双向拉伸塑料土工格栅如何在工地施工效果最佳
双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成，该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基补强。■产品特点 1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命； 2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐； 3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用； 4. 防止涵洞产生裂纹； 5. 增强土坡，防止水土流失； 6. 减少垫层厚度，节约造价； 7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境； 8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网；■产品用途 双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
产品规格及性能参数项目 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45单位面积质量，g/m 300±30 330±30 400±40 500±50 550±50宽度，m 4.0 5.0 每延米纵向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45每延米横向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45纵向屈服伸长率，%≤ 13横向屈服伸长率，%≤ 16纵向2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 5 7 10.5 14 16横向2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 5 7 10.5 14 16纵向5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 7 14 21 28 32横向5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 7 14 21 28 32备注 按国标有关规定克重不作要求应用范围1、各种公路、铁路、机场的路基增强；2、大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；5、矿山、坑道加固。双向拉伸塑料土工格栅施工（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 （4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
（5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。
（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。