，等第二幅浇洒沥青后一起撒布集料。

⑶ 撒布一段集料后(不必等全段铺完)，立即用8t钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹重叠约30cm，从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向中心，以此作为1遍，宜碾压3～4遍。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后适当增加。

6、沥青粘层油施工

1、本工程粘层油采用中裂PC-2改性乳化沥青，使用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。

2、粘层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定。喷洒的粘层油宜采用改性乳化沥青，其用量宜不少于0.3kg/m²。

3、 粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于l0℃时不得喷洒粘层油。

4、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

5、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 7、沥青面层施工

（1）、施工方法

本工程路面分为两次铺设(细粒式沥青砼，中粒式沥青砼)，由沥青面层施工队施工。

（2）、施工准备

上面层AC-13沥青材料为SBS改性沥青，下面层AC-20沥青标号为AH-90重交沥青。沥青要求均匀，无小。沥青的各项技术指标必须符合规定，保证试验频率满足要求。沥青砼路面应用改性沥青的好处：①改性沥青是在原沥青基础上经过添加改性剂增强了沥青的柔韧度,因此改性沥青与矿料的粘结力要好②用改性沥青生产的沥青混合料的动稳定度要大很多,约1倍的关系有了改性沥青，因此沥青路面裂缝少,路面寿命长。

SBS改性沥青性能指标

AH-90重交沥青性能指标

①混合料配合比设计

配合比设计要选用符合设计要求的材料，由马歇尔试验等方法确定矿料级配及沥青含量。马歇尔稳定度试验按试验规范要求进行，至少做5组试件，测

定其密度、稳定度、流值，并计算空隙率和饱和度，使沥青混合料的各项技术指标符合规定要求。然后我项目部向监理工程师提交拟用的混合料的级配，结合料的含量、拌和温度、稳定度、流值，容重与空隙率等的书面详细说明，在工程师批准后方可进行生产。若改变配合比设计，要请工程师再次批准认可。

②技术准备

进场后，在备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制，完成试验室组建及配合比设计工作，施工配合比的报批工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方案切实可行。

③材料准备

原材料的选择应满足技术规范中对原材料的要求。

原 材 料 表

沥青混合料级配表

④工作面准备

现有下承层的表面应干燥，清洁和无任何松散的石料，灰尘与杂质，如有软弹、松散的地方，均应挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。在铺筑混合料之前应进行检查，并经监理工程师认可。

⑤机械设备准备

施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好养态，机械数量足，施工能力配套，拌和机，摊铺机等主要机械要试运转并得到监理工程师验收认可。

（3）、试验段铺筑

正式开工前14天在监理工程师批准的路段进行试验段的铺筑，试验段长度100m以确定本合同段面层拌和，摊铺和压实机械设备的实效、施工工艺和技术参数。

铺筑试验路段的目的是：

a、验证混合料配合比； b、确定松铺系数； c、确定标准的施工方法；

d、确定压实机械的类型及压实遍数； e、确定合理作业段长度。 （4）施工方法 1、混合料的拌和

①粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

②每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

③沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145-160℃不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。

④热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

⑤沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥清结合料为度，并经试拌确定。SBS改性沥青混合料拌合温度应控制在175-180℃之间，AH-90沥青混合料拌合温度应控制在145-160℃之间。

⑥拌好的沥青混合料应均匀一致无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

⑦出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 2、混合料的运输

①从拌和机和运料车装料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

②连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠铺机推动前进。

③已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

④除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备用足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运住现场。

3、混合料的摊铺

①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，

不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

②为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠。

③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检查，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

⑦在雨天或表面存有积水时，不得摊铺混合料。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设臵一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（用两台水准仪同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

4、混合料的压实

①在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

②压实工作 应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点及停机造成

的接缝横向压实或修补工程。

③压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶。

初压：摊铺之后立即进行碾压，初压温度控制在130°-140°。初初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压温度控制在110°-120°，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。

终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于90℃）。

改性沥青混合料压实压路机路基碾压速度（km/m）

④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。

⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。

⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。

5、接缝的处理

①铺筑工作的安排应使纵、横向两接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。

②纵向接缝应该控制相邻行程间的标高，并做到相邻程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

③在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。

④纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

⑤由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在

相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设臵整平板的高度，为碾压留出适当预留量。

⑥施工接缝和压路机“调头”，按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定处理。由于该项目基层施工时需保证同时开放交通，即基层采取半幅施工方法。前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与混合料的压实度相同。为延缓裂缝的发生，基层、底基层至少形成50cm宽的错台，且纵向接缝必须垂直相接，不能斜接。基层在前一幅施工时可加大施工宽度，在另一半幅施工时可将路中央一侧压实度不足、离析及软弱部分切除后进行垂直相接施工，并确保左右幅连接处碾压密实，连接平顺。

6、施工过程中的注意事项

①随时检测标高。对局部出现的离析要人工筛料弥补。

②对碾压产生的推拥现象，人工夯实。

③三料直尽逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位，要作为检测控制的重点，要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。

④表面层上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。一定要做到表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。

（二）路缘石与人行道安砌

本合同段路缘石分为平石、乙式路缘石、丁是路缘石。路缘石为自购成品构件，汽车运至施工现场后人工进行安装施工。

⑴购买的成品构件必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。对所有成品构件进场时均要通过验收，检查外观应平整、无脱皮现象，颜色基本一致，外露面无缺棱断角现象。

⑵安砌时先由工程技术人员测设出安砌内边线，用切割机切割面层，保证路面宽度及锯缝直线顺直，曲线圆滑，清扫残渣后进行安砌。

安砌时应使顶面高程符合设计要求，施工时每5m设一控制点挂线安砌，用全站仪精确控制平面线型，水准仪控制高程，铺砌必须平整稳定，灌缝饱满，不得有翘动现象。安砌接缝为1cm，用砂浆勾满、勾实。做到安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺。

⑶人行道采用透水砖铺筑，购买的成品构件必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。渗水装必须表面平整，色彩均匀，线路清晰和棱角整齐。

人行道砖铺筑前原地面压实度要求达到≥95%，再铺筑150mm石灰土、50mm厚C20细粒式混凝土。平整度符合要求后，铺装60mm厚透水砖。

1、放样

（1）、路缘石平面位臵的测设

道路石灰土基层完成后，使用RTK大地测量仪放出道路的边线桩，并将基础顶面清理干净，把路缘石及基础定位。

（2）、路缘石标高的测放

用水准仪沿道路桩号每隔10～20米（一般在标准横断面处），测出路缘石基础混凝土及石顶面标高，并打入铁钎，用红笔标出标高位臵，然后拉线标示。

2、备料

根据施工路段的长度及线形情况，算出各种规格路缘石及基础混凝土、灌缝材料的需要量，路缘石按不同规格的需要地点，分别堆放于街道两侧或一侧，其他材料分段堆臵在路缘石基槽以外的适当地方。

3、安砌路缘石

路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。浇筑基础混凝土过程中，浇筑高程到路缘石底高程时，安砌路缘石，保证石顶高程平齐，安砌稳固。

4、灌缝

路缘石排砌一段后即灌缝，用1：2～1：3水泥砂浆（根据设计M10砂浆配比要求）灌入侧石间的接缝以及两块路缘石间的接缝小圆孔内，砂浆要灌满、捣实，最后抹平、扫净。

5、养护

新排砌的路缘石，应适当洒水养护。

七、工程质量保证措施

1、项目部建立以项目经理为首的质量管理体系，由项目经理任组长，质检员任副组长，直接把工程质量控制在工序上。

2、建立健全各种规章制度，制定质量管理措施，加强多层次、多形式的质量监督检查制度，严格执行交接班记录制度，坚持工序质量报验制。遵重服从建设单位，监理工程师监督指导，坚持质量一票否决制。经常检查计量器具，搞好计量工作。

3、推行以质量为中心的技术质量经济承包责任制，严格奖罚制度，优质优酬，奖优罚劣。试验组随时检查鉴定各种材料是否符合规范要求，把好材料进场关，开展质量评比活动。

4、狠抓施工现场目标化管理，坚持挂牌施工，持证上岗制度，推行全面质量管理活动，推行方针目标管理，并层层分解，责任到人，根据工程特点，选定攻关课题，明确质量目标，实行目标管理，责任到人，确保工程质量。

5、加强技术管理，为提高工程质量提供技术保障，坚持标准化施工，做到技术有标准，施工有交底，材料有试验，竣工有资料等“五有”，坚持自检、互检、专职检“三检”制度。

6、各分项工程开工前，工程技术人员要对施工班组人员进行详细的书面技术交底和施工操作要点交底，重要的施工部位应编制具体的实施措施，执行相应的规范标准，实行标准化施工。

7、施工负责人必须向全体人员进行质量教育，提高质量意识，把“质量第一”的思想贯彻到全体职工。

8、为了更好地撑握和控制工程质量，及时了解工程质量情况必须健全检验试验报表制度，对各个单项工程的技术要求，试验方法及施工工艺，分别提出各种检验，测试记录报表 ，并按规定进行检验，及时填报各种质量检验表格及施工原始记录，确保工程为优良工程。

9、加强测量复核制，要做到全线与分段相统一，局部与整体相统一，点与面相统一。要求测量员意识到“责任重于山”，确保所施工工程的高程、宽度、长度等几何尺寸，符合施工图纸要求及规范规定。

10、在具体施工中，要建立岗位责任制，重要的工序应划分责任区，做到分工明确，责任到人，总结经验教训增加职工的质量意识和责任感。

11、严把材料关，材料设备部要按照公司物质采购管理办法工作，及时供应满足施工要求的原材料、半成品。

12、建立健全检验试验制度，质检员应按规范和验评标准进行工程质量验

收和检查以及各项试验工作，凡上道工序不合格的工程，不得进行下道工序施工。

13、由项目部质检员兼任计量负责人，负责项目部计量工作，工地所配备的试验、检验、测量仪器设备，按照公司要求进行管理，确保测量设备处于允许使用状态，确保检测数据的真实性，真正为施工生产服务。

14、项目部文件资料和施工记录要专人及时填报，并确保记录的真实性。

八、安全保证措施

（一）建立质量安全保证体系，项目部成立安全领导小组，设专职安全员一名。签订质量安全责任状，自上而下形成质量安全保证体系。

（二）健全各项质量安全保证措施，制定各项工程安全技术规程，杜绝事故发生。

（三）特殊工种人员坚持岗前培训，持证上岗，严禁酒后工作，高空作业必须配带安全帽，系安全带。

（四）开展“质量安全百日无事故活动”运用系统工程技术开展预防、预测活动和施工全过程的质量安全管理。

（五）工地成立以项目经理为首的各专业施工队负责人分工负责安全领导小组，在路基施工队安设专职安全监察员，为安全生产提供组织保证。

（六）全体施工人员必须佩戴安全帽以及其它安全防护用品。

（七）工地在开工前，对全体人员进行一次安全教育，每十天组织一次质安检查，堵漏查患；各施工队要将安全生产常抓不懈，开好班前会，做好安全教育。

（八）严格执行安全交底制度，对于参与该项目施工的全体职工包括劳务队在内，进入施工现场，在开工前应组织进行安全教育，教育要有针对性，提

高每个职工的安全意识，要求全体职工认真遵守安全操作规程，严格按照安全技术交底内容执行，确保全体施工人员的安全。

（九）工地专职安全员，除对施工中存在的安全问题，安全隐患负责检查，发现和监督改正的职责外，还需定期组织各工种、各班组人员进行安全教育和安全学习，并做好记录，不得流于形式。

（十）电工、焊工、起重工、运输车司机及各种专职司机必须经过专业培训，考试合格后方可持证上岗。

九、工期保证措施

（一）为确保工期：需快速进场并快速投入展开施工，施工设备配备充足，施工材料满足供应，全面铺开，抓紧有利的施工季节，加班加点，延长工作时间。

（二）制定详细的施工计划，各工序采用平面流水作业方法，以确保工期的正常。

（三）科学地、客观地编好标后施工组织设计，画出施工进度网络图，并张贴上墙，根据当月完成任务情况，分析原因，反馈信息，及时修正，逐步完善施工组织设计。

（四）认真做好资金技术、物资设备、机械及各种类材料的准备工作，保证施工生产第一线的需要。特别是预制构件要提前安排予制备用以确保工期。

（五）处理好项目部和沿线单位、项目部与建设单位、监理工程师、地方政府之间的关系，尽力减少施工干扰，并认真做好环保工作。与各施工单位加强施工联系，避免施工冲突，以保证工程顺利进行。

（六）坚持每月生产例会制度，通报工程进度，质量情况及时解决存在的问题，使施工有条不紊进行。

（七）根据需要配臵机具，加强保养，提高设备完好率和利用率，尽可能实行机械化施工。

（八）做好资金、材料供应计划，确保工程工期的需要。

（九）做好雨季施工安排，做到下雨不影响质量，雨停不影响进度。

（十）成立以项目经理为首的工程项目领导组，全面负责本工程的施工进度计划的安排，协调内部的施工力量，从组织机构，技术力量，施工机械设备、劳动力组织等各方面保证本工程的需要，为按期完工奠定坚实基础。

（十一）建立健全施工组织机构，配备有经验的技术人员、管理人员进行管理，确保质量工期目标实现。

十、文明施工及环保措施

（一）施工现场架设标志牌，标明工程概况，施工工期，质量目标项目负责人等内容，沿线两侧布臵有关文明生产、环境保护常识的醒目牌，提醒施工人员维护生态环境，搞好文明生产。

（二）项目部应组建环保及文明生产领导组，制定有关制度，确定各指标，定期组织有关人员进行检查评比，并将评比结果与经济挂钩，确定把工作抓到实处。

（三）施工料场机械应停放有序，材料堆放整洁，采取规范化管理，建筑垃圾，生活杂物，污水排放物应清运于指定场所，并及时做到工完场清，文明施工。

（四）施工场地做到施工有序，侧平石排放整齐，钢模板及时清理，路床成型后，要及时洒水，保持湿润，避免施工现场尘土飞扬。

（五）定期组织施工人员培训、学习有关文明生产及环保知识，使施工人员了解保护环境，文明生产的重要意义，提高职工环保意识。

（六）开展文明教育，杜绝讲脏话和不文明行为的发生。 （七）材料运输车要加盖蓬布，避免土方等物抛撒现象。

（八）尊重民风民俗，爱护群众，保护群众的利益，严明纪律严格要求全体施工人员，主动与当地群众各个单位搞好关系，争取地方各单位的理解和支持。

（九）施工现场道路实施洒水，确保路不扬尘土。

（十）做到“工完料清，场地洁净”，各项措施落实到人，奖罚分明。 十一、雨季施工措施

（一）根据地形情况，修建排水系统，以减少水对路基冲刷，路基填筑及基层要按设计，在每层上做好路拱以利排水，提高平整要求，要缩短作业段落，防止雨淋返工。

（二）料场和施工现场应加强排水措施，截水沟在正式开工前完善。 （三）沥青混凝土拌和物浇注中，应尽量缩短从运输摊铺到做面层等工序的时间，未压实的摊料要防雨淋，运料车要有防雨苫布。

（四）注意天气预报，做好每日每月气象预报记录、以便合理地安排指导施工。加强综合厂与工地的联系，尽量减少损失。 十二、廉政制度

1、加强职业道德建设，按照岗位职务的需要，以提高在职工作能力为重点，采取灵活多样的教学方式，以公民道德行为规范为准则，努力提高职工职业素质。

2、质量负责制。明确规定每一个岗位对每项工程应负的责任，最大限度发挥职工的主观能动性，为工程的质量管理出谋划策。

3、岗位核算制。对高位班次的产量、质量、消耗等进行记录，统计和核算以核算结果作为奖优罚劣的依据，把施工生产中各项任务和责任落到实处。 十三、附图表

1、投入的主要机械设备 2、质量管理体系 3、工期保证体系 4、安全管理体系 5、路基填筑施工工艺 6、水稳施工工艺流程 7、透油层和下封层施工工艺 8、冬雨期施工保证体系

主要仪器、机械设备

水泥稳定碎石基层专项施工方案

一、工作面准备

在铺筑水泥稳定碎石基层前，先将底基层表面的浮土杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水润湿。

在底基层表面上恢复中线，在中线位臵每10m设一桩，用钢钎架设钢线控制高程，路两边以安砌好的平石为标准控制高程，各路口没有平石处同样架设钢线控制。 二、机械设备

摊铺时使用ABG525型号摊铺机，振动压路机使用徐工22T，胶轮压路机使用洛阳制造的26T,三轮压路机使用重型21T。 三、混合料拌和

拌和采用厂拌设备集中拌和，拌和时应严格按照配合比计量(含灰量为6%)，拌和前要首先测定出碎石的含水量，根据最佳含水量计算出拌和过程中混合料应加水量。拌和后的混合料应色泽一致，颗粒分布均匀，同时要进行水泥剂量和混合料的含水量的检查，不符合要求应及时调整。 四、摊铺、整型

在施工之前，先进行试验段铺筑，用以确定本合同段水泥稳定碎石基层混合料拌合、摊铺和压实机械设备的实效，施工工艺和技术参数；并准确确定松铺系数及标准的施工方法。

混合料拌和均匀后，用自卸汽车运到施工现场，由专人指挥

倒入摊铺机内，摊铺过程中局部不平整要及时进行人工找补处理，整型后的表面要平整直顺，纵横坡度符合设计要求。在摊铺过程中禁止任何纵、横车辆通行，不符合要求要及时加以修整，各项指标达到要求后，方可进行下道工序。 五、碾压

碾压采用试验段确定的压实机械组合方式进行压实，按先振压、后用胶轮压路机、最后再用静压顺序进行，碾压遍数按试验段确定遍数进行，碾压时每次轮应重叠1/2轮宽。碾压至规定的压实度为止。在碾压过程中，表面应始终保持潮湿，过干时及时洒水湿润。使其纵向顺直，路拱符合要求，终平应仔细进行，局部高出部分要刮掉，并清除至路外。局部低洼处不再找补，待铺筑面层时处理。 六、检测养生

根据规范要求的抽检频率进行质量检验，水泥剂量、含水量、压实度、7天无侧限抗压强度、纵横断面高程、平整度、宽度等必须符合设计和施工规范要求。在养生期间，保持路面为湿润状态，并且限制交通，只允许施工车辆通过，行车速度不超过15km/h，不能急刹车。 七、施工控制

1、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定基层的表层不受破坏。

2、施工过程中，从加水拌和到碾压终了的时间按试验路段确定的时间进行严格施工。

3、施工过程中，任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当、无粗细颗粒离析现象出现。

4、每段碾压完成并经压实度检验合格后就立即进行养生，不得延误。 八、安全控制

摊铺水稳基层时，须在施工现场两头及各出入路口用钢管架立安全防护，禁止车辆及行人通过，确保施工安全。

沥青面层专项施工方案

一、透层油施工

（1）、透层油选用乳化石油沥青PC-2。

（2）、浇洒透层油的基层，应清扫干净，在浇洒粘层油前，也应将有松散材料、废屑和其他不适合的材料清除干净。

（3）、喷洒采用沥青洒布车，在喷洒时，对路缘石及所有构造物应加以保护，以防污染。

（4）、透层油洒布后，应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

（5）、应按设计沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，采用人工补喷路缘石及构造物边缘用人工刷油补充。

（6）、浇洒透层油后，严禁车辆、行人通过。对已洒布过的基层或面层应加以养护并保持良好的状态。

（7）、在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除或撒铺吸油材料。

二、沥青面层施工 （1）、施工方法

本合同段有细粒式沥青砼面层，中粒式沥青碎石连接层，由沥青面层施工队施工。

（2）、施工准备 a、技术准备

进场后，在备料期间，抓紧时间进行实施性施工方案的编制，完成试验室组建及配合比设计工作，施工配合比的报批工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方案切实可行。

b、材料准备

原材料的选择应满足技术规范中对原材料的要求。 c、机械设备准备

摊铺时使用沥青摊铺机ABG525型，胶轮压路机使用洛阳制造的26T,8T双钢轮压路机，洒水车。

（3）、试验段铺筑

试验段长度100m以确定本合同段面层拌和，摊铺和压实机械设备的实效、施工工艺和技术参数。

铺筑试验路段的目的是： a、验证混合料配合比； b、确定松铺系数； c、确定标准的施工方法；

d、确定压实机械的类型及压实遍数。 （4）、混合料拌合

沥青混合料和采用3000型拌和机，拌和机的全部生产过程均由计算机控制。

（5）、运输

运输要确保混合料保温、不离析。根据拌和摊铺机的生产能

力以及运距，计划投入装载能力在15T以上自卸车12辆。

自卸车内壁底板及侧板应洁净，为防止沥青与车厢板粘结，可喷洒雾化水、涂薄层肥皂水或油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

运料车应在摊铺机前10-30㎝处停住，并由专人指挥，不得撞击摊铺机，以确保摊铺层的平整度。卸料司机必须手刹制动，由摊铺机顶着运输车后轮向前移动时开始起斗卸料。严防将混合料倒在仓外，卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。

（6）、摊铺

面层摊铺重点控制厚度和平整度，采用摊铺前后保持相同高差的“雪撬式”摊铺厚度控制法施工。其目的在于消除下面层因为挂线造成的大波浪，保证平整度。采用自动找平基准装臵调平梁，摊铺机直接走钢丝。由于它与摊铺机的自动调节摊铺厚度装臵联合作用使摊铺既达到了设计标高和要求的摊铺厚度，又提高了平整度。

摊铺机应匀速连续行驶，摊铺速度宜控制在2.5-3.5 m /min。 （7）、碾压

碾压是保证路面压实度和平整度的最后一道工序。必须控制好碾压温度，碾压设备及其碾压方式组合和接缝。

①温度控制

碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行。

一般开始碾压温度不得低于120℃，复压温度不低于90℃，终压终止时温度不低于80℃。

②碾压方式的组合碾压按初压、复压、终压程序分段进行 初压先用30T胶轮压路机碾压，压后检查平整度、路拱、不符合要求应及时修整。

复压：用12--15T的三轮压路机碾压，一般碾压4～6遍，使沥青砼表面稳定且无明显轮迹为止。

终压：用双轮钢筒式压路机静压，消除复压过程中产生的轮迹，确保表面平整，终压完成后，沥青砼表面必须达到平整密实，不得有明显轮迹、松散、掉渣、烂边等现象，接缝紧密，平整、外观良好。严禁在未冷却的路段上调头、转向、加速、停放。

碾压时边角不到位处采用手推式小压路机进行碾压。 (8)、接缝处理

①、在施工缝及构造物两端面的连接处必须仔细操作，保证紧密平顺，必要时在接缝处用铣刨机进行处理。

②、当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却或者恢复工作时，应做与铺筑方向垂直的横向接缝，横向接缝在相连的层次间，至少错开1m。

（10）、施工控制

①、沥青混合料拌和时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合物为度，并经试拌确定。

②、拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结

团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整拌和时间。

③、路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料温度低于50℃后

方可开放通行。

④、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，

因故不能及时碾压时，应停止摊铺。

⑤、压路机不得在未经碾压成型产冷却的路段上转向、制动

或停留。

三、安全施工措施

摊铺沥青面层时，须在施工现场两头及各出入路口用钢管架

立安全防护，禁止车辆及行人通过，确保施工安全。

工程安全专项方案

为了更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作

和施工场区周围居民提供更好更安全的资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作。

事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；

帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效“应急精神”。

一、项目部二级应急反应组织职责负责事故现场应急的指挥

工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间行动。

应急救援预案组织成员：

组 长：陈靠楼

副组长：蔡建兴

成 员: 穆耀明、蔡保兴、李杰等

1 、工地现场发生重大事故后，应立即组织人员抢救，同时

以最快的方式报告应急救援机构，如应分别第一时间直接打电话报 120 急救中心或 119 报火警救助。

2 、现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险

情，防止事故的扩大和蔓延，注意安排做好保护好事故现场。

3 、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资

和人员参与抢救救援。

4 、负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员

都受到安全施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常施工。

二、各类事故的预防及其应急预案：

1、 防止触电伤害的基本安全要求：

根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，在日常施工（生产）用电中要严格执行 JGJ46—88 施工现场临时用用电的安全要求。

非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯

等。

根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电

电压变压器降压获得。

带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、

工作人员与带电体之间必须保持足够的安全，应采取有效的措施进行隔离防护。

在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以

及存在不安全因素的现场，设臵醒目的提醒人们识别、警惕危险因素。

⑤ 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使

电气设备及线路能正常工作。

⑥ 施工现场供电必须采用 TN—S 或 TT 的三相五线的保护

接零系统，把工作零线和保护零线区分开间接触电的安全技术措施。

⑦ 所有振动设备的重复接地必须有两个接地点，电动设备和

机具衽一机、一闸、一漏电、一箱保护，严禁一闸多机，闸刀开关选用合格的熔替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装臵并定期进行检查。

2 、发生触电事故的应急措施：

触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，

束手无策。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。

3、施工机械设备挖断各种管线所引发的事故预

防

在路基施工过程中，由于地下管线的隐蔽性，如果施工不加

注意，很容易引起挖断、碰伤各种管线泄漏或者电力、通讯中断等事故。

（1）防止挖断各种管线事故的基本安全要求：

1）路床施工前，组织相关人员学习施工组织设计，进行技术

交底。开挖探沟，明确地下管目、详细的标识。

2）机械施工时，施工现场要有专人指挥，机械操作人员严格

按指挥信号操作。

（2）发生碰伤、挖断管线事故的应急措施：

1）立即停止施工，疏散相关人员，报告施工负责人，拨打 119 、 110 急救电话，同时做好现场警戒工作事故现场。

2）对于较小突发事故或在能确保人身、财产安全的前提下，项目部应急救援小组应立即进事故现场，对于较大突发事故或在不能确保抢险人员人身安全、财产安全的前提下，应立即上报局应急救援小话求助外界应急组织。

3）抢险前，要弄清管线类别以及危险特征：对于电力管线要

穿戴好劳保防护用品，防止触电；对事故现场出现明火，同时要防止人员中毒；对于自来水管道，要采取堵塞或关闭阀门开关，减少资源损失伤抢险人员。

4）针对不同管线事故，应急小组要采取不同得抢险方法，以

确保方法有效。

三、施工用电

1、施工现场临时用电应采用 TN—S 接零保护系统，并实行

三级配电，三级保护。专用保护零线应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。

2 、现场使用的漏断电保护器、熔断器、开关等必须通过 《 强

制性产品认证管理规定 》 的电器产品，并具备合格证以及检测

报告，施工企业应组织进场验收，并在台帐中予以详细记录。

3 、自制配电箱箱体应采用厚度不小于 1.5mm 的铁板制作，箱内所有电器应固定在优质绝缘固燃板上，电线布臵必须按下进下出。

4 、监理单位应对施工企业的施工用电专项方案以及现场用

电情况进行审核，确保其方案以及所使用的材料以符合标准要求。

5 、施工现场架空线路不得采用竹杆和钢管，严禁以树木、

金属结构塔架作为立杆。架空线路与邻近线路或设施的距离必须符合 JGJ46—88 所规定的安全距离，在一个档距内每一层架空线的接头数不得超过该层线数的 50% ，且一根导线只允许有一个接头，线路在跨越铁路、公路（含乡村道路）、河流、电力线路档距内不得有接头，且具备足够的安全高度。

6 、保护零线线路上不得装设开关或熔断器，总配、分配电

箱、线末端等处均应按规定作重复接地，且接地体应连成整体构成网络，重复接地点不得少于三处（间隔最长不应超过 50 米）。

7 、配电箱应作分级设臵，且在配电箱内标明责任人和接线

图。

8 、动力配电箱与照明配电箱宜分别设臵，如合臵在同一配

电箱内，动力与照明线路应分路设臵，动力与照明回路应分别装设总隔离开关，总熔断器和分路隔离开关、分路熔断器。总箱不得安装插座，分配箱内应采用端子板的形式。

9 、开关箱内严禁使用同一开关控制两台以上（含两台）设备及插座，必须明确做到一机一闸一漏一箱。

10 、大容量的用电设备，动力开关箱应装设带电动机保护功能的漏电断路器或加装快速熔断器，容量大于 5.5kw 的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装臵控制，电焊机开关箱应装设二次空载降压保护和漏电断路器。

11 、夜间施工以必须有充足的安全照明设施。