物流成本构成分析

物流成本构成分析

随着我国经济体制的不断改革，国际化进程不断加快，我国的物的物流业得到了很快的发展，但相对于西方国家来说我国的物流也仍存在着企业规模小，物流成本居高不下等问题。对于物流成本这个被企业视为第三利润的源泉的项目，如何在竞争激烈的市场中降低物流成本获得最大利润是企业面临的一个重要问题。了解企业构成更是重要，对于企业在物流活动的各个环节生产的物流成本分析，本企业2013年经过一年的经营管理发生的物流成本已经统计出来，下面是对企业的物流成本分析。 2013年企业的物流构成如下所示。

通过上表数据显示，企业的物流总成本构成中，自营物流成本2,634,800.00占物流总成本2,730,017.38中的95.6%，所以本企业的物流总成本构成主要是由自营物流成本构成，控制物流总成本主要从自营物流方面去管理。自营物流就是指企业借助自身的物质条件（包括物流设施、设备和管理机构等）自行组织的物流活动。货主主要利用已有的物流资源。采用先进的物流管理系统和物流技术，不断优化物流运作流程，为生产经营过程提供高效、优质服务的基本方式。在这里值得注意的是，自营物流并不一定是自己组织所有的物流过程，自营物流也可以将某些功能外包，比如根据企业的自身特点，将一些临时的、只限于一次或者一系列分散的物流功能外包给其他的专业公司来做。但是委托物流成本95,217.00占物流总成本2,730,017.38中的3.5%，远远低于理论值10%，说明本企业的委托物流成本结构不太合理，有进一步分析

的必要。

从上表数据显示，自营物流成本中功能物流成本2,516,637.38占自营物流成本2,634,800.38中的95.5%而存货相关成本

118,163.00占自营物流成本2,634,800.38中的4.5%，所以控制自营物流成本主要从功能物流成本方面去管理，以控制功能成本为主，；但是存货相关成本118,163.00占自营物流成本2,634,800.38中的4.5%，明显低于理论值10%，有进一步分析的必要。

从上表数据显示，流动资金占用成本41,901.00占存货相关成本118,163.00中的35.5%，究其原因，企业今年仓库库存率较高，但是其中大约六成半的货物为客户暂存的，用本企业的资金购买的货物大约占了三成半，相对于往年来说企业自身的货物库存率明显低于往年，购买货物所需的资金也就低于往年，因而借的资金也比往年少，所以流动资金占用成本较低；而存货保险成本61,721.00占存货相关成本118,163.00中的52.2%正好是本企业为仓库内的货物买的保险；存货风险成本14,541.00占存货相关成本118,163.00中的12.3%，高于往年的10%，究其原因仓库中的货物大部分为客户的货物，小部分是企业自己的货物，由于今年企业自身货物所占的比例低于往年，客户暂存的货物比往年增多，加上在存储的过程中企业员工不小心损坏了一点客户的货物，企业为此也做出的赔偿，因而企业今年的存货风险成本亦高于往年。建议企业提高存货管理水平，建立高效科学的管理制度，采用ABC 分类法管理货物，再根据企业的实际情况制定出符合企业自己的存货风险控制办法以降低企业的存货风险成本。

从上表数据显示，物流功能成本中运输成本1,172,222.71占物流功能总成本2,516,637.38中的46.6%，仓储成本473,884.67占物流功能总成本2,516,637.38中的18.8%，装卸搬运成本331,731.00占物流功能总成本2,516,637.38中的13.2%，三者之和占了78.6%，所以控制物流功能成本应该从运输、仓储和装卸

从上表数据显示，运输成本1,172,222.71占物流重要功能成本1,977,838.38中的59.3%

，仓储成本473,884.67占物流重要功能成本1,977,838.38中的24%，装卸搬运成本331,731.00占物流重要功能成本1,977,838.38中的16.7%。本企业的运输业务是重要业务，本企业的收入主要是由运输带来的，对于往后，建议往后应该更加重视运输业务，加强运输成本管理的基础工作和运输规划，在维持与现有客户的关系中也应该重视与其他企业的合作，保持好现在的发展。

从上表数据显示，装卸搬运成本331,731.00占物流重要功能成本1,977,838.38中的16.7%，低于同行的20%，

然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸卸搬运是衔接性的活动。在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接，

接是否有效。实现装卸作业的机械化，是装卸作业的重要途径。过去的装卸作业主要已无法满足客观形势发展的需要。实现装卸机械化可大大降低装卸作业成本，从而有利于物流成本的降低。，可以大大节省劳动力和减轻装卸工人的劳动强度。有利于商品

从上表数据显示，装卸搬运成本中人工费216,304.00占装卸搬运成本331,731.00中的65.2%，维护费61,874.00占装卸搬运成本331,731.00中的18.7%，两者之和占了83.9%，所以要降低装卸搬运成本应该从人工费与维护费这两个方面去控制。

从上表数据显示，装卸搬运中材料费2,411.00占装卸搬运成本331,731.00中的0.7%，明显低于往年的5%，究其原因企业用于装卸搬运的机械过少，运用机械操作的次数也偏少，因而导致所需的机械的燃料费也就偏少，种种原因相加起来就导致装卸搬运中整体的材料费的偏少，建议企业介于当前的发展较成熟的阶段应该加强在装卸搬运方面机械化程度，提高搬运效率，以增加装卸搬运中材料的使用。

从上表数据显示，支付形态中人工费1,283,165.74占支付形态总成本2,634,800.38中的48.7%，维护费738,101.88占支付形态总成本2,634,800.38中的28%，所控制支付形态的总成本应该从人工费和维护费这两方面去进行控制。从上表数据显示，材料费57,283.00占支付形态总成本2,634,800.38中的2.2%，明显低于理论值10%，建议企业介于现在的发展情况，扩大业务范围，开拓其他的物流地区，对于资材、工具、器具方面增加投入。

从上表数据显示，运输成本的人工费504,123.20占总人工费1,283,165.74中的39.3%，相对较高，究其原因本企业的所聘用的司机已经近两年都没有出过事故，由他们运输的货物都能够很好地运送到客户手中，为企业积累到了一定的信誉和良好的口碑，为了留住他们企业今年决定为他们涨工资。

从上表数据显示，运输成本的维护费506,570.51占维护费738,101.88中的68.3%，相对于前两年来看较高，主要是因为今年货物比往年增多而又有两辆车坏掉了已经不能修复，因而企业今年又添了两辆新

车；对于今年的运输量，比起往年明显增多，在这种情况下，建议企业根据自身的实际情况适当的外包，合理的规划路线，找出最优的路线，对货物配载优化。

从上表数据显示出，仓储成本的人工费234,315.00占总人工费1,283,165.74中的18.3%相对于前两年的还是显得有点过高，建议企业增加一些机械化的操作，减少不必要的人工费，降低仓储成本的人工费，在仓储量过高时企业可以适当的外包。

从上表数据显示，仓储成本的维护费111,077.67占维护费738,101.88中的15.5%，明显也有点过高，货物的仓储成本主要是指货物保管的各种支出，其中一部分为仓储设施和设备的投资，另一部分则为仓储保管作业中的活劳动或者物化劳动的消耗，主要包括工资和能源消耗等。降低仓储成本要在保证物流总成本最低和不降低企业的总体服务质量和目标水平的前提下进行，常见的措施有：采用“先进先出”方式，减少仓储物的保管风险、提高储存密度，提高仓容利用率、采用有效的储存定位系统，提高仓储作业效率、采用有效的监测清点方式，提高仓储作业的准确程度、加速周转，提高单位仓容产出、采取多种经营，盘活资产、加强劳动管理、降低经营管理成本、根据吞吐量和仓库的类型选择合理的作业方式，合理的运用设备减少不必要的折旧成本，合理的规划仓库结构来提高仓库的利用率进而降低仓储成本；

从上表数据显示，装卸搬运成本的人工费216,304.00占总人工费1,283,165.74中的16.9%，明显高于理论值12%，究其原因，仓储量增大时，本企业的装卸搬运主要还是依靠人力去完成，机械化程度偏低，导致搬运效率偏低从而使得人工费偏高，建议企业介于当前的物流发展形势下可以适当地外包，然后通过提高装卸搬运活性，尽可能的实现作业的连续性、防止和消除无效作业、充分的利用重力进行减少消耗的装卸搬运、实现规模效益，采用合理的方式等方法来优化装卸搬运所花费的不必要的人工费用。 综上所述，本企业发生的物流成本中绝大部分的都是合理的，只有运输成本和仓储成本中的人工费、维护费、装卸搬运成本中的人工费稍微有改进的地方，物流成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本是衡量一个国家经济运行效率的重要指标，随着物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。物流成本管理的首要任务是：明确物流成本的构成后，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流成本与制造成本，物流费用与其它费用之间的关系，分领域全面收集清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据库，切实掌握物流系统的成本。