建筑结构选型实地考察报告
工地实习感想
——城市规划二班 董正哲 [1**********]54 2011年10月19日下午，我们三个女生出发到了正在施工中位于茶港小区的一栋高层建筑的工地进行参观实习。初入工地，我们在一楼的大厅进行了目测和参观。 大楼虽然还未全部完成，但是主体结构已经清晰，剩下的只是一些装修和扫尾工作，于是我们得以看到没有任何修饰的柱子和梁的结构。进入一楼大厅第一感觉便是内部空间开阔，主次梁分明，柱子截面很大，约有一米见方，我们在一楼的大厅位置看到了粗壮的承重柱，宽度约有1.5米，一个同学展开双臂的长度才可与柱子宽度相当，柱网据量步约为8m 左右。初步判定大楼为框架结构，至于是不是框筒结构，还有待于进一步的考察。
大楼外观和一楼的梁和柱
与工地的工人说明来意后，施工中的工人们友好地接待了我们，带着我们乘坐施工用来运送玻璃幕墙的大楼外挂电梯进入了大楼的五楼。在五楼可明显发现，建筑的开窗都是大片玻璃幕墙，在建筑外大约五厘米的地方立起玻璃幕墙的框架，用一种软的类似海绵材料贴于二者之间，既隔开距离又连为一体同时避免热胀冷缩的破坏。然后我们看到了电梯部分，未建成但仍可看到它周围的墙体比其他厚非常多，两电梯并排而立，其中之一是带有通风井的消防电梯。由此我们初步判定，大楼确为框筒结构，即外框内筒结构，而电梯所围合形成的就是大楼的核心筒部分。后来在与施工部项目经理的交流中，更加确证了我们的想法。紧邻着电梯的，是完全裸露的双跑楼梯，平生第一次看见这样完全“不修边幅”的楼梯，走在上面，心中充满了激动和忐忑。
电梯井和楼梯
下到四楼后，我们在裙房的凸出阳台上见识了整个玻璃幕墙的操作过程：先把钢架立起来，尔后把玻璃立在钢架中的凹槽里，把螺丝拧紧，用两种胶按一定比例调制，涂抹上去，这两种胶一为粘贴一为固化，同时把钢架与玻璃间缝隙堵实，避免雨雪天时雨雪寒气进入室内，还可防止玻璃脱落。
在四楼楼层里，我们还发现偌大空间只是柱网排列着，并未用石墙体隔开，这可能是为了将来办公区可灵活布局。这一点也是老师上课所讲的框架结构的优越性所在。 从楼上下来后，我们又进入了地下车库参观，两层的地下车库主要的交通流线为弧形，地下一楼用来停车，地下二楼主要作为设备室，在这里可明显看到：1，层高不算高，2内部承重柱愈发粗壮。
地下车库景象
从车库出来时天色已黄昏，我们通过本次参观更加直观的感受到了结构这一抽象的概念在现实建设中的应用模式。亲手触碰亲自丈量过的柱子和柱距，的确要比书上冰冷而抽象的公式和概念要鲜活的多。而生平首次深入真正的工地的我们，心情也是无比的激动！
还有几个问题后来才想到，因而没有找工人和负责人询问，留有疑惑，现列出如下，希望向老师咨询：
1. 这栋楼两侧各做他用，且很多楼层无法连通，然而每部分只有一个核心筒，消
防的双向疏散要求如何满足？
2. 建筑首层主次梁结构分明，然而有的部分主梁高约为次梁3倍，相差颇为悬殊，
为何会有如此大的差异？
3. 就我们所见，地下车库只有一个出入口，目测不足以两辆车同时通过，这符合
标准吗？