市政道路基层施工技术探讨
市政道路基层施工技术探讨
摘 要：本文通过结合贵港市迎宾大道某段道路施工实例，结合该道路中基层施工所采取的水泥稳定碎石基层及其级配碎石底基层施工实践，提出该施工环节的质量控制技术措施，为同类工程提供参考借鉴。
关键词：公路工程；级配碎石；水泥稳定碎石基层；基层施工
Abstract: This article takes a road construction of Yingbin road of Guigang for example, combined with the path taken by the basic construction of the cement stable macadam gradation and gravel subbase construction practice, puts forward the construction quality control measures in the link of technology, to provide a reference for similar projects.
Key words: the highway engineering, graded gravel, of the cement stable macadam,base construction
1． 工程概况
广西贵港市迎宾大道某段，道路全长3200米，路面宽度为60米，城市主干道Ⅰ级，机动车和非机动车采用直线型路拱，坡度为1.5%。道路路面结构组成形式为：由上往下分别为：4cm 细粒式改性沥青混凝土AC-13C+7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C +0.6改性乳化沥青封油层+透层+ 20cm6%水泥稳定碎石层上基层+ 20cm4.0%水泥稳定碎石层下基层+20cm级配碎石底基层；人行道路面结构层由上往下分别为：6cm 透水砖+5cm 1:5水泥中砂干拌+15cm级配碎石层。
2． 级配碎石底基层施工技术
经验收路基合格后，要及时进行快车道、慢车道级配碎石底基层施工，施工时采用机械摊铺、人工配合、压路机压实。
2.1摊铺
摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；进料前先在下基层上恢复中线和边线，每隔10米打木（竹）桩，测出各桩号级配碎石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.3～1.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。
2.2碾压