信号工岗位描述
信号工岗位描述
尊敬的各位领导：
大家好！我叫XXX，是王村斜井综掘三队XXX班的一名信号工，从事绞车信号工X年，持证上岗，我的岗位描述如下：
一、岗位职责
1、必须认真履行安全岗位责任。
2、必须熟练掌握所有安全设施的性能、构造和原理。
3、操作前要认真检查安全设施是否齐全可靠，连接装置是否正常使用。
4、认真检查运输设备材料的装载情况必须捆绑牢固。
5、并严格执行“行车不行人，行人不行车制度”。
二、岗位应知应会
1、交接班时认真检查信号装置，车辆及连接装置、保险绳和钩头等装置的完好状况，检查安全装置是否齐全可靠，
2、特别要检查15米以内的钢丝绳是否有打结、磨损、锈蚀和断丝情况，确认无问题后方可提升。
3、严格按规定的挂车数量挂车，车辆连接后认真检查。确认无问题后方可发出信号。
4、运送超载、超长、超高、超宽、偏载或重心不稳定的设备和材料等情况时，应严格按措施执行。
5、摘挂钩时的安全操作：必须等车停稳后方可进行摘挂钩，严禁车辆在未停稳时进行操作。
6、发送信号时的安全操作:严格按照规定的统一信号种类发送，发送信号必须精力集中，信号必须清晰、准确、响亮。信号发出后，车辆在运行中，信号工要严密注视车辆、钢丝绳的运行状况，如有异常情况，及时发出停车信号，并查明原因。
7、信号发出后，手不得离开停车按钮，如遇紧急情况，应立即发出停车信号。
三、工作流程
1、沿途检查一坡三挡设施、小绞车完好情况、声光信号的情况，发现问题及时处理。
2、根据信号工的信号进行提放车工作，设置好警戒。
3、提放车后要恢复沿途的一坡三挡安全设施。
四、隐患辨识
1、提升信号设施必须声光齐全，通讯设备可靠；
2、必须精力集中、细心操作，在岗位上不做与工作无关的事情；
3、工作中不得擅自离开岗位，严禁私自自找他人代替上岗；
五、应急知识
避灾行动原则：
1、及时报告队值班人员及矿调度室。
2、积极抢救，即当灾害事故发生后，处于灾区内以及受威胁区域的人员，应根据灾情和现场条件，在保证自身安全的前提下，采取积极有效的办法和措施，及时投入现场抢救。
3、安全撤离，即当受灾现场不具备事故抢救的条件，或可能危及人
员安全时，应按避灾路线和当时实际情况，选择一条最合理的路线，迅速撤离危险区域。
4、妥善避灾，如无法撤退时，应迅速撤离至避灾硐室，等待救援。 现场急救原则：
1、对窒息的伤员，先复苏，后搬运。
2、对出血的伤员，先止血，后搬运。
3、对骨折的伤员，先固定，后搬运。
应急避险原则：
1、遇到冒顶事故时，要迅速撤退到安全地点，遇险时要靠煤帮贴身站立或到木垛处避险，遇险人员积极开展自救和互救，被隔离人员要积极配合外部营救工作。
2、遇到瓦斯、煤尘爆炸事故时，要迅速背向空气震动的方向、脸向下卧倒，并用湿毛巾捂住口鼻，以防止吸入大量有毒气体，与此同时要迅速戴好自救器，选择顶板坚固、有水或离水较近的地方躲避。
3、遇到火灾事故时，要首先判明灾情和自己的实际处境，能灭（火）则灭，不能灭（火）则迅速撤离或躲避、开展自救或等待救援。
4、遇到水灾事故时，要尽量避开突水水头，难以避开时，要紧抓身边的牢固物体并深吸一口气，待水头过去后开展自救或互救。
5、遇到煤与瓦斯突出事故时，要迅速戴好隔离式自救器或进入压风自救装置或进入避难硐室。
六、事故案例
2006年11月20日中班，掘进X区值班人员董XX安排-480轨道上山
迎头正常出矸。17时10分左右，当第二勾三个重车提至上变坡点6米处时，扒勾工在车已停稳的情况下摘勾头，由于矿车前有余绳，绞车司机刘某加速操作55KW绞车带绳，钢丝绳猛然弹起，将正在摘勾头的刘某击伤，造成刘某右小腿胫腓骨骨折，
事故原因:
1、绞车司机安全意识淡泊，互保意识差，没有认真观察绞车前方情况，便违章加速带车，且作为现场安全责任人，没有尽到应尽的安全责任，是造成事故的直接原因。
2、挂勾工安全意识淡泊，自主保安意识差，在绞车没有停电的情况下，违章冒然摘勾头，是造成事故的主要原因。
3、班长现场工作安排不严不细，是造成事故的另一主要原因。
防范措施:对职工进行安全培训，要按章操作，创造良好的安全生产环境。
结束语
作为一名绞车信号工，要严格要求自己，杜绝三违行为。从自身做起，保质保量完成工作任务，为区队作出自己的贡献。
以上是我的岗位描述，不足之处，请批评指正。
谢谢大家！