奔驰 油漆产品外观标准 2008-12-10 中文
油漆产品外观标准
作者：
Michael Frisch
Sindelfingen, MBC/QKE; +49 160 8688440
完成日期：
2008-12-10
完成人：
Michael Frisch
生效日期: 目的和意义：
2008-12-10
此判断标准用于从客户角度对表面喷漆和表面镀铬 的车身外部零件进行判断。
过程：
适用范围：
质量管理/质量保证 对MBC 又决定意义
更多文件资料：:
MSPM-K9CQ – 目检和颜色评判 IF5M-9XFD – 颜色检测 374R-NV14 - PPF 105I-YEHJ - PA-手册
DBL 5416, 7399, MB 特殊项
VDA 6.3, VDA 16, DIN EN 12464-1 极限样品目录（BC QKE所有）
Dok.-Nr.: 30.11.2008-EWBX-MNYV 版本: 3.0
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目录
1缩写_______________________________________________________________2
2说明_______________________________________________________________错误！未定义书签。 3适用范围___________________________________________________________3 4管辖权_____________________________________________________________3 5 测试标准___________________________________________________________4
5.1 评判条件__________________________________________________________错误！未定义书签。 5.2 零件外观__________________________________________________________6 5.3 可见区域划分______________________________________________________7 5.4表面缺陷的判断标准-总体要求_______________________________________11 5.4.1涂漆表面的尺寸_________________________________________________12
5.4.1.1涂漆表面上可数缺陷类型的尺寸______________________________12 5.4.1.2供货商对零部件的再涂漆___________________________________12 5.4.1.3 所有缺陷类型的图表______________________________________13
5.4.2镀铬表面的外观标准_____________________________________________错误！未定义书签。
5.4.2.1 镀铬表面可数缺陷类型尺寸_________________________________错误！未定义书签。 5.4.2.2所有缺陷种类清单__________________________________________错误！未定义书签。
5.5极限样品控制________________________________________________________错误！未定义书签。 5.6 极限样品认定流程____________________________________________________错误！未定义书签。 5.7用于表面缺陷评估的权重体系__________________________________________错误！未定义书签。 5.8 极限样品认定测试场__________________________________________________错误！未定义书签。 6附件__________________________________________________________________错误！未定义书签。 6.1零件特定可视区域划分标准____________________________________________错误！未定义书签。 6.2更多喷漆表面缺陷照片________________________________________________错误！未定义书签。 6.3更多镀铬表面缺陷照片________________________________________________错误！未定义书签。
1. 缩写
ASÖ‐Deckel 牵引环罩壳 ； CPA 客户产品审核 ； DAI 戴姆勒有限公司；
DBL 戴姆勒奔驰供货规定； EP 汽车研发； FuVo 功能规定； HB 手册；
KLH 组件规格；
MBC/Q 梅赛德斯奔驰汽车/质量 ； MBC/P 梅赛德斯奔驰汽车/产品； MF 评判标准； PA 产品审核; PAP 过程计划
PPF 产品过程认可与产品认可 Pro(x) 产品测试(1…3)； SUV 运动型多功能车； SZ 可见区域； VA 工作指导
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2. 说明
此判断标准用于从客户角度对表面喷漆和表面镀铬的车身外部零件进行判断。
此判断标准对装饰性处理过的产品表面提供了更为清楚的说明(观感相关的表面), 以避免在客户和供应商处，由于不清楚或不正确的测量标准，而出现的过程缺陷。
通过对表面特征的定义和对其评估测量，可以对喷漆表面和镀铬表面建立一个统一的基础，对零件做评判。
以下是对极限样品认可步骤的说明。
在零件选样的范围内，测试所规定的偏差, 要比相应的技术协定标准更精确。
3. 适用范围
梅赛德斯奔驰汽车(不包括Smart 精灵).
4. 管辖权
主管的DAI 部门（见适用范围）以及喷漆零件和镀铬零件的供应商都有义务遵守测量标准。
建立的测试标准归MBC/QK所有.
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5. 测试标准
5.1 评判条件
零件的评判位置
对零件的鉴定必须根据在车辆上相应的安装角度和位置，更确切地说，是根据它在安装位置上的 功能位置，来进行的。
图 5.1: 根据对零件的评判来选择支柱的安装位置
照明条件:
极限样品认可在用以整车审核的审核现场举行的。审核现场在PA 方法手册(手册105IYEHJ) 里有说明。工作步骤详见章节5.6。
评判时需满足以下条件：
a) 亮度和色温：
自然光或色温相当于DL65荧光灯的D65人造光，（光照强度最低1000lux ）
注释:
这里需要注意的是：特定的标记压花在人造光下可见，更确切地说，在阳光下不可见。 在这种情况下，必须分别满足相应的强制规范
测试区域的布局, 更确切地说, 在制造现场测试时，人造照明光源和 被测物体之间的间距，应保持在约120cm
b) 入射光角度
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零件根据在车辆上的位置，在审核现场布置。车辆按照章节5.8中的图5.8摆放在审核现场。
c) 光源方向
地板:
观察距离:
浅灰色
零件审核不借助光学仪器（例如：镜子、灯具、放大镜等）。通常审核员离被测试物体约50～70cm （手臂伸出距离）远，（图5.2）
对于极限样品认可适用此规则： 每张缺陷图片约15秒
观察时间:
对于样品适用以下列时间为准。因此，凡涉及到可见区域，下述观察时间应予以重视
可见区域A: max.5s/400cm2 可见区域B/C: max.3s/400cm2
一般而言，每个零件最多被观察60秒
判断位置1:
在判断位置1，是一个人直立着进行评估（图 5.2）。被观察的零件在汽车的侧面或者在车身上方
判断位置2:
在判断位置2，零件是一个人半蹲着进行评估。因此，眼睛的高度几乎和被观察的零件同高 (图 5.2).
判断位置:
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Beurteilungs - position„1“
Beurteilungs - Beurteilungs - position„1“ position „A“
Beurteilungs - position „2“
Beurteilungs - position „B“ position „2“
ca. 50-70cm
Beurteilungswinkel
Beurteilungswinkel
图. 5.2: 以一个保险杠为例，评判位置与评判角度
5.2 零件外观
零件必须在整个表面呈现出一个几乎相同的外观，并且要符合图样要求以及保持和合格样件一致。如有需要，供应商与QM 部门之间建立极限样品。
选定要复检的表面特征是：
表面: 颜色: 结构: 光泽:
依照KLH,FuVo,DBL 和这些检测规范 依照VA „SPMK9CQ 目检颜色评判“ 依照VA „F5M9XFD颜色检测“ 依照VA „SPMK9CQ 目检颜色评判“ 依照给定参考色卡的背面
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基于判断标准，在涉及到表面要求时，对标准出现不同理解，需要供应商和客户进行面对面的协商。
另外，对于安装位置需要特别标准检查的零件，也会有针对零件的特殊判断标准。在这种情况下，要求由客户提出。供应商根据这些指标建立针对零件的特殊判断标准。
如果基于此判断标准建立了极限样品，在样品范围内的，更确切的说，在PPF 报告上要体现出来。有缺陷特征，但在极限要求内的，要附上放行日期和签名。
5.3 可见区域划分
零件根据评估区域对表面进行划分，称为可见区域。在划分时应该考虑到零件表面可见度和缺陷权重的不同。区域划分与几何尺寸和安装位置相关。一个区域可按零件区域划分，例如，通过保险杠的轮廓。
EP 在KLH 和绘制零件图时，将“根据表面评判标准制定的表面要求‐外观”作为参考。经由供应商和MBC/QKE协调认可的可见区域，经由EP 在零件图中体现出来。目标明确通常是有意义的，这样供应商利用零件图，可以制定更详细ABC ‐可见区域补充说明。
下图显示了可见区域的标准色。:
Sichtzone A Sichtzone B Sichtzone C Sichtzone D
图表5.1：可见区域的标准色。
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可见区域划分的定义：
可见区域A:
它包括所有直接面对观察者的面，也就是说，所有朝向斜上方和垂直方向的面。这些面上一旦出现不规则的现象将特别难看，也特别显眼。
可见区域B:
它包括所有不能被直接观察的面，更确切的说，所有朝下的面以及那些即使出现不规则的现象也既不特别难看，也不特别显眼的面。
C :
它包括所有被隐藏的面，更确切的说，间接的面。这些面要么在可视区域以外，要么很少或者短时间内才能被看到，要么处于盲区，要么被翻转隐藏了。这些面必须满足过程规范的要求（例如油漆附着力）
可见区域D:
它包括所有被隐藏的面，更确切的说，间接的面。这些面要么在可视区域以外，要么很少或者短时间内才能被看到，要么处于盲区，要么在装配完成后被隐藏了。对这些表面喷漆仅仅出于装饰目的。 对这些表面镀铬只出于过程技术原因。 可见区域D 对表面最低要求
喷漆表面:
这些面必须覆盖性喷漆，更确切的说， 漆膜是封闭的，不可见底。油漆层的附着基底是已存在的。根据DBL ，喷漆技术不要求做测试（例如，化学稳定性和UV 稳定性） 。
镀铬表面:
零件背面符合可见区域D 要求。抗腐蚀性必须得到保证。对视觉外观无要求
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图示保险杠涂层要求
图5.3:图例保险杠涂层可视区域划分
车辆的特殊特性与EP 和 MBC/QKE共同选定。 以保险杠为例，对零件更详细的规定是必要的。 在附录中有对特殊零件可视区域划分附加标准的描述。
零件表面切线 Yz 平面和切线顺时针夹角
Yz 平面和切线逆时针夹角
图5.4:划分零件的标准
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以下是取任意几何尺寸，根据轮廓线对可视区域划分的工作步骤的描述， 以角度为例
0° ≤ α ≤ 90° (S i c h t z on e A )
(-20°) ≤ α
(-90°) ≤ α
图5.5:零件可视区域划分
方法的改进:
上述方法只适用于大概划分可视区域。为了进一步改进，应注意到设计特性。需要考虑到，这个零件是否在车辆的使用期间能从各个角度观察到。因此安装位置起主要划分标准。
在某些特殊情况下，一些略向负方向倾斜的表面也可定义为可视区域A 。这些面的表面面积大，安装在高的Z 方向位置，容易被看到，并且因此从客户角度出发定义为可视区域A （例如SUV ）
一些可视区域很高的表面，如果只有通过其他零件表面反射（例如散热器挡板的镀铬整流片）或者在车辆使用时（例如翻转打开）才能看到，也能被分类为可视区域C 。
根据送货规范无要求的表面可划分为可视区域D 。
对于显眼的零件特征（易引起注意的地方），审核可以从一般方法升级到重要可视区域。以ASO ‐Deckel 为例：如果ASO ‐Deckel 应该是在可视区域B 内， 那么其连同周围30mm 的范围可以视作可视区域A 。
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5.4表面缺陷的判断标准-总体要求
引起缺陷的可能原因是喷涂过程，原材料，设备或者环境影响。
缺陷根据显眼程度评判。对权重起决定作用的是缺陷的总体外观印象。在观察期间将注意到的缺陷同验收标准进行比较。
不允许影响功能的缺陷（例如，基底材料上的裂纹）。
过程规范的要求（例如：DBL,VA ），更确切的说，可靠测试（例如：KLH 和FuVo ）必须要满足。
缺陷划入相应的可视区域后，就可能会有不同评判标准。
不得有锐角，异色，或者亮点（亮点只针对镀铬表面）。抛光用羊毛或微纤维织物不允许留在零件上面。
可视区域A 到C 均不许可的缺陷是：
1. 凹坑/凹点
2. 缩孔
3. 褶皱
4. 飞边
5. 拼缝线
6. 熔接痕
7. 铸疤
在可视区域D 内不允许有有害的表面缺陷。
在特殊情况下，因设计原因产生的不可避免的缺陷，按照极限样品认可。(见章节 5.6) 。
允许的表面缺陷种类和可数缺陷种类在下一章定义。判断过程在自然光下进行。
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5.4.1涂漆表面的尺寸
5.4.1.1涂漆表面上可数缺陷类型的尺寸
缺陷大小的测量： 包括边缘区在内的直径（D ）和最长的横截面。
缺陷之间的最小距离： 在有不同大小的若干个缺陷时，那个具有最大直径的缺陷特征是决定性的。
缺陷的累积： 在涂漆表面上，通过最小的距离和最大的数目预先确定允许的缺陷累积。
脏点（垃圾）的形成：
- 在带有D>0.5mm缺陷时的脏点是不允许的。
- 在带有D≤0.5mm缺陷的脏点是允许的，如果它不造成有害的影响。 在涂漆表面最大允许的可数缺陷的数目：
表5.2：用于可数漆缺陷的尺寸
5.4.1.2供货商对零部件的再涂漆
戴姆勒-奔驰公司的供货规范中的要求适用于所有的项目。对于脱机（离线）的涂漆塑料件来 说， 最多允许进行三次的设备加工过程。在多次涂漆的零部件上，所有对于表面、特别对于 机械特性值、表面变化值和色度的要求都要遵守。原则上可以同MBC/QKE和PWT/VBT作出进一步 的规定。
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5.4.1.3 所有缺陷类型的图表
表面可数缺陷类型的允许接受标准，可通过下面的图表来确定。这时，缺陷特征最大允许范围以及表面尺寸可由用户对缺陷的接受来决程度定。
不允许
不允许
区
B 区
C 区
不允许
, 是在漆面表面返修时造成, 在脱胶范围的边缘, 又看到向原来 的过渡
不允许
不允许
不允许
; ，如鸟粪\树脂，和被接触到化学物品.
Abbildung einfügen
不允许 不允许
不允许
.
不允许
不允许
不允许
Abbildung einfügen
不允许 不允许
不允许
, 喷漆后有的明显, 有的不明显
表 5.3:涂漆表面的缺陷类型及其说明 (1)
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用于涂漆塑料表面缺陷类型的尺寸 表
序号
6 7 8
缺陷类型 图片 区 区 区
Abbildung 不允许 不允许 不允许 缩印
einfügen
塑件中的凹痕, 在壁厚过渡及加强筋的地方出现, 通过较多喷涂能提高表面能感觉到的表面平面度色差 漆雾 厚边
不允许
不允许
不允许
按照VA000#0020颜色目视比较VA000#0022颜色仪器测量
不允许
不允许 不允许
9
不可预防的缺陷见极限样品
11 12
漆沿着零件棱边累积。在小的半径或锐角锐边的外形轮廓上形
Abbildung einfügen 不允许 不允许 不允许 斑点/污点
污点是由于在新的漆层上的水滴或污染而出现的。表面形成象巢状或象分散
的云朵状色斑。在有水滴时，边缘就清楚地映现出来
Abbildung 按标准板背面的数据要求 einfügen由于清漆层厚度太薄，影响了表面光泽 光泽偏差
Abbildung einfügen 拼缝线或拼不允许不允许 不允许
缝线毛刺 不可避免的参照极限样品（*）
凹口或模具分界缝，这个间隙是在模具合缝处，目视产品表面有明显的一条高起的线
5.3:涂漆表面的缺陷类型及其说明 (2)
(*) 在这种情况下，下面的最低要求适用于毛刺和分离缝，它们必须得到均匀的修整，看上去是均匀细小的。向外喷出和/或者有一个“锯齿形棱边”的不均匀的拼缝线是不允许的。
用于涂漆塑料表面缺陷类型的尺寸序号 缺陷类型 图片 A 区 B 区 区
溶剂气泡
不允许 不允许 不允许
13
漆膜中的小泡是由于水气或溶剂引起的。这种小泡可能是封闭的也可能穿孔
14
凹陷
露底的是不允许的!
允许接受的标准参见可数的缺陷表
在漆膜中的销的盆形凹穴。显著的特征是边缘升高.
划痕 不允许
不允许
按 极 限样 品
头发丝状划 痕（*）
不允许
15
(*) 头发状刮痕按照极限样 品
凹痕的形状、方向不固定。刮痕可能在塑件中，在涂层中或在表面出现，最细的线状划伤称为头发状划痕。
漆 滴 （过 喷）
不允许
可接受的，按可计算的缺 陷表、极限样品
16
漆 滴 （过 喷） （异色）
不允许 不允许 不允许
过量涂覆的不能感觉的漆滴，其一部分在漆层中，它们可能是相同颜色，也可能是异色。
17
掉漆 不允许 不允许 不允许
漆膜从基材（底材）上大面积脱落。漆的粘附力不够，导致漆膜在外部影响下掉漆
可接受的，
流挂 不允许 不允许
按照极限样
18
滴状或平面状漆流动的痕迹，是由于不均匀的漆层。层厚度太大造成的，也可能是由于漆的粘度太低造成的
表 5.3 涂漆表面的缺陷类型及其说明（3）
序号
缺陷类型
区
区
C 区
清漆滴
不允许
可接受的，按照允许的可计算的缺陷表
表面粗糙，无 光泽或者由不同的颜色
漆层稀薄 不允许
可 接受 的， 按极限 样品
底漆、面漆或清漆层的厚度太低，因此位于其下面的层面就透光。表面粗糙、无
光泽或者有不 雾状失光
Abbildung
不允许 不允许 不允许
由于各种不同的不均匀的漆的涂层厚度和/或由于不均匀的零部件表面而出现无光泽的位 置，或者出现局部的光泽度偏差
脏点/颗粒
可接受的，按可计算的缺陷表，和边界样品抛光用羊毛或微纤维织物不允许留在上面。
脏点/颗粒
不允许
不允许
不允许
进入涂漆的杂质凸出来，可以看到，部分也可以感觉到。不同颜色的夹杂物能较明显的感到，因此要分别进行处理
抛光痕
Abbildung
按可接受的，按 极限样品
经返修而出现的表面影响。有关的位置可能无光泽，也可能发光发亮
Abbildung
针孔
可接受的，按可计算的缺陷表， 露底的不允许
表面上的小孔可能一直到达基材（底材）
表 5.3 涂漆表面的缺陷类型及其说明（4）
序号
缺陷类型
区
区
图片
Abbildung
区
吸盘印
不允许
不允许
不允许
einfügen
25
仍然可以看到.
Abbildung
擦毛/划伤
26
einfügen
不允许 不允许 不允许
表面上分布的刮痕，主要由于加工处理和运输造成的
Abbildung
膜厚
einfügen
按照DBL5416，DBL7399
27
涂层厚度与额定值的偏差。通过色差或结构的变化可感觉到涂层太薄（参照漆层稀薄处）.
按 VA „ MSPM-K9CQ - Visuelle
Farbbeurteilung 视觉颜色评估
28
29
水平面 垂直面 L ： 8 20 S ：22 30
漆膜的工作过程问题是由快速挥发的溶剂和高的漆粘度造成的。表面类似于桔子皮 一个波
Abbildung
纹（按
波纹 不允许 不允许 限样
einfügen
桔皮
塑件表面不平。通过涂覆加强感觉效果.
接受的
不允许
样
色斑
不允许
30
在金属涂漆中出现金属片状粉末的不均匀分布而造成表面部分的明/暗区表 5.3:涂漆表面的缺陷类型及其说明 (5) 其他的缺陷类型可以补充.
5.4.2镀铬表面的外观标准 5.4.2.1 镀铬表面可数缺陷类型尺寸
原则上可视区域A 表面不得出现缺陷。极限情况是，允许有一个直径小于0.2mm ，并且在1米
外不可被觉察到的缺陷存在。参见（*）。该零件被视为极限样品。
包括边缘区在内的直径(D)更确切的说，最大横截面。
不考虑缺陷尺寸，300mm 作为标准值，为规定的最小间距。
在镀铬表面上，通过最小距离和最大数目预先确定允许的缺陷积累。
在镀铬表面上，最大允许可数缺陷数量:
用于镀铬表面可数缺陷类型的尺寸，适用于以下的缺陷的类型 ——腐蚀孔，夹杂物 ——气孔/针孔 ——缺陷 ——表面缺陷 ——凹陷
可视区域 直径 [mm] D ≤0,2 0,20,8
每个可见区域的最大数目
可视区域A 可视区域B 可数缺陷间最小间距:300[mm] 数目 数目 1(*) 2
可视区域C 数目
0 0 0 0
1(*)
2 1 0 0 2
5 5 2 1 0 5
表5.4:镀铬表面可数缺陷类型的尺寸
(*) 零件表面直径小于或等于0,2 mm的缺陷，如果在1m 距离外可识别缺陷，零件将被投诉；
如果在1m 距离外不能识别缺陷，将作为极限样品允许放行。
5.4.2.2所有缺陷种类清单
表面可数缺陷类型的允许接受标准，可通过下面的图表来确定。这时，缺陷特征最大允许范围以
及表面尺寸可由用户对缺陷的接受程度来决定。
可视区可视区可视区序号 镀铬缺图片
域A 域B 域C 陷类型
烧焦痕 不允许 不允许 不允许
无光泽, 在电流边界区域表面有因沉积形成的粉状物，零件棱边有突起
凹坑凹 点 不允许 不允许 不允许 接口位置
表面有明显变形，镀铬面有时损坏，有时完好
不允许 不允许 可接受
熔接痕 不可避免的缺陷见的程度
见可数极限样品表
缺陷类型表
在物体表面形成类似划痕状的直线。原材料液态成型的标志，痕迹在镀铬后依然可见。 4 起泡 不允许 不允许 不允许
5
起泡可以是塑料粒子受潮或者在注塑成型过程中局部困料造成的。在镀铬过程中，原材料缺陷以起泡的形式出现在表面 缩孔 不允许 不允许 不允许
塑件中的凹痕, 在壁厚过渡及加强筋的地方出现。经过电镀强化了观感上的表面不平整
表5.5镀铬表面缺陷类型及描述（1）
6
表面缺陷
不允许
可接受的程度见可数缺陷和相应的极限样品表 基材表面露出不可接受
原材料表面点状或片状露出
7 污染
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表
由于原材料表面质量较差或者在电镀池内受到污染，零件表面有暗色斑点
8 泛黄
不允许 不允许 不允许
表面出现黄橙色。缺陷归因于镀铬层厚度不足
9
飞边
不允许
不允许
可接受度见相应极限样品表
出现在零件轮廓线或者模具分型面处，目视产品表面有明显的一条高起的线
10 透底
不允许 不允许 不允许
由于镀铬层厚度不足，透过镀层可隐约看到基材表面
11
棱边缺陷
只要能保证隐藏不被看到，可接受度见相应极限样品表 表面扭曲见缺陷“褶皱”
镀膜过厚，零件棱边扭曲
12 凹坑
在镀铬层不许有可察觉的波谷状的凹坑，缺陷原因是表面压伤
不允许
可接受的程度见可数缺陷和相应的极限样品不允许表面露出
镀鉻缺陷类型
图 片
可视区域A
可接受度见相应极限样品表
可视区域B
可接受度见相应极限样品表
可视区域 C
b) 划痕
表面凹槽
可接受度见相应极限样品表
划痕
原材料表面凹槽
c) 划痕
镀铬表面凹槽
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表l
划痕成不规则状，不固定方向，在原材料，镀铬面，表面都能找到。最细的线型划伤也被称作发纹划痕
无光泽 云纹
A bb il d u n g e i n f üg e n
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表
可接受度见相应极限样品表
表面光泽度沿平面变化，出现浑浊，缺陷是在电镀过程中造成的
腐蚀孔，夹杂物
可接受的程度见可数缺陷和相应的极限样品
成点状，镀铬层中有可见杂质。当然根据侵入异物的种类，也能造成凹坑一样的缺陷
a) 气孔，针孔可接受的程度见可数缺陷和相应的极限样品
b) 聚集气孔不允许
不允许
可接受的程度根据相应的极限样品表
点状的可觉察的表面小穴。这些小孔的深度直达基材
宏观裂缝
A bb il d u n g e i n f üg e n
不允许 不允许 不允许
由于橡胶盘吸出或者被顶出模具时在原材料表面留下的痕迹。在喷漆后仍然部分可见
表5.5 镀鉻表面缺陷类型及描述（3）
序号镀鉻缺陷类型
图片
可视区域 A
不允许
可视区域 B
不允许
可视区域 C
不允许
吸盘痕，顶出痕A bb il d u n g e i n f üg e n
由于橡胶盘吸出或者被顶出模具时在原材料表面留下的痕迹。在喷漆后仍然部分可见A bb il d u n g e i n f üg e n
不允许
不允许
不允许
划分平面的裂纹，由搬运和运输造成的缺陷
可接受的程度根据相应的极限样品表
可接受的程度根据相应的极限样品表
可接受的程度根据相应的极限样品表
在表面成不规则状，缺陷原因：注塑缺陷，原材料损伤或镀铬缺陷
A bb il d u n g e i n f üg e n
不允许
不允许
不允许
A bb il d u n g e i n f üg e n
不允许
不允许
不允许
表面不平整。在零件的过渡表面和棱边表面出现扭曲.
表5.5 镀鉻表面缺陷类型及描述（4）
允许补充更多缺陷类型
5.5极限样品控制
总的来看，将可测尺寸作为统一评估的基础是可行的。极限样品，标准件，模型都能作为辅助工具使用。缺陷在零件或者零件的一部分上已处于最大允许范围，这个零件就称作极限样品。
针对极限样品标准的说明被记录在极限样品目录中，并被MBC/QKE作为极限样品表的核心内容存档。列举的极限样品应清晰明了且能被供应商复制。因此，对于极限样品，应和零件制造商一同认可，双方均有。极限样品目录中的缺陷说明是最大缺陷范围的判断基础。 由供应商提供的极限样品模型，在MBC/QKE 和QM －Werk 评估确认后，可以收入极限样品目录和评判标准中。
图5.6MBC/QKE审定的极限样品台
5.6 MBC/QKE审定的极限样品台，
5.6 极限样品认定流程
进程步骤 涉及部门präv.Q-Ing B QM/AS 供应商 D B
图例
2 D B D
3 D Z D
4 (D) B D (D)
5 6 7 8 (D) D (D)
D D
(D) D (D)
D I I B
I:通知 B:参与 Z:同意 E:决定 D:实施 ( ):可选
如果批量生产开始，极限样品必须确定
图5.7极限样品认可，责任矩阵表
5.7用于表面缺陷评估的权重体系
此权重体系以相应的缺陷种类体系为基础，对整车进行评估。为了能够更好的说明缺陷范围极限值，缺陷种类根据认可的极限样品按照分数进行划分。
整车审核的缺陷分类体系
功能, 密度
外观, 气味, 噪音
客户相关 FK 9 FK 5
特定客户相关 FK 3 FK 1
表5.6 根据PA －方法手册（HB 2051-YEHJ）划分缺陷种类
用于说明极限情况的 打分体系
适用于极限样品认可和在极限样品目录中记录的缺陷
缺陷按缺陷类型分类。 为了说明缺陷范围极限值，只有被选中的评估分数才能使用
FK5
无投诉
根据缺陷种类和趋势评分 与客户无关
FK1有缺陷特定客户有缺陷
相关
客户相关
给定分数
允许
不允许
不允许
1 2 3 4 5 6
表5.7用于极限样品确定过程的评价分数
5.8 极限样品认定测试场
此测试现场用于极限样品认定。在PA －方法手册 (HB 105IYEHJ) 中已有说明，本章以下内容与其完全一样。
照明布置和尺寸
测试场为封闭环境，更确切的说，对房间布置有限制。审核在特定布置的照明源下进行。更多涉及数据：DINEN124641（工作场所照明）
长灯：不对称反射(1)
灯管带阳极氧化处理不对称无光泽反射罩（2a 到2c ）
横灯：对称反射
灯管带阳极氧化处理对称反射宽辐射罩
长灯至少为6米
宽灯至少为2米
长灯到汽车距离在0.5米到1.2米之间
长灯与横灯到地面高度约为3米
根据车辆高度，照明安装需要相应调整。 横灯安放要求： 2a-发动机罩中心
2b-车顶中心（敞篷车）更确切的说，B 柱上方 2c-行李舱盖中心
2d-距车后部0,5m 到1,0m ，（家用车或SUV ）
图5.9横灯要求
为了保证整车整车安全，离车约1.5米远处对车辆进行评判。审核现场的尺寸必须能够满足要求。
场地特征：
1. 场地颜色
表面选用与街道将近的颜色 色号：7035
色号7032加清漆（效果类似7034）
2. 地基/结构
地面外观形象是与地基密切相关。多孔的和不扎实的地面（例如一个不平的水泥地）具有很强吸收性，并且可能是一个破碎的有阴影的地面。对于场地，首先要用矿物做地基，浇筑水泥层。地基必须干燥，结实并且支撑强度高，结构稳定并且没有断层。它必须被清洁干净和磨平。
3. 表面
表面处理推荐以无尘喷丸做预处理，涂层干燥后厚度约为2mm 。蒙护不推
荐薄涂层使用，（涂层干燥后厚度为0.2～0.3mm ），因为受地基影响会出现破碎的现象
6附件
6.1零件特定可视区域划分标准
保险杠涂层
图5.10保险杠涂层可视区域标准，特别区域ASÖeckel 长梁涂层
图5.11长梁涂层可视区域标准
进气口图层：
图5.12进气口保护格栅-传统型
图5.13进气口保护格栅-带奔驰标志
拉手支架
图5.14：镀鉻拉手支架标准可视区域
6.2更多喷漆表面缺陷照片
序号 1
喷漆图片 缺陷 厚边 凹坑
腐蚀孔，夹杂物
2 3
表5.8更多喷漆表面缺陷照片及描述
油漆产品外观标准
6.3更多镀鉻表面缺陷图
序
号
1
熔接
痕
凹点，凹坑 图片 2
2 气痕
3 飞边 4 凹陷 5 划痕 6 腐蚀
孔
7 气孔
8 铸疤
表5.9更多镀铬表面缺陷照片及描述
Dok.-Nr.: 30.11.2008-EWBX-MNYV 版本：3.0 31 / 31Unkontrollierte Kopie bei Ausdruck (: tongming Sun, 2012-02-24)