混凝土色差分析
关于混凝土表面质量问题分析及整改措施
石太线一队空心墩分多次浇注施工，每次施工的混凝土的颜色不一致，混凝土接缝出现错台，分析可能出现的原因有：水泥原因、粉煤灰原因、混凝土的工艺原因等，具体每一项分析：
一、原材料方面：
1、水泥本身原因：一队使用的是太原智海牌散装水泥，水泥在施工过程中，全部是一出炉就使用，大部分都是在15小时以内就使用到墩身上（水泥厂距离工地只有1小时路程）。造成水泥温度过高，直接影响混凝土的稳定性；过程中水泥质量不稳定，C 3S 含量过高，
而C 3S 含量过高会过多的吸附外加剂，造成混凝土的和易性差、甚至
出现早凝现象，影响粉煤灰的均匀分布，从而影响混凝土的颜色；使用智海水泥的五队的墩身也出现色泽不均现象。而二、三、四队采用的是双良水泥，混凝土的颜色相对较好。
2、粉煤灰本身原因：采用太原一、二电厂的粉煤灰，两个电厂的粉煤灰的相关指标均不能达到优质粉煤灰的标准，客运专线要求粉煤灰烧失量不超过8%，而实际两个厂粉煤灰的烧失量时有超过8%的现象，且两个厂的粉煤灰的需水比也较大，由此两个原因，导致了混凝土在施工过程中，有泌水现象发生，引起粉煤灰不能均匀的包裹在骨料周围，导致混凝土的颜色不均。
3砂的原因：我们的砂石都是有地方控制进料，砂的含泥量不稳定，对混凝土的水灰比产生一定的影响。
二、施工工艺方面：
1、模板施工：
（1）模板除锈：采用人工除锈，除锈不彻底，擦拭不均匀，混凝土表面存在锈渍；使用不同的脱模隔离剂如用新机油、食用色拉油、机油和柴油按一定比例配制混合油等，混凝土表面也存在颜色差异；
（2）模板安装：由于施工队伍能力的差异和墩身高度的增加，模板的拼装速度较缓，涂刷完好脱模隔离剂的模板受外界影响，粘连尘土、钢筋锈渍、人工磕碰等，模板的脱模隔离剂局部失去作用，影响混凝土的外观质量。
（3）模板拆除：由于施工周期长，模板拆除时间较长，混凝土的早期养生受到影响。
2、混凝土的浇筑：
（1）混凝土的拌合采用强制式拌合机，电子计量并且经计量监督部门鉴定合格，拌合时间符合验标规定，这方面原因不存在。
（2）混凝土的运输采用混凝土搅拌罐车，也不会影响混凝土的外观质量；
（3）混凝土的灌注：采用泵车入模，分层浇筑，人工捣固的方法，泵车在输送混凝土时，有时出现摊铺厚度不均匀，人工分层捣固时有时出现欠捣，过捣现象。有时也会出现振捣棒拔出时，粉煤灰跟随振捣棒上升到混凝土的表面，每次分层都会出现这样一个界面，并且这个界面不平直；因此就影响了混凝土的外观质量。
（4）空心墩分段施工：由于空心墩分段施工，且层与层之间的
间隔时间较长，浇筑上部混凝土时，下部混凝土已经凝固，并且已经与模板分离，此时，浇筑上部混凝土时，会有一部分浆液沿缝隙流下，形成白流子，影响外观质量。
3、混凝土的养护：混凝土采用化学养护液，是新型产品，养护液在混凝土表面形成防水薄膜，28天自动脱落，但实际脱落不均匀、不彻底。养护液涂刷的多少和均匀程度也是影响颜色的一个方面；并且用养护液养生的混凝土表面颜色发乌。
总上所述：发生质量问题的主要原因是原材料问题。整改措施是：
1、更换水泥，并且使水泥的存放时间控制在72小时之后。
2、更换粉煤灰厂家，选用优质、稳定的粉煤灰厂。
3、更换砂厂，每车控制砂的含泥量。
4、加强工艺控制，模板除锈，涂刷脱模隔离剂精益求精，模板安装速度加快，避免二次弄脏。混凝土的搅拌、运输、泵送、振捣严格按照工艺进行，每车控制坍落度，捣固设专人，领工员、主要领导干部监控捣固作业，分层厚度适中均匀。
石太一经理部
2006.11.22