民航飞行员人格特质与行为安全的理论分析
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人类工效学2015年6月第21卷第3期ChineseJournalofErgonomics,June,2015,V01.21,No.3
・研究与探讨・
民航飞行员人格特质与行为安全的理论分析
孙瑞山,赵宁,李敬强
(中国民航大学民航安全科学研究所国家空管运行安全技术重点实验室,天津300300)
【摘要】
探讨民航飞行员人格特质对其行为安全内在影响。本文首先分析了飞行员人格特质与安全行为、
不安全行为的关系;其次基于行为模式得出影响飞行员行为安全的人格特质构成要素为4元素、5特质、lO属性,分别为:认知风格(严谨性)、自我调节(适应性)、应对方式(积极性)和意志态度(自律性、有恒性);然后构建了行为安全影响模型,演绎了飞行员人格特质对行为安全的影响关系及其所处的地位,并实证映射了缺乏这10种人格特质属性的风险表现及其与人因差错的对应关系。研究以期为理解飞行员行为安全的机理提供一种方向,但其合理性还有待进一步的研究与检验。
关键词:飞行员;人格特质;行为安全;行为模式;事故倾向性;交通安全;民航中图分类号:R853;X911
文献标识码:A
1
文章编号:1006—8309(2015)03—0050—05
DOI:10.13837/j.issn.1006—8309.2015.03.001
1
引言可以通过有限数目的特质加以描述,虽然对特质数量和具体元素无法达到一致,但都认同特质是
人格的基本单位,它反映了个体行为的规律性与一致性,代表了个体基本特征。2.2人格特质与不安全行为
行为安全研究的是人与安全之间的问题,揭
示人在生产环境中的行为规律。人的因素是影响航空飞行安全最为关键的因素。飞行员作为
直接操纵航空器的人员,其行为安全对航空安全
起着关键性的作用。在一定环境下,飞行员的某些行为会直接导致事故/事件的发生。
事故频发倾向理论认为人格在事故中起着主导作用,某些个体存在易发生事故、稳定的、个人的内在倾向,事故频发倾向者会易于发生不安
全行为。更有研究心1提出人格特征与事故相联系的模型,认为人格特征(个性、动机等)是某些
众所周知,心理决定行为,行为是心理的体现,安全心理决定安全行为。其中,心理因素的人格特质能够显著影响个体行为。因此,有必要
对飞行员的人格特质进行研究,分析影响飞行员行为安全内在的人格特质要素,将有助于对飞行员行为安全内在机理的理解。2人格特质与行为安全2.1人格特质
人格特质源于人格特质理论,是指在不同时
行为倾向(如冒险倾向)与不正确态度的基础,这些行为倾向会易于引发不安全行为。理智型人格特质的个体,其行为稳重且自我控制能力强,人因差错率小;情绪型人格特质则易受外界环境
的影响,情绪波动大,易发生人因差错。个体在
间与情境中保持相对一致的行为方式的倾向,或者说是能主动引导个体行为,并使个体面对不同
种类的刺激都能做出相同反应的心理结构¨J。
风险决策情境中的风险倾向,会受到个体内在的动机、情绪、自我等人格特质因素的影响。严谨性人格特质的认知操作准确性高,而非严谨性人
格特质的认知操作准确性低,肖玮等人口。采集民航飞行学员的数据证明了不同的认知特点与人格特质对工作绩效的预测作用。
一项对1566例因操作不当而导致飞行事故征候的飞行员的分析Mo表明人格缺陷越多,事故征候率越高,且幻想性、忧虑性高以及情绪稳定性、独立性、有恒性、自律性低的飞行员会对安全驾驶产生负面影响。也有研究口-表明某些人格
人格特质理论认为,特质是决定个体行为的基本
特性,是人格有效组成单元。普遍认为人格特质
基金项目:国家重点基础研究发展计划(973计划)(2010CB734105);国家自然科学基金(U1333112);中央高校基金(3122013C011)。
作者简介:孙瑞山(1958一),男,天津宝坻人,硕士,教授,研究方向:航空中的人为因素、安全管理,(电话)13702122902(电子信箱)sunrsh@hotmail.eom。
特征会使飞行员更加危险,如傲慢、敌意、不负责
任、冒险等,而成功处置事故/事件的飞行员在人
万方数据
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格测评结果中会表现出自我满足、坦率等特征。
飞行员五大危险态度,即反权威(Anti—authori—ty)、冲动(Impulsivity)、侥幸(Invulnerability)、逞能(MachoAttitudes)、顺从(Resignation)与特定人
格特质的相关性也得到了相关证明㈤J。有关军
航飞行员的职业跟踪调查、职业人格测评中发现
存在着航空不适应飞行员∞o,其人格特质表现
为:1)自负、武断、争强好胜;2)忧虑、悲观、孤僻、
抑郁、自卑;3)严肃、无活力;4)责任感低下;5)压
力耐受差。
以上均表明人格特质与不安全行为之间存
在着一定的联系。在高应激环境下,如果缺少某
些人格特质,飞行员不安全的心理特性会得以显现而诱发不安全行为。
2.3人格特质与安全行为
人格特质对行为安全有着内在的影响,某些
人格特质会倾向于引发不安全行为的发生,安全
行为也应有其内在的人格特质属性。Yabuhara等人【71研究了人格特质和安全度之间的关系,发
现安全群体具有基于良好的生理与心理素质的
人格特质,能有效控制自己的心理与行为。进而,刘超呻1基于人格特质理论提出了安全人格特质的概念,认为安全人格特质是在不同情境中表现出来的稳定而趋向于安全的一种行为趋向,是影响安全行为的一种人格特质。安全人格特质
存在于各种人格特质中,在一定程度上影响着个体的安全行为。杨雪等一1根据实测数据对比分析了事故倾向组与安全特质组在人格特质方面的差异,发现在神经质、精神质、冲动性、责任感方面具有统计学的显著性。这说明安全行为与某些人格特质存在着一定的联系。
飞行员的人格特质与职业特性相符时,飞行
员会主动调动自身工作热情并激发潜力,提高自身工作表现,工作会得心应手,其行为安全性大大增强,反之将增加心理负担,增加出错率,不利
于安全。国内外学者从职业适宜性角度出发,运
用人格量表与飞行选拔系统对飞行员应具备的人格特质进行了研究,截取部分研究成果如表1
所示。
虽然列举的民航飞行员人格特质有限,从研
究的时间上看也有一定的差距,人格特质要素也
有一定的差别,但是对于飞行员的稳定性、适应性、意志品质等特质的看法却是一致的,这恰恰说明了飞行员的人格中存在一定稳定的特质影
响着飞行员的行为表现,是飞行员安全行为所具
万方数据
备的特质。
表1
民航飞行员人格特质要素‘6・”。161
有研究Ⅲ1针对飞行员的焦虑特质进行了路径分析,发现焦虑特质强的飞行员易把生活中的负性事件夸大、严重化、复杂化,倾向于消极的应对方式,不善于利用社会支持,易产生焦虑、强迫、抑郁等负性情绪体验,心理状态差;而焦虑特质弱的飞行员则倾向于正确看待和处理生活中的负性事件,倾向于积极的应对方式,善于利用社会支持,从而避免产生强烈的负性情绪体验,心理状态好。这从正反两方面说明了确实存在
某些人格特质与行为安全息息相关。
3
影响行为安全的人格特质构成要素
GaneshMl总结了飞行员人格特质的相关研
究,认为正向特质包括成就特质(动机、坚韧性、动力)、人际特质、情绪稳定性、积极应对方式,负向特质包括焦虑、冲动、回避、依赖性。其特质要素组
成主要源于人格量表的测量结果,其结果说明了许
多问题,但局限于量表的维度,导致其构成要素不系统、不完整,未成体系,且没有明确的层次性,需要进一步的研究。既然人格特质是飞行员行为内
在的特性,影响着飞行员的行为安全,则可以从行为出发,基于行为模式,分析其构成要素。
行为模式由Watson的“s—R”模式(刺激到反应)发展到Tolman的“S一0一R”模式(刺激一
有机体一反应),后Leavitt提出了“需要”模式
(需要一动机一行为一目标),现又提出了“知情意行”模式¨8|。“知情意行”模式认为知、情、意是构成个体行为的基本要素。“知”是认知评价,
是对客观事物的评价与认知,“情”是对其是否符合“需要”而产生的态度体验,“意”是由“动机”所推动的,指引个体调节和支配行为,克服困难
实现目的。“知情意行”模式符合“需要”模式,同
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时在“需要”模式上更加重视行为环境与行为复杂性等变量的影响,“知”“情”“意”等要素也更加贴近人的感知与体验,是对“需要”模式的发
展,见图1。
万方数据
活动。但飞行员在处理各种工作情境时,难免会
产生一定的心理波动,这就需要自我调节,对自
身情绪、情感进行调节,以达到平衡。波兰机长TadeuszWrona能在飞机故障的情况下借飞机腹
部滑行成功着陆,其关键的首要在于调节自身,保持了情绪的稳定性。
而不管是稳定还是调节属性,都是一种适应
性特质的体现,所以说“情”这一过程的人格特质
是适应性,属性是稳定与调节。
3.3“情”一“意”
飞行员在态度体验后会由“动机”所推动,调
节其心理,选择一定的应对方式。具有不同人格
特质的飞行员在面对不同信息反馈会有各自偏
爱的应对策略与方式。应激源、工作情境、人格
是制约应对方式的三种因素,其中人格是个体不
同应对方式重要的决定因素。应对特质是在应对过程中所表现出来的人格特质。飞行员应对
方式是应对工作情境、保持心理平衡的一种手
段。若飞行员以“情绪关注应对”,则会行为反
复、紧张,甚至不知所措,若飞行员以“问题关注
应对”,则会寻求自身或外在应对资源。这两种方式的应对结果是截然不同的,人格在这一过程中体现出正向的特质属性。再者,即使同以“问
题关注应对”,飞行员的应对特质不同,飞行员的
行为表现也会不同;或采取预防措施,选择主动的“问题关注应对”来消除危险,或只是追求避免危险的“问题关注应对”,虽然两种应对特质属性下的行为均具有安全性,但显而易见,前者的安全性更高,体现出主动的特质属性。
因此,在“意”这一过程中,飞行员的人格特质归为积极性,其特质属性包括主动与正向。
3.4“意”一“行”
飞行员的意志态度则决定了其应对结果。
情境中介模型认为远端因素的人格因素与文化因素会直接影响近端因素的危险态度以及行为
因素的形成,间接导致事故的发生。还有研究表明特定人格特质与工作态度呈正相关关系,最具代表性人格特质为有恒性、自律性¨9I。积极或消极、果断或犹豫、坚韧或柔顺、自制或任性等不同人格特质会形成不同的意志力量。著名的哈德逊河迫降,就显示了英雄机长SullenBerger具备坚韧的人格特质。
结合适宜飞行员人格特质要素与其他行业
关于安全意志与安全态度内在的人格特质,可以得出“行”这一过程中,飞行员的人格特质为:自
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律性与有恒性。自律性特质会使飞行员在一定的规范内活动,并排除其他干扰,对自身心理进行校正;有恒性特质则使飞行员坚持不懈,内含
责任这一特质属性,即“需要”模式的行为指向,表示行为轨迹朝着预定方向前进。两者共同决定飞行员行动有效性,行动有效则产生安全行
为。因此,在“行”这一过程中,飞行员的人格特质为自律性、有恒性,其特质属性分别为:规范、校正与坚持、责任。3.5人格特质构成要素
综上,影响飞行员行为安全的人格特质构成
要素为4元素、5特质、lO属性(见表2),分别为:认知风格(严谨性)、自我调节(适应性)、应对方
式(积极性)和意志态度(自律性、有恒性)。
表2影响飞行员行为安全的人格特质构成要素
4飞行员人格特质对行为安全的影响
飞行员的人格特质对行为安全的影响关系以及其所处的地位可以用行为安全影响模型(图2)予以表示。
图2行为安全影响模型
(1)人格特质是飞行员行为安全的风险基
线,是飞行员行为安全的基础。若缺少安全人格特质,则说明风险基线偏低,易于不安全行为的发生。人格特质的差异性会导致飞行员心理与行为表现安全性的不同。
万方数据
(2)人格特质奠定了飞行员行为安全的基础,也会一定程度上改变工作情境因素,同时工
作情境因素也会反过来影响人格特质的形成与变化,这既说明了人格特质内在的稳定性,也说
明了人格特质会在与环境的交互过程中发生一定潜移默化的变化。
(3)人格特质也能促进飞行员风险认知、安全知识的学习、安全能力的培养,并与之共同作用,产生安全行为。这也说明人格特质并非是行为安全的充分必要条件,只能说安全人格特质能有效保证安全行为的产生,且不利于不安全行为
的产生。
图2只说明了总的影响关系,飞行员人格特
质属性对行为安全的具体影响关系如何,还有待进一步的说明。
心理与行为的每个过程效能均可用3个指标来描述:全面性、准确性与效率。全面性描述
了心理与行为活动的范围,这是行为安全的第一步;准确性描述了其精确性,这是行为安全的第二步;效率描述了其时效性,这是行为安全的第
三步;三方面共同作用确保行为安全。与之对应的人因差错类型为:不全面、不准确、不及时。
结合3种人因差错与飞行实际,将飞行员人
因差错分为4种类型:错、忘、漏、迟。表3说明了
缺乏这10种特质属性的风险表现及其与人因差
错的对应关系。
表3特质属性的风险表现及其与人因差错对应关系
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5讨论
本文就飞行员人格特质与行为安全问的相
关关系、影响行为安全的人格特质构成要素与人
格特质对行为安全的影响关系三方面进行了理论分析。
基于人格特质理论总结了飞行员人格特质与不安全行为、安全行为之问联系的文献,发现
飞行员的某些人格特质会倾向于引发不安全行为的发生,而其安全行为也有其对应的人格特质
属性。飞行员存在一定的安全人格特质,是在不同情境中表现出来的稳定而趋向于安全的一种行为趋向,是影响安全行为的一种人格特质。人格特质本身与安全性是无内在的一致性的,但其影响的行为趋向却是有一定偏向的,安全或危险。需要说明的是,现阶段人格特质与行为安全之间具体的对应关系并不能明确表示为缺乏某一种人格特质就对应着一种不安全行为,反之亦然。因为在不同的情境中,同样人格特质的表现
也会有很大的差异,仅依赖特质对个体行为进行
预测的效度约为40%旧…。若情境压力比较小,个体会有更多选择自己行为方式的自由,而在组
织中若情境压力比较大时,个体则只会表现出某
些行为方式,因而对行为的预测“失真”。进而,
理论构建了行为安全影响模型,说明了飞行员人格特质对行为安全总的影响关系以及其所处的
地位,模型表明人格特质是飞行员行为安全的风
险基线,是飞行员行为安全的基础,若缺少安全
人格特质,则说明风险基线偏低,利于不安全行为的发生。
由于飞行员人格特质是飞行员行为内在的特性,影响着飞行员的行为安全,进而基于行为
模式分析了影响飞行员行为安全的人格特质构成要素,结果表明其构成要素为4元素、5特质、
10属性。然后,以此阐述了缺乏这10种人格特
质属性的风险表现,并基于理论分析列举了其与
4种人因差错的对应关系。
本研究的理论贡献在于总结了飞行员人格特质与其行为安全之间的关系,并一步分析得出了影响行为安全的飞行员人格特质构成要素。以往的研究基本上是基于现有的人格量表或问卷对飞行员进行测量,进而分析人格特质与行为安全之间的相关性,其人格特质构成并非直接从影响行为安全的人格特质出发予以构建,存在一定的局限性与针对性。本研究的局限在于影响行为安全的飞行员人格特质构成要素并未得到检验,下阶段将依据这
万方数据
10种人格特质属性为基础,结合飞行员的实际情况编制量表,收集数据以验证其合理性。若能准确地将其测量,结合飞行员实际工作的行为安全性评
估结果,则能明确飞行员人格特质与行为安全的相
关陛,一定程度上预测飞行员的行为安全性,进而
有针对性调控,将能减少飞行人因差错的发生,促
进飞行员行为安全。6结论
民航飞行员人格特质对其行为安全有着内在的影响。本文就飞行员人格特质与其行为安全之间的关系进行了理论分析,得出如下理论:1)飞行
员人格特质与安全行为、不安全行为之间有着内在联系,安全人格特质能有效保证安全行为的产生;2)影响飞行员行为安全的人格特质构成要素为4
元素、5特质、10属性,分别为:认知风格(严谨
性)、自我调节(适应性)、应对方式(积极性)和意志态度(自律性、有恒性);3)理论构建了行为安全
影响模型,模型表明人格特质是飞行员行为安全的风险基线,并列举了缺乏这10种特质属性的风险
表现及其与人因差错的对应关系。
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