关于道路桥梁的毕业论文

目 录

一、工程简介................................................................................................................ 3

二、空心板的施工方案

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（一）空心板简介

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（二）工程概况

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（三）施工方案..........................................................................................................

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（四）施工方法与工艺................................................................................................ 5

1、后张法预应力空心板简介.................................................................................... 6

2、钢筋的制作及安装................................................................................................ 6

3、波纹管的安装........................................................................................................ 7

4、梁体砼浇筑............................................................................................................ 7

5、拆模及养护............................................................................................................7

6、穿束张拉................................................................................................................8

7、孔道压浆............................................................................................................... 8

8、封锚........................................................................................................................9

9、梁板的存放........................................................................................................... 9

10、现浇连续断钢筋的焊接 .....................................................................................9

三、实习总结................................................................................................................10

四、实习感想................................................................................................................11

一、实习目的

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节其对本土学生建立正确的专业思想树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的认识实习贯彻理论联系实际通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习不仅要注意知识的积累更应该注意能力的培养，为此老师为了让大家对本专业有更好的认识我们这学期组织了外出实习好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

二、实习要求

1、整个毕业实习的安排，实习计划落实情况。

2、实习工程的概况绘出平纵面缩图、桥梁的总体布置图、防护 3

三、实习意义

这是一个让我了解施工现场的好机会，可以很直观的了解建设施工的过程，让我更深一步了解理论与实际的差别。虽然和我的专业关联不密切，但培养了我吃苦耐劳的精神，让我明白在实践中学习会进步的更快，同时也为大学毕业后走向工作岗位打下了良好的基础。

四、实习建议

由于路桥检测是实践性较强，需要丰富的经验，因此，在实习过程中应该去多去施工现场学习，加以实践。更加锻炼自己。

一、工程简介

（一）项目负责人（项目经理）

1．在公司经理的领导下，认真贯彻执行 ISO9002质量管理体系标准

2．项目经理是公司在该工程项目的代理人，代表公司对工程项目全面负责。

（二）施工负责人（总工程师）

1．项目副经理是经理的助手，为项目经理负责，受项目经理委托，组织实施生产计划。

2．统筹项目质量计划编织及落实，开展质量安全教育，保证各项制度的正常进行，协调和处理好各部门之间的关系。

3．负责组织对所承担的工程项目检查，进行分项、分部工程检查和评定。

4．深入现场解决问题，及时处理施工中质量问题和其它难题。

5． 组织有关人员参加项目承担工程交验工作。负责安全标准化工地的建设，搞好安全生产，对安全生产及文明施工负主要责任。

（三）工程部技术负责人

1．贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目技术工作全面负责。

2．组织施工技术人员学习并贯彻执行各项技术政策、技术规程、规范、标准和技术管理制度。组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸参加施工调查、图纸会审和设计交底。

3．负责制定施工方案、编制施工工艺组织设计。

4．负责整理变更设计报告、索赔意向报告及索赔资料。

（四）测量工程师

1．参与施工调查、交接桩、复测和图纸复核，对设计中存在问题及时汇报。

2．参与编制项目年度及重点工程的施组设计，提出有关的安全、质量、环保措施。

3．制定项目测量技术方案，在总工的组织下，负责本工程施工现场的贯通测量、控制测量、竣工测量，进行施工测量放样及控制桩点的埋设及防护。

4．及时处理测量中出现的问题，掌握工程进度情况。

（九）质检员

1．认真贯彻执行合同文件，贯彻执行国家和业主、公司和监理发布的各项技术规程、施工规范，负责项目工程质量的核定工作，并对其工作质量负责，保证其准确率。

2．对施工项目进行隐预检及主体结构验收并签证，以纠正违章施工，必要时下达临时停工指令并及时报主管领导处理。

二、空心板的施工方案

（一）空心板简介

空心板是指将板的横截面做成空心的称为空心板。空心板较同跨径的实心板重量轻，运输安装方便，建筑高度又较同跨径的 T 梁小，因之小跨径桥梁中使用较多。其中间挖空形式有很多种。预制空心板,板高120或180mm,板宽为600,900,1200mm 等,圆孔直径当板厚120 厚时为 83mm,当板厚为180mm 厚时为 140mm。预应力混凝土空心板梁桥建筑高度小、自重轻、施工方便、施工速度快，桥梁纤细美观，结构断面受力合理钢束分散布置，避免了锚下混凝土应力 集中，节省钢筋，经济效益好。适于跨度 10m-30m 的单跨桥梁或现浇连续板梁。

（二）工程概况

该桥为羊家山大桥桩号 k7+860，11 跨 20 米预制空心板箱梁，桥梁分为左右两幅， 一幅10片空心板箱梁，共计440 块空心板箱梁。桥梁结构设计100年，采用双向四车道，设计洪水频率为 1/100。

（三）施工方案

将梁场主线路基整平、碾压，按要求填筑土方至顶面，采用砼硬化，场内设存钢

筋加工区、办公居住区、水池、排水沟等设施。布置有 24 个制梁台座，安装2台龙门吊负责模板拼装、砼浇筑和移梁的工作。砼由砼电子计量拌合站集中输，空心板的安装和架设由架桥机来完成。为了保证雨季地表水及施工中的水不滞留在预制场内，采用了以下措施：供应，通过砼搅拌车运

1.填筑时，为方便排水，场地设一定的坡度。

2.预制场的四周及内部，布设 0.5m 深的排水沟。

（四）施工方法与工艺

1、后张法预应力空心板简介

台座的制作之前要充分的看清楚图纸设计的空心板底面尺寸， 注意空心板底部变截面的位置及尺寸。台座采用 C25 砼浇筑，基座侧面光洁平整以利于粘贴 2mm 胶条，防止露浆。在制作台座时要

（1）认真处理好箱梁底座的地基，消除不均匀沉降。因梁重完全由底座承担，如地基处理不当，产生不均匀沉降导致箱梁裂缝。梁（20m 预制空心板及 40mT 型梁）的预制台座采取 20cm 砂砾垫层，40cm 厚 C20 砼底座，最上面是 20cm 的C30砼台座，承载强度满足要求。

2、钢筋的制作及安装

钢筋检验合格后方可进场，从源头上控制质量。钢筋制作要求在钢筋棚内集中制作，棚内地面应用 5cm 厚C15 砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为 12~15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。在加工制作区应悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。 ①钢筋加工应严格按图纸和规范要求下料加工，加工前应除锈，弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。

②钢筋焊接应用电弧焊，焊缝要先做拉力实验，合格后方准施焊。

③钢筋绑扎在台座上进行，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋间距应符合图纸要求，在钢筋外侧绑扎 3cm 厚混凝土垫块以保证保护层厚度。

3、波纹管的安装

波纹管要检验合格后方可进场，波纹管长度一般为 15m 一根，接头处用直 径大一号的波纹管连接， 然后用胶带密封，接头波纹管的厚度与胶带厚度之和不大于 3mm，确保接头连接密封，防止浇筑砼时阻塞管道，将加工好的波纹管安装进钢筋骨架， 为防止错位和下垂影响张拉设计要求用定位钢筋进行固定，确保 位置准确。管道与钢筋发生碰撞时，为保证管道位置不变，适应挪动钢筋的位置。 波纹管道的尺寸位置必须与设计相符，孔道平顺，端部的预埋锚垫板垂直于波纹管中心线，锚垫板安装后固定在模板上。

4、梁体砼浇筑

（1）砼配合比的选定选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等

原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。

（2）砼的拌合20m 预制空心板箱梁采用的是 C50 砼， 拌合采用二台 750L 强制式搅拌机（自动计量配料）进行拌合。

5、拆模及养护

顶板混凝土灌注完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。采用覆盖浇 水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于 7 天。梁体砼经养护抗压 强度达到 2.5MPa 以上后，方可拆外模，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板。为防止模板撞击梁体造成损伤，在底座两侧埋设拉钩，利用 5T 倒 链将侧模拉开， 然后再利用龙门吊将模板移走。拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。

6、穿束张拉

钢绞线进场应有合格证书，并按规范要求取样试验，合格后报监理工程师，监理认可后方可使用。

钢铰线下料 钢绞线下料长度应准确，每端要加 0.7m 的工作长度，宜采用切断机或砂轮锯，不得用电弧切割，以防热损伤。

7、孔道压浆

预应力张拉后要尽早压浆。压浆时要确保一下几点：水泥浆的强度

（7.07x7.07x7.07cm 立方体试块 28d 龄期强度）等级为 M40；水泥浆的拌制配合比采用纯水泥浆，为减少水泥浆的收缩，掺入适量的减水剂，水灰比控制为 0.42，水泥浆的泌水率不得超过 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%。水泥浆的稠度宜 控制在 14~18s 之间。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~45min 范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续拌制。压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜为 先压注下层孔道。压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5~0.7Mpa，当孔道较长或采用一次压浆时最大压力宜为1.0Mpa。

8、封锚

压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线， 按设计留 3.5cm 的钢绞线头，用砼封裹，防锈蚀。结构连续处，梁端不封锚；伸缩缝端，立模用与梁同标号的 混凝土封闭端头。

9、梁板的存放

梁板转移时间与吊装方法必须严格按照规范要求进行。梁板转移、装车采用龙门吊吊装或用两台吊车在两端同时起吊。梁板转移时间应在灌浆、封锚完成后砼达到一定强度后进行。梁板存放时按照梁板型号及预制时间进行分区堆放，在 梁

板侧面支座部位上采用固定格式梁板信息栏，注明浇注时间、使用部位及型号等信息，并建立台账，便于查对。梁板临时存放时严格照设计要求确定临时支座 位置进行存放。

10、现浇连续断钢筋的焊接

钢筋焊接时应注意哪些问题？焊缝长度不够，焊缝表面不平整，有较大的凹陷、焊瘤、焊缝有咬边现象，焊 条不合格，焊皮未敲掉，两接合钢筋轴线不一致。原因分析：焊工不熟练，没有取得焊工考试合格证书。焊接完成后没有测量 焊缝长度。焊条不合格，或选用焊条规格不对。焊接完成后，没有注意敲掉焊皮。两根焊接的钢筋，其搭接端部没有预弯。预防措施：钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须有考试合格证。钢筋接 头采用焊接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝长度不应小于10d。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。

实习总结

我实习的工区主要负责IDK219+012~IDK223+235.90 段的路基土石方、路基附属工程、桥梁基 础、墩台身、桥面系、涵洞工程的施工和资料的整理、归档及土工试验的操作。 在这里我对计量资料，质检资料，路基现场检测试验等都有接触。 土方、石方工程工程量计算、墩台身、桩基础施工工程量计算，制作中间计 量表和中间交工证书等。 土工试验检测项目有物理性质试验，水理性质试验、力学性质试验、化学性 质试验等。土的物理性质试验包括含水量试验（采用烘干法进行试验），密度试 验采用压实度试验，颗粒分析试验（我们采用筛分析法）相对密度试验，液塑 限试验。土的力学性质试验有击实试验、压缩试验、抗剪强度试验等。压实度是路基施工质量检测的关键指标，表征现场压实后的密实状况，压实度越高，密实度越大，材料的整体性能越好。由于有学校所学的专业知识基础，及在系部学生会的工作锻炼，我较轻松地接手了我的工作，但是我也不敢有任何的懈怠，时刻保持虚心学习的态度，因为在实际工作中我深深地体会到，工作虽然容易入门，但真正要在这方面有所建树，必须拥有完整的知识体系以及丰富的工作经验。实习是从学校到社会的环境改变，身边接触的人也完全变了角色，老师变成了老板，同学变成了同事，相处之道也完全不同。在这巨大的转变中，唯一能做的就是适应，同时不断的学，不断的提高自己锻炼自己，使自己在激烈的竞争中立于不败之地。虽然实习的时间并不长，但却学到了很多在学校里学不到的关于做人和做事的道理，让我更好的了解到了自己的不足，也深深的感觉到自己所 学的知识的肤浅和在实际运用中的匮乏，真真切切的领悟到了学无止境的道理。让我更早的为自己做好职业规划，向成功迈进了一大步。

实习感想

通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟，使 我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志， 进一布理解接受 课堂上的知识， 对本专业将来研究有了一个全面地了解， 了解交通运输业的地位以及我国交 通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的 实际情况，我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚 步逐步迈进， 交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计 施工难度大,，,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为 我国的交通运输业 奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说， 既是一个机遇，也是一个挑战。我们更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了很多，是一次学习、也是一次锻炼，我们都受益匪浅。。