浅谈火力发电厂引风机改造的一些问题

浅谈火力发电厂引风机改造的一些问题

为了响应国家节能减排的号召，降低厂用电的消耗，提高经济效益，引风机和脱硫增压风机合并运行是现在大型火电企业的一个新趋势。我厂继#8号炉引风机和脱硫增压风机合并改造成功后于2011年五月继续对#7炉引风机进行改造。

由于#7号炉的引风机压头不够，所以必须进行改造。主要工作是拆除脱硫风机改风道直通，提高引风机的出口风压。#7号炉的引风机是上海鼓风机厂生产的TLT-SAF型动叶可调轴流风机，通过对轮毂尺寸和叶片的数量、尺寸进行改造以提高压头。原来引风机是16片叶片现增加到26片，轮毂直径增加到1884mm，但风机的下壳体尺寸和整体标高不变，电机进行增容。

面临的主要问题：改造工作的工期控制、各配合工种的协调等问题。 面临的主要难点：风机下壳体定位、电机定位、和轴系找正等。 电机增容对电机的底座没有影响故尺寸不变，所以风机还是利用原基础进行定位，以电机的基础为基准。风机下壳体的定位比较困难，因为电机的定子线圈增加，磁场中心未知，且电机在后期才到，风机本体只能在就位后等待电机的到货。因工期紧，不能电机空转后再定位本体及轴系找正，另外因灌桨问题及电机动力电缆未敷设好等等问题必须先找正、定位。

拆除前先做好原始记录以作参考，考虑到安装时尺寸定位不一样（在此不做详细说明）。由于原风机的轴承箱还要继续使用，所以必须尽快把轴承箱拆下交给厂家。在拆除原本体时，由于本体底脚螺栓还要继续使用，只能拆除螺母，因使用时间太长导致底脚螺栓很难拆，使用了除油漆、除

锈、固定螺杆等方法拆下螺母，拆除连轴器后，整体吊出本体机壳，对基础进行清理，因原基础的高度可能不一定适用新的风机本体，所以要对原二次灌浆进行局部清理，特别是对机壳定位有影响的要多次清理保证定位无阻碍，避免二次起吊，在清理基础上，对螺栓、螺母进行进一步清理，以保证顺利安装。

风机本体无整体底板，是分体式底板，除靠近的螺栓共用一块底板外，每个螺栓孔均只有一只底板，底板下部为校平螺钉，用以在定位时对高度和水平进行调整。

在风机本体及电机全部就位后，开始进行机壳定位，并同时进行电机找正。在风机下壳体就位后，我们根据电机的高度对下壳体大概进行高度定位，用校平螺钉支撑住下壳体，用手旋紧底脚固定螺栓，连接电动机和风机的二个刚挠性半联轴器，并在中间用中间轴相连接，在联接时一定要清理联轴器的结合面，因联轴器的结合面为凸凹型的，我们一般不找轴系的外围偏差，仅找开口偏差，两对联轴器各用4只螺栓对称上紧后，先大概找平轴系的左右开口，再找上下开口，在找正的过程中一定注意可能产生的热膨胀位移，主要是径向位移和轴向位移。

径向位移的消除一般采取叶轮端对轮开口上开口稍大些，电机端对轮开口下开口稍大些，这样在运行状态下，由于引风机的工作温度很高，导致风机本体产生热膨胀从而消除开口，保持轴系的精确，由于这种联轴器，是刚挠性联轴器，它是一种真正的平衡联轴器，它本身就能够平衡安装和运行时的误差，但是如果安装偏差太大的话，会大大影响其使用寿命，故我们在考虑径向误差时仅考虑放±0.15mm的开口误差。而轴向位移就必须

要以半联轴器的原始开口（35.5mm）、电机的磁场中心，以及轴向位移的最大容许位移。考虑对联轴器的预拉，对其预拉4mm。预拉也是为了消除轴系的热膨胀和电机转子的轴向串动。由于为了防止风机机壳的振动和噪声传递至进气箱和扩压器以至管道，因此进气箱和扩压器通过挠性联接（围带）与风机壳相联。考虑当轴系中心找完后，把电机底脚螺栓打紧，作为基准，因为在紧机壳底脚螺栓时，会产生偏差，所以在 紧风机下机壳时，要注意中心的变化及时调整。

轴系中心找正结束后，联系土建二次灌浆的同时，利用灌浆和保养的时间进行动调油管连接、冷却、密封风机的安装，轴承箱油管的连接尽快对油系统进行调试，以便及时发现油系统的缺陷。然后进行动调液压缸的找正工作。动调的中心百分表最大晃动必须在0.05mm以内。

动调中心、油系统调试工作全部结束后，安装动调伺服机，连接对轮后，调整、校对。其叶片的调节范围为50C（-30C — +20C），合格后联系热工调整信号。然后把叶片全部关闭，检查叶片和机壳之间的间隙，保证在4.2—5.3mm之内，（转子直径的0.0015—0.002倍）。在以上工作全部结束后，对电机进行空转，脱开对轮，固定中间轴，对联轴器压缩，因电机采用滑动轴，所以防止电机的转子前后轴向移动而碰到中间轴，产生危险而必须对半联轴器进压缩。电机空转时，我们为了防止电机的实际磁场中心与电机的铭牌上所示数据不符，所以在空转时我们进行大概的测量，发现测量结果与铭牌所示，误差很大，实际磁场中心的尺寸比铭牌尺寸小5mm考虑到在运行中如果不消除这5mm可能导致对轮的弹簧片会长期处于受力状态，会对弹簧片产生伤害影响其使用寿命，另外由于磁场中心向电

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机一端偏移，导致电机前后瓦的瓦口间隙会变小，如果轴瓦前后某一侧间隙原本就小于5mm的情况下，极有可能会拉伤轴瓦，于是必须消除5mm的误差。由于中心全部已经完成，且基础已经定位，而且工期临近的原因，所以必须以最简单的方法解决。于是决定在对轮间加一块厚5mm的隔板解决误差。

隔板安装后，连接对轮螺栓、盖风机大盖，开油系统，进行辅机试转。风机振动、温度在正常范围内，合格试转4小时后，试转合格，改造成功。

在改造的过程中，有很多问题我们在今后的工作中需要注意，特别是要注意工期的控制以及一些技术上的细节。比如说轴系中心找好后就应该立即进行油系统试验对液压缸进行找正并调整叶片角度，比如我们这一次就发现液压缸不动的问题而更换的问题。风机的热膨胀问题、叶片角度在定位时一定要考虑两台风机的叶片的同步性等问题。

总而言之，风机安装是一个系统性很强，技术复杂的工作，通过这次改造我们对改造安装工作有了更新的认识。