城乡结合部道路交通安全探讨
城乡结合部道路交通安全探讨
摘要：城乡结合部的道路是市政管理的难点和薄弱点，由于其道路交通特征明显不同于城市道路及公路，所以通过对城乡结合部道路设计过程中各个因素的研究，优化城乡结合部道路设计，加强结合部的交通设施，能够有效地减少交通事故。
关键词：城乡结合部交通安全道路设计
1引言
近年来，我国交通发展迅速，交通环境得到改善，交通状况有所好转，但交通安全的程度并没有因此而得到提高。据统计，我国道路交通事故次数、受伤人数及死亡人数均呈上升趋势，2006年发生道路交通事故约45万次，造成约9.9万人死亡，约47万人受伤，直接经济损失达18.8亿元，其中货车、摩托车、农用车事故分别占事故起数的21.8%、21%和10％%。通过对交通安全现状的分析表明，我国交通事故的主要根源是道路设计不规范、交通秩序差、混合交通严重、交通安全设施不足，特别是在城乡道路结合部分。
2城乡结合部的交通特征
城乡结合部就是工业文明和农业文明的一个并接结构，它是我国城市化过程中最为活跃且矛盾最为尖锐的地区。城乡结合部离城区较近、交通方便、信息灵通，兼有城市、乡村的优势，正成为城市发展直接延伸的地带，多种经济产业活动迅速兴起，再加上交通流量大，外来人口众多，人们的交通安全意识十分薄弱，就形成了城乡结合部道路自己的特色：
a ）城乡结合部是经济发展迅速、人口增长快、流动性强、农用地与非农用地交叉多、转化快的区域，因此人员构成多样化，状况复杂，交通参与者的交通意识薄弱，闯红灯、违章驾驶等交通违法现象十分突出；
b ）城乡结合部的道路多为机动车与非机动车混合的道路，沿线乡镇村庄密集，交通流量很大，厂区单位、铺面、摊点的出入口较多，加上道路穿镇穿村，沿途人口密集，大部分道路没有设置专门的人行道和非机动车道，以路当街、交通混行、交通拥挤问题比较严重，有严重的事故隐患；
c ）客货运枢纽站往往建在城乡结合部，营运客车、营运货车缺乏有效的时间和空间、车辆类型等通行管制，特别是农用车、运载危险品车辆、摩托车等在城乡结合部全部允许通行，因此道路行驶秩序混乱，营运车辆超载、超速、违章超车、疲劳驾驶、擅自改装改型等违章行为严重，骑乘摩托车不戴安全头盔、无证驾驶、越线行驶、超速等违章行为严重；
3城乡结合部的道路设计要素