棉纺织喷气织机值车工作法

山东省地方标准

棉纺织喷气织机值车工作法 DB37/T204—2006 ————————————————————————————————————————

1、 范围

本标准规定了棉纺织喷气织机值车工的工作内容、操作要求及考核定级方法。 本标准适用于山东省棉纺织喷气织机值车工的技术考核。

2、 引用标准

GB/T5325—1997 精梳涤棉混纺本色布

GB/T406—1993 棉本色布

四分制标准

企业自定标准

3、 值车工的任务

织布值车工的主要任务，就是将所看管的机台设备合理使用好，严格执行工作法标准，把好质量关，按照品种的规格要求，按质按量的织出符合质量标准的布。掌握机械性能和值车工应知内容（见附录A 、B 、C 、D ）。

4、 工作内容和要求

4.1 交接班工作

4.1.1 接班工作

4.1.1.1 接班前的机械清扫

a ） 清扫工具：大毛刷、小毛刷、软布、海绵、吹管等。

b ）清扫范围：右侧车面→操作盘→废边纱桶→信号灯→右边撑→防护罩、吊综绳→顶梁→钢筘→左边撑→左侧车面→储纬器→纬纱架→停经托架→后杆→废边纱罩→绞边纱装置→电控箱等（可根据企业情况加以适当调整）。

c ） 清扫周期：值车工对所看管的机台每班清扫2—4遍，具体规定由各企业自定。 d ）清扫方法：轻扫、轻抹、不准扑打，防止花毛飞扬和沾污纱布。

e ） 清扫顺序：掌握从上到下、从里到外、从右到左或从左到右、先扫后擦的原则。（具体部位的顺序可根据企业实际情况自定）

4.1.1.2 接班清扫部位结合机械检查

a ）查看探头是否有油污、缠回丝、废边纱、边剪作用是否良好。

b ）查看主喷嘴是否有花毛堵塞。

c ）查看弹簧、综丝跳动是否正常，有无脱落、松弛现象。

d ）查看储纬器上气管是否有漏气现象。

e ）查看钢筘是否松动、起刺，有无损坏现象。

4.1.1.3 接班前细查布面

值车工对自己看管的机台，要全面检查一遍，以杜绝连续性疵点的产生。对于毛边装置要查看左右两边纱是否良好和废边纱是否正常；折边装置要查看布边是否起圈、露边、双纬、毛边和边纬缩等。

4.1.1.4 接班前机后经轴巡视

值车工为了使一个班中工作主动，对自己看管的机台都要巡视一遍，整理好织轴，摘净经片下花毛等。

4.1.1.5 问清上一班生产情况，并逐台查看筒子纱标记，预防错支。

———————————————————————————————————————— 山东省技术监督局发布 2006年—12—01发布 2007—01—01实施

4.1.2 交班工作

4.1.2.1 交清当班的生产情况：包括织机运转情况、连续性疵点、品种翻改、半成品质量、前 后供应等情况和班中存在的关键问题。4.1.2.2 整理好织轴：对两根及以下的多头、叉头、倒断头，值车工下班前处理好，不准纱线绕过后杆，处理不好不准交班，三根及以上的由帮接工交接处理。

4.1.2.3 保持废边纱桶内清洁，无杂物，摘净导布轴和布轴两头回丝。

4.1.2.4 交班前半小时必须坚守工作岗位，认真检查布面和经纱，将车开齐，交接班盖印时，停台不得超过看台面的20%（特殊情况例外），方可交班。

4.2 巡回工作

4.2.1 巡回路线

巡回路线的制定，根据喷气织机不拆布的原则，检查织轴的范围大于布面范围。

4.2.2 巡回比例

根据喷气织机速度快、产量高、布面纬向疵点少的特点、以及不同品种和经纬纱密度、机台排列等，可采用1：1、1：2的巡回路线。（见图1、2、3、4、5、6、7）

图1 图

2

图3 图4

图5 图

6

图7 8台 1：1 巡回路线

4.2.3 巡回的计划性、机动性

巡回的计划性和机动性是值车工在巡回过程中，采用机动灵活的方法，有计划地处理好各项工作。争取工作主动，分清轻、重、缓、急，处理各种停台要本着先易后难，先近后远的原则，达到优质高产的目的。

4.2.3.1 目光运用

值车工在巡回中运用目光，经常注意到前后和临近机台的运转情况，便于有计划地安排巡回中的各项工作。1：2巡回路线目光运用说明。（见图8）

图8

说明：巡回在（1）处，目光全弄照顾。

巡回在（2）处，目光回顾全弄。

巡回在（3）处，目光运用左或右前方四台车。

巡回在（4）处，侧身照顾全弄（即大目光）。

进布面车弄前全弄照顾，出布面车弄时回顾全弄，检查完经轴转向经轴时，侧身照顾全弄（即大目光）就是一个小巡回中，一次全弄照顾，一次回顾全弄，一次侧身照顾全弄。

4.2.3.2 处理停台的机动性

按照上述目光运用的方法，发现停台一定要掌握巡回时间，本着先近后远，先处理断纬后处理断经的原则，离开原来巡回路线前往处理。处理后返回原路线，继续巡回。

停台的判断方法

4.2.3.3巡回中发现停台，先看彩灯显示，确定停台原因，是纬向停台，随时处理。

确定是经向停台，先查看控制面板上的图像显示，确定停台原因，再找出导致经停的部位进行处理。

4.2.3.4巡回中的机动性

a ）巡回在机前时，处理停台的机动范围，一般按照巡回路线方向处理，靠近身后机台，以自己周围先后两台车为准。如查完布面临走时，身后有停台，在不影响巡回时间的前提下可以进行处理，对2根的断头，3根的绞头，1根的倒断头可放在2~3个巡回中处理，断纬要先处理，断经后处理。

b) 巡回在机后时，发现停台及时处理。

c ）巡回中的机械检查，每个巡回中查一台，每班对所看的机台要全部检查一遍。

4.2.4 巡回中的检查工作

4.2.4.1 布面检查的目的

是为了发现疵点，防止疵点的扩大和产生，同时查看左右绞边纱边剪的作用，布边纱尾长短，废边纱运行是否正常，及时剪除布面拖纱，发现机械原因造成的疵点，随时打开呼叫开关。

4.2.4.2 布面检查的范围

分三段：

第一段：前综到织口间的经纱。

第二段：织口到胸梁盖板（棍）前边沿的布面。

第三段：胸梁盖板（棍）后边沿到布轴间的布面。

4.2.4.3 布面检查的方法

采用1：2的平行（弧形）二段或平行（弧形）三段看手后检查布面的方法。

a ）平行二段看手后，即进入布面车档二分之一处，目光先由近而远看对面车第一段，再由远而近看右侧车第一段，脚随目光后退，留布边3~5cm处搭手，眼看手后，平行检查布面到另一侧布边。

采用1：1的进车档目光先看左右车的第三段布面，平行检查右侧车第二段布面，再平行检查左侧车第二段布面。如图9所示

图9

b ）采用1：2的平行三段看手后，即进入车档后，目光由近而远看右侧第三段，再由远而

近看对面车第三段。然后目光再由近而远看左侧第一段，再由远而近看右侧第一段。最后搭手眼看手后平行检查第二段布面到另一侧布边，眼看布边。

采用1：1的平行三段看手后，即进车档时，目光先看第三段布面，即进入车档三分之二处，目光先由近而远看左侧车第三段布面，再由近而远看右侧车第三段布面，再由远而近看右侧车第一段，然后留布边3~5cm左右处搭手，眼看手后平行检查布面。如图10所示

图10

4.2.4.4 布面检查的顺序

采用1：2的以右侧为主，目光看左侧，平行检查右侧第二段布面。

4.2.4.5 重点检查布面的方法

一手在胸梁盖板（棍）上平行检查布面，同时另一只手在胸梁盖板（棍）下卷布导杆处，手感或眼看布面连续性疵点。

4.2.4.6 重点检查布面的次数

每班不得少于四次，即接班前重点检查一次，接班后每隔二小时重点检查一次（各企业根据机型、品种可自定）。

4.2.4.7 重点检查布面应用的范围

a ） 接班检查布面时，采用重点检查布面的方法。

b ）正常工作中遇有挂机、结经、坏车、吹车、扫车等机台，都必须采用重点检查布面的方法。

4.2.4.8 重点检查布面的部位及顺序

——执行1：2巡回路线的：捕边纱的运行 → 导布轴外侧卷取→ 对面车导布轴外侧卷取→对面车布面→对面车导布轴卷取（右）→导布轴卷取（左）→织口→布面（有分幅装置的按两台车布面检查）。

——执行1：1巡回路线的：从右侧车开始，捕边纱运行→导布轴（右）→织口→布面→导布轴（左）→左侧车织口→导布轴（左）→布面→导布轴（右）→右捕边纱运行。

4.2.4.9 经纱检查的目的

是为了及时发现并清除经纱上的各种纱疵，预防经纱绞头，防止由于经纱不良而造成的布面疵点。

4.2.4.10 经纱检查的范围

分三段：

第一段：后片综到停经片间的经纱。

第二段：停经片到后梁间的经纱。

第三段：后梁到织轴间的经纱。

4.2.4.11 经纱检查的方法

采用一拨三看，眼看手后检查经纱的方法。

一拨三看，进入经纱车档时先看织轴的第三段经纱，脚随目光前移，进入织轴二分之一处，目光上至左侧绞边纱由远而近看第一段经纱，脚随目光后退，用中、食指或剪刀在后梁前

5—10cm 之间轻拨第二段经纱，目光看手后，要求全幅直线拨动。如图11所示

图11

4.2.4.12 经纱检查中发现纱疵，采用摘、剪、拈、劈、掐、换等六种方法进行处理。 a ） 经纱上有花毛、回丝缠绕时用摘的方法处理。

b ）经纱上有棉球、大结头、长纱尾时用剪的方法处理。

c ） 经纱上有小羽毛纱时用拈的方法处理。

d ）经纱上有棉杂片、大肚纱时用劈的方法处理。

e ） 经纱上有大羽毛纱、带疙瘩的小辫纱时用掐的方法处理。

f ） 经纱上有粗经、多股纱、油纱、色纱时用换的方法处理。

4.2.4.13 处理经轴疵点的方法

巡回中发现断头，倒断头，可采用挂、借的方法处理。

a ） 挂的方法：在倒断纱尾上接1—2根接头纱绕在铁梳子上挂在经轴下面，这种方法适应

即将出来的倒断头。

b ）借的方法：只准借用主喷对侧的边纱，将倒断头通过导纱杆，用直角拐穿纱夹引直， 与主喷对侧借纱相对接（不准从导纱杆外引纱）。如遇多头同样通过导纱杆，引纱夹用直角拐与经纱平行穿入废边纱中。

c ）织轴上的倒断头出来后，应顺经纱方向还原。

4.2.4.14 机械检查的目的和方法

是为了预防机械故障，避免织疵。

采用眼看、耳听、鼻闻、手感的方法，发现问题及时处理。

4.2.4.15 机械检查的周期与数量

每班重点检查两遍：交接班时一遍；正常工作中对车位的全部机台结合每个巡回重点检查一遍。

4.2.4.16 重点机械检查的四个部位

——第一部位（废边纱侧）：废边纱罗拉、废边纱穿法、探纬器、剪刀、右折边器、右边撑。

——第二部位（中间部位）：综框、综框夹板螺丝、钢筘。

——第三部位（纱架部位）：主喷嘴、左边撑、左折边器、导布手轮、储纬器、纬纱架。 ——第四部位（机后部位）：织轴、绞边纱装置、停经片杆、分纱板、机台异常震动、异响、异味、经停探测器。

4.3 单项操作

4.3.1 断经处理

处理断经的一般规律是：找头、掐纱尾、打结、穿综、穿筘、开车、剪纱尾等步骤。

4.3.1.1 机前断经处理

a ） 找头——根据断经的位置与邻纱相绞情况，可分别采用以下四种方法。

一步找头法：断经在综后，不与邻纱相绞，可用左右手直接伸向综后，把断头经纱提起。

二步找头法：断经在综前，左右手交叉进行，分开综丝找出断头。

三步找头法：断经在综后与邻纱相绞，左或右手在织口处用食指找出断经位置，将右或左面的经纱挑起，中指压在左或右面经纱上，使其分为上、下两层，右手或左手即到筘后用中、食指把纱左右分开，左手或右手伸向综后找出断头经纱，用拇，食指把断经拿起，右手掐去纱尾打结。

b ）掐纱尾——右手拇、食指拿起纱尾，在食、中指间，用拇指将不良纱尾掐断。

c ） 打结——当右手掐断不良纱尾后，紧接抽取接头纱进行打结，打结时要求线绕圈要小，

挽扣要牢。（见图12、13、14）

图

12

图13 图14

d ）穿综——左手拇、食指捏住接好的经纱，绕过无名指与小指间，再用食、中指夹持 综眼下端，右手拿穿综钩略斜插入综眼，左手将纱上抬，右手钩住经纱往回返，左手随即 到综前捏住经纱。（见图15、16）

图

15

图16

e) 穿筘——喷气织机为异形筘，穿筘时用穿综钩在异型筘上端穿入，动作要轻，不准滑筘，采用逼筘的方法。左手在筘后拉住接好的经纱用食指挑起左或右侧的经纱，使与断头在同一筘齿的经纱高于其它经纱，右手拿穿综钩轻贴在左或右侧抬高的经纱左面或右面，沿着抬高的经纱插入同一筘眼，将断头经纱钩出。（见图17）

图17

f ） 开车——把断头经纱钩出后（可采用把经纱钩在钩子上垂在盖板下等方法），按动启动按钮开车，开车后剪去纱尾，纱尾放入口袋或废边纱桶内，如果断经在两侧边撑处钩出断经纱尾，可以随即压入边撑内开车。剪纱尾时剪刀要平行于钢筘。（见图18）

图18

4.3.1.2 机后断经处理的三种状态

a) 纱头断在停经片与综丝之间，断经纱头与布面相接，用手触到落片，可抽出接头纱与断经纱尾接好，再与连接布面的那段经纱接好，转至车前，把纱拉直，开车。

b) 断经纱头与布面相接，断经在停经片与后梁之间，这时可抽出接头纱与断经纱尾接好， 用钩子穿过停经片，与织轴上经纱对接好，转至车前开车。

c) 几个停经片挤在一起或个别停经片有扭别现象，是绞头造成停台的原因，手拿纱剪把此处的绞头处理干净，转至车前开车。

4.3.1.3 处理机后断经对接的两种方法

a) 左手拿下线，右手拿上线，形成圈状，右手中指钩住圈状经纱纱尾，压在左手的头端挽圈，将左手纱头掖入圈内，右手拉紧即可。（见图19、20）

图19 图20

b) 右手拿上线，左手拿下线压在右手纱上面，右手纱尾在左手拇指上挽成圈状，右手中指钩出上线，压在左手头端，然后右手拇指将左手纱头掖入圈内拉紧即可。（见图21、22）

图21 图22

4.3.1.4 操作注意事项

——结头纱尾必须控制在0.2——0.7cm 以内，若结得太大可用纱剪剪去长纱尾。

——经纱断在停经片后，用右手食指顺着经纱方向在后梁或经轴处找出断头进行对接，不允许左右拨动经纱横向找头，以免出现叉、绞头。

——穿筘时，必须将相邻筘齿内的经纱挑起到异形筘槽的上面，再按顺序穿入该筘眼，以防穿错。

断经后接头前，必须将综丝、停经片和经纱全部理顺到同一条直线上，保证结头开车后经纱排列整齐，不出现叉头、绞头。

——在处理断经时，必须使用专用穿综钩。

——出现倒断头、绞头现象，需要借头。不准在主喷嘴处借。

——开车后要查看布面有无穿错，剪去布面拖纱，剪刀要平行于钢筘，剪纱头时要离开织口2cm 。

——加强钢筘保护，穿筘时动作要轻、不准滑筘。

4.3.1.5 经向停台的几种常见原因及其预防方法：

a) 大结头、回头鼻带断：检查经纱时应及时剪短或摘除。

b) 脱结：由于前工序与本工序结头不符合要求造成，因而要求结头小而牢，符合要求。 c) 羽毛纱碰断或绞断经纱：发现有羽毛纱应及时摘除。

d) 绞头造成停台：应及时处理绞头，梳理对接。

4.3.2 断纬处理

喷气织机造成纬停的因素较多，因此发现纬停要注意分析纬停原因，以使较快的处理停台 ，减少重复开停台。

4.3.2.1 在巡回中发现纬停信号灯亮，首先目光应从左到右检查织口，查看断纬部位。如在织口处，必须查看综前筘后的织口是否有大结、绞头、棉球、纱疵，处理好后，抽出不良纬纱。如断纬部位在筒子纱或储纬器处，则要查看筒纱的成形、退绕等，发现问题应及时更换新筒纱。

4.3.2.2 按解舒按钮，将鼓筒上的纬纱全部拉掉，右手把纬纱拉直。（见图23）

图23

4.3..2.3 引出纬纱，长度到边撑位置时，左手按压预绕按钮，将纬纱引入卷绕臂进行预卷。 4.3.2.4 右手将纬纱在主喷嘴处掐断，左手拿住纱头穿入主喷嘴，右手拿住纱线中段，以防起圈而影响纬纱伸直造成疵点。（见图24）

图24

4.3.2.5 按动逆转操作键，抽出织口中的活线，车要转至综平位置开车，并检查织口有无疵点，剪除拖纱，清除布面回丝，装入口袋。

4.3.2.6 断纬停台倒线1~4根时，按逆转操作键，转一圈抽出一根纱线，逆转的圈数与抽出纱线根数相等，织口自动对好，预防出现横档疵点。

4.3.2.7 织口有疵点，需要倒线5根及以上，不要破坏织口，按逆转操作键，转一圈抽出一根纱线，开车前必须拍打综前筘后边撑处的经纱，预防边撑处横档疵点的产生。 4.3.2.8 纬向停台的几种常见原因及其预防方法.

a) 纬纱在进口侧布边形成双纬：检查绞边纱开口是否正常。

b) 纬纱在织口内形成无规律双纬：应顺着双纬的起源查看经纱是否有大结头、小辫子、羽毛纱等，如发现有，应及时处理。

c) 纬纱是否弱捻或粗细不匀：检查纬纱，发现弱捻或粗细不匀应及时更换。

d) H2探头有污渍或积花：织机显示长纬，而纬纱正常，查看探头H 2是否有污渍或积花。 e) 机械故障： 纬纱吹出主喷嘴后未到头，连续几次在同一位置，属机械故障，应叫修机工修理。 4.3.3 机下打结

——搭头：左右手拇、食指各捏一根纱头，左手纱压在右手纱上，两纱交叉角度为70~80

度，纱头长度：左手0.6cm ，右手0.5cm ，捏纱头左手食指比拇指多伸出0.5cm

——绕圈：左手自下而上，右手自上而下，两手迅速反向运动将纱线绕在左手拇指指甲盖五分之二处，并从拇、食指中间两纱交叉绕圈，两手绕圈基本同时完成。

——压头：压头与绕圈是非常紧密地连接在一起的，压头位置在双纱交叉的根部，右手拇指头将左手纱头压入圈内，同时左手拇指头稍翘起，随即将纱头压住。

——塞头：纱头压住后，右手拇指紧贴左手食指，以拇指甲盖为平面，双手向里侧斜，约成80度左右的夹角。

——紧结：右手中指先往后拉，食指沿拇指边拉边往上扬起，食指拉纱的距离约在2cm 左右，右手中指迅速作打头动作。

——打头：右手食指与拇指稍微抬起纱，同时右手中指紧贴食指，猛打纱头，使断纱头抬起，左手中指、无名指和小指紧握结头纱尾，右手中指打断纱后，两手中指同时向后抽纱，使其左手纱头留下0.6cm ，右手纱头留下0.5cm ，开始打下一个结。 5、 操作技术考核标准

操作测定内容为：巡回操作、断经处理、断纬处理、机下打结四项。同时还应考核应知内容。（见附录D ）

5.1 全项操作测定（见附录C ） 5.1.1 巡回操作

巡回路线：执行1：2的巡回路线，测定四个小巡回。执行1：1的巡回路线测定三个大巡回。

巡回路线走错每次扣1分。走错路线是指离开正常路线，布面走过二台车及以上，经纱走过一台车及以上（见图25）仍未发现者（走过布面、经纱机台均以地脚螺丝为界）。

图25

由测定人员及时通知返回重走。根据喷气织机幅宽特点，处理停台时允许走小车弄。

巡回看台时间、路线的确定，根据不同品种、经纬纱质量情况而定。应以有效控制全部经布长度为准，便于掌握做到统一，规定以下时间。

巡回时间计算公式：巡回时间= 一台车巡回时间×看台数

巡回时间以小巡回计时，执行1：1的巡回路线顺加一分钟。巡回起止点以进入控制面板处或地脚螺丝为准，走完到达起点为止，如巡回到最后一台车，在停台没开足的情况下，或遇车后捉疵造成的停台，必须将停台开出后停表。巡回时间每超过10秒钟扣0.1分，以秒为单位。秒后小数不计。

目光运用应按工作法要求，目光一次不用扣0.1分，在测定过程中，本项最多扣1分。（目光运用以查实效为准）

机动处理：值车工应按照先近后远，先易后难的原则机动处理停台，违反此原则扣0.5分。在有停台的情况下，每个巡回必须开出规定的停台数，每少开一台扣0.5分。不能只开纬停，不处理经停。人未走出地脚螺丝，停台一定要开出，如人已走出控制面板，停台可开可不开。在未开够自然停台的情况下，如遇一根的多头，二根的断头，三根及以内的绞头和三根以内的纬向疵点必须开出，否则按此项扣分。每个巡回规定开台不得少于三台车。

在时间不超过的情况下，每多开一台纬停加0.1分, 多开一台经停加0.2分，多开一台双断经加0.3分。不属于值车工处理的停台，可按灯显示由帮接工处理。 5.1.2 布面检查

5.1.2.1 布面疵点评分按照GB/T5325—1997、GB/T406—1993、四分制标准、企业自定标准执行。

5.1.2.2 检查布面时要求手眼一致，眼看手后。手眼不一致，测定过程中够看台的一半扣0.5分。

5.1.2.3 检查布面搭手必须留3~5cm布边，测定过程中留布边不够或不留布边，够看台的一半扣0.5分。

5.1.2.4 发现三分及以上的疵点，要在疵点处划标记，否则按漏疵扣1分。

布面粗经、油（锈）经、双经、断经或穿错、属连续性疵点，必须改过来，否则按漏疵扣1分。

5.1.2.5 由于经纱缠绕、绞头造成的疵点，不够评三分的，也按织口疵点或绞头扣0.5分。 5.1.2.6 在布面巡回中，每台车的布面不得漏查，漏查布面一台扣0.5分。有几台扣几台。（在测定时，第一个巡回所有机台布面必须全部检查，包括坏车停台在内）。

5.1.2.7 不剪或漏查布面拖纱，长在1cm 及以上的，断疵不分长短，每根扣0.5分，废边纱外露或计数器齿轮缠回丝每处扣0.2分。

5.1.2.8 开车双纬、缺纬、稀纬、综穿错等够评分的扣1分。筘穿错扣0.5分。 5.1.2.9 断经处理要求：掏找头方法不对扣0.2分，碰坏钢筘扣3分。 5.1.2.10回丝不入袋（指长在5cm 及以上的回丝），每次扣0.2分。

5.1.2.11 测定人员必须紧跟值车工复查布面，只能和值车工隔开一台车，复查顺序和值车工一样，发现布面和织口有疵点必须先关车再进行考核。 5.1.3 经纱检查

5.1.3.1 采用一拨三看的方法进行。检查经纱要求手眼一致，不一致超过看台的半数扣1分。 5.1.3.2 经纱检查时，每台车都不得漏查，漏查一台扣1分。（在测定时，第一个巡回所有机台经纱必须全部检查，包括坏车停台在内）。

5.1.3.3 拨动经纱的位置在后梁上5~10cm之间，拨动经纱要全幅。位置不对经纱不翻动超过看台的半数扣1分。

5.1.3.4 检查经纱时，发现纱疵、回丝、深色油渍、锈渍等必须摘除或关车处理，不处理有一处扣0.5分。处理纱疵造成的停台必须开出，否则扣0.5分。经纱绞头3根及以上，回头鼻不分长短有一处扣0.5分。

5.1.3.5 巡回中发现倒断头、多头3根以内的必须处理好，记一个断经开台数。不处理按漏疵每个扣0.2分。

5.1.3.6 测定人员必须按值车工检查经纱方法进行复查，只能和值车工隔开一台车，复查有疵点应先关车后考核。

5.1.3.7 在巡回中，发现废边纱运行不良，计数器齿轮缠回丝，废边纱桶外有回丝等必须随时处理，否则每台扣0.2分。 5.1.4 重点检查

5.1.4.1 巡回测定中，必须每个大巡回重点检查一台车，少查一台扣1分，漏查一项扣0.2分。漏查机械故障一处扣0.5分，本项最多扣2分。

5.1.4.2 测定人员在测定前用大红花标出重点检查的机台，按顺序进行检查。

5.1.4.3 重点检查机台要仔细查看布面，漏查够评分的疵点，按巡回测定中扣分标准扣分，如果不查布面加扣0.5分，合计扣1.5分， 5.2. 单项操作技术测定（见附录C ） 5.2.1 断经处理

测定机台：在一台车上测两次，两次时间加合计算。 两次断经停台状态：

第一次：分两种，（企业可根据机型、品种任选一种）。第一种：储纬器侧，第三片综，布面位置离边撑10cm 左右，两辅喷嘴中间，避开分纱板3cm ，断头在综丝与停经片中间左右掖头、三步找头，在前列综丝处将头掐断，拉出断头拖在布面。第二种：储纬器侧，布面位置离边撑10 cm 左右，两辅喷嘴中间，避开分纱板3cm ，第三片综，断头在综丝与停经片中间自然垂下，在前列综丝处将头掐断，拉出断头拖在布面。

第二次：废边纱侧，二步找头法，第四片综离边撑10cm 左右，两辅喷嘴中间，断头在综丝前自然下垂，在织口2~4cm处掐断头，拉出断头拖在布面。

处理方法：a ）站在控制面板或地脚螺丝处，采用三步找头法。

b ）站在车后引纬侧地脚螺丝处，采用揿片或摇杆找头法。 c ）站在废边纱侧地脚螺丝处，采用二步找头法，可不掐纱尾。

测定起止点，起点：起步掐表（起步时，值车工身子不能超过控制面板或地脚螺丝）。止点：值车工做完最后一个动作举手停表，计时秒后保留两位小数。 质量考核要求：

a ） 举错手每次扣0.2分，出车弄前不剪拖纱，每根扣0.5分。

b ）处理停台造成的断头每根扣0.2分，一处最多扣1分。 c ） 接头前不掐纱尾扣0.2分。（二步找头除外） d ）结头质量不合格每处扣0.2分。 e ） 开车后停台扣0.2分（指车开不起来停表后再开）。

f ） 动作没做完扣1分（指由于值车工在单项测定中操作失误中途停止）。 g ）回丝不入袋（指长在5cm 及以上的回丝），每次扣0.2分（此项不影响速度加分）。 h ）开车疵点、穿错等扣分标准同巡回扣分。

5.2.2 断纬处理

测定机台，在一台车上测两次，两次时间加合计算。 两次断纬停台状态：

第一次：储纬器正常，自然停台。

第二次：断头在筒子处，留纱头20cm 左右下垂，综平位置。

处理方法：a ）站在地脚螺丝处，手脚齐动，打开织口，抽出一纬开车。

b ）站在储纬器前，双脚不超过地脚螺丝，按引纬路线引纬，打开织口，抽出一纬开车。

测定起止点，同断经处理。 质量考核要求 a ） 开车疵点、稀密路、开车双纬等够评分起点的扣1分；处理纬停时，如不抽纱按动作没做完扣1分。

b ）回丝不入袋（指长在5cm 及以上的回丝），每次扣0.2分（此项不影响速度加分）。 c ）开车后停台扣0.2分（指车开不起来停表后再开）。 5.2.3 断经处理、断纬处理. 速度标准及评分规定

5.2.3.1标准时间：断经处理：40秒，断纬处理：24秒 5.2.3.2附加规定：

a ）经纱线在9.7特（tex ）及以下（60支及以上），每增加10支，时间增加2秒。 b ）高密〔经纬纱线相加大于79根/厘米（200根/英寸）为高密织物〕、斜纹、缎纹、提花织物加2秒。

c ）双手开车的织机加2秒。

d ）幅宽是280cm 的加2秒、幅宽是340cm 、360cm 的加3秒。

e ）纬向弹力织物的加1秒；纬纱线在9.7特（tex ）及以下（60支及以上）加1秒；纬纱线在19.4特（tex ）及以上（30支及以下）减1秒。

f ）时间在质量无扣分的情况下，比标准时间每快1秒加0.05分，比标准时间每慢1秒减0.05分。（特殊机型、品种企业可根据情况自定） 5.2.4 机下打结

结头类型：织布结、平结两种。

测定次数：测两次，每次1分钟，取最好一次计成绩。

测定起止点，起点：搭头做好准备，手动起绕，开始掐表。止点：由测定人员示意停止并同时停表，停表后再抢打的结不计。结头个数以合格为准，检查时用拇食指将纱线轻轻捋一下，脱结及不合格结均剔除不计。不合格结包括：起圈结、并尾结（不宜判断时，用手拉纱尾，如结脱开即算）、长短尾结（纱尾长短在0.2—0.7cm 之间的结头为合格结）、无尾结（单根或双根没有纱尾的结头）。

打结用纱：用值车工所看品种的纱线打结。

评分标准

织布结 平结

纯棉纱 每分钟26个/分 20个/分 纯棉线 每分钟24个/分 18个/分 化纤纱 每分钟24个/分 16个/分 化纤线 每分钟20个/分 14个/分

超过指标每个加0.05分，比标准少一个扣0.5分。 5.3 考核定级标准

2）单项总得分=100+各单项加分-各单项扣分

1）全项总得分=100+各项加分-各项扣分

2）产量、质量均未完成计划指标，在总分定级基础上顺降两级，有一项完不成降一级。

重点机械检查部位的有关检查内容及方法

主要疵点产生的原因及预防方法

附录D （标准的附录）

————————————————————————————————————————

应 知 内 容

D1、织造工序的主要任务

将前工序提供的织轴与纬纱（筒纱）按照织物组织的规格要求及工艺规定，在织机上织造各类织物。

D2、喷气织机工作法的特点

D2.1 巡回有规律、工作主动有计划

喷气织机的值车工是多机台管理工种，并要按照一定的巡回路线，有规律的巡回。主要工作是检查布面、经纱、机械状态和处理停台，做到预防为主和主动有计划的处理各项工作。 D2.2 加强预防检查减少疵点和停台

加强预防检查，是减少疵点和停台的主要环节。检查布面主要是发现疵点，找出原因，防止扩大和延伸。检查经纱主要是发现不良经纱及时处理，预防断经停台。检查机械主要是及时发现故障，追踪修理。

D2.3 合理组织工作，善于运用时间，省时省力

值车工的各项工作，要合理地组织在每个巡回中进行，巡回中以掌握时间和预防疵点产生为原则，分清轻、重、缓、急有计划的进行各项工作。 D2.4 单项操作又快又好又安全

值车工的各项基本操作，是由几个基本动作组成的，这些基本操作的动作，在生产中要重复多次，因此，合理的组织，减少不必要的动作，是提高产品质量、产量的重要环节之一。 D3、生产指标

它是指生产经营活动中要求完成的预期目标。主要分产量和质量两大部分。 D3.1 产量

产量指标是指在计划期内应该生产出的产品数量。 D3.1.1 单位产量：（简称单产）是指单位时间内单位机台所生产的产量。 织机的单产用米/台时来表示。单产可分为理论和实际单产两种。

即实际单产=理论单产×生产效率

D3.1.2 个人产量：是指一个值车工在一轮班工作时间内所看管机台的产量。

即个人轮班产量（米/人班）=单产×看管机台×工作时间 D3.1.3 小组产量

是指小组在一轮班工作时间内所管辖各个机台的产量总和。即小组轮班产量（米/组）=单产×管辖机台数×工作时间 D3.1.4 轮班产量

是指一轮班工作时间内所有运转机台的总产量，即轮班产量（米/班）=单产×运转机台数×工作时间 D3.2 质量

质量指标是指在计划期内，应该达到符合标准的产品数量的具体目标。喷织车间的质量指标，有下机一等品率、疵布率、下机匹（米）扯分。其计算公式如下：

下机一等品匹数

D3.2.1 下机一等品率（%）= ×100

下机抽查总匹数

下机一等品：是指织机落下的布匹，未经修织，其质量符合国家质量标准所规定的一等品要求。

降等疵布匹数

D3.2.2 疵布率（%）= ————————× 100

生产总匹数

降等疵布： 是指在织造过程中由于各种因素所造成的一处性或连续性降等疵点。 D3.2.3 下机疵点分总和

下机匹（米）扯分= ———————————× 100

下机抽查总匹（米）数

下机匹（米）扯分：是将织机上落下的、未经修织的织物，在验布机上进行检验，按国家棉布质量标准进行评分，以平均每匹（米）布统扯疵点分的多少（单位分/匹）或（单位分/米），作为指标考核。其中纱疵评分的叫纱疵匹（米）扯分，织疵评分的叫织疵匹（米）扯分。

D4 生产技术基本知识 D4.1 品种规格

它是包括纱线原料、纱线种类、织物组织、经纬纱号数（支数）、经纬向密度、幅宽、匹长以及织物名称等项目。

D4.1.1纺织纤维的概念及分类

纺织纤维是指在自然界的动物、植物中存在的，或经过化学加工制成的，有一定强度又具有纺纱的可挠曲性和一定包缠性的纤维。

纺织纤维应具有一定的物理机械性能和化学稳定性，同时具有可染性。

纺织纤维的范围极广，品种很多，按其来源的不同可分为天然纤维和化学纤维两大类。 D4.1.1.1天然纤维又分植物纤维、动物纤维、矿物纤维三种。 种子纤维——棉、木棉等。

a ） 茎纤维——苎麻、亚麻、大麻等。

叶纤维——剑麻、焦麻等。

毛发——羊毛、兔毛、驼毛等。 b ）分泌物——桑蚕丝、柞蚕丝等。

c ）矿物纤维——石棉

D4.1.1.2化学纤维又分再生纤维和合成纤维两种。

纤维素纤维——粘胶纤维（人造棉）等

a ） 蛋白质纤维——酪素纤维、大豆纤维等

无机纤维——玻璃纤维、金属纤维等 聚酯纤维——涤纶

聚酰胺纤维——锦纶

b ）合成纤维 聚丙烯腈纤维——腈轮

聚乙烯醇甲醛纤维——维纶

聚丙烯纤维——丙纶

聚氯乙烯纤维——氯纶

D4.1.2纱线的分类

纱线的分类是根据实际需要而有所不同，主要有以下几种：

a ）按照纺纱纤维的不同，可分为纯棉纱、纯化纤纱、混纺纱。

b ）按纺纱方法的不同，可分为环锭纺纱、转杯纺纱、喷气纺纱等。

c ）按纺纱工艺不同，可分为普梳纱、精梳纱等。

d ）按加捻方向不同，可分为S 捻和Z 捻。

e ）按用途的不同，可分为机织用纱、针织用纱等。

f ）按粗细程度的不同，可分为粗号纱、中号纱、细号纱、特细号纱。

粗号纱：32tex 及以上（18英支及以下）

中号纱：21～31tex （28～19英支）

细号纱：11～20tex （58～29英支）

特细号纱：10tex 及以下（58英支及以上）

D4.1.2.1常用纺织原料及纱线的代号

a ）常用纺织原料的代号（见表D3）

b ）常用纱线的代号（见表D2、D3）

表D3 纱线代号（按用途分类）

D4.1.3 织物组织

织物组织就是织物经纬纱交织的规律。有平纹、斜纹、缎纹三种基本组织。

属于平纹组织的有平布、府绸等。平布根据使用纱线特数的粗细，又可分为粗平布、中

平布、细平布。它的特点是交织点最多，织物质地坚牢，正反面外观效应相同。

属于斜纹组织的有斜纹、哔叽、华达呢、卡其等，可根据组织和经纬向紧度的不同而加

以区别。它的特点是有正反面之分，正面斜向自右向左称左斜纹，自左向右称右斜纹。斜纹织物交织点比平纹少，经纬密度较平纹高，质地较厚实，手感则柔软有弹性。

属于缎纹组织的有直贡、横贡等。它的特点是有正反面之分，交织点比平纹、斜纹少，

经纬密度可比斜纹高，质地松软，富有弹性，布面平坦有光泽。

布边的作用是使织物有平直、均整的边缘，合理的布边组织可以在织造过程中使织物保

持一定幅度，增加边经纱强度，防止边经纱与筘齿摩擦过大而造成边经纱断头，同时良好的布边组织可以防止在印染加工过程中破边或卷边。

布边组织设计的原则是以简单组织为宜，并尽可能与地组织协调或利用地组织的综框。

布边的阔度视织物的幅宽、纱的特数、密度、组织、后加工方式和织物用途而定。

目前常用的布边组织有平纹组织、重平组织、方平组织、斜纹组织等。

D4.1.4纱线粗细度的表示方法

D4.1.4.1纱线支数

英制支数（S ）：一磅重的纱线，在公定回潮率时，有几个840码就称为几支纱线。

支数越大，纱线越细；支数越小，则纱线越粗。

长度（码）

英制支数（S ）= —————————

重量（磅）×840

D4.1.4.2纱线特数

纱线的粗细程度通常采用纱线的特克斯（tex ）简称“特”，习惯称法叫号数来表示。

特克斯或tex （号数）：1000米长度的纱线，在公定回潮率(8.5%)时的克数，是多少克就

称多少tex （号）。

特数越大，纱线越粗；特数越小，则纱线越细。

注：1）1码=0.9144 m

2）1磅=0.4536 kg

重量（克）

特克斯（tex ）= ———————×1000

长度（米）

特克斯（tex ）、支数都是表示纱线的粗细度。

D4.1.4.3 公制号数与英制支数的换算（见表一）

换算常数 换算常数

特克斯（tex ）= —————— 英制支数= ——————

英制支数 公制号数

D4.1.5 经纬向密度

沿织物阔度10cm 经纱根数叫经向密度。沿织物长度10cm 纬纱根数叫纬向密度。这是公

制密度的表示方法。如果用英寸中的经纱根数或纬纱根数来表示，则为英制密度。

其换算方法是：

英制经（纬）密度

公制经（纬）密度= ———————————× 10

2.54

公制经（纬）密度×2.54

英制经（纬）密度= ——————————————

10

表D4 常用纱线的公定回潮和换算常数表

织物的幅宽是指织物横向（纬向）的宽窄，主要根据织物用途、加工设备的宽窄及印染

加工幅度系数的不同而确定。织物的幅宽，用公制厘米表示。

其换算方法：公制（厘米）=英制（英寸）×2.54

D4.1.7匹长

根据织物的用途、厚度、重量、织机的卷装容量等因素而定，过长或过短会在使用过程

中产生过多的零布而造成浪费。在织机卷装容量允许的情况下。应尽最大卷装最为经济。一般织物的匹长在40码（36.6米），并采用联匹形式。通常织物采用2-3联匹、3-4联匹、4-6联匹。

D4.2织造工艺流程

D4.2.1 纯棉织物生产工艺流程

经纱 → 络经 → 整经 → 浆纱 → 穿经（结经）→ 织造 → 整理→打包入库

纬纱→络筒――――――――――――――― D4.2.2化纤混纺织物生产工艺流程

经纱 → 络筒 → 整经

纬纱 → 络筒 → 定 型

D4.2.3大卷装生产工艺流程

在制织产品的过程中，增加织物的下机卷装容量，一般长度在数连匹（数百米）以上称

为大卷装。

织物大卷装改变了由原来的布卷到整理后验布、定等、整修、打包等内容，采取布卷到

整理后直接包装入库的方式，所以对原纱的质量、半成品质量和织造过程中的质量控制以及值车工的操作技能水平，提出了更高的要求。实行织物大卷装可以促进和提高下机质量，达到减少用工、提高成品价格和更为适合外贸出口要求的良好效果。

大卷装工艺流程：

经纱→络筒→整经→浆纱→穿经（结经）→织造→包装入库

纬纱→络筒→（定型） ―――――――――D4.2.4织前主要工序的作用

D4.2.4.1络筒：将细纱的管纱逐个连接起来，卷绕成一定形状和需要长度的筒子，同时要清除纱线上的若干疵点及棉结杂质，以适合后道工序的需要。

D4.2.4.2整经：按工艺规定的经纱根数和长度，从筒子上引出经纱，整片地、均匀地卷绕在整经轴上。

D4.2.4.3浆纱：把若干经轴上引出的整个纱片，浸入按规定比例调制的浆液中，然后烘干，按规定匹数和长度，再卷绕成若干织轴，以备织造使用。

D4.2.4.4穿经：按照织物组织结构图，把经纱分别穿入停经片、综丝和钢筘（穿经的方法有两种：一是使用结经机在织机上结经，二是在机下穿经架上穿经）。

D4.2.4.5供纬：将细纱纺成的管纱络成筒子，供织造用，为了防止织造时产生纬缩等疵布，通常对捻度不稳定的化纤混纺纱要进行纬纱定捻处理，使纬纱捻度稳定。定捻一般采用自然吸湿和加温给湿等方法。

D4.2.4.6织造：把织轴装在织机上，引出经纱，按织物结构要求与纬纱交织成布。

D4.2.4.7整理：布机上落下来的布卷，在整理车间进行验布、定等，并根据规定的修、织、洗范围进行修整，然后把坯布根据不同的用途打成包入库供市销或出口。

D4.3织布工艺要求

D4.3.1 绞边纱和废边纱的穿法

a ） 绞边纱的穿法：

按动寸动操作键，把要换的绞边纱转至绞边装置的外侧，使轴芯能抽出为准，绞边齿轮

朝上，按好后一定要把轴芯别好卡紧，绞边纱装好后拉纱有声即可。（见图D1）

图D1

绞边纱的运行路线是由左右绞边装置拉出，不穿综丝直接穿入经纱邻近的筘齿，穿筘后

与2—3根边纱结在一起，压在边撑盒下，拉纱开车。穿筘时要细心操作，防止穿错造成烂边疵布（企业也可按品种工艺要求分别穿入）。

b ）废边纱的穿法：（见图D2）

图D2

根据品种工艺的要求，废边纱的根数在相应变化，一般为六根或八根，穿法相同。由废

边纱架引出穿入挂钩，经罗拉、导纱眼、导纱轴穿入综丝。综丝穿法34，34„„距探头0.3—0.5cm ，两根一组穿入筘齿，不得距探头H1太近，以免损坏机件。经常检查废边纱落入桶内情况，不准废边纱掉入桶外或落地（企业也可按品种工艺要求分别穿入）。

D4.3.2 综穿法

根据品种工艺要求。

D4.3.3 筘穿法

根据经纱密度和织物组织的不同，一般为2入或4入。

D4.3.4 停经片的穿法

一般为1 2 3 4 5 6顺穿或1 3 5 2 4 6飞穿。

D4.3.5 边组织的穿法

a 、 折边织物，一般左右各为12、12、12共48根边纱。

b 、毛边织物，根据品种工艺要求。

例：折边织物：（见图D3）

图D3

毛边织物：（见图D4）

图D4

D5喷气织机的基本知识

D5.1喷气织机的五大运动机构及作用原理

D5.1.1开口运动：喷气织机的开口机构形式主要有曲柄式、踏盘式、多臂式、提花装置。运动原理和作用是通过这些机构部件与综框间的连接，按织物组织的要求作规律性的升降运动，使经纱产生上下两层纱口。即开口运动。

D5.1.2引纬运动：喷气织机选用压缩空气气流引纬，异形筘导纱的引纬方式，将筒子上的纬纱连续不断的引入织口。

D5.1.3打纬运动：喷气织机打纬机构形式主要有两种：曲柄式和凸轮式。曲柄式一般采用四连杆、六连杆等曲柄打纬形式的较多。原理和作用都是将引入织口的纬纱推至织口处，使其前后纬纱相互密切排列形成织物。

D5.1.4送经运动：喷气织机送经机构有两种形式：机械式和电子控制式。原理和作用是随着织物引离织口，从织轴相应的送出一定量的经纱，并使之保持均衡地张力，满足织造要求。 D5.1.5卷取运动：喷气织机的卷取机构有两种形式：机械式和电子控制式。原理和作用是把织物引离织口，并卷绕在布辊上，以保证织造生产连续进行。

D5.2 纬纱经过的路线

纬纱架导纱架 储纬器 主喷嘴 入织口

D5.3 储纬器的作用

储存纬纱并把纬纱按一定长度及时供给织机使用。储纬器由储纬电机和电磁停纬，引纱

装置等组成，气压太高或太低都会造成储纬量不足而停车，按动预绕和解舒按钮时，动作要轻，否则会损坏机件。

D5.4 脚踏气阀的作用

当钢筘在最后位置时，踩动气阀，主辅喷嘴同时喷气，当钢筘不在最后位置时，只有主

喷嘴喷气。

a ） 在上新织轴开车时使用，达到在不开车时引纬的目的。

b ）可辅助纬纱穿入主喷嘴，当纬纱起圈时连续踩动气阀可使纬纱伸直。

D5.5 异形筘的作用

异形筘槽不仅是保证纬纱顺利通过织口的通道，并且不使辅助喷嘴喷出的高速气体减小

或扩散而影响引纬质量。

辅喷嘴，是根据纬纱到达每组喷嘴的先后顺序实行接力或喷气设定的，使纬纱按要求通

过织口。

D5.6 气压与引纬的关系，

气压分主喷嘴气压，辅喷嘴气压，剪刀压和常压4种。

主喷嘴气压是指织机正常开动时主喷嘴所喷气体的压力，辅喷气压是指辅喷嘴所喷气体的压力，剪刀气压是当左边剪剪纱时防止纬纱反弹而加在主喷嘴上的气压，常压是为了便于用手把纬纱穿入主喷嘴而加在主喷嘴上的气压。

D5.7 探头H1、H2的作用

正常开车时，纬纱每到H1探头一次，显示灯就闪亮一下，H1探测不到纬纱时就停车，如短纬。H2探到纬纱即停车，如长纬等。目的在于防止纬向疵点。

D5.8 绞边纱的作用及换纱时注意事项

绞边纱常用的是涤纶长丝，通过绞边装置进行绞边把边锁住，防止脱边。在换上绞边纱时，必须用弹簧按要求把轴芯别好，否则，高速旋转的轴销脱出后会把绞边装置打坏。

D5.9 废边纱的作用及注意事项

废边纱把纬纱尾端固定，有利于右边剪进行剪纱，使布边整齐美观。

废边纱距H 1探头0.3-0.5cm ，不能紧靠住H 1探头，否则造成H 1探头磨损，但也不能离H 1太远，易造成绞不住纬纱尾。

D6 运转设备操作和按钮操作方法

企业可根据机型、条件，自定内容和项目对新工人进行培训。

D7. 织布工序的温湿度

D7.1车间温、湿度是指车间空气的冷热程度和潮湿程度。

相对湿度：是指一定温度下，空气中实际所含水分与最多可能含有水分之比。（用百分数表示）

D7.2.1温湿度过高：

温湿度过高时，会对生产造成如下影响：

a ）经纱粘连，造成开口不清。

b ）布面变狭，匹长变长。

c ）布匹回潮高，不宜放置久，否则会发霉。

d ）车间内易结露，滴水。

e ）机件易生锈。

D7.2.2温湿度过低：

温湿度过低时，会对生产造成如下影响：

a ）纬纱容易扭曲、崩脱，使纬缩、脱纬增加。

b ）布幅偏阔而布长不足。

c ）经纱脆断头增多，影响生产效率。

d ）布面毛糙不平整，影响实物质量

e ）飞花增加。

D8劳动看台定额

劳动看台定额，是指值车工看管机台的能力。它是根据织物品种规格、织机类型、车速

高低、质量要求、制织难易、机器排列等因素来确定。

D9 节约

节约用纱：减少回丝，减少疵布。

节约用料：减少因坏车或操作不良而造成轧坏机件。

节约用电：关马达电源、车间照明符合亮度时或关车吃饭时，要关灯。

D10 本工序安全操作规程

D10.1 进车间必须戴好工作帽，不准赤脚，不准穿拖鞋、高跟鞋。

D10.2 应坚守工作岗位，认真执行岗位责任制，工作时间不准说笑、打闹、吵架或追跑，电气、电动装置不准乱动乱用。

D10.3 开车前看车上有无停车标记，有无工作人员，严禁两人同台操作。

D10.4 使用按钮时，禁止手放在按钮控制板上，防止无意开车。

D10.5 开车时思想必须集中，按动按钮时必须按要求操作，按倒转按钮时，机器没停稳不得抽线。

D10.6 加强钢筘保护，禁止用锐利器具靠近钢筘及纬纱通道，按动按钮时，手不准拿任何器具，防止不慎损坏钢筘。

D10.7 经轴张力松动时禁止开车，防止损坏机器。

D10.8 如剪刀或铁梳子及保全的一切有损机件的工具在车上丢失，必须停车检查，直至找到方能开车。

D10.9 巡回中必须注意来往车辆、机件、杂物，防止绊倒、撞伤。

D11 消防知识

D11.1 发现有焦味及时反应，并迅速找出焦味的起因。

D11.2 发现火警首先切断电源，移开易燃物品。

D11.3 小火用滑石粉，大火用灭火器。