135型柴油机使用维修说明书

XBC-Q/K 系列全自动柴油机消防泵组控制箱使用、维修和说明书 目录

控制原理及概述 1、 产品概述 2、 产品用途 3、 主要技术指标 4、 产品功能 接线说明

1、 安装与外部接线 2、 功能按键说明 3、 注意事项 4、 维修指南 5、 技术支持服务 控制柜动作说明 联络方式

单位名称：山东双轮集团股份有限公司

单位地址：山东省威海市环翠区省级旅游度假区东鑫路6号 邮编：264300 电话：0631-5757348 售后服务：0631-5759349 传真：0631-5757398

一、控制原理及概述 1、 产品概述

XBC-Q/K系列柴油机消防泵组控制箱是以单片机为主控元件，对发动机工况自动检测和越限保护的电子仪器，可对各种型号发动机的转速、润滑油压力、润滑油温度、冷却水温和蓄电池电压等参数进行自动测量、数字显示和越限保护，并发出声光报警信号，控制执行机构切断燃油油路，自动控制发动机停车。

控制系统以单片机为核心，由电源、指令操作、仪表、信号指示、驱动、执行机构等部分组成。其主要功能是当有消防信号、中央控制室发出远程启动信号后，控制系统及按启动程序自动启动柴油机驱动水泵在额定转速下稳定运行。当消防结束后，控制系统在接到人工手动停机信号后，控制系统自动停机。在调试及应急手动状态下，可以人工操作柴油机的启停。

柴油机在运行过程中吗，系统始终对柴油机工作状态：转速、冷却水温、油温、油压、电池电压等进行实时监控，从而保证柴油机可靠和安全运行。

随机配备的浮充电装置（AC220V 供电）可以在随时对蓄电池进行浮充电，在蓄电池达到最大充电电压后自动停止对蓄电池充电，同时，在电池自然放电过程中出现电压降低时自动进行充电，保证柴油机随时进行启动所需的电力供应。柴油机启动后，自动改为柴油机自带的充电发电机充电方式。

根据现场情况的不同，可以对柴油机的相关参数进行更改。 机组待机时，系统对蓄电池电压低等参数异常进行报警。 2、 产品用途

XBC-Q/K系列发动机控制箱产品采用先进的技术在同类产品中具有测量精度高、可靠性好、稳定性好、体积小、高亮数字显示、安装方便、维护方便、产品做到高度互换以及较高的性能/价格比等特点。并可用于陆用电站等各类发动机的配套，是先进的机电一体化电子仪表系统。 3、 主要技术指标 3.1 产品环境条件

3.1.1环境温度：≤45℃ 3.1.2相对湿度：≤95%

3.1.3霉菌：无潮湿和霉菌的环境

3.1.4震动：安装在发动机上时，振动频率在2.0-13.2Hz 时，位移幅值为±1.0MM ，振

2

动频率为13.2-100Hz 时，加速度幅值为±3.43M/S 3.2电源

1、柴油机启动电源电压为DC24V 2、蓄电池充电采用AC220V

3、水加热器AC220V ，提供的交流电功率>2KW 3.3系统电源特性

3.3.1对于DC24V 系统，系统耐高压安全特性：电源电压在稳态DC32V 、瞬态脉动60V 情况下，系统不损毁。

3.3.2对于DC24V 系统，电源电压在16-32V 情况下，系统检测功能正常工作。 3.3.3对于DC24V 系统，电源电压在18-32V 情况下，系统所有监控功能正常工作。 3.4测量范围和精度 3.4.1转速传感器

显示范围：1-9999r/min

测量误差：≤±1r/min（当测量齿轮60齿时）

类型：磁组脉冲式转速传感器 测量齿轮：齿数1-255齿

环境温度:-40-+100℃

3.4.2油压变送器

测量精度：0.5级 测量范围：0-2.0MPa

类型：输出形式为4-20MA 标准信号 环境温度：-40-+70℃ 3.4.3温度传感器

测量精度：1.5级 测量范围：0-125℃ 类型:热电阻PT100 环境温度：-40-+100℃ 3.4.4电瓶电压测量

测量精度：0.5级 测量范围：16-32V 4产品功能 4.1控制功能

4.1.1启动：手动操作。按下按钮，则柴油机启动及动作，当柴油机启动成功后，严禁按下该按钮

4.1.2停机：手动操作。

4.1.3手动/自动切换：当控制箱设为自动状态时，控制箱根据外部入信号起/停柴油机消防泵机组。

4.1.4本地/遥控：当打在“本地”位置，柴油机接受本地的启停信号来启动、停止柴油机，当打在“遥控”位置，柴油机接收端子26、27（遥控启动信号）28、29（遥控停止信号）的操作。

4.1.5自动启/停：自动状态下，切换柴油机的自动启动/停止。 4.1.6电源开关：给控制柜控制送电。

4.1.7充电指示：当将两联断路器和上时，则控制柜配置的浮充电电源开始工作，给蓄电池充电，此时，该指示灯亮。

4.1.8蜂鸣器：当柴油机发生故障时，则蜂鸣器发出声音报警。 4.1.9怠速/额定转速：切换柴油机怠速转速和额定转速。

4.1.10紧急停止：当柴油机发生故障时，按下该按钮，则柴油机立刻停止运转。 4.2监测、显示、报警功能 4.2.1测量显示 4.2.1.1转速表 4.2.1.2机油压力表 4.2.1.3机油温度表、 4.2.1.4冷却水水温度表 4.2.1.5蓄电池电压表 4.3报警表

4.4面板指示灯说明 4.4.1电源状态指示灯 4.4.2运行状态指示灯 4.4.3停机状态指示灯 4.4.4自动状态指示灯

4.4.5报警灯：超速、润滑油压力低、润滑油压力低过低、润滑油油温度高、冷却水温度高、电池电压低、自启动失败。 4.5自检功能

检测报警系统设有自检功能，当地检测报警系统自身发发生故障时，应能进行报警，自检对象有：传感器及电缆、声光报警设备、报警点自检。

注：只有系统处于停机状态时，按下自检按钮才有效，其他状态被锁死。 4.6消音功能

监测报警系统设有消音装置，消音后不影响后续报警信号的出现、接受和处理。消音后声响信号消除，光报警信号应有闪光信号转为平光信号，并保留到系统复位。 接线说明

1、 安装于外部接线、

在首次使用发动机前，请反复仔细阅读本手册中有关安装、维修的全部说明。手册随机赠送，为了整个仪表的寿命，本维修手册应该妥善保留，并给与编档保存。 1.1传感器的安装

安装传感器时，注意传感器的螺纹于机体安装孔螺纹是否相符，如不相符，应安装过渡接头，有防漏要求的应涂螺纹密封胶确保无泄漏。传感器安装完毕后，应将传感器信号线捆扎在传感器或其他固定件上，避免信号线根部断线。在此，本公司向用户推荐各种传感器教合理的安装位置及注意事项。 1.1.1转速传感器

安装在飞轮壳上，螺纹配合良好，能用手旋进；安装时应盘车至飞轮齿正对转速传感器安装孔，传感器与飞轮齿间隙≤0.5毫米，采用防松措施紧固锁紧螺母。转速传感器由本系统独用，不能与其他测试系统共用。 1.1.2油压变送器

安装在温度相对较低的主油道位置。压力传感器与控制箱之间采用双屏蔽的铠装电缆连接。变送器没有安装后信号线断线，油压显示为ERR 。

1.1.3油温传感器

安装在油底壳处。最好有独立的安装位置，不要与泄油孔公用。油温传感器与控制箱之间用铠装双层电缆连接。传感器没有安装或信号线断线，油温显示为ERR 。 1.1.4水温传感器

安装在汽缸头出水口与调节阀之间的淡水管路上。水温传感器与控制箱之间采用双层铠装屏蔽电缆连接。传感器没有安装或信号断线，水温显示为ERR 。

1.2控制箱与电源连接时，注意正负极，以免极性接反。将装在柴油机机体上的控制电线与柴油机控制柜对应线号的接线端子一一对应起来，同时将AC220V 市电，DC24V 电瓶电源接到控制柜的对应端子上。不可漏接或接错。

警告：错误地将电源的正负极接到控制箱，将导致控制箱内模块的烧毁！！ 1.3箱体安装

机旁控制箱箱体安装有减震器，安装位置应选在震动较小的地方，避开排气系统直接传热或近距离热辐射，在安装过程中应避免对箱体强烈冲击和高电压电击。 机旁控制箱的出线形式为：底部出线

1.4正常情况下，机组在出厂前均已进行相关的负载试验，且相关的传感器、必须的控制接线均以安装在柴油机适当的位置，所有的控制线线束放置在柴油机上。现场安装时，只要把放置在柴油机山的导线连接到控制箱上即可。

注意：我公司配套的传感器总长度为8米。因此，控制柜到柴油机的距离不允许超过8米。根据现场的布线距离，将多余的线现场截短。到控制柜的连线距离越短越好。 1.5对照图纸，将市电ＡＣ２２０Ｖ电源连接到控制柜相应接线端子上，作为市电充电电源。功率为２２０Ｖ、2ＫＷ。 2、功能键说明

2.1自检按钮的使用

仪器在安装和调试的过程中，用户需要了解和检查整个监控系统的功能，此时按下“自检”按钮，仪器各个通道将模拟外部工作变化情况逐项进行自检并显示报警值，同时发出相应的声光报警信号。

注：只有在系统处于停机状态时，按下自检按钮才有效，其他状态被锁死。 2.2系统复位按钮的使用

当系统进入锁死状态时，按下此按钮后系统复位。同时，此按钮也用来取消报警输出信号的自锁状态。当报警故障排除后，须在按按钮以消除已自锁的报警输出信号。 2.3自动/手动转换按钮的使用

转换控制系统的两个过程，在自动状态下，能够实现自动启动柴油机，当三次启动失败后，输出启动失败信号。 2.4启动按钮的使用

在手动状态下，作为柴油机的手动启动按钮。（此按钮为点动按钮） 注：在柴油机启动成功后，严禁按动此按钮！！ 2.5停机按钮的使用

在手动状态下为手动停车信号。当按下停机按钮时，输出停机信号，控制停机电磁铁动作。（此按钮为点动按钮） 2.6怠速/额定转速

手动状态下，柴油机启动时，将转换开关放置在怠速位置，柴油机启动成功后，将在怠速转速800转运行，切换到额定转速，则柴油机转速上升到额定转速1500转。 2.7预加热转换开关的使用

来控制柴油机水加热器的电源通断

2.8充电转换开关的使用

来控制柴油机的浮充电电源开关。 2.9机旁/遥控转换开关的使用

来切换自动状态下的柴油机远程控制信号 2.10自动启/停。

自动状态下，该装换开关控制柴油机的启停。 2.11两次打开电源间隔时间应大于10秒

2.12使用完毕后，关断控制箱电源或发动机总电源。 3、注意事项

3.1启动发动机前，应打开仪器，等若干秒，待仪器进入正常工作状态，再启动发动机。 3.2严禁将高电压、充电器直接通到主板模块上；若由此造成损失，则不属于产品保修范围。 3.3经常检查传感器、仪器是否受到油浸、松动、脱落现象。 3.4“参数设置”状态选择的使用

此为工厂调试参数使用，正常情况下该按钮无效。 注意:正常运行时，该功能无法使用。

3.5当蓄电池采用稳压电源或充电机充电时，须先将控制箱电源开关关掉。

4、 技术支持服务

我们的技术支持服务乐于提供您所需要的任何附加信息。 5、 控制柜的动作说明 启动前的准备工作：

1） 首先检查柴油机的机油标尺，观察柴油机的机油标尺，确认机油量在正常范围之内

且加注的机油与柴油机的规定相符合。

2） 检查油箱的油位，确认柴油机油箱的油料充足且加注的柴油机牌号正确（参阅柴油

机的使用说明书确认本柴油机的柴油牌号）

3） 松开柴油机油路放气点的螺丝，按下手摇泵手动将柴油从油箱压至柴油机油路各部

分，当放气点的没有气泡冒出时拧紧放气点的螺丝并将手摇泵回位。 4） 观察水箱的水位，确认水箱充满水。（对于放置在室外或者安装处没有保暖措施的

柴油机，水箱内需加入与天气相适应的防冻液。）、

5） 接上蓄电池，如果对于DC24V 的柴油机，需要将两块蓄电池（每块电压12v ）串联

使用。连接时必须注意蓄电池的正、负极接法正确，必须是负极搭铁（接在柴油机的机体上）。打开控制柜的电源，观察显示的蓄电池电压，如果电压低于24V ，则需要用控制柜内置的充电器进行充电。

6） 对于水泵，需要确认水泵的进水口阀门处在