新建市政道路施工组织设计
第一章 工程概况及工程特点
第一节 工程概况
XXX路位于汉口后湖,工程施工起点桩号0+023.5,终点桩号为0+430.79,全长407.29米。道路沿线地形比较复杂,现状为一般居民用地、鱼塘等,周围居民房屋紧密相连,场地局部稍有起伏。地面高程在20.07~20.45m(1985国家高程基准)左右。本工程为新建工程,道路全宽20m,其中车行道宽11米,人行道宽2×4.5m。车行道横坡为1.5%,坡向两侧,人行道横坡为2.0%,坡向路中。
第二节 工程特点
针对本工程特征,我们认为在本工程施工中,应抓住以下特点:
1、施工协调管理难度较大。
根据招标文件和本工程的特点,本工程要求工期为120天,且施工期正值冬季施工,对砼路面的养护要求较高,为保证工程质量、安全、工期,必须采取措施、制定工期保证及相应有针对性和季节性的施工管理方案,确保工程质量、安全及工期要求。
2、本工程沿线多为居民区和土坡、鱼塘,给测量定位提出了较高的要求。应适当地增设控制点。
3、本工程施工场地之间存在交叉作业,应自始至终强调与业主的协调配合,并做好施工期间的协调管理,以此确保各项管理目标的实现。
4、工程安全、文明施工和环保要求。对安全生产、文明施工及环保问题较为敏感,是施工中需特别关注和解决的问题。施工中应采取有效的措
施,确保施工、消防和治安安全。
第三节 编制依据
1、由业主提供的武汉市政设计研究院设计的该工程施工全套图纸。
2、由业主提供的本工程招标文件及答疑文件。
3、国家及省、市政府颁布的有关建筑施工方面的相关文件,市政管理,环境保护等法规及规定。
4、现场实际勘察情况及周围环境。
第四节 技术规范及标准
1、《公路水泥混凝土路面设计规范》CJJ37-90。
2、《市政排水管渠工程检验评定标准》CJJ3-90。
3、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90。
4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。
5、《施工现场临时用电安全技术标准》JGJ46-8。
6、《工程网络计划技术规程》JGJ/T10001-91。
7、《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-97。
8、《建筑工程项目管理规范》GB/T50326-2001。
9、《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-87。
10、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。
11、《城市道路基工程施工及验收规范》GB50092-96。
12、《地基及基础工程施工及验收规范》GBJ201-83。
13、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002。
14、《预制混凝土件质量检验和评定标准》JGJ63-89。
15、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002。
16、《土的分类标准》GBJ145-90。
第二章 工程实施目标
第一节 工程质量目标
严格按照国家及《市政工程质量检验与评定标准》要求,确保本工程质量达到合格工程。
第二节 工期目标
确保120天全面完成标书范围内的全部工程内容。
第三节 安全生产及文明施工目标
1、杜绝死亡、重伤及机械事故。
2、达到武汉市安全生产及文明施工合格工地。
第四节 服务目标
按中华人民共和国国务院279号令“建设工程质量管理条例”第六章第四十条规定,在工程竣工交付后半年内开始进行回访。其余时间在接到用户投诉后,48小时内立即进行调查,组织专班进行回访保修工作。因施工原因造成的质量问题,我单位负责免费维修;因甲方使用原因或其它原因造成的质量问题,我单位提供维修保养服务,并对该工程质量实行项目经理终身制。
第五节 投资控制目标
积极协助业主,对深化设计提出合理化建议,科学地编制施工方案和作业计划,减少定额消耗,为业主最大限度节约投资。
第三章 施工组织及施工准备工作
第一节 施工程序及原则
1、根据本工程特点,施工时采取分段施工原则,逐段施工,随时清理拌合场及工料机库,保持三通一平。
2、施工顺序:施工准备→土方工程→雨、污管道→路床检整→水泥稳定碎石基础→路面排水→砼路面→人行道→附属结构→完工。
3、加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001:2000质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,确保质量。
4、为保证施工顺利进行,必须组织好道路施工顺序及控制好工程质量,并在确保道路畅通和少受干扰的原则下精心组织。
第二节 施工技术准备
1、图纸会审及深化施工组织设计大纲
在收到正式的施工图纸后,我公司将按有关文件中图纸会审细节的要求进行内部自审并形成记录,在专业会审及综合会审完毕后迅速将结果整理出来并使之成为施工依据。
施工组织设计的编制将按施工组织设计大纲确定的原则在图纸会审后
进行,并根据实际情况进行深化,使之具有可操作性,对于结构重要部位或特殊部位,我们将编制详细施工作业方案,审批后的施工组织设计、作业方案是指导与规范施工行为的具有权威性的施工技术文件。
设计图纸与施工现场可能有一定的差距,施工前需要组织工程技术人员认真熟悉图纸,做好工程各级技术交底工作,明确设计意图并认真核实设计图纸同施工现场的符合情况,针对本工程实际情况,组织技术人员做好现场道路高程的核实工作。
根据设计图纸,邀请监理人员一起,组织工程技术人员按照本工程施工进度要求进行测量和施工放样,搞好对各类工程控制桩的控制、引测、加密及保护工作,做好与施工有关的施工数据的准备工作,如密实度、施工配合比等。
委托取得国家专门机构(CMA)认定的实验室对施工原材料就地取样试验,并报项目监理审批。
委托专业机构对施工所用的试验仪器、测量仪器及其它监理认为有必要的设备进行检测,取得检验合格证后方可使用。
第三节 施工现场准备
根据施工现场踏勘情况及本工程特点将办公、值班室、施工拌合场等设备设在0+300南侧,此处有空闲场地可供临时设施需要,施工人员住宿搭设简易工棚。(附施工平面布置示意图)
施工现场必须统筹安排,科学管理,形成总平面管理制度及场区管理条例。材料入场必须有秩序、有组织的进行,禁止随意堆放,并及时清除
剩余材料、派专人清理场地。
第四节 施工物资准备
采购计划根据施工总体进度计划和工程预算、现场仓库容量进行编制。编制采购计划必须考虑的因素如下:
1、采购材料的季节性影响;
2、材料储备:考虑现场仓库容量,并满足工程进度需要。
材料进场严格按计划和我公司《项目材料管理程序》进行,特别强调以下几点:
(1)材料进场必须经专人验收,不经过验收的材料不准进场。
(2)材料进场后按规范要求进行抽检,严禁未经检验或试验不合格的材料流入。
(3)材料按计划规定的品种、数量、质量要求采购,所有材料批量购置时要有合格证且物证相符,材料应有固定货源进入生产环节。
3、在材料的使用中应按先进场后使用的原则进行。
第五节 施工机械及材料准备
机械及原材料可根据施工图预算,做出主要物资及施工机械用量,按照施工进度计划,合理安排各种机械设备进场时间,配备适量的周转材料,计算并提供准确的材料,搞好市场调查,确保工程用材质优、价格合理,使工程顺利进行,同时做好施工现场材料分类堆放工作。
第四章 主要施工方案及方法
第一节 施工测量
根据平面定位图提供坐标控制点和水准点,仔细检查,确认无误后,采用全站仪施测一级附合导线,建立起工程的首级控制网。经检查及附合导线平差,评定符合规范要求后,再用全站仪布设各轴线控制点,投设主轴线,作为施工用控制网。
为了保证建筑物定位的准确性,我们将按分级布网、逐级控制的原则建立高等测量控制网:并用计算机CAD辅助设计和放样,给出建筑物各个特征点的坐标,再用全站仪施测,精确定位。
根据城市规划部门提供的高程控制点,用精密水准仪进行二等闭合水准主测量,作为高程控制点。
测量工作控制程序
第二节 施工组织安排
根据现场考察的地形看,本工程机械、材料进场较方便,施工时可由本标段起点向止点方向施工。因拟建道路部分现状无施工便道,因此在此地段施工前应在道路一侧未施工断面填筑碎石毛渣作为施工便道,以利于
施工机械正常运行。
第三节 分项工程施工方案
根据本工程包含的内容看,整个工程可分为四个主要部分:
排水工程(污水管、雨水管等)、路基工程(土路基、水泥碎石基础)、路面工程(水泥砼面层等)、人行道工程(基层、面层等)、附属工程(站石、卧石、路缘石等)。
以上工序需合理组织,合理安排好机械、人员的调度,通过平衡协调及调度,精心组织施工,紧密使其成为一体。按部位或分项、工序检验的质量,严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的准则。
根据设计图纸排水布置、道路纵横断面结构情况,具体施工按以下组织分段分项进行。
1、排水施工组织
本工程雨污水管道基槽开挖均采用放坡开挖。对沟塘等有软弱土层分布地区,施工时应对基槽壁加以防护,以防止边坡塌方或土层滑移。开挖出的土方应随挖随运,尽量不要堆置在基槽顶部,重型设备在坡顶施工时应注意安全,以防止边坡倒塌。
当基槽深度范围有地下水出露时,应及时做好施工期的排水,以保持干燥作业。严禁昼排夜淹。雨季施工时,应特别加强地面排水,以防边坡塌方。
以上每段施工均应作好排水引流工作,避免施工范围内大量进水。在管道施工起止点应仔细校验与已建管道交接处桩号,如有问题应立即向甲
方及监理人员汇报。
2、道路基础施工组织
施工从起点0+023.5向0+430.79方向施工,道路基础的施工应在土方工程施工一定量后实施。水泥碎石摊铺前应预先作一段试验段,道路基础大面积施工以每180米左右作为一施工段。但基础的碾压工作段以30米长度为宜。
3、道路面层施工组织
面层砼浇筑以每100米为一浇注段,道路基础形成后,每100米面层施工可采用半幅施工措施,以利交通正常秩序,先浇筑道路桩号方向(0+023.5-0+430.79)左侧混凝土,另一侧可开放交通作为施工便道,左侧浇筑完毕后进行右侧的混凝土浇筑,两侧面达到7天养护期后进行中间砼板的施工。
4、具体施工技术方案
(1)土方工程
本标段工程挖方小于填方,缺方就近按甲方指定的地点取土。
填筑方式为分层填土碾压,分层土虚铺厚度不大于30cm。土路基压实标准为路槽下填方0-80cm为93%,80cm以下为90%,挖方路槽下0-30cm为93%。在填土路基时应先清除耕植土以及淤泥,再用压路机碾压至无明显轮迹和回弹现象后,方可填筑路基,若有回弹现象,应先根据现场情况采取处理措施后再填筑土路基。
开挖严格控制深度,尽量避免超挖,路基个别地方若有超挖,用与挖
方相同的土填筑。必要时,用砂砾石填补并压实。
道路沿线可能有隐蔽管道及电缆,施工时需与管理部门取得联系,施工前应事先探明。确定隐蔽管道及电缆的走向及埋深,配合探槽,确保隐蔽管道及电缆的安全。严禁在隐蔽管道附近使用大型机械开挖施工,管线附近采用人工开挖。
(2)雨污排水管道施工
①工艺流程
机械挖沟槽→人工修槽底→浇筑管基础→下管→稳管→砌井→回填夯实。
②沟槽开挖
雨水管平均挖深约为2.5米,污水管平均挖深约为3.8米,开挖沟槽时采用雨、污管道同槽施工,放坡系数为1:0.75。沟边不能堆土,挖出的土方直接装车运至指定地点,以便回填用。槽底10cm土方用人工检整,开挖时严格控制基底标高,防止超挖。沟槽开挖后可根据实际情况调整沟槽宽度以达到节约成本、加快进度的目的,但是雨季施工时要做好防雨工作。沟槽两侧设置30cm×30cm排水沟,施工中随时抽出槽内积水,确保沟槽在无水条件下施工。
③基础处理
道路沿线多为居民住宅区地段,应先进行清理。根据地质报告,雨、污水管道基础基本位于杂填土、素填土和淤泥土上。在施工前应对原地面进行检压,达到要求后,方可进行路基施工。
考虑到在施工土路床时,现状场地土基础可能达不到规范所要求的密实度,因此在处理管道基础时应注意检验密实度,对不符合回填密实度的地段应与监理和设计部门共同商讨处理,确保密实度达到合格要求。
④混凝土基础浇筑
平口管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口,1200C15砼基础,管基浇筑分两次进行,先浇筑平基,等下管后再浇筑管基座。浇筑平基前应将杂物清除干净,检查模板是否安装牢固,标高是否准确,并涂刷脱模剂。浇筑砼要连续进行,如果必须间歇时,时间应尽量缩短且不超过初凝时间。砼用平板振动器振实,在每一位置上的振捣时间以砼不再沉落和表面呈水泥浆为尺度。砼浇筑完毕后表面应形成毛面并用草袋覆盖且洒水养护,当砼强度达到5Mpa时,方可铺管。
承插式FRPP(增强型聚丙烯)管,“O”型橡胶圈接口。管道基础分为:15cm厚砾石砂垫层、上面用5cm厚中粗砂找平。其对槽底土要求较高,要求基本无扰动软化,且易排除积水,因此如开挖后发现管基差应进行处理。
⑤下管及稳管
管材质量必须符合设计要求,按施工布置图要求堆放,沟槽旁待用的管节应与沟槽边保持一定的间距,并用垫块稳定。
在底板上画出管位中心线。管道采用人工配合吊车下管,负责下管的现场指挥人员应根据现场实际情况,确定下管位置及方位。下管作业应分工明确,排管以管底标高为准,当管子到位后,立即用四个垫块固定。在井位处的管节应控制好检查井的内径尺寸。
浇筑砼管座前,先将平基凿毛并冲洗干净,检查管座模板是否牢固。砼浇筑应两侧同步进行。砂浆抹带接口施工前,应先在管口刷一道水泥浆,抹带接口分两次进行,第一次抹带厚度为总厚度的三分之一,待其与管壁粘结牢固后,再将表面划痕拉毛,以便与第二层结合牢固,待第一次抹带砂浆初凝后抹第二层砂浆,抹带完工后及时用麻袋养护,保持湿润,避免裂缝。管道接口处的管座基础要留缝断开,在接口处部位凿毛并冲洗干净,用喷灯烘干,最后浇筑偎管混凝土。同时管内缝用1:2水泥砂浆勾缝,填实抹平,但砂浆不得高于内壁。
⑥砌井
施工用的混凝土砖龄期不得小于28天,砌体砌筑时应将混凝土砖充分湿润并清洗干净。砌筑时砌体上下错缝,砖墙与底板连接处应凿毛抹面处理,砂浆满铺满挤,灰缝不得竖向通缝,随砌随时将挤出的砂浆刮平,防止接缝漏水。
井筒内外壁用1:2的防水水泥砂浆厚度20mm,水泥砂浆粉刷井室时应从下至上一次成型,中间不应有由于施工缝而产生的裂纹。
⑦沟槽回填
管道安装完毕并经监理检查合格后,方可进行回填施工。回填前,应将槽内清理干净,并不得有积水,严禁用不良土质回填。管顶以上300mm以内回填中粗砂,然后再回填,胸腔两侧用人工同步对称均匀回填,层厚不大于30cm,并用电动夯夯实。管顶以上70cm内,严禁上重型机械碾压,回填土至路床面标高。
(3)水泥稳定碎石基础施工
道路基础为水泥稳定碎石基础(5:95),厚度为30cm。
①土路床检整
路基形成后,需要对路床进行分段检整并核实路床高程是否达到设计要求,对于不符合要求的局部地段,必要时用砂砾石填补并压实。对于软基和不良地基土路床,采用戗灰处理或换填处理。
②施工流程
土路基整理验收合格→施工放样→配合比设计→混合料拌合→(试铺)摊铺→稳压→整形→碾压→养护。
③施工方法
首先在实验室进行5:95配合比设计,然后根据实验室严格计算的施工配合比进行试配料,确定实际施工配合比。水泥碎石混合料在拌合场集中拌合,用自卸车运至施工现场。摊铺前,以试验段结果作为指导施工,确定合适的压实系数。
水泥稳定碎石应在临时设施现场集中进行拌合,拌合混合料应均匀,配合比按监理工程师同意的重量比掺配。
混合料应经过试验,根据混合料的凝固时间,结合本地气温条件,确定混合料从拌合好到摊铺的最佳时间,并经监理工程师同意。
本地区潮湿多雨,本季节施工时,宜采取适当的措施,特别是在多雨天细集料应免遭雨淋。
拌合好的混合料应尽快运送到施工现场,在运距较远的情况下,车上
的混合料应覆盖,防止水分过多损失,卸料时,应注意卸料速度、数量与摊铺厚度、宽度相适应。
根据经验,实际水泥用量应比实验室确定的剂量增加0.5%,拌合的含水量应比最佳含水量大0.5%,以补偿施工过程中水分蒸发损失。
按照监理的指示完成摊铺、整平后应及时连续地进行压实,直到在摊铺范围内都均匀压实到规定的压实度为准。
摊铺采用专门的混合料摊铺机作业,按照经监理工程师批准的试验路段所确定的压实机械、压实方法、工序、虚铺厚度、混合料含水量控制范围、压实遍数等要求施工。
混合料找补检测时,按高挖低垫的原则多次找平,用水准仪测点,在低处添补时一定要刨松、湿润,切不可在基层压实后贴薄层找平。
30cm厚水泥稳定碎石基层分两层摊铺,每层摊铺厚度为15cm。碾压应本着先轻后重,先边后中的原则进行压实,并严格按照碾压重叠宽度和碾压遍数进行压实,碾压时间应控制在最佳成型时间内完成。
水泥稳定碎石基层混合料在摊铺、整型、压实及养护全过程中应实行全封闭施工,以保障施工环境和施工质量。
完工后经监理工程师检查合格后应立即开始养护,洒水养护7天。 分层施工时,下层碾压完成,过一天就可铺筑上层,不需要经过7天养护期,但上层不宜采用强力振动压路机碾压。
水泥稳定碎石结构易产生因温缩和干缩造成的反射裂缝,这与水泥用量、含水量和养护有很大关系。水泥用量过大即不经济也常因水化热大产
生温缩裂缝;水泥用量低,强底不能满足要求。同时,含水量的大小对基层的影响也较大。含水量过小,又会出现基层不成型,表面松散等情况。所以施工前必须对水泥用量和含水量严格控制,专人检查。
养护对水泥稳定碎石基层的成型质量至关重要。由于碾压完成后,基层虽达到密实度,但仍未形成强度,一方面水分散失很快,不及时养护,表面会因缺水而失支强度,另一方面若洒水冲力过大会将基层表面水泥浆、细集料冲走,造成表成松散,故必须用水雾养护,尤其是前3天。
(4)水泥混凝土路面施工方法
道路施工工艺复杂,技术要求较高,因此对原材料及各道工序严格把关,各种材料经试验合格后方可使用,每道工序经监理、质检站及甲方认可进入下道工序,保证质量达到合格工程要求。
道路面层厚度为22cm,水泥砼路面抗压强度不低于30Mpa,抗折强度要求达4.5Mpa。
①施工流程
基础验收合格→立模→校正→商品砼运输→摊铺→振捣→收面→拉纹→养护、拆模→切灌缝→养生。
②材料要求
水泥混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂、钢筋等材料应符合GBJ97-87的要求。
水泥须用42.5普通硅酸盐水泥,进场必须有产品合格证和化验单,水泥仓库干燥通风,砂选择质地坚硬洁净的粗中砂,石质坚硬无风化,表面
洁净并且有良好级配,砼拌合用水应是对施工无影响的水或自来水,每批水泥到位后要化验其安定性和强度指标。相关资料均由商品砼站提供。
③砼拌制及运输
砼采用商品砼,砼运至现场摊铺、振实、整平抹面的时间不超过水泥的终凝时间。砼摊铺前,应对模板高度、支撑稳定情况和基层平整湿润情况以拉杆、传力杆钢筋安放位置等进行最后的全面检查。
④立模及摊铺
立模严格按照设计标高及平面位置支撑,模板采用与板厚度相同槽钢模局部变形应小于3毫米,浇筑时模板横向绕曲度应小于4毫米。浇筑砼前,为防止漏浆而形成蜂窝,用塑料薄膜贴在内侧。
水泥砼摊铺宜在10-300C之间,摊铺时应考虑振实后的下沉量,离析的砼拌合物,应用人工翻拌均匀后再摊铺,人工翻拌过程中,严禁加水。
模板的设计和制作,应在拆模时不致损坏混凝土,并应安装成符合要求的线形及纵坡,支撑牢固,模板应不漏浆、不吸水并涂抹隔离剂。
靠边角处应先插入式振捣器振捣,再用平板振动器纵横交错全面振捣,然后用振动梁拖平。使平整度控制在规范要求以内。
⑤砼面板成型
砼面板收光必须在工作跳板上进行,严禁直接站在混凝土上操作。 砼收光前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边缺角等工作,收面时严禁使用生水和撒干水泥。收浆必须在砼终凝前完成,且不少于四遍。第一遍于整平完毕约15分钟后进行,主要是排除积水并压下石子,第二遍和
第三遍继续排除积水和进行整平抹光,第四遍是当混凝土处于初凝终止状态,表面呈潮湿时,将混凝土表面砂浆进一步压抹紧密。
砼路面在食指轻轻按压能出现2毫米左右的痕迹时,即可压纹,压纹时中途不能停顿,每操作一次压纹,必须将压纹器用水冲洗干净。
路面成型后,当路面用手触无痕迹时,用草袋全面覆盖,洒水保持湿润进行养护,养护时间一般为14天。
⑥接缝设置
横向施工缝的位置宜设置在胀、缩缝处,并应垂直于中线和按图纸所示尺寸。在摊铺作业中断时间超过30分钟时,应设置施工缝,当横向施工缝与缩缝分开设置时,其距离不得小于3米。横向施工缝应在做纹理之前修整出光顺平齐的表面。
横向缩缝应横过路面全宽设置,缩缝一般采用假缝形式,此缝应做成一整条直线 ,不得有任何中断,用3米直尺沿接缝量测,其偏差不得大于5mm。缩缝采用锯缝,按图纸尺寸形成,最后的锯缝不应大于5mm。
根据施工图要求设置路面胀缝。施工时,横向胀缝应连接贯通路面全宽,并应垂直于道路中心线。
横向胀缝与其它横缝设置距离不得小于2米,设置填缝料时,填缝料的顶部低于路面表面不得少于5mm,高出不得多于7mm。把3米直尺沿该胀缝立放时,胀缝线与直尺底部偏差不得大于5mm。
纵缝设置一般采用平缝,平行于中线。所有纵缝的缝线与平面图所示位置之间偏差任何一点不得超过10mm,所有纵缝的缝线与沿着接缝位置放
置的3米直尺之间偏差不得大于5mm。
⑦砼板切缝
视施工气温,确定合适的切缝时间。当砼达到设计强度30%时,即可采用机械切缝。灌缝以填缝料不溢出板面为准。
纵缝设置拉杆,横向施工缝及临近胀缝三条缩缝设传力杆,纵缝、横缝采用机械切缝,填缝将采用聚氯乙烯胶泥填缝。
切缝时注意不能中断冷却水的循环供应,路面全宽范围内应用尼龙线一次挂线定位,确保线形顺直,切缝后可用水泥袋纸或者其他材料将缝暂时填充保护,防止杂质进入缝内,影响质量。
(5)站卧石及路缘石工程
站卧石、路缘石统一由预制厂进行预制,用汽车运至施工现场,人工装卸要轻拿轻放至合适指定地点,减少材料的二次搬运及避免不必要的损耗。预制品材质应符合规范要求。
施工前将地基清理干净、复核施工范围尺寸、高程,遇有不符合的土质应进行处理,使其达到设计要求,砌筑的样板、尺杆、尺寸线等均备齐且复核准确,根据设计进行施工放样,以道路纵坡变换点为放样起始点,并钉出边桩。
根据现场勘察,道路基本为长直线段,施工时可用经纬仪放线,然后进行分段放线,按照测量高程,在站卧石外侧位置钉立铁杆,并用麻线在铁杆上标出站石顶面标高处拉成直线。
站卧石的基础,应与道路基础同时铺筑,以保证均匀和密实度,确保
其整体性,站石排砌前先用M7.5水泥砂浆作为垫层,垫层厚为2cm。
砌筑前,认真做好砂浆配合比,砌筑时确保砂浆饱满,严格按设计及规范要求,站卧石错缝对中相接。
站卧石除按挂线排砌外,应随时用直尺(1-2米长)靠量站石顶面和侧面的平整度,做到顶面平整,侧面顺直。
站卧石安装后,进行较长距离的顺直调整,站石定位后,先对接缝处理,然后用1:2.5的水泥砂浆嵌抹站石内外侧的接缝,待缝口砂浆凝固后,再用较稀的水泥砂浆灌入接头缝隙,最后用1:2.5的水泥砂浆封顶抹平。
第四节 施工组织措施
1、组织机构
为确保优质、高速、安全文明地完成本工程的施工建设任务,我单位将本工程列为重点工程,为确保各主要工作目标责任制实现到位,我单位成立项目经理部,代表法人全面履行工程合同,负责整个工程施工过程中的组织、指挥、协调与控制。
建立现场项目经理部,健全施工管理组织体系,采用项目经理负责制,全面履行该工程合同义务,全方位负责工程施工管理工作,项目工程部包括施工员、测量员、质检员、预算员、材料员、安全员、资料员、取样员、试验员主管项目的施工,技术贯彻ISO9001:2000标准等施工管理方面的各项业务工作。
2、项目经理职责
项目经理部代表我单位负责对本合同工程实施组织、指导、协调与监
控,对业主负全责。项目经理是经我单位法人授权的授权代理人,在有关工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行一切与此有关的事务。
项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人,负责建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制,确保各项安全活动的正常开展。落实质量责任终身制。
项目经理是本合同工程质量保证的第一责任人,负责组织开展质量体系活动,确立本项目质量目标,组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规,坚持全面质量管理,推进各项活动正常开展,确保产品质量稳定提高,满足业主要求,争创名牌工程。组织向业主提供质量依据,处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置,保证质量体系在本合同工程上的有效运行及对人、财、物等资源共享的需要。
项目经理是本合同工程文明施工的直接责任人,负责施工现场全面的文明施工管理,组建施工现场的文明施工领导小组,并结合本合同工程特点,编制文明施工管理细则。
项目经理是本合同工程工期保证的第一责任人,负责按批准的施工计划,全面组织实施,并根据工程进展,适时调整资源配置,确保阶段、整体工期目标的实现。