预应力混凝土预制T梁施工工艺

　　摘要： 简要介绍了吉河高速公路沟西大桥预应力混凝土预制T梁施工工序及施工中主要施工细节。 　　Abstract： This paper briefly introduced construction process of prestressed force concrete T beam of Jihe expressway and the construction details. 　　关键词： 预应力混凝土T梁；施工工序；施工细节 　　Key words： prestressed force concrete T beam；construction process；construction details 　　中图分类号：TU3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）10-0103-02 　　1 工程概况 　　吉县至河津高速公路第九合同段位于临汾市乡宁县西交口乡境内，标段长3.4公里，包括桥梁和路基工程，沟西大桥上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁，T梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系，全桥共分6联，跨径组合为4×40+4×40+4×40+4×40+3×40+3×40。预应力混凝土T梁采用就近预制。 　　2 施工准备 　　2.1 场地准备 预制梁场布置在沟西大桥小里程方向路基上，分为职工生活及办公生活区、钢筋加工及半成品存放区、混凝土生产区、制梁区、存梁区、装梁区等几大部分。梁场各区域的布置以制梁区为中心进行布置，以便混凝土、半成品钢筋笼、水、电的集中供应；钢筋原材料存放区、钢绞线下料区配置小型门吊以便卸车和材料移位。 　　2.2 材料准备 选用符合要求的厂家生产的水泥、细骨料、粗骨料、粉煤灰、混凝土外加剂、热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋；选择合适的锚具夹具、钢绞线和波纹管。 　　2.3 工器具准备 混凝土拌和设备：JS100型拌和机；混凝土运输设备：混凝土罐车两辆，100吨龙门吊两部，1m3混凝土料斗；混凝土振捣设备：50型、70型插入式振捣棒，附着式振动器；张拉设备：YCW250型千斤顶，YCW30型千斤顶，ZB2-50型高压油泵，智能张拉压降设备一套，其他设备：柴油发电机、弯曲机、钢筋切断机、电焊机。 　　3 施工工序 　　3.1 钢筋施工 　　3.1.1 钢筋加工 在钢筋加工区制备T梁钢筋，先根据梁体钢筋的型号和规格加工成半成品钢筋，分类堆放；用胎卡具加工制作预应力钢筋定位网片及预埋件。参照设计规定的连接方式连接钢筋。 　　3.1.2 钢筋绑扎、安装 安装流程大致为：安装梁底支座上钢垫板→将每段钢筋网片的定位刻度线明确标注在底模上→分段安装梁肋钢筋→安装横隔板钢筋→绑扎翼板钢筋。梁体钢筋绑扎时尽快安装预应力管道，波纹管定位网钢筋一定要安装在指定的位置，然后安装预应力管道，用架立筋垫起底板上、下层钢筋网片并牢固绑扎，钢筋骨架内预埋钢件支立模板，通过与梁体强度相同的混凝土垫块对钢筋保护层进行控制，注意每平方米至少布设4个垫块。 　　3.2 模板施工 　　3.2.1 模板进场验收 预制模板时，要不定时地将T梁的结构尺寸与设计要求作比照，确保其结构尺寸不偏离设计要求。严格控制加工误差，重点检查横隔板处的模板，为方便脱模，横隔板结构尺寸要做成上宽下窄，内宽外窄，直角处设置成圆弧倒角。 　　3.2.2 模板安装 模板安装前要保持表面平整、光洁、无变形，并涂刷脱模剂。安装模板前，先根据设计图纸安装预应力钢绞线锚垫板，然后吊装端模就位，上螺丝固定好锚垫板，接着吊装侧模，使端模底边与侧模梁端线重合，且端模与侧模面相互垂直。安装侧模时，要从一端向另一端对称安装。安装好模板后，拧紧螺栓紧固模板防止其松动。模板接缝处采用双面胶粘贴密封，钢筋伸出模板缝隙采用泡沫膨胀剂封堵。模板各接缝均要做到平整、密贴。 　　3.2.3 模板拆卸 拆模时，切忌硬撬，防止模板变形或损坏混凝土轮廓。拆模时应该均匀使力，先将固定模版的螺栓卸掉，然后按“上敲下拉，同步平移”的方法由两侧向中间逐步拆模，使两侧模板平稳脱离梁体。 　　3.3 混凝土施工 　　3.3.1 混凝土的拌制、运输及浇筑 采用强制搅拌机拌制混凝土，采用电子计量系统计量原材料。混凝土的入模温度不大于30℃。混凝土采用罐车运输，用100t龙门吊配合料斗吊装浇注。采用水平分层、斜向分段的方案浇筑梁体混凝土。混凝土铺料层间歇时间不宜超过技术规程中给定的间隔时间。使用插入式振动器与附着式振动器相互配合振捣混凝土，当混凝土不再产生气泡、基本停止下沉且表面开始泛浆时停止振捣。波纹管下面混凝土要加强振动，以免出现隔离缝。 　　3.3.2 混凝土养护 夏季施工时，T梁混凝土采用棚布覆盖蓄热法养护。待桥面混凝土初凝后用棚布覆盖梁体带模，用保湿土工布盖住桥面同时洒水保湿，加设压力式测温表实时测控养护温度。 　　完成梁体带模的养护后，随即进行自然养护，用土工布覆盖梁体表面并洒水保湿，控制好水量，设置一定的保温措施，将混凝土内、外部温差，以及表层与外界环境的温差控制在15℃以内，以免外界环境变化破坏结构强度。 　　3.4 预应力施工 　　3.4.1 钢绞线下料、编束 钢绞线尺寸按照设计长度和工作长度下料，采用砂轮机切割，下料长度必须准确，先在切断处画线。钢绞线按每束规定根数和长度每间隔1m用22#铁丝绑扎，近张拉端2m以内每隔0.5m绑扎一道，将钢绞线绑扎成束，要求顺直不扭转，然后人工抬移至堆放区挂牌编号。 　　3.4.2 安装锚垫板、螺旋筋 波纹管安装就位后，将螺旋筋套入，安装锚垫板后，螺旋筋紧贴锚垫板固定在钢筋上，锚垫板的孔道出口必须与波纹管中心线垂直，其端面的倾角必须符合设计要求，在端面模板立好后，用螺栓将锚垫板固定在模板上。 　　3.4.3 穿钢绞线 钢绞线编好成束后将前端包裹胶布，便于穿束，穿束采用人力推送，预应力筋不得扭结，应平顺地穿入管道。预应力筋工作长度达到预应力施工标准即可，外露的部分应大致等长。 　　3.4.4 张拉 张拉前的准备工作：将端部锚垫板上和喇叭管内的水泥浆清理干净；并将两侧钢绞线束的外露长度调整到大致等长；计算钢束理论伸长值。按照设计图纸要求，两端同时对称张拉。双向控制，以张拉力（油表读数）为主、伸长量作为校核。张拉过程中严格把握“对称、均衡”两个原则，编号相同的钢束应左右对称张拉，最大不平衡束不能超过1束。其张拉程序为：0→0.2σk（作伸长量标记）→σk（持荷5min，测伸长值）→锚固（测回缩量）。 　　预制T梁张拉完以后，将多余钢绞线切除，安装保护罩在48小时内借助连续式压浆泵采用真空辅助压浆工艺压浆。压浆前，管道真空度宜为-0.06～-0.08MPa，当管道被浆体注满后，必须在0.50～0.60MPa的压力条件下持压3分钟，当出浆、进浆的浓度相同时封闭保压。压降时，应将水泥浆自搅拌完成到开始压浆的这段时间控制在40min以内，否则会影响压浆效果，冬期施工压浆前要提前做好保温措施。压浆完成后封端。封端前，对梁端锚穴处混凝土凿毛，将承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆清理干净，配装封端模板及钢筋网，浇筑封端混凝土。封端混凝土的养护，必须在洒水保湿后用塑料薄膜覆盖表面混凝土，防止其开裂。 　　4 施工细节 　　要重视预应力混凝土T梁钢绞线原材料的质量，实践证明，选择信誉好、有保障的原材料，可有效避免断丝、滑丝等质量问题；千斤顶要选择能够达到设计要求的张拉力并且尽量选择重量轻的，既可以提高施工进度，又可以节约成本；为方便T梁后期的捆绑吊装，要在吊点位置的梁底设置活动底模，选用较长的吊装钢丝绳可避免在T梁翼板位置预留孔洞；穿放后外露的钢绞线要注意包裹保护；混凝土注意养护温度。 　　5 结束语 　　通过钢筋制作与安装、模板、混凝土、张拉、压浆这几个工序来进行T梁预制施工。在同类工程中具有借鉴意义。 　　参考文献： 　　[1]中国铁道建筑总公司[J].铁道建筑技术，2010，（9）. 　　[2][JTG/T F50-2011] 公路桥涵施工技术规范[S].路桥集团第一公路工程局，JTJ 041-2000.