全球新能源汽车发展特点探析

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全球新能源汽车发展特点探析

马力／文

近年来，世界各国的新能源汽车几乎都出现了如火如荼的发展局面。

辆，约为２００８年的４倍，占当年新车销量的比重首次超过

１０％：２０１

１年的销量占新车的比例进一步增大，升至１７．１％。

２０１３年，在日本全部新车３３０万辆的市场上，销量位居前几名

一、行业发展特点

１．美国——美国２０１１年的新能源汽车销量为１９万辆；

２０１２年的销量是上年的２．５倍以上，达到４８．２６万辆，成为当年全球第一大新能源汽车市场。在众多的新能源车型品种中，纯电动车的比重为１０％多一点，混合动力车型所占比重接近９０％。

２０１４年上半年，美国的纯电动车销量为２．５８万辆，同比增长１５．６％：插电式混合动力车上半年的累计销量为５．５万辆，同比大增３５．１％。分析表明，插电式混合动力汽车是美国新能源汽车市场销量最大、增幅也最大的产品。

的车型都是混合动力产品。

３．德国——在新能源汽车发展比较缓慢的德国，今年出现

了大幅增长态势，特别是混合动力车型。前８个月的统计数字显示，德国所有插电式混合动力车型的累计销量为７９５５辆，１：Ｌ２０１３年同期增长一倍。其中，仅在刚刚过去的８月份里，插电式混合动力汽车出现爆发式增长，同比激增２８５％，从去年同期的１６１辆骤增至１Ｊ６２０辆。与此同时，纯电动汽车的新车登记数量也出现增长之势，同比增幅为１８％，从去年的４３５辆增；ｂ［１Ｎ５１５辆。

４．法国——与德国相同，法国的新能源汽车市场也是日益

增长的发展局面，而且混合动力车型的销量和增幅较为明显。２０１３年，法国电动汽车的注册量为８７９９辆，与２０１２年的５６６３辆相比增长５５％。与电动汽车相比，混合动力车型销量的增长更加明显。２０１３年，在法国注册的混合动力汽车共计

２．日本一一近年来，日本汽车市场上销量最大的车

型是混合动力产品，而且日本目前是全球最大的混合动力汽车市场。２００９年出现爆发式增长，年销量超过４５万

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汽车科技，ＡＵＴＯＳＣＩ—ＴＥＣＨ

２０１４年第６期

４６７８５辆（其中汽油混合动力３２７９９辆、柴油混合动力１３９８６辆），同比增长６０％。

５．英国一一２０１３年，英国混合动力和插电式汽车的

合计销量ＥＬ２０１２年增长１７．５％，这一增幅高于该国整个汽车行业１０．８％的平均值。

就整个地区的总体情况而言，欧洲以前比较重视纯电动汽车而不大看好混合动力车型，但是近年来混合动力车型的销量大幅增长。２０１１年的累计销量上升Ｎ４５万辆。２０１３年，仅丰田公司一家企业的混合动力车型，就在欧洲销售了１５．７万辆。

６．韩国——韩国最近两年来以混合动力汽车为重点

积极推广新能源汽车，市场规模不断扩大。２０１２年，韩国混合动力汽车的销量同比增长８２．７％，达到３．７万辆。

近年来，我国的新能源汽车的发展情况也很好，而且日益兴旺，特别是今年，出现了春光明媚的气象，行业上把２０１４年这种火爆增长的“井喷”局面称为“新能源汽车元年”。

最新统计数据显示，今年１—９月，我国各类新能源车型的累计产量为４．１３万辆，同比增长４倍。其中９月份的产量超过了１万辆，为１０

丰田凯美瑞混合动力

丰田公司如此巨大的业绩使美国和欧洲的汽车企业，也都纷纷加紧混合动力汽车的研发与产销。据报道，把电动车作为主攻目标、且已投入巨额资金、技术水平较高的美国，不得不根据市场需求的特点改变初衷，于２０１３年年初已放弃了２０１５年１００万辆纯电动车和插电式混合动力汽车保有量的计划。

对我国今年以来的新能源汽车市场构成分析表明，１—９月份，纯电动乘用车的产量为１．９９万辆，同比增长７倍，插电式混合动力乘用车为８９８６辆，同比增长１６倍。商用车的情况

１１３辆，同比增长１嘴以上。

＝、市场构成分析

了解了市场发展特点之后，通过市场构成分析发现，在各类新能源产品的销量中，混合动力车型的销量、增幅和占比，远远大于纯电动车型，全球车市基本都是这样的特点。

据有关研究机构的监测数据，全球纯电动汽车２０１２年的销量为１２．９６万辆，２０１３年上升为２２．５５万辆。美国一家市场资讯调查机构ＨＩＳ公司预测，２０１４年，全球将产销纯电动汽车４０万以上，将比去年增长６７％。到２０１８年，预计每年的销量会达Ｎ７０万辆以上。

尽管纯电动汽车的增幅较大，但与混合动力汽车相比，市场规模的差距十分明显。

据有关统计数字，早在三年前的２０１１年底，全球混合动力汽车的累计销量已超过４５０万辆，到２０１３年６月时更是超过了５７０万辆。这一去年上半年已经达成的数字，是纯电动汽车今年尚未达到的、预计销量的１４倍以上。据分析，目前，全球混合动力汽车的累计销量已经超过８００万辆。

全球新能源汽车销量最大的企业、占日本新能源车市场份额８３％的丰田公司，目前混合动力车型在全球的累计销量已超过７００万辆。其２０１３年销量最好的是两款混合动力车型，居日本各类新车销售榜的前２名。其两款车型的合计销量为５２万辆，超过了美国２０１３年混合动力车型销量的总和。

是，纯电动车型的产量为５２４８辆，同比增长１１５％，插电式混合动力车型为７１９７辆，同比增长１５４％。

从同比累计增幅来看，无论乘用车还是商用车，前９个月产量增幅最大的都是插电式混合动力产品。就月度统计数字来看，９月份产量同比增幅最大的是插电式混合动力商用车，

同比增幅高达７略，为１９８９辆。

通过市场构成分析可见，近年来，世界各国新能源汽车

行业最显著的发展特点是，混合动力汽车的销量最大、而且

增幅也最大。

三、兴旺原因分析

近年来，世界各国的新能源汽车行业，之所以会出现如此蓬勃兴旺的发展局面，主要是政府的大力支持，在研发、生产、销售等各个方面都给予了不少的支持，均出台和实施了各种各样的扶植和优惠政策。分析表明，政策的导向性对新能源汽车产业的发展起了决定性的作用。下面专门看看我国的情况。

我国新能源汽车领域之所以出现了好于以往的喜人发展态势，也是党中央的高度重视和相关政策的积极引导。

２０１２年，中央颁发了《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（２０１２—２０２０年）的通知》（国发【２０１２】２２号）文件。

今年５月份，习近平总书记在上汽集团考察期间指出，要加大新能源汽车的研发力度，开发适应各种需求的产品。习

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近平强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

荐目录，其中乘用车１２款，商用车４７款。一汽集团的计划是，到２０２０年，实现６个新能源整车平台（其中乘用车平台４个）、１６款车型全系列产业化准备。截止２０１３年底，一汽面向全国８个城市投放了７００余．辆新能源产品。

东风汽车公司对新能源汽车也是一直非常重视。在２０１３年之前，已累计投入约３０多亿元。目前已形成产业化能力：武汉基地纯电动乘用车的产能为１６万辆（与传统汽车共线生产，形成纯电动乘用车５万辆产能），一期规划为８万辆，将于２０１４年下半年投入使用。

在新能源商用车方面，东风公司已拥有纯电动／混合动力公交车、纯电动物流车、纯电动商务车、纯电动校车、ＳＵＶ、警务用车以及市政用车（垃圾清运车、道路清洁车等）等多款系列车型。其中襄阳基地已形成新能源客车２０００辆的产能，有６米、１１米和１２米等多种大型中型纯电动及混合动力产品，而且已试制成功国内外领先的大功率无线充电设备。在新能源汽车零部件方面，襄阳基地已形成电机１０万套、电子控制器２０万套的产能。

东风公司现在示范运营的新能源车辆已经超过１５００辆，总数超过７０００台。除这三大企业之外，还有许多企业在新能源汽车的研究与生产方面做了许多工作，而且也取得了良好的销售业绩和社会效果。据中汽协会的统计数据，在同行中

今年７月１４日，为贯彻落实（国发【２０１２】２２号）文

件精神，国务院又出台了具有指导意义和可操作性的重要文件《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。这一《指导意见》中制定了引导新能源汽车发展的多项规定和优惠政策，如免征新能源汽车的购置税、政府机关要带头购置新能源汽车（比例不低于当年购车总量的３０％）、以及中央财政将奖励新能源汽车推广应用较好的和配套设施建设较好的城市或企业等。这些政策对促进新能源汽车的发展起到了极其重要的作用。

今年年内还将出台２０１６—２０２０年推广新能源汽车财政支持补贴的详细政策。

在党中央和国务院的大力支持下，企业的热情也很高，积极响应政府的号召、配合政府的政策，积极研发和投放新能源车型。

１．汽车行业积极行动

近年来，我国汽车行业一直都在制定规划、积极研发新能源汽车技术与产品，而且取得了卓有成效的业绩。特别是三大集团，已经具备了比较丰富的产品型谱。

上汽集团２００９—２０１３年期间，在新能源汽车研发方面的投人为５６．０７亿元；近年来共有５９款新能源车型进入推

排名第一的比亚迪公司，今年ｌ一８月新能源汽车的累计销量接近万辆大关。达到９５８２辆。

武汉车展展出的众泰纯电动车“知豆”，在武汉买辆知豆国家和地方政府共补贴６万余元，只要４．侣万就可开回家。

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２．地方政府大力扶植

在国务院（国发【２０１２】２２号）文件精神的指导下，

许多地区积极行动，先后出台了新能源汽车的推广计划和目标。北京市发挥了全国的示范作用，及时出台了促进新能源汽车发展的鼓励政策。今年上半年累计发放新能源汽

车个人指标近５００（０。有关统计显示，２０１４年１—７月，北

京市个人购买新能源汽车上牌数为８２３个；上海计划至２０１５年底推广１．３万辆新能源汽车，建设６０００＋各类充电桩；郑州计划明年增设３７００个充电桩，到２０１８年将达到６９００个，可满足２万辆新能源汽车的便捷充电、换电；西安表示新建停车场需建３０％的新能源汽车充电车位，预计到２０１５年年底，西安市新能源汽车将达１．１万辆；安徽对私人购买新能源乘用汽车、纯电动客车、插电式混合动力客车将给予不同标准的推广补贴。

从目前的情况来看，武汉市政府的综合支持力度是最大的。武汉计划投入１６．８亿元，力争推广应用１万辆新能源汽车。武汉的要求是，政府公务、公安司法、公交、环卫绿化等公共服务部门，更新或新增车辆的５０％必须采购新能源汽车。财政补贴政策是，在武汉市购买新能源小汽车最高将获１２万元补贴。此外，还将免收武汉城市道路桥梁隧道车辆通行费、免费在指定公共充电设施场所充电、在市内行驶时不受尾号限行限制等优惠鼓励政策。

作为首批国家级新能源汽车生产示范基地之一的襄阳市，一直高度重视新能源汽车的推广应用，多年来已投放使用了多种多样的车型，如电动公交车、校车甚至警务用车，而且取得了良好的应用效果及收益。今年９月１日，拥有研发机构、生产企业及科研院所３０多家的襄阳市，为进一步加快新能源汽车的推广应用，研究制定的新政策提出，２０１５年１２月３１１３前，在襄阳购买并办理登记手续的新能源汽车消费者，在中央财政补贴的基础上，给予地方配套补贴。

从目前各地出台的购车补贴政策来看，上海的补贴在２２个省市中是最高的。在国家补贴的基础上，上海给予纯电动汽车的补贴为４万，插电式（含增程式）混合动力的补贴为３万，而且有的区政府也给点补贴（上海市最高可补贴６万元）。此外，还免费发放价值７万元左右的上海牌照。

到２０２０年混合动力汽车的销量要占该国市场的２０％一３０％。

德国制定的国家电动车发展规划目标是，到２０２０年，插电式混合动力车型和纯电动车型的保有辆要达到１００万辆。罗兰贝格公司曾发布一项研究预测，至１Ｊ２０２０年，欧洲地区的混合动力汽车和纯电动汽车的市场份额，将上升到整个新车销量的四分之一。

韩国的新能源汽车战略是，至１Ｊ２０１５年生产１２０万辆、出口９０万辆、国内市场占有率提高到２１％。配套设施的计划是，到２０２０年时，建成１３５．３万个充电站和１６８个充氢站。

我国新能源汽车的规划目标是，Ｎ２０１５年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车，累计产销量力争达到５０万辆，到２０２０年时产能达到２００万辆、累计产销量超过５００万辆。如果在第四季度能够继续保持月度产销过万这一火爆趋势的话，预计我国今年新能源汽车的产销数量将突破８万辆。如果笔者的这个预测值能够达成的话，将创造我国汽车工业史上的又一个神话。有中央政府的大力支持、地方政府的认真响应、汽车行业的积极行动和市场态势的不断发展，８万辆的目标是完全可以期待的。

就产品发展方向而言，毫无疑问，混合动力车型将会成为今后一个时期市场占比最大的新能源汽车领域的领导者。上述市场构成分析已经证明这～点。这是由产品使用特点与市场需求特点决定的，也是由技术发展规律和产业发展规律决定的。

沃尔沃汽车集团高级副总裁兼中国区首席执行官拉尔斯邓日前对媒体说，“混合动力在今后相当一段时间内将是主流。相比纯电动车型，混合动力已经是一个成熟的解决方

四、未来发展方向

近年来，许多国家都已把节能和新能源汽车作为产业战略目标，并先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。

日本的战略是重点发展混合动力产品。日本经济产业省预计，至１Ｊ２０１５年，日本国内混合动力汽车的产销数量将达到１５０万辆。《日本新一代汽车战略２０１０》提出，

案。另外，混合动力汽车在充电和使用方面比较灵活，而且无需充电装置。随着技术的不断进步，它的使用成本也将不断降低，因此这一产品具有更大的发展空间”。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，在今年１０月份召开的我国“汽车节能技术及推广研讨会”上表示，“混合动力汽车技术较为成熟，应该是现阶段电动汽车推广普及的重点”。刚

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