疏浚与吹填工程的目标成本分析与控制

科 技 创 新　巯瀣与吹填工程的目标成本分析与控制　王 柏 欢　摘 要 ：疏 浚 、 吹填 行 业 即不 同于 产 品 制 造 行 业 ，也 不 同一般 的建 筑 施 工 行业 ，这 一 行 业 具 有设 备 集 约 化程 度　高 、工程流动性大，产品周期长 的特点。本文作者结合 日常的企业管理 和设 备技术进步 ，分析 了疏浚、 　 吹填工程的主要成本构成 ，提出了一些切实有效地成本控 制方法 ，可以缩短我 国疏浚、吹填施工行业　与 国际 先 进 水平 之 间的 差距 和 不 足 。 　关 键词 ：疏 浚 吹填 成 本 分 析 控 制　根 据 一 些 国 内 疏 浚 、吹 填龙 头 企　 业 （ 中国 交 通 建设 集 团下 属 的上 海 航　 道 局 、天 津航 道局 、广 州 航 道 局 ） 和　一工程成本为 １ ５ ， ０万 元 ，工 期 为 ６个　 ９ 月 。 由 于业 主 在 合 同 中承 诺 施 工 中没　 有 营运 船 舶 的影 响 ，公 司 在 投 标 时 的　的 成 本 ，若 算 上 超 宽 ，数 额 更 是 巨　大 。 疏 浚 监 控 和辅 助决 策 系 统 的应 用　 很 好 地 解 决 了 这个 问题 ，通 过对 国 际　 领 先 技 术 的 引 进改 造 ， 国 内几 大航 道　些 国 际 疏 浚 巨 头 企 业 （ Ｒ ｙｌ 如 ｏａ 　技 术 标 和 中标 后 的 施 工 组 织 设 计 编 写　 中采取综合成 本最低 的第二种 方案 。 　 但 后 期 由于 业 主 的 一 个 泊 位 提 前 投 入　 营 运 ，公 司 就 其 造 成 的 施 工 影 响 ，提　出 改 用 自航 耙 吸 挖 泥 船 的 施 工 方 案 ， 　 并 按 照 国家 的定 额 标 准 ，提 出来 一 个　 月 的工 期 的索 赔 和 ２元／ 　 单 价 索　 ｍ 的 赔 ，最 终 得 到 了业 主 的认 可 ，顺 利 延　Ｂ ｓ ａｉ、 Ｊ ｎ Ｄｅ Ｎｕ 、 Ｄ ｅ ｇｎ 　 ｎ　 ｏｋ ｌ ｓ ａ　 　 ｌ ｒｄ ｉｇ Ｉ —ｔｍａ ｉｎ ｌ Ｂ ｌ ｓ Ｎｅ ａ 、 Ｖ ｎ ｅ ｔ ａ 、 ａｌ ｔ ｏ ａ 　 ｄｍ ａ 　０一 　局 均 装 备 了具 有 自主知 识 产 权 的疏 浚　监 控 和 辅 助决 策 系统 ，这 一 系统 的应　ｏｄ Ａ 等 ） 的 经 验 和 分 析 数 据 ， ｒ 、Ｈ Ｍ 　不 难 了解 疏 浚 、吹填 工 程 的成 本 主要　用 ，极 大 得提 高 了其 对 疏 浚 工 程 的成　本控 制能 力 。 　由燃 油 费 、折 旧费 、修 理 维 护 费 、调　遣 费 等构 成 。近 年 来 ，疏 浚 、疏 浚 工　 程成 本 控 制 已经 成 为 众 多 疏 浚 、吹 填　 施 工 企 业 普 遍 关 心 和 研 究 的 问 题 ，现　积 极 进 行 技 术 改 造 ，推 进　 船舶设 备 国产 化建 造　工 程 船 舶 造 价 非 常 昂贵 ，一 艘 主　要 采 用 进 口 设 备 的 国 内 建 造 的　长 了 合 同 工 期 并 获 得 索 赔 款 ３ ０万　 ０兀 。 　结 合 日常 的 企 业 管 理 和 设 备 技 术 进　 步 ，简 析 一 些 控 制 疏 浚 、吹 填 工 程 成　本 的方 法 。 　在 疏 浚 工 程 中 的 施 工 组 织 设 计‘ 　 中 ， 对 疏 浚 施 工 操 作 流 程 、 船 机 配　４５０ 　 ， ｍ 自航 耙 吸 挖泥 船 造 价 在 １ ０ ． ５亿　 元 左 右 ，１， ０ 　 ０ ０ ｍ 以上 的造 价 则 高 达　 Ｏ５亿 元 以 上 ， 近 年 来 国 内 建 造 的　 ４ ０ ｍ］ ， ０ ３ ５ ｈ的 自航 绞 吸 式 挖 泥船 更 高 达　科 学 编 制 和 及 时 调 整 施 工　合 、基 础 处 理 方 式 、尾 水 排 放 等 进 行　 深 人 研 究 ，根 据 业 主 要 求 和 实 际 工 况　 的 变化 ，积 极 索 赔 ，对 降 低 疏 浚 工 程　成 本 也 是 卓 有成 效 的 。 ’ 　 　组 织设计 ，积极 索赔　参 与 疏浚 、 吹填 工 程 的工 程 船 舶　 工 况 适 应 性 不 同 ，施 工 成 本 差 异 也 很　 大 ，而 且 在 工 程 的 推进 过 程 中 ，业 主　 要 求 、工 况 等 也 会 发 生 变 化 。 因此 ， 　 科 学 的 施 工组 织设 计 对 控 制 工 程 成 本　８亿 元 ，超 大 型 的 全 进 口设 备 的 挖 泥　 船 造 价 更 是 惊 人 。 巨 大 的 固 定 资 产投　 资 ，高 额 的 贷 款 ，产 生 的 折 旧 费 用 和　支 付 的 利 息 也 是 惊 人 的 ，一 旦 疏 浚 、 　提 高 船 舶 自动 化 水 平 ，提　高疏 浚质量 ，控制超 深 、超 宽　疏 浚 工 程 和 合 同 工 程 量 一 般 包 括　吹 填 行 业 进 入 低谷 期 ，将 严 重 影 响 到　相 关 施 工 企 业 的 现 金 流 量 ，导致 财 务　 状况 出 现 恶化 。近 年 来 民族 造 船 业 和　 配 套 产业 的发 展 为疏 浚 、吹填 企 业 的　有 着 重 要 意 义 。在 施 工 组 织 设 计 中 ， 　根据合 同要求选择合适 的施 工船舶 ， 　 及 时 根据 业 主要 求 和 工 况 变 化 进 行 调　超 深 、超 宽 ，施 工合 同 中 的超 深 、超　宽 属 于 国家 （ 业 ）定 额 ，而 在 疏 浚　 行过 程 中 ，实 际 竣 工后 的超 深 、超 宽 量　属 于 企 业 标 准 ，取决 于一 个 企 业 的 管　设备 采 购带 来 了更 多 选 择 ，例 如广 州　 文 冲 船 厂 、振 华 港 机 、招 商 局 等 都 具　 备很 强 的 工程 船 舶 建 造 水 平 ，其 船 舶　性 能 接 近进 口船 舶 ，造 价 则 只有 进 口 　整 ，同 时积 极 索 赔 ，是 控 制 工 程 成 本　的重 要 手 段 。 　例 如 某 公 司 承 建 的 某 港 口疏 浚 工　理 水 平 、工 艺水 平 、船 机 装备 水 平 和　疏 浚 作 业 人 员 的 技术 水 平 。 一 个 企 业　程 ： 合 同 土 方 量 约 １０万 Ｉ ，单 价　 ５ ｎ 　 １ ５元／ 　 ｍ ，合 同 工 期 为 ５个 月 。公 司　 根 据 实 际 工 况 制 定 出 了 三 种 方 案 。 第　一承 接 单 项 疏 浚 工 程 ，如果 其 施 工 船 舶　 的 超 深 、超 宽量 能控 制 在 合 同 给予 的　 量 之 内 ，甚 至于 很 接 近 于 设 计 值 ，这　一船 舶 的 ６ ％一 ０ ， 国 内 几 大 航 道 局　 ０ ７％近年 来 基 本 采 用 国 内造 船 的 方 式 添 置　 设 备 ，大 大 降 低 了企 业 固定 资 产 折 旧 　种 方 案 选 用 １ｍ 抓 斗 式 挖 泥 船 ， ３　 　部分 差额 就 是 企 业 的利 润 ，反 之 则　费和 利 息 的 支 出 。 　 旧的 工 程 船 舶 和 货 船 的 改 造 也 是　有 效 控 制 疏 浚 、吹 填 企 业 成 本 的 一 种　 方 式 。例 如 我公 司 的 “ 浚 １ｏ ” 航 ０ ３　工 程 成本 为 ２１０万 元 ，工 期 为 ７个　 ，１月 ；第 二 种 方 案 是 选 用 １ ０ ｍ３ ，０ ／ ５ ｈ非　 自航 绞 吸 式 挖 泥 船 ， 工 程 成 本 为　是 巨 大 的 损 失 。 例 如 ： 一 条 长 度　１ｋ ５ ｍ，底 宽 ２ ０ 的 航 道 ，不 考 虑 超　 ０ｍ 宽 ，如 果 超 深 能 减 少 ０ １ ． ｍ，就 能减 少　１５ ， ０万 元 ， 工 期 为 ５个 月 ；第 三 方　 ８案 是选 用 ４５ ０ 。 ， ｍ 自航 耙 吸式 挖 泥 船 ， ０ 　开挖 土 方 ３ ０万 ｍ ，如 果 按 照 单 价 １　 　 ０元 ， 　 开 挖 成 本 ，就 能 减 少 ３ ０万　 ｍ 的 ０是一 艘将近 ３ Ｏ年 船 龄 的 老 船 ，在 ２ 　 ０世 纪 初 进 行 疏 浚 设 备 的 技术 改 造 ，加　４ 　Ｃ ０ ＷＴ 中国水运 ２ ｌ －　 ＯＯ ８科 技 创 新　臂 指 示 系统 、定 深 定 位 系 统 和　 几 浚辅 助 决 策 系 统 后 ，施 工效　 疏 了 ３ ％ ，该 船 的 单 方 成本 降低　 ０ ２％。 在 货 改耙 的 尝 试 中 ，上 海　 ５ 的 “ 海 象 ” 是 货 船 改 耙 吸船　 新 型的成 功 案 例 ，改 造 费 用 仅 为 新　的 创新 之路 。据 统 计 ，从 低 品 质 燃 料　 油 使用 至今 的 二 年多 时 间 里 ，该船 累　计 使用低 品质 燃料油 约 ６ｏ ０ ０吨 ， 节　 约燃油费用 ｌｏ ２ ｏ万 元 以 上 。 　计至 ２ １ ０ ０年 末 ，我 公 司 万 元 产 值 综　 合能耗 比 ２ｏ ０ ５年 可 降 低 ２ ％ ，万 元　 ０ 产 值 综 合 能 耗 达 到 Ｏ ０吨 标 煤 ， 自 ． ３ 　 有 工 程 船 舶 的 万 元 产 值 能 耗 要 求 比　 ２０ ０９年下 降 ２ ％，达 到 ０ ０吨标 煤 。 ． ６ 　开展 技 术 创 新 活 动 。推 行　 油 耗定 额考核 ，降低 能 耗指标　除 了 使 用 低 品 质 燃 油 这 条 途 径　外 ，针 对 各 船 舶 的设 备 状 况 和 施 工 条　费 用 的 ４ ％ ，施 工 效 率 却 接 近　 ０型的工 程 船 舶 。 　结 语　疏 浚 与 吹 填 工 程 的 开 展 ，往 往 资　 金 投 入 巨大 、工 期 漫 长 ，需 要 大 量 施　积 极 进 行 技 术 革 新 。推 广　质 燃 油 的 应 用　ｉ 来 ，燃 油 价 格 的持 续 攀 升 给　 年 吹 填行 业 的 相关 企业 造 成 巨 大　 压 力 ，使 用 低 品质 燃 料 油 成 为　篮 船 舶 营运 成 本 最 有 效 的 方法　 工件 ，通 过 技 术 创 新 来 改 善 设 备 运 行 状　况 和 提 高 施 工 能 力 ，并 推 行 油 耗 定 额　工 船 舶 的共 同协 作 施 工 ，如 果 工 程 的　 成 本 控 制 不 善 ，将 极 大 得 削 弱 疏 浚 、 　 吹 填 企 业 的 盈 利 、竞 争 能 力 ，尤 其 我　国 一 些 主 要 疏 浚 、吹 填 企 业 的 国 际 化　考 核 ，从 而 降 低 单 位 土 方 的 能 源 消　 耗 ，也 是 一 条重 要 的 降 低 疏 浚 、吹 填　工 程 的成 本 的途 径 。 　 中交 上 航 局 航 道 建 设 有 限 公 司 每　 年 都结 合各 船 舶 的历 年 能 源 消 耗 和 施　 工 产 量 进 行 本 年 度 能 耗 计 划 ，并 下 达　 到 各 船 舶 ，在 正 常 施 工 的前 提 下起 到　一进 程 中 ，将 难 以 面 对 国 际 疏 浚 巨 头 的　 强 有 力竞 争 。 随着 全球 经 济 和航 运业　 的 发 展 ， 自二 十世 纪九 十年 代 开 始 至　今 ，针对 运 输 船 舶 的大 型化 和 沿 海 港　 口 、工业 用地 的逐 步 匮乏 ， 东南 亚 和　 中 东 地 区 兴 起 了 一 系 列 大 规 模 的 疏　但 其 使 用 技 术 对 工 况 和负 荷 的　 高 ，工 程 船 的多 变 负 荷 和 长 期　 工 况 使 船 舶 柴 油 机 等 设 备 的安　存 在 较 大 的 风 险 。前 些 年 ， 中 　 局 航 道 建 设 有 限 公 司 在 一 些 工　 自 尝 试 使 用 低 品 质 燃 油 ， 由于　 上定 的约 束 力 。各 船 舶 每 月 末 上报 能　源 消 耗 ，船 舶 管 理 部 跟 踪 观 察 消耗 情　 况 并 在 每 一 季 度 末 汇 总 比较 ，在 年 中　 和 年 末 对 各 船 舶 的能 源 使 用 情 况 及 时　 进 行 统 计 ，结 合 各 船 的 施 工 情 况 和 设　 备 运 行 进 行 具 体 分 析 ，针 对 能 源 使 用　中 的 异 常 消 耗 和 高 消 耗 提 出 相 应 的 改　浚 、 吹 填 项 目 ， 我 国 沿 海 城 市 的 疏　 浚 、 吹填 造 地 工 程 的项 目近 年 也 方 兴　 未 艾 。 例 如 上 海 洋 山 、河 北 曹 妃 甸 、 　天 津 临 港 开 发 区先 后 兴 起 了 大 型 的疏　￡ ３ ％负荷 的挖 泥工 况 ，使 用　 于 ０ 先 后 产 生 多 台 柴 油 机 的 高 压 油　§ 、活 塞 组 件 、缸 套 等 部 件 早 期　浚 、 吹填 项 目 。而 我 国 这 一 行 业 的 技　 术 应 用 能 力 ，尤 其 是 成 本 控 制 能 力 和　 荷 兰 等 发 达 国家 相 比还 有 不 小 差 距 。 　 疏 浚 、吹 填 工 程 的 成本 控 制 研究 ，从　 小 处 看 ，事 关 一 个 企 业 的 生 存 和 发　 展 ，从 大 处 看 ，关 系 到 我 国 民 族 疏　 浚 、 吹填 行 业 的振 兴 和 发 展 ，这 是 一　损 的 状 况 。 日本 专 家 数 次 到 该　研究 ， 问题 一直 未 解 决 ，最 后　 柴 油 机在 这种 施 工 状 况 下 无 法　进 措施 ，以期 达 到 年度 预 定 目标 的 完　成 。 通 过 几 年 的统 计 分析 工 作 ，对 不　毛品 质 燃 料 油 。 通 过 不 懈 的 攻　司科 研 组 攻 克 了大 发 柴 油 机 安　同 土质 、不 同运 排 距 的施 工工 程 进 行　油耗 的统 计 分 析 ，积 累 资料 ，取 得 了 　ｊ 品质 燃 料 油 ，尤 其 是 在 低 转　 低各 类 工 程 船 舶 在 各 种 土 质 、不 同运 排　Ｃ＾１中国水运 ２ １ ・　 ４　 ＼ ＿ ， ０ ０８ １