110kV线路杆塔组立作业指导书

八．铁塔组立方案

根据本工程地形及铁塔特点，拟采用以下组塔方案：

1. 0.35m×0.35m×12.5m铝合金悬浮内拉线抱杆组塔。该抱杆在采用悬浮抱杆时加外拉线增加抱杆的稳定性，外拉线对地夹角应不大于35°。

2. 对呼称高较小，根开较小，吨位较小及果园或地形受限制的杆塔拟采用Ø110-130mm×7m铝合金或钢管独角抱杆或木抱杆分解组塔。

附：一.独角抱杆及杉木杆组塔施工方法

⑴． 独角抱杆主要用于交通于工器具运输相对较为困难，组塔吨位较轻，或用于果园及地形受限的塔位。独角抱杆为Ø110-130mm×7m铝合金或钢管。由于独角抱杆需在塔身绑扎固定，其稳定性较差，故组塔采用单吊方式，不允许使用机械牵引吊装。起重重量应控制在100kg以内。

⑵． 注意事项

a. 塔身固定长度不小于1.5米。

b. 在塔脚部位设置底滑车，人力起吊，严禁使用绞磨起吊。 c. 升抱杆过程中在腰部用绳子保护。

⑶． 抱杆布置简图

⑷ 工器具配置表

附：二.采用0.35×0.35×12.5m铝合金悬浮抱杆组塔施工方法

㈠、抱杆使用要求：

1、本抱杆为内悬浮式抱杆，抱杆本体组装形式为4.5M＋1.5M＋2M＋4.5M＝12.5M。根据被吊塔片重、根开及塔型等具体情况，可采用外拉线和内拉线两种方式组塔，也可两种拉线型式混合使用组塔，即用内拉线控制抱杆提升高度，用外拉配合起吊安装。

2、采用外拉线主要用来组立被吊片重量较大，根开较大塔的横担。此时，抱杆可适量向被起吊侧倾斜，抱杆的倾斜限制在5°。其外拉线对地夹角应在35°以内，两受力外拉线平面的夹角应控制在70°－75°之间。

3、采用内拉线主要用来组立起吊塔片较轻，根开适中的塔片，此时，抱杆应保持竖直状况，内拉线与抱杆夹角应大于20°。

4、起吊塔身塔片时，抱杆最大起吊重量限定在1000公斤以内（含塔材代用重量），起吊曲臂、横担时，抱杆每吊最大起吊重量为900Kg，起吊长度为该段主材的自然长度，起吊采用单面吊装。当采用内拉线抱杆起吊塔身塔片时，最大起吊重量为800公斤（含塔材代用）。

5、起吊绳与铅垂直线间夹角应控制在12°以内，塔片控制绳对地夹角应小于45°，绞磨应位于塔高1.2倍且可与塔位通视的位置。

㈡、抱杆的现场布置 1． 抱杆现场布置图(见下页) 2．抱杆拉线布置

外拉线采用四根φ11钢丝绳，其受力侧两拉线平面夹角为70°——75°，其一端用3tU型环与抱杆顶拉线孔连接，另一端地面用3t链条葫芦连接，每根拉线采用3t地锚，地锚坑深1.6米，拉线对夹角应小于35°，内拉线采用φ13钢丝绳，其拉线长度按抱杆高度配置。

3．起吊绳布置

吊绳（牵引绳）采用φ13钢丝绳，其一端与抱杆顶固定连接后，依次通过起吊塔片的动滑车、抱杆朝天滑车、塔身腰滑车、塔脚地滑车至绞磨。

托绳底部固定后，另一端经过各自的5t链条葫芦与主材相连。每付抱杆配4根承托绳，其与抱杆底部采用5tU型环相连。承托绳与铁塔的连接要选在有水平和大斜材与主材的连接部位。

5．控制绳布置

控制绳分上控制绳和下控制绳，下控制绳采用φ11钢丝绳，其作用是控制起吊塔片与塔身不撞挂，上控制绳采用φ15白综绳，其作用是微调被吊塔片位置，方便就位。起吊过程中，上控制绳不受力，仅下控制绳受力，下控制绳对起吊系统影响很大，为此要求下控制绳对地夹角应小于45°，被吊塔片距已组铁塔的距离应控制在0.5米以内，下控制绳与被吊塔片的连接方式为：将两根等长的钢丝绳套的一端分别与塔片主材相连，其另一端用3tU型环相连后与下控制绳相连。两钢丝绳套组成V型套夹角应小于90°。

6．地滑车和腰滑车布置

地滑车主要是改变牵引绳方向，将垂直方向的牵引水平引向塔外。地滑车一般固定在塔脚上，为减少基础所受水平，可在基础外侧增设角钢桩，并用双钩等工器具收紧基础与该角钢桩间布置的钢丝绳套，连接地滑车的钢丝绳套采用φ15钢丝绳。

腰滑车的作用是防止牵引绳与抱杆或塔段相碰撞，腰滑车应布置在已组塔段上端主材上，固定腰滑车的钢丝套应尽量短些。

7．牵引设备布置

牵引设备选用3－5t机动绞磨，其与地锚的连接采用φ13钢丝套及U型环固定，牵引设备的位置应选择在距塔1.2倍的地方，且能通视塔位及指挥员。

8．抱杆的布置

抱杆是整个组塔的关键工具。其插入已组塔段内的长度不小于抱杆总长的三分之一（约4米），在满足组塔就位等条件下，使抱杆始终处于竖直状态。腰环与已组塔段的连接采用φ11钢丝绳。本抱杆需两道腰环，在布置腰环时，抱杆应处于竖直状态。第一道腰环布置在已组好的塔身平铁处，第二道腰环布置在抱杆最终提升的位置附近。当抱杆需向横担高度提升时，应在上下曲臂连接点设置固定点，其连接方式如图示。为增加提升抱杆时抱杆在顺线路方向的稳定性，应借助落地拉线进行控制。抱杆的承托系统和拉线系统固定好后，放松腰环绳使起吊过程中腰环不受力。

㈢.主要工器具配备表（见下页）

抱杆采用人字抱杆吊立。竖立后的抱杆必须用四根拉线控制。抱杆在竖立前应将抱杆的附件如腰环，朝天滑车、朝地滑车、牵引绳、拉线等连接好。

㈤.抱杆提升 操作步骤：

1）用拉线将抱杆调整到竖直状态，绑好上、下腰环。

2）将已穿过抱杆朝地滑车的提升绳的一端绑扎在已组塔段主材节点处（根据朝地车方向固定端与腰滑车应挂在同高处），另一端通过该绑扎点对角主材固定的定滑车后，再通过布置在塔腿的地车引向绞磨。

3）拆除抱杆内（外）拉线，并将内拉线绑扎固定在新组塔段主材最上端节点处，内拉线长度按抱杆提升高度确定，并成松驰状态。

4）开启绞磨提升抱杆，当抱杆提升一定高度，承托绳全部松驰后停止牵引，拆除该承托绳。

5）继续启动绞磨，使抱杆逐步升高至四根拉线紧或提升高度为止。

6）将承托绳串联条葫芦后固定于新组塔段主材最上端的节点位置，并收紧承托绳。

7）用拉线及承托绳调整好抱杆状态后，固定好拉线。 8）拆除腰环和提升抱杆工器具，并做好塔片起吊准备工作。 ㈥.构件绑扎连接 1．构件扎连接

⑴吊点绳与牵引绳、塔片间的连接。吊绳采用两根等长的φ13钢丝绳套，其一端分别与被吊塔片主材相连后，另一端与起吊动滑车滑沟相连，牵引绳穿过该动滑车滑轮。如下图，两吊绳组成的V型夹角应小于90°，即要求两吊绳组成的V型高度不应小于塔片宽度的二分之一。

⑵两吊点绳在塔片的固定位置必须位于塔片重心位置以上，绑扎后的吊点合力线应位于塔片结构中心线上。

⑶吊点钢丝绳套应绑扎固定在塔片对称节处，以防滑动。

⑷起吊细长构件如横担时，应在吊点附件绑扎补强木，补强木稍径不小于φ100mm，长度视具体情况而定。 2、构件吊装

构件吊装前已组塔段的斜材必须安装齐全，接头螺栓必须坚固，对分段接头处无水平材的部位应进行补强或安装临时水平材。

⑴构件开始起吊，下控制绳应稍微收紧，上控制绳应完全松驰。起吊中，在保证塔片不撞碰已组塔段的情况下，应尽量松出下控制绳。

⑵开始起吊起时，构件着地一端应设人看护，防止塔材插入土中折弯塔材。 ⑶构件上端吊至与已组段相平时，应密切监视塔片起吊情况，防止构件与塔身相挂或构件离塔身太远。

⑷新吊塔片与已组塔段全部连接牢固后，再解除起吊绳和控制绳。上控制绳解除后，应将其与已解吊绳连接牢固，用其将吊绳及动滑车慢速拉至地面固定。 5．抱杆拆除：

本工程所用抱杆较短，拆除较简单。本工程要求采用分段拆卸施工的施工方法，现简述整塔组装完毕后抱杆拆除方法。

⑴．在中相挂线点附近设置转向滑车。

⑵．在抱杆上端适当位置固定绑扎起吊绳，将此绳穿挂线点附近的转向滑车及塔下地滑车后引至绞磨。

⑶．在抱杆根部绑一根φ16棕绳，使其通过塔下转向滑车后引至塔外。 ⑷．调松上拉线并开启绞磨，绞磨受力后，拆除抱杆上拉线。

⑸．将抱杆提升适当高度，当抱杆承托绳送驰后，停止绞磨牵引，并拆除承托绳。

⑹．拉紧抱杆根部棕绳，慢松绞磨，当抱杆顶端回落至横位置时，停止绞磨回松，拆除上拉线及牵引绳等，然后继续回落抱杆，直至地面。

⑺．以腰环固定抱杆不拆除段，以钢丝套连接牢抱杆的不拆除段与待拆除段。

⑻．拆除待拆除段与暂不拆除段间的连接螺栓，拆除时，应将绞磨固定牢靠，不得提升或回松磨绳。

⑼．开启绞磨，抱杆根部离地后，以人力将抱杆根部位移至塔外，同时回松绞磨，使未拆除段抱杆底部落地。

⑽．拆除连接钢丝绳套。重复以上方法，拆除其余各段。

⒍人员配置表