330 MW汽轮机顶轴油系统的改造
第11卷(2009年第10期) 电力安全技术
J 勰
750411)
330
H W 汽轮机顶轴油系统的改造
杨巍巍，赵子军
(宁夏发电集团有限责任公司马莲台发电厂，宁夏宁东
为降低汽轮发电机组过大的启动力矩和盘车力矩，防止轴承磨损，其支持轴承常采用“静压升举，动压运转”的工作模式，即在机组启动前、停机前，
顶轴系统投入运行，然后启动盘车电机盘动转子，
以使转轴在静压润滑下惰走、盘车，顶轴油系统的正常运行与设备安全息息相关。公司机组的顶轴油系统自投运后，出现油压波动大、油泵损坏频率高、噪音大、油泵出力不足等情况，还曾经发生过管道焊缝拉裂，造成盘车停运等严重事件。
为保证主机安全运行，防止类似事件发生，避免因顶轴油系统不能正常投运造成的汽轮机大轴弯曲事故，公司决定对顶轴油系统进行改造。通过更换供油泵、油压分配块，增加蓄能器，改造油系统管路等措施，提高油泵可靠性，消除系统管道振动
大、油压波动频繁等不安全现象，达到顶轴油系统
长周期安全运行的目的。l 概况
马莲台电厂330M W 机组顶轴油系统安装3台由上海高压油泵厂生产的型号为63S CY l 4—1B 的轴向柱塞泵(泵排量63L ／m i n 、转速l
470
r ／m i n) ，2
个分油器及若干出油调整阀，安全阀、单向阀等，系统如图l 所示。当2台油泵启动后(1台备用) ，油泵以全流量约90L ／m i n 向系统出口母管供油，随后压力油从母管进入2个分油器。每个分油器上分别设1个系统安全阀、1个压力表和4根高压出油管，应的截止阀使各瓦获得合适的顶轴压力。
图1改进前系统
2存在问题
(1) 顶轴油系统管路设计不合理，采用管接头连接方式。顶轴油系统投运后，管接头多处渗油。
(2) 按设计要求投运顶轴油系统时，2台泵并联
运行，l 台泵备用。由于柱塞泵结构精密，对油质要求高，每次启动前都要对并联泵运行参数进行整定，调整到标准范围。若l 台泵故障或油压下降，启
动备用泵时，出口母管油压波动较大，容易造成管路及附件损坏。
(3) 压力油经母管输至各轴承，通过各轴承前的截止门调节顶轴压力，因高、中、低压转子及发电机转子的重量不同，需要不同的油压才能得到厚度基本相同的油膜，运行调试难度大。
(4) 原系统振动大、系统管道油压波动大，噪
音大，阀门开度的微小变化会造成系统压力剧烈变化，对调节不利，容易使管路及附件损坏。
(5) 由于电厂顶轴油系统采用3台泵2运1备，
出口供油母管式供油，如果2台顶轴油泵损坏，则
会造成盘车停运情况。而330M W 机组顶轴油系统并未据此作出相应的改进，在进行顶轴调整时，造
成相互影响，不能使各轴承顶起高度都达到要求。
3改造方案
为了使顶轴油系统运行更加稳定，并便于调节，减少泄漏，对系统进行如下改造。
图2改进后系统
(1) 拆除原顶轴油泵极其管路附件，将泵出母管供油
式，更改为2台泵分供2分油器，另1台
互补备用的供油
式，即A 油泵向A 分油器供油，
一口一
有每根出油管上均装有截止阀和单向阀，通过调节相