西藏公路网合理密度研究

　　摘 要：在现有公路网规划理论基础上，结合西藏公路发展的实际状况，对西藏地区公路网规划现状进行评价，并探讨西藏公路建设的合理发展。 　　关键词：公路网 合理密度 国土系数法 　　中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）010-007-02 　　1 引言 　　公路的发展和地方经济的发展密切相关，重视对于公路网的评价对地方经济的合理发展起到至关重要的作用。和平解放60多年来，西藏的公路建设得到了长足的发展，特别是西部大开发战略实施以后，国家进一步加大了对西藏公路建设的资金投入。截至2010年，西藏公路通车总里程达到58249公里。随着西藏经济的发展，公路总里程也在不断地增长，逐渐形成了“三横、两纵、六通道”的公路网络，整个西藏的公路网规划基本确定。 　　2 西藏公路网规模预测 　　对公路建设规模进行评价以及预测公路网总里程的方法有很多，每种方法都有其适应范围。结合西藏地广人稀的特殊情况，本文采用国土系数法来预测西藏公路网的总里程。 　　2.1 国土系数法 　　采用研究地的经济水平、人口、区域面积等相关数据作为研究指标，根据基础年的相关数据推算相应年份的理论公路里程数就是公路里程预测的国土系数法。根据前人的相关研究可知，国土系数法中道路理论长度（L）与人口（P）、区域面积（A）的平方根和经济指标成正比，即公式（1）。 　　首先由已知的公路网里程和总人口数值根据公式（1）反推出公路网系数值，再根据相应年份的人均国民生产总值数（PGDP）和公路网系数值，通过数理统计回归计算利用公式（2）得出两者的数学关系模型，并预测出相应特征年的PGDP值，再由关系模型推算出规划年的公路网系数，代入公式（2）求出预测的公路网规模。本文首先用数理统计回归分析方法，对西藏1996-2010年公路里程资料和社会经济发展数据进行分析推算出西藏的公路网系数，计算结果K=0.9，相关性较小。所以，在对数据进行整理后采用2001-2010年公路里程资料和社会经济发展数据再次进行分析，得出了西藏的公路网系数K与人均国民生产总值PGDP的线性关系曲线（见图1），由图可知此次计算后两者的相关性较大，与西藏公路里程的建设实际情况吻合度较高，因此，采用此数据作为本次西藏公路网分析的系数： 　　2.2 西藏未来公路里程预测 　　根据西藏国民经济统计数据，得到1996-2010年西藏的公路里程资料和社会经济发展数据。利用得到的相关数据，采用时间序列法预测西藏未来特征年人口和国民生产总值，然后根据此预测结果再计算出相应年份的人均国民生产总值、公路网系数和公路网总里程数，并对数据进行整理得到西藏公路网系数及西藏公路总里程预测表（见表1）。 　　由表1西藏公路网系数及西藏公路总里程预测表相关数据，将其历年公路总里程数据和预测值用绘制成西藏公路网长度及特征年预测值图（见图2），由图可以得出西藏公路的发展过程和未来几年西藏公路发展规模的趋势。从图2可知，2001年西藏公路里程增长有一个突变，这是国家实施西部大开发战略引起的政策效应。随着国家对西藏自治区基础设施建设力度的加大，尤其是对影响人民群众生活较大的交通设施建设投资的进一步加大，2015年以后，西藏公路总里程将继续大幅度增长，公路等级也将大幅度提升。 　　表2 是根据拟合公式反算出来的西藏公路网系数相近度表，将其数据和实际公路网系数进行对比，相应数据的最大误差仅为7.8%，表明拟合出来的公路网系数与人均国民生产总值的线性关系曲线与真实情况吻合度较高，由此公式推算出来的数值可信度也较高，故本文采用该线性关系曲线推算未来特征年的相关数据。 　　2.3 西藏公路网密度的确定 　　一个地区公路网密度的大小既能反应出该地区公路的发展水平，也能体现出该地区路网结构的合理性。采用面积密度、人口密度和经济密度计算出西藏2015年和2020年的公路密度，得出相应的公路密度表（见表3）。从面积密度、人口密度和经济密度三种评价结果可知，面积密度相对较小，人口和经济密度相对过大，得出这样的结论与西藏地广人稀的实际情况相符合。尽管得到的各种密度无法与内地相关数据进行比较，但比较切合西藏的实际情况，所以，本文采用的预测方法相对来说是可行的。 　　3 结束语 　　目前，西藏公路网布局总体情况是以经济结构、生产力布局和地域布局为先导，将西藏划分为中部、西部、东部和藏北四个经济区域，以“三纵、两横、六个通道”为主骨架，逐步拓展、调整和优化公路网整体布局。因此，今后西藏的公路规划及建设，应在此总体布局的前提下，借鉴国内外公路网规划的成熟理论并结合西藏自身的特点，在保证现有公路畅通的前提下，提高公路等级和公路服务水平，对规划和预测方法进行适当地调整，进一步研究确定适合西藏社会和经济发展的合理公路网密度。 　　参考文献： 　　[1] 周建军，周列茅.长株潭三市融城后公路网合理密度的探讨[J].湖南交通科技，2004（1）. 　　[2] 王富民.广东省公路网合理密度的研究[J].广东公路交通，1996（3）. 　　[3] 孙明哲，肖生智.区域公路合理密度确定方法的讨论[J].黑龙江交通科技，2004（10）. 　　[4] 黄凌.公路合理密度探讨[J].广东公路交通，1996（1）. 　　[5] 西藏自治区2010年统计年鉴[G]. 　　[6] 西藏自治区“十二五”时期国民经济和社会发展规划纲要[S].