公路工程月报2015.09改

景德镇浯溪口水利枢纽库区

隐山至清溪三级公路改建工程

施工月报

2015年 第9期

起止日期：2015年08月27日至2015年09月27日

承 包 人： 宜春通达路桥建设有限公司

目 录

一、工程描述

二、 天气情况 三、承包人资源 四、工程质量

五、工程进度 六、施工组织

七、计量及支付安全管理 八、安全管理

九、存在的问题及建议

一、工程描述：

（一）、工程概况

本工程属于道路改建工程，全长13.1公里，K0+000-k15+437.163(其中K5+513-K7+153为集镇段），按照山岭重丘区三级公路标准设计，设计时速为40km/小时，路面宽为8.5m(2×3.5m行车道+2×0.75m土路肩），其他标准采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG 001-2004）执行；

（二）、主要工程数量表

（三）、计划工期

本工程合同价为5454.0427万元，合同工期18个月，开工时间以监理工程师

开工令时间为准(2014年11月6日）。本工程2014年9月中旬进场，计划完工日期为2016年4月30日。 一、 天气情况：

本月天气从8月27日起至9月27日止，本月共计晴天（包括多云、阴天）9天，由于天气、杆线迁移、征地拆迁等问题的制约，导致工程量完成离预计相差，请有关部门加快杆线迁移、征地拆迁问题。

三、项目人员设备组建情况： 1、 主要施工人员数量表

2、 主要施工机械数量表

四、：确保工程质量的措施

⑴、在施工中建立项目质量自检制度，严格实行“三检”制度；

⑵、把好材料源头关，对原材料和成品及半成品的各项指标进行严格测定，不符合规范的坚决不使用；

⑶、把好工艺关。对每道工序都精心组织，在施工过程中严格执行规范、规程和施工图的有关说明，以及监理工程师指令的技术要求。

⑷、坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。

⑸、项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时整改；同时建立整改反馈制度，有质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。

(6)、桥梁桩基检测委托第三方检测（昌盛检测有限公司）。 五、工程进度： （一）总体进度

我单位于12月底正式开始路基土石方工程的施工，到本月27日，完成路基挖土方205252.8m3，挖石方102532m3，挖出淤泥16324m3，清理现场211572.6m2，完成挖台阶5563.1m3,土工格栅6720m2，抛石挤淤1780m3，完成圆管涵495m，盖板涵洞墙身、盖板涵洞49m，拆除老桥两座1450m3，完成梅支中桥临时设施建设（场地填筑5000方，场地硬化砼80方，场地碎石200方），完成桥梁钢筋91778kg,完成桥梁砼514m3,完成桩基16根，完成余新桥便道，完成浆砌片石水沟2249.5m3，合计完成产值1220万元。

六、施工组织： （一）施工组织 本月主要施工内容如下：

本月路基主要项目完成情况与计划完成情况比较表

本月桥梁、涵洞主要项目完成情况与计划完成情况比较表

（二）主要工程项目进度 单位：元

（三）进度分析

由于天气、杆线迁移、征地拆迁等问题的制约，导致工程量完成离预计相差，请有关部门加快杆线迁移、征地拆迁问题。 （四）下月计划、具体工程量附后。

1、路基路面主要工程项目计划

2、桥梁、涵洞主要工程项目计划

七、安全管理：

本标2015年9月份在K1+000-K5+153、K14+200-K15+440、K7+513-K9+000区域施工，线路对老路交通及村道交通安全存在安全隐患，另外，沿线与老路及村道平行或相交，保障道路畅通是我们安全工作的重点，我单位为此做了以下工作：

1、在施工区域内做好警示标牌、并且安排专人，配备对讲机、哨子进行指挥，基坑采用钢管围挡并设立警示标志。

2、在路线起点设提示牌，提醒行人、车辆在通过施工区域时注意安全。 3、定期对项目部成员以集中学习的方式进行安全教育和安全施工规范的学习；特种作业者做到持证上岗，施工人员必须带安全帽，进入施工现场等。 4、项目部组织对施工人员进行三级安全教育。 5、对路基施工等进行了安全交底。

6、项目部专职安全员定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改并及时做好安全施工台帐。

7、在老路区域内，采用碎石修补路面，采用挖机疏通排水沟、并在老路上埋设圆管涵排水，保证路面畅通，对路面湿滑路段铺设碎石垫层以保证通行。 八、存在的问题及建议： 1、K0+200-K2+000段：

K1+200、K1+260围墙未拆除、K1+580房屋未拆迁；K1+060处电线杆一根； 2、K2+000-K5+153段：

K2+400-K2+800、K3+800-K4+200段电线未拆迁；

3、K7+513-K9+000已放红线桩，但是才开始征地；K9+000-K12+000为利用铁路段；K12+000-K14+200为利用老路段；K14+600-K14+800段电线、电缆线未迁移； 4、部分边坡防护护面墙结构高度只有50cm,请确认50cm高度的结构是否需要施工或者采取其他的方式，并确认高度达到多少需要进行施工；（即水位的确认） 5、K0+220-K0+400、K0+960-K1+020右侧边坡防护，设计为客土喷播，但是山体裂隙较多，导致塌方，建议坡脚修筑挡土墙再墙后回填，上部按照原设计施工； 6、K1+100、K2+160、K3+120三处位于道路凹曲线最低点，道路边沟汇水至最低处，由于最低处无排水涵洞，水无法排出，需要在最低处考虑排水问题（建议加设1m横向圆管涵洞排水）。

宜春通达路桥建设有限公司景德镇浯溪口水利枢纽库区

隐山至清溪三级公路改建工程项目经理部

二〇一五年九月二十五日