艾里逊自动变速箱产品所具有的技术优势

艾里逊自动变速箱产品所具有的技术优势：

在自动变速箱特性中，操作简单，换档舒适是其基本特点，但如何真正寻求动力性和经济性的最佳平衡点，确实保障运营者的经济利益，提高驾驶员、乘客的驾乘享受，保障节能环保社会利益则是自动变速箱厂家需要不断追求前进的几个方面。在艾里逊自动变速箱中，艾里逊自动变速箱液力变矩器提供的增加扭矩和快速起步功能，闭锁离合器达到的最大传动效率，先进电控系统精确的换档点可提高燃油经济性。实际应用充分证明了艾里逊产品出色的安全性、耐久性和低廉的维护成本。

降低司机驾驶疲劳系数

自动变速箱作为现代汽车传动系统的一大进步，具有不同于手动变速箱的许多优势特性，现在随着国内客车市场的发展和国内城市的交通膨胀，推广使用于大中型客车尤其是城市客车已经不容推迟。记者观察到，类似于北京中关村这样车流量巨大的交通要害之处，司机每分钟换3-5次档可能是属于家常便饭的事，如果这时城市公交车仍装置手动变速箱，那么司机就要不停的进行手脚协调动作，切换油门和离合器，站在司机的旁边你都能感觉司机的不断在紧张换档。但如果使用自动变速箱，我们可以明显从司机的坐姿感受到他们驾驶的放松。简单的操控就能进行换档工作，完成制动、起步动作，既降低了司机的疲劳系数，减少了事故爆发几率，同时也提高了行驶车速，提高运营效率。

出色加速性能提高运营效率

同时，在换档和加速时，艾里逊自动变速箱都能够提供一个持续的、无间断的动力给车辆。出色的加速性能，也帮助运营车辆在更短的时间内完成运输任务，提高车辆的运营效率。艾里逊自动变速箱平稳的换档使得乘坐车辆的乘客感觉更舒适。对于货物运输车辆，减少了换档冲击就减少了对货物的损坏。同时，艾里逊自动变速箱可降低驾驶员的疲劳程度，减少工作压力，提高驾驶安全性。 艾里逊自动变速箱变扭器保护车辆动力传动系统

在艾里逊自动变速箱中，拥有能够保护车辆传动系统中最关键最昂贵的部件-动力传动系统。由于城市公交客车制动频繁，将导致装置手动变速箱车辆的传动系统甚至发动机要承受频繁的附加冲击力，车辆故障率高、使用寿命短等缺点，相反，艾里逊自动变速箱的变扭器能给车辆的传动系统起一个缓冲作用，缓冲吸收发动机的扭矩并降低传递到传动系统的冲击，防止传动轴、驱动桥、万向节及车轮的早期磨损和计划之外的维修费用。据使用艾里逊自动变速箱的客户表示，节省的离合器和传动系统的维修费用就足以付得起艾里逊自动变速箱的费用。 艾里逊自动变速箱先进电控系统降低油耗

此外，面对市场普遍认为的AT 油耗较高的问题，我们了解到，为了尽量降低油耗，艾里逊自动变速箱配备了先进的第四代电控系统，电控单元持续不断监测发动机转速、负载和路况，通过计算来确认换档点，精确把握换档时机，避免

驾驶员由于换档时间掌握不佳或误换档操作造成的油耗升高和齿轮冲击磨损。电控单元还可将发动机转速控制在经济运行区域内，改善燃油经济性，并防止发动机过载运转，对发动机起保护作用。通过电控单元，还可以调整换挡模式，电脑程序可以根据用户需要设定动力换档模式或经济换档模式，从而满足不同用户的需求。

同时，降低油耗还需要司机拥有良好的驾驶习惯。由于车辆起动、制动、加速时，司机往往过于加大油门等不良习惯，据统计，司机不良驾驶习惯造成的油耗可占20-40％。

艾里逊自动变速箱产品服务优势和零部件供应保障体系：

艾里逊变速箱除了在生产成本和价格方面体现优势外，售后服务的灵活处理和更快处理速度以及全球采购体系的构建也是优势的重要体现。

设计特点

手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮，提供不同的速比，从而驱动车辆并达到所需的运行速度。

艾里逊自动变速箱的结构略比手动变速箱复杂，但其功能却大大提高。我们所有型号的自动变速箱都采用高效率、高可靠性的液力变扭器/行星齿轮设计，这一设计在过去的45年里，经受了世界各地的重载工况的考验，并仍在不断改进。

工作原理

发动机的动力首先传递到液力变扭器，在这个三元机械机构中，动力（扭矩）以油液作为介质，从泵轮通过导轮传递到涡轮，再传递到变速箱的主轴。在涡轮与泵轮之间有转速差时，油液通过变扭器内部结构的引导，可将泵轮传递来的能量更充分的传送到涡轮上，使涡轮的扭矩增大，这就是液力变扭器的增扭作用。泵轮与涡轮的扭矩增大，这就是液力变扭器的增扭作用。泵轮与涡轮的转速差越大，这个作用就越显著。因此，当车辆刚起步或车辆负载增加时，艾里逊自动变速箱可提供增加扭矩的功能。

在艾里逊自动变速箱的一些型号中，液力变扭器中可设有闭锁离合器，即泵轮与涡轮的转速差接近零时，闭锁离合器接合使用其成为直接机械连接，达到最大传动效率。

动力从变扭器通过主轴进入行星齿轮变速机构，在这个机构中，多套行星齿轮副一齐工作，产生不同速比以满足车辆不同的负载和行驶速度要求。和手动变速箱的滑动齿轮机构不同，行星齿轮副是处于常啮合状态。每套行星齿轮由太阳轮、行星轮和外齿圈组成，如果使它们之中其中一个固定，转动另一个，可使第三个以不同的转速、或不同的转向转动，多个行星齿轮副的不同组合，便可得到多个不同的传动比和转向。

在行星齿轮变速机构中，有一系列的多片离合器，这些离合器的分离或接合使不同的行星齿轮副组合，产生多个前进挡及倒挡。

控制自动变速箱功能的是液压控制阀板，它可连续感应发动机及车辆速度、载荷、道路情况的变化，通过液压系统使用相应的离合器动作。变扭器的模式和齿轮的选挡都是自动和即时性的，任何操作变化换挡都比司机手工操作快的多。

液力变扭器

省去机械离合器的维修和调节

有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递到传动系统的冲击

增扭作用使3-5挡位自动变速箱的性能超过6-10挡位手动变速箱的性能

可选用不同的变扭器匹配不同的发动机和用于不同的用途

多片离合器

自动磨损补偿，无需调节

闭锁离合器

提高燃油经济性和高挡位时的引擎制动力

行星齿轮变速机构

快速不切断动力换挡，无冲击、错挡和空挡油耗

保持大量齿数常啮合，扭矩力分布均匀

为驱动轮提供不间断动力

液压控制阀体

准确及时地感应计算和换挡

防止司机操作不当

避免发动机过载或超速

电子控制

应用于T 、MD 、HD 系列的电子控制系统能非常精密的控制变速箱的工作，电子控制系统的电子传感器能及时准确的感应车辆或发动机的工作状态，指示变速箱的控制阀体进行适当的换挡或改变液力变扭器的工作形式，使车辆在最佳状态运行。艾里逊自动变速箱的电子控制系统具有许多重要的优越性：

换挡更精确

电子控制系统的换挡精确度可达输出速度的+/-1%，而液压控制的仅为+/-5%-10%。从而使变速箱对车辆运行状况更敏感，换挡更顺畅、更合理，大大提高了车辆的使用性能。

应用更灵活

电子控制系统控制单元可以安装不同的芯片，这些芯片储存有变速箱的所有换挡逻辑，这样，您便可根据您的车辆性能、用途等因素来设定芯片，当车辆性能或用途需要改变时，还可更换芯片，从而使变速箱的应用更为灵活广泛。

提高燃油经济性

电子控制系统使变速箱的换挡点更精确、合理，控制单元的灵活性使变速箱更准确地应用于各种不同用途。因此可以使发动机保持在油耗曲线的低段工作，提高燃油经济性。

提高车辆性能

变速箱的换挡工作区可以通过程序设定在车辆最佳状态下。例如，需提高车速，可将换档工作区设定在发动机扭矩曲线的高段，车辆的性能可因此而提高。

提高生产率

电子控制系统发动机的动力和效率得到最大程度的发挥，换挡精准、低速下闭锁使发动机不发生拖曳，不降低扭矩，变扭器可以省去许多再循环工作而提高了传动效率。车辆的工作效率因此提高8%—10%。

降低保养费用

电子控制系统具有31种监测自检功能，能在运行出现问题时及早报警，避免发生严重故障和昂贵的维修。自检结果可以储存，一些小故障的排除可以留待例行保修时进行。如在工作中出现主要功能失灵，系统能提供应急功能，保证故障车辆能行驶回维修场站。此外，电控系统省去了许多需经常维护的机械元件。 在最新一代的艾里逊世界自动变速箱T 、MD 、HD 系列中，电子控制系统更步完善，功能更齐全。

微电脑智能控制系统

具有自学功能，能根据司机的不同驾驶习惯、道路状况、载荷情况等、自动调节最适合的换挡模式。使车辆、发动机动行更畅顺、经济性更好。

车辆及发动机状态感应模块

辆的作业装备状态感应、车速感应、发动机转速及油门感应等，提高整车使用功能。

防飞挡逻辑控制

能在车轮滑转或突然卡死时，防止变速箱飞入高挡或急降低挡。

ABS 兼容

使变速箱的闭锁离合器与ABS 刹车联动，进一步提高刹车性能。

液力减速器

艾里逊液力减速器是强有力的辅助刹车装置。

艾里逊液力减速器分两种形式：输入减速器和输出减速器。输入减速器在变扭器和行星齿轮之间，输出减速器在行星齿轮后部。两种液力减速器均可产生巨大的刹车动力，几乎是其它辅助刹车装置的两倍。在起步停车频繁、陡坡路段，液力减速器能发挥很好的功效。

输出减速器

输出减速器的制动力直接作用在车辆的传动轴上，与发动机的转速或变速箱的挡位无关。它可以通过手动或脚踏板与刹车联动，也可以根据使用要求在油门关闭时自动起作用。艾里逊还可提供二级输出减速器，第一级为液压转子定子减速装置，第二级为油冷离合摩擦减速装置。车辆高速时，液压减速装置起作用，车辆低速时，离合摩擦减速装置起作用。

液力减速器的优越性

减少刹车磨损及维修保养

避免刹车过热失效

增强下坡时对车辆的控制能力

车辆减速平稳 行驶更加安全

工作噪音较其它类型的减速器小

分动力输出（PTO ）

艾里逊自动变速箱提供两种分动力输出形式，变扭器驱动和发动机驱动。（仅提供分动力输出接口，分动力取力装置由车辆生产厂选配安装。）

变扭器驱动

艾里逊自动变速箱的每种型号均能选用这一形式，其无级变扭比使得仅控制油门便可操纵分动力输出装置平顺起动、寸进或保持。分动装置在空挡情况下工作时，载荷越大，增扭比也越大，这样，加载时发动机的转速变化很小并能随载荷增加自动调节。载荷的变化和冲击被变扭器的油液缓冲吸收，发动机能维持一个较稳定的转速保证风扇，油泵正常工作。

发动机驱动

在HT 系列中，可选配发动机驱动的分动输出形式，分动装置由发动机直接驱动，在车辆静止或行走状态均能工作。这样在分动装置需在发动机低转速时工作或分动装置需以恒定转速工作。

车辆总重在10吨至120吨之间的各型汽车，无论什么行业用途、什么发动机、车轮数量多少、使用周期怎样，您都可以在艾里逊自动变速箱的产品中找到您所适用的型号并满足您的需要。

目前，艾里逊产品有数十种型号，上百种用途，可以和超过550种不同厂家的发动机相匹配；全世界有超过350家汽车及设备制造厂的部分或全部产品装配了艾里逊自动变速箱。因此通常您能很方便地购买到装配艾里逊自动变速箱的产品。如果您需要对您使用中的车辆改装艾里逊自动变速箱或开发装配艾里逊自动速箱的新产品，艾里逊设在当地的代理或分销机构将通过

艾里逊公司的SCAAN 程序，为您提供精密的选型匹配服务，确保您所选配的艾里逊自动变速箱完全满足您的要求。