制造型企业生产物流规划

制造型企业生产物流规划

与控制研究

Manufacturing production

planning and control of logistics

学 院：机械工程学院

专 业 班 级：工业工程0501班

学 号：0301011

学 生 姓 名：孟照寰

指 导 教 师：刘 设（讲师）

2009年6月

摘 要

制造型企业大多属于资金和技术比较密集型的产业，其生产的过程中加工时间只占5%，而用于搬运、储存等物流作业的时间约是95%。因此，在规划企业生产物流时应从企业的全局出发，优化物流路线，减少搬运次数，简化生产流程，提高物流效率。

本文在现代物流的基础上，依照现代物流和工业工程的理念。对制造型企业生产物流进行优化。所谓物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存或保管来调节时间节奏，与此同时创造了空间价值和时间价值。论述了企业生产物流系统的分析方法和特点，明确了制造型企业生产物流的目标。根据生产物流和工业工程的理论，以制造型企业的生产物流为研究对象，从生产过程、设备布局等进行了分析。根据企业物流合理化原则和方法，优化了制造型企业生产物流。

本文首先介绍了生产物流在国内外的情况，然后分析了我国存在的一些普遍的问题和解决方法。最后以A 企业B5GP 下沿饰板的生产为例，通过用布置和径路分析和程序分析等，对企业布局和流程程序进行了优化。

关键词：生产物流；JIT ；MRP ；物流设备

I

Abstract

Most of the manufacturing enterprises are relatively capital and technology-intensive industries; the process of their production accounts for only 5% of processing time, and for the handling, storage and other logistics operations is about 95%. Therefore, production and logistics in the planning should proceed from the overall business, and optimize the logistics of routes, reduction in the number of handling to improve the logistics efficiency.

In this paper, the concept of Industrial Engineering and Modern Logistics are used to Production of manufacturing enterprises to optimize logistics. Logistics refers to the direction of physical demand from the supply side of the transfer, this transfer is to be adopted to solve the transport or handling of changes in spatial location, but also through the store or to regulate the time keeping the rhythm, at the same time creating value and time value of space. Discusses the production and logistics systems analysis methods and the characteristics of manufacturing defined the objectives of production and logistics. According to the theory of industrial engineering to manufacturing production logistics for the study, from the production process, Equipment layout, etc. are analyzed. According to the rationalization of business logistics principles and methods to optimize the production and manufacturing logistics.

This article introduces the production logistics of the situation at home and abroad, and then analyzes some of the common problems and solutions. Finally, a plaque along B5GP enterprise production as an example, by using layout and process analysis and pathway analysis, layout and flow of business process optimization.

Key words: production logistics；JIT ；MRP ；logistics equipment

II

目 录

摘 要 ....................................................................................................................... I Abstract . ........................................................................................................................ I I

第1章 绪论 ................................................................................................................. 1

1.1 引言 ................................................................................................................ 1

1.2 本课题研究的意义 ........................................................................................ 1

1.2.1理论意义 .............................................................................................. 1

1.2.2现实意义 .............................................................................................. 2

1.3课题的国内外研究动态 ................................................................................. 2

1.3.1国内状况 .............................................................................................. 2

1.3.2国外状况 .............................................................................................. 3

第2章 生产物流概述 ................................................................................................. 5

2.1 生产物流的概念 ............................................................................................ 5

2.1.1物流的概念 .......................................................................................... 5

2.1.2生产物流的概念 .................................................................................. 5

2.1.3企业生产物流的概念 .......................................................................... 6

2.2 生产物流的主要及相关领域 ........................................................................ 6

2.2.1生产物流的主要领域 .......................................................................... 6

2.2.2典型生产物流及装备 .......................................................................... 8

2.2.3生产物流的物流结点 .......................................................................... 9

2.3中外制造型企业生产物流的特点 ................................................................. 9

2.4制造型企业生产物流发展的几个方面 ....................................................... 11

第3章 生产物流运作与控制对产品成本高低和企业的经济效益的影响 ........... 13

3.1生产物流运作与控制对产品成本高低的影响 ........................................... 13

3.1.1搬运 .................................................................................................... 13

3.1.2包装 .................................................................................................... 14

3.1.3保管 .................................................................................................... 14

3.1.4加工 .................................................................................................... 15

3.2生产物流运作与控制对企业的经济效益的影响 ....................................... 16

第4章 A 企业物流现状 ......................................................................................... 19 III

4.1 从工艺流程角度分析 .................................................................................. 20

4.1.1流程程序分析 .................................................................................... 20

4.1.2布置与经路分析 ................................................................................ 26

第5章 结论 ............................................................................................................. 33

参 考 文 献 ............................................................................................................... 34

致 谢 ..................................................................................................................... 35 IV

第1章 绪论

1.1 引言

企业的生产物流是指在生产工艺中的物流活动[1]。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已经构成了生产工艺过程的一部分。过去人们在研究生产活动时，主要关注一个又一个的生产加工过程，而忽视了将每一个生产加工过程串在一起的、并且又和每一个生产加工过程同时出现的物流活动。实际上，一个生产周期，物流活动所用的时间远多于实际加工的时间。所以，制造型企业生产物流研究的潜力，时间节约的潜力、劳动节约的潜力是非常大的。因此，我们有必要深入研究一下制造型企业生产物流的功能，提高对它的再认识，为生产物流在我国制造型能够充分发挥其作用，进一步完善中国制造型企业，促进市场经济的发展。

1.2 本课题研究的意义

1.2.1理论意义

生产物流是企业物流的关键环节，从物流的范围分析，企业生产系统中物流的边界起于原材料、外购件的投入，止于成品仓库。它贯穿生产全过程，横跨整个企业(并随着时间进程不断改变自己的实物形态(如加工、装配、储存、搬运、等待状态车间、工段) ，其流经的范围是全厂性的、全过程的。物料投入生产后即形成物流，) 和场所位置(各车间、工段、工作地、仓库) 。

从物流属性分析，企业生产物流是指生产所需物料在时间和空间上的运动全过程，是生产系统的动态表现。换言之，物料(原材料、辅助材料、零配件、在制品、成品) 经历生产系统各个生产阶段或工序的全部运动过程就是生产物流。

从生产工艺角度分析，生产物流是指企业在生产工艺中的物流活动，即物料不断地离开上一工序，进入下一工序，不断发生搬上搬下、向前运动、暂时停滞等活动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。

因此，生产物流是企业生产活动与物流活动的有机结合，对生产物流流程 1

的优化设计离不开对企业生产因素的考虑，二者是不可分割的。生产物流的优化设计主要从三个方面入手：第一，生产流程对物流线路的影响；第二，生产能力对物流设施配备的要求；第三，生产节拍对物流量的影响。

1.2.2现实意义

目前，我国的物流业已经有了长足的发展, 但是生产物流在我国仍有很多问题需要解决，其中几个重要的制约因素是：“连环效应”明显，缓冲区内库存过多，人工操作中物品破损率高，重视物流运作结果而忽视过程。根据我国的现状，要想使生产物流在我国有长远发展，还有许多问题要解决。主要是生产物流的基本理论；生产物流的历史发展；生产物流的类别；生产物流的功能；生产物流在我国的发展现状等。

1.3课题的国内外研究动态

1.3.1国内状况

从1978年我国引进物流这一概念，到现在已经有30多年。在这30年间我国现代物流业经历了知识普及、实践起步和全面发展3个阶段，现代物流业的真正快速发展是进入本世纪以来，特别是加入世贸组织以后。我国经济的快速发展，特别是处于工业化中期，城镇化加速，经济总量快速增长，使物流的总需求增长很快。我国现已形成的制造型物流企业由国有企业、民营企业、外资企业三足鼎立。国有企业正加快重组改制和业务转型，民营企业快速发展，外资企业利用其优势抢占市场。企业生产物流基础设施建设得到加强，物流通道明显改善，物流信息化工程加速推进。

但是，我国的生产物流成本太高、库存过高、管理费用也很高，有效物流需求与有效物流供给双不足。由于我国企业习惯于大而全、小而全的运作模式，物流外包速度较慢，要外包的大量是运输与仓储，物流的高端服务少，物流企业一般成绩销售物流，很难进入生产物流，使物流企业都排挤在运输与仓储环节恶性竞争。

就企业内部而言，我国企业对新产品的研究开发、工序本省的制造、加工或组装技术以及加工设备的更新换代等技术非常重视，而忽视了对此相对性的 2

机器设备的布置方式、生产线设计安排的做法、物品流动的方法等物流管理技术，以至于企业内部物流存在以下问题和难点：

（1） 无法迅速对客户的订单交期做出反应; 无法对客户或分销商的特定要求做出反应。

（2） 库存时而积压、时而短缺。

（3） 车间在制品存量居高不下。

（4） 今天全部设备和人员都在超负荷运转，明天可能又无事可干。

（5） 设备突发事件频繁，人员经常无谓加班、情绪低落。

（6） 采购提前期长，而供应商又被搞得焦头烂额。

（7） 车间调度忙来忙去，最终还是耽误了交货期。

（8） 部门协作差，尤其是在多地点生产和经营时，部门间信息传递速度慢，经常失真。

（9） 零部件的配套性差。

由以上问题可以看出，我国企业内部物流管理非常落后。物流管理是企业生产管理的重要工作，也是现场管理的重要内容。企业内部的物资流转过程，决定了企业的生产效率和生产成本，也是物流作为企业第三利润挖掘的重点。

1.3.2国外状况

国外对物流的研究是从上世纪二十年代开始的, 时间相对比较长，现已经形成了一些比较完整的体系。目前研究的重点主要集中整个供应链或物流链的管理和控制上，物流供应链管理的目标是根据物流在整个供应链体系中的重要性，降低整个物流成本，降低库存通过供应链中各种资源运作效率的提高，赋予经营者更大的能力来适应市场变化并做出及时反应, 从而做到物尽其用，货畅其流。

美国作为物流理念的发源地，其物流研究、设计和技术开发一直处于世界的前沿，有十分成熟的物流管理经验和发达的现代物流，其制造型企业十分重视生产物流能力的开发，物流理念在企业广为普及。美国波音公司在生产物流实践中将劳动力降低到2/3时产量却超过2倍充分说明波音C －17战斗飞机生产部门创造了生产奇迹[2]。

提到美国就不得不提日本。在日本，丰田的管理模式可以说是无处不在， 3

这种模式的推广和丰田的成功有直接的关系。丰田物流企划部的员工曾自豪地说：“丰田生产方式的发展史就是一部物流发展的历史。”物流协会会长的丰田董事长张富士夫，在1982年就担任过丰田生产管理部物流管理室的第一任室长，作为大野耐一的主要弟子参与创建了丰田生产方式。为使丰田全体员工牢记丰田生产物流方式的本质，张富士夫亲自在大野耐一最初创建丰田管理系统（简称TPS ）的本社机械工厂建成了TPS 基本示范线，用于教育和加强全体员工对拉动式生产物流方式的理解。丰田总部在2004年时设置有物流企划部；员工120人；生产零件物流部，员工180人；商品车物流部，员工114人；备品物流部，员工210人，可以说是构建了一个相对庞大的物流组织机构，配备了经验丰富的物流人才，并通过借助集团总部强有力的计划在全世界范围内进行物流的集中管理，以达到规模效应[3]。

4

第2章 生产物流概述

2.1 生产物流的概念

2.1.1物流的概念

物流是指物料或商品在空间上与时间上的位移，它分为社会物流和企业物流两大类。社会物流即社会再生产各过程之间、国民经济各部门之间以及国与国之间的实物流通，直接影响到国民经济的效益; 企业物流是指从采购、物料管理、生产、包装、装卸、保管、销售、配送等诸种活动的整合，“它是企业经营活动中影响经营业绩和经济效益的主要因素之一，被称为“第三利润源泉”，它包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。

其中供应物流是指为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动; 销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动; 回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动; 废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动[4]。

2.1.2生产物流的概念

企业的生产物流活动是指在生产工艺中的物流活动。这种物流活动是与整个生产过程伴生的。实际上己经构成了生产工艺过程的一部分。生产物流是指原材料、燃料、外购件投入生产后。经过下料、发料、运送到个加工点和储存点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库) 流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点流入，又从某个点流出，直至成品仓库，贯穿生产全过程，始终体现着物料实体形态的流转过程。物料随着时间进程不断改变自己的实物形态和场所位置，物料不是处于加工、装配状态，就是处于储存、搬运和等待状态。由此可见，制造企业物流不畅，会导致生产停顿。

5

2.1.3企业生产物流的概念

企业的生产物流，是指原材料、外购件采购进厂，经过下料、发料、运送到各加工地点和储存点，投入到生产过程，以在制品的事物形态，按照一定的工艺流程要求，并借助相应的运输装置，从一个生产单位流入到另一个生产单位，自至产出成品，始终体现着物料实体的转移过程。生产物流贯穿产品生产的全过程，它起始于原材料、外购件的投入，止于企业成品仓库。在生产过程中，物料随着生产作业计划的执行和时间的推移，不断变换自己的实物形态和场所位置，即物料不是处在加工、装配阶段，就是处在运输、检验、储存阶段，这样就构成了生产物流活动的全过程。这里讲的“物料”，泛指原材料、外购件、在制品、半成品以至产品。可以说，没有生产就没有物流，没有物流或物流不畅生产也不能顺利进行。

2.2 生产物流的主要及相关领域

2.2.1生产物流的主要领域

（1） 工厂布置

工厂布置是指工厂范围内，各生产手段的位置确定，各生产手段之间的衔接和以何种方式实现这些生产手段。具体来讲，就是机械装备、仓库、厂房等生产手段和实现生产手段的建筑设施的位置确定。这是生产物流的前提条件，应当是生产物流活动的一个环节。在确定工厂布置时，单考虑工艺是不够的，必须要考虑整个物流过程。

（2） 工艺流程

工艺流程是技术加工过程、化学反应过程与物流过程的统一体。在已往的工艺过程中，如果认真分析物料的运动，会发现有许多不合理的运动。例如，厂内起始仓库搬运路线不合理，搬运装卸次数过多；仓库对各车间的相对位置不合理；在工艺过程中物料过长的运动，迂回运动，相向运动等。这些问题都反映了工艺过程缺乏物流考虑。

（3） 工艺流程有两种典型的物流形式：

1）加工物固定，加工和制造操作处于物流状态。例如建筑工程工艺、大型船舶制造等等。

6

2）加工和制造的手段固定，被加工物处于物流状态。这种工艺形式是广泛存在的形式，化学工业中许多在管道或反应釜中的化学反应过程，水泥工业中窑炉内物料不停运动完成高温热化学反应过程，高炉冶金过程、轧钢过程。更典型的是流水线装配机械、汽车、电视机等，属于这种类型。

被加工物及加工手段都在运动中完成加工的工艺。除去上述两类极端工艺外，许多工艺是两类的过渡形式，并具两类的特点。

（4） 装卸搬运

生产物流中，装卸搬运是其中一种发生最广泛、发生频度最高的物流活动，这种物流活动甚至会决定整个生产方式和生产水平。例如，用传送带式工艺取代“岛式”工艺，省却了反复的装卸搬运，变成了一种新的生产和管理的模式，是现代生产方式的一次革命。又如，“科学管理”理论的一个重要组成部分——作业研究，是研究工人搬装作业的时间，方法和定额，实际上是对生产物流的研究[5]。

在整个生产过程中，搬运装卸耗费巨大，所以是在生产领域中物流主要功能要素的主要体现，是生产领域中物流可挖掘的主要“利润源”。

（5） 生产物流的物流结点

生产物流结点，主要以仓库形式存在，虽然都名为仓库，但生产物流中各仓库的功能、作用乃至设计、技术都是有区别的。[6]一般说来，生产物流中的仓库有两种不同类型。

1）储存型仓库

一般来讲，在生产物流中，这种仓库是希望尽量减少的。在生产物流中，这不是主体。

2）衔接型仓储

衔接型仓库是生产企业中各种类型中间仓库的统称，有时就干脆称中间仓库。[7]

中间库完全在企业的可控范围之内，因此，可以采用种种方法缩减这种仓库，甚至完全取消这种仓库，解决这一问题需要管理方法与调整技术并用。从技术方面来讲，是调整半成品生产与成品生产的速率，在这一方面，现在采用的看板方式和物料需求计划方式(MRP方式) 都有可能解决这一问题，以达到生产物流的优化。

7

2.2.2典型生产物流及装备

（1） 利用输送机的生产物流

输送机是生产物流采用的主要通用物流机具，甚至形成了一种生产方式的代表。本世纪初，泰勒的“科学管理”就以传送带为“科学管理”方法的内容之一。同时期，美国汽车工业巨头亨利. 福特创造的“福特制”，更以连续不停的传送带运转来组织标准化的、机械化的甚至自动化的生产，使输送机成了现代化大生产的非常重要的机具。

输送机在生产工艺中采用，主要在两方面，一方面是作为物料输送用，例如矿石、煤炭原材料的运输；另一方面是用做装配中的主要机具，工人固定在装配线上某一位置，每个工人完成一种标准的作业，随输送机不停运行，从输送机一端进入的半成品(如汽车骨架) 在输送机前进过程中，不断安装各个组件、零件，在输送机另一端输出制成品。

采用输送机作为装配线或生产工艺的生产领域主要有汽车工业、家用电器工业、电子工业、仪表工业、机械制造工业等。在生产流水线采用的主要输送机种类有：皮带输送机、辊道输送机、链式输送机、悬挂输送机、板式输送机等。

（2） 作业车

以作业车为放置被加工物的物流载体，随作业车沿既定工序运动，不断完成装配或加工。

（3） 具有物流能力的专业技术装备

具有物流能力的专业技术装备，这类技术装备是以实现加工、制造、反应等技术手段为主要目的。装备本身虽有物流能力，可以使物料在运动过程中接受各个固定位置的技术加工措施，但是它却完全不同于通用的物流机具，不能将其看成是物流设备。两个典型方式如下：

1）高炉

炼铁用装备，各种物料(矿石、炉料等) 由上部投入，物料在高炉中，依靠本身重力从上往下运动，在运动过程中，经过了预热、升温、软化、熔融，成为铁水从炉下部流出，在炉内完成了物流过程，也完成了熔制过程。

2）水泥回转窑

8

一定倾斜角度的水泥筒状转炉，从窑尾(高处) 投入配合料，在窑炉不停转运中，配合料逐渐向低端运动，经过干燥预热、煅烧、放热反应、烧成、冷却各个区域，完成几十米甚至上百米的运动，从窑头输出熟料。回转窑则不但是水泥工艺专用设备，也具有了输送物料的功能。

3）利用升降台车的物流

利用升降台车可以实现等高水平的装卸搬运，减少搬上搬下的劳动操作，这样可以防止反复搬上搬下对人力的消耗和造成工人的疲劳，有利于加快衔接速度，减少损耗、因而可提高生产效率。

2.2.3生产物流的物流结点

生产物流结点，主要以仓库形式存在，虽然都名为仓库，但生产物流中各仓库的功能、作用乃至设计、技术都是有区别的。一般说来，生产物流中的仓库有两种不同类型。

（1） 储存型仓库

一般来讲，在生产物流中，这种仓库是希望尽量减少的。在生产物流中，这不是主体。

（2） 衔接型仓库

衔接型仓库是生产企业中各种类型中间仓库的统称，有时就干脆称中间仓库。

中间库完全在企业的可控范围之内，因此，可以采用种种方法缩减这种仓库，甚至完全取消这种仓库，解决这一问题需要管理方法与调整技术并用。从技术方面来讲，是调整半成品生产与成品生产的速率，在这一方面，现在采用的看板方式和物料需求计划方式(MRP方式) 都有可能解决这一问题，以达到生产物流的优化。

2.3中外制造型企业生产物流的特点

（1） 实现价值的特点

企业生产物流和社会物流的一个最本质不同之处，也即企业物流最本质的特点，主要不是实现时间价值和空间价值的经济活动，而主要是实现加工附加价值的经济活动。

9

企业生产物流一般是在企业的小范围内完成，当然，这不包括在全国或者世界范围内布局的巨型企业。因此，空间距离的变化不大，在企业内部的储存，和社会储存目的也不相同，这种储存是对生产的保证，而不是一种追求利润的独立功能，因此，时间价值不高。

企业生产物流伴随加工活动而发生，实现加工附加价值，也即实现企业主要目的。所以，虽然物流空间、时间价值潜力不高，但加工附加价值却很高。

（2） 主要功能要素的特点

企业生产物流的主要功能要素也不同于社会物流。一般物流的功能的主要要素是运输和储存，其它是作为辅助性或次要功能或强化性功能要素出现的。企业物流主要功能要素则是搬运活动。

许多生产企业的生产过程，实际上是物料不停的搬运过程，在不停搬运过程中，物料得到了加工，改变了形态。

即使是配送企业和批发企业的企业内部物流，实际也是不断搬运过程，通过搬运，商品完成了分货、拣选、配货工作，完成了大改小、小集大的换装工作，从而使商品形成了可配送或可批发的形态。

（3） 物流过程的特点

企业生产物流是一种工艺过程性物流，一旦企业生产工艺、生产装备及生产流程确定，企业物流也因而成了一种稳定性的物流，物流便成了工艺流程的重要组成部分。由于这种稳定性，企业物流的可控性、计划性便很强，一旦进入这一物流过程，选择性及可变性便很小。对物流的改进只能通过对工艺流程的优化，这方面和随机性很强的社会物流也有很大的不同【8】。

（4） 物流运行的特点

企业生产物流的运行具有极强的伴生性，往往是生产过程中的一个组成部分或一个伴生部分，这决定了企业物流很难与生产过程分开而形成独立的系统。

在总体的伴生性同时，企业生产物流中也确有与生产工艺过程可分的局部物流活动，这些局部物流活动有本身的界限和运动规律，当前企业物流的研究大多针对这些局部物流活动而言。这些局部物流活动主要是：仓库的储存活动、接货物流活动、车间或分厂之间的运输活动等。

10

2.4制造型企业生产物流发展的几个方面

对于国内外学者所研究的生产物流管理模式，都有各自的优缺点，没有说单纯的哪一项优化方法在其实际应用中收到了良好的效果，更多的是多种方法和技术的综合运用一集成化方法，这也是其未来发展的主要趋势绪。

其实，一些国内外学者还针对不同应用情况提出了各种集成的方法，如1990年FlaPer 等人提出的3步实施框架; 美国西北大学的Spearman 等人提出的在制品法OMWIP ；1991年汪定伟和Hodgson 等人提出的推动和拉动的混合控制策略。几种管理模式的集成做法有很多。A.Sillince 和G.-M.N.Sykes 认为JIT 和ERP 集成的关键障碍不在于技术，而是组织和会计问题。[9]在集成的顺序上，从逻辑上讲，JIT 应该在ERP 之前实施，因为MRP 面临的很多问题都可以由JIT 来解决，但是在实际中人们往往先实施ERP ，因为ERP 产生的历史较长。在研究这几种方法的集成过程中，很多学者根据不同情况提出了一些集成的计划和控制模型，如MRP 与JIT 相结合、网络计划与MRPII 相结合、有限能力与MRPII 结合，MRPII/JIT和TOC 结合等生产计划与控制模型。[10]除此之外，还有学者提出了基于供应链的计划与控制模型、CIMS 环境下生产计划与控制系统模型以及针对某些具体生产方式的计划与控制模型。MRP/JIT混合模式的典型思路:在企业生产管理层，采用MRP 方式只对原材料、外购件、外协件的需求进行计划，在生产活动上采用JIT(看板) 生产管理和控制方法进行生产，实时调度和控制，力求均衡地生产，较少的在制品库存。MRP/JIT混合模式无论在大量生产，或批量生产环境中，都能广泛适用[11]。但也存在不少问题：

MRP 只产生采购订单，不能及时得到需与外部企业合作的零件。作为一个与外部企业合作较多的厂家，势必产生较多的外运库存，从而对市场反应不敏感。

关于库存问题，MRP 的前提就是承认一定量的库存，而JIT 认为库存应为最少，理想状态为零，两者之间存在着分歧。

PERT/MRP模式考虑到单件小批量产品的结构复杂，生产周期长，从而在产品的上层计划采用PERT 模式，确定各产品及其主要部件的投产顺序，而在产品的下层则利用MRR 对低层的零部件进行物料分解，考虑批量合并，库存利用的基础上制定详细的加工和采购，建议MRP 正常应用的前提是必须具备各零部 11

件准确的期量标准，在一次性生产中，要制定每一种零件准确的生产提前期无疑是非常困难。但在PERT/MRP模式中关键的划分，即什么由PERT 控制，什么由MRP 计划控制是较为困难的。在一个大部件中也许不存在关键件，也许在一个部件中某零件就是关键件。

MRPII/TOC模式的生产计划思想为企业级的生产计划应用MRPII 来制定，车间的作业计划排程由TOC 中的DBR 方法来完成。该模式下二者相结合的方法主要是构建由产品结构、生产工艺和生产资源所组成的生产网络，并划分关键资源网和非关键资源网。虽然两种或两种以上模式集成的运用没有达到很好的效果，但是企业生产物流系统优化的方法和技术的趋势还是往集成化的方向发展，主要体现在以下四方面：ERP 与JIT 的集成应用研究；ERP 与TOC 的集成应用研究；ERP 、JIT 与TOC 的集成应用研究；CAX 、PDM 与E 即集成方法研究。

12

第3章 生产物流运作与控制对产品成本高低和企业的经济效益

的影响

3.1生产物流运作与控制对产品成本高低的影响

生产物流贯穿于生产的整个过程，与搬运、保管、加工、包装密切相关，而在生产活动中，这些过程往往被忽视，这也造成了很多不必要的浪费。下面我们要详细分析一些方面。

3.1.1搬运

搬运是把物料、货物由一个地点移动到另一个地点的过程。在这个过程中，装卸是一个很重要的环节。如果装卸方法不当，会浪费很多人力、物力、财力和时间。

装卸作业方式主要有以下三种：

（1） 单件装卸

单件作业可采取人力装卸、半机械化装卸及机械装卸。

（2） 集装作业

集装作业可以采用托盘装卸、集装箱装卸、货捆装卸、集装网袋装卸、挂车装卸。

（3） 散装作业

散装作业可以采用气力输送装卸、重力装卸、机械装卸。

在装卸过程中为了防止和消除无效作业，我们要尽量减少装卸次数、提高被装物资的纯度，包装要适宜，还要根据物资装卸、搬运的灵活性，采用适当的搬运方法。

装卸的员工要坚持动作经济的四条基本原则，即减少动作数量、双手同时进行动作、缩短动作距离、轻松动作。坚决取消不必要的动作，减少眼的活动，减少动作限制。同时也要制定相应的标准时间[12]。

在搬运的过程中，搬运路线要按直线设置，避免交叉、往复、混杂和多余路径。搬运设备机械化程度要高，尽量采用标准化系列设备。物料采用集装化、 13

托盘化方式，减少装卸搬运次数。作业工序设计合理，减少物品等待和设备空载，提高装卸搬运设备的利用率[13]。

3.1.2包装

包装是为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动[14]。

在企业生产活动中，由于包装不好，而使原料发生变质或变形的事件时有发生，做好包装可以减少产品的废品率，从而降低产品的成本。因此我们要使包装合理化。

包装合理化一方面包括包装总体的合理化，这种合理化往往用整体物流效益与微观包装效益的统一来衡量，另一方面也包括包装材料、包装技术、包装方式的合理组合及运用。从多个角度来考察，合理包装应满足五个方面的要求：

（1） 包装应妥善保护内装的商品，使其质量不受损伤

（2） 包装的容量要适当，包装的标志要清楚，以便于装卸和搬运

（3） 科学包装、减少浪费 。这就要求我们做的一下几点：

1) 包装标准化

2) 包装轻薄化

3) 包装单纯化

4) 包装绿色化

（4） 采用无包装的物流形态

（5） 包装要考虑人格因素

设计合理的包装要深入了解产品因素和物流因素、了解流通环境和运输目的地、注意包装与物流功能间的平衡。

3.1.3保管

保管是对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制的活动[15]。换言之，产品的保管可以保证产品在储存、搬运、等待等过程中避免出现数量上的丢失、质量上的损坏，从而避免此类问题上的损失，影响产品成本和企业的经济效益。 14

对于制造型企业来讲，降低库存就是一个很好的方法，这样可以降低仓储保管成本。这就要坚持JIT ，制止过量生产；缩短设备的装换调整时间，缩短生产前置期，适时迅速的生产各类产品，从而实现“多品种、小批量”。其次，保管时要严格按照相关规定，避免因保管不当而造成的各种损失[16]。

笔者曾经在长春一汽实习时观测到该厂某车间将在原材料堆放在安全通道内，堵塞了安全通道，要通过的人必须走物流通道，这既不符合保管要求，也不符合6S 要求，尤其是对员工安全构成威胁，如果按照JIT 的要求，“取多少，用多少”的原则，那么既避免了原材料的损毁，又能保证6S 的实施，又避免了安全隐患，也能保证物流通道的正常运行。 3.1.4加工

加工就是把原材料、半成品等制成成品，或使达到规定的要求。加工的方法可以直接影响生产效率。此外员工自身因素也能决定加工的效率。我们可以采用“5W1H ”、“ECRS 四大原则”来优化生产系统。何谓“5W1H ”？5W 即做什么（what ）、何时做（when ）、为何做(why)、何处做(where)、何人做（who ），1H 即如何做（how ），“ECRS 四大原则”即取消（eliminate ）、合并（combined ）、重排（rearrange ）、简化（simple ）具体的步骤是：

（1） 挖掘问题并确定工作研究项目；

（2） 在选择某项作业进行研究时必须考虑经济因素、技术因素和人的因素；

（3） 观察现行方法并记录全部事实； （4） 仔细分析记录的实施并进行改进； （5） 评价和拟定新方案；

对于一些复杂问题，通常会形成几个方案，对于这些方案，要经过评定比较，选择最优方案作为新的实施方案。

（6） 制定作业标准和时间标准； （7) 新方案组织实施。

此外加工的程序也能影响效率，这样我们就要依靠程序分析来改善加工过程中不合理的地方。程序分析的种类如图3-1所示。

程序分析的方法仍然是“5W1H ”、“ECRS 四大原则”具体的分析步骤是：

15

（1） 选择。选择所需研究的工作；

（2） 记录。针对不同的研究对象，采用相应的研究图进行全面的研究。见附录；

（3） 分析。用5W1H 、ECRS 四大原则进行分析、改进； （4） 建立。建立最经济、最科学、最合理、最实用的新方法； （5） 实施。实施新方法；

（6） 维持。对新方法经常性的进行检查，不断改善，直至完善[17]。

图3-1 程序分析的种类

3.2生产物流运作与控制对企业的经济效益的影响

在生产过程中，搬运、保管、加工、包装等过程可以节省很多时间，但是减少生产过程中的运输距离，则能节省更多的时间，从而能给企业带来更多的效益。这就需要应用布置和经路分析。[18]

布置和径路分析可以分为线路图和线图两种。 （1） 线路图

16

线路图是依照比例缩小绘制的工厂简图或车间平面布置图。它将机器、工作台、运行路线等的相互位置一一绘制于图上，以图示方式表明产品或工人的实际流通线路。绘制线路图时，首先应按比例绘出工作地的平面布置图。然后将表示加工（○）、检测（□）、搬运（→）、储存（▽）等的工序规定的符号标示在线路途中，并用线条将这些符号连接起来。注意在线与线的交叉处，应用半圆型线避开，如果在制品数量较多，则可采用实线、虚线、点划线或不同颜色的线条将其区别开来，如果产品或零件要进行立体移动，则宜用空间图来表示[19]。

（2） 线图

线图是按比例绘制的平面布置图模型。用线条表示并度量工人或物料在一系列活动中所移动的路线。线图是线路图的一种特殊形式，是完全按比例绘制的线路图。[20]

表3-1布置和经路分析方法

17

绘制线图时，首先找到一个画有方格的软质木板或图样，将与研究对象相关的机器、工作台、库房、各工作点以及可能影响移动线路的门、柱隔墙等均按一定的比例剪成硬纸片，然后用图钉按照实际位置钉于软质木板或图样上，再用一段长线，从图钉钉子起点开始，即从第一道工序开始，按照实际加工顺序，依次绕过各点，直至完成最后一道工序为止，最后，将这些线段取下来，测量其长度，并按一定的比例扩大，这样就较准确地测量出该产品或该零件的实际移动距离。如果同一工作区域内有两个以上的产品或零件在移动，则可用不同颜色的线条来区别表示。包含线条越多的区域，表示活动越频繁[21]。

（3） 布置和经路分析的工具

布置和径路分析的工具仍是“5W1H ”和“ECRS ”四大原则。在进行具体分析时可采用表3-1所示。

18

第4章 A企业物流现状

A 企业位于大连经济技术开发区，是一家中日合资企业，1999年在大连建厂，该公司以生产汽车配件为主。该企业有3个厂区，期中主厂区位于开发区内，拥有4个车间，其余两个厂区位于大连保税区内，各拥有2个车间。该公司严格采用丰田管理模式（TPS ），企业文化比较浓厚，经常进行5S 培训。

19

图4-1 A 企业生产物流图

建厂之初，规模不大，随着近几年，市场的需求增加，企业的接到的订单也越来越多。原有的管理模式已经不能满足现代的需求，各种问题也应运而生，笔者对此进行了物流运作、现场管理等方面的调查。目前该公司物流运作如图4-1所示。

4.1 从工艺流程角度分析

4.1.1流程程序分析

流程程序分析是以产品或零件的制作全过程为间就对象，把加工工艺划分为加工、检查、搬运、等待（D ）和储存等五种状态加以记录。流程分析是对产品和零件整个制造过程的详细分析，特别适用于对搬运、储存、等待等隐藏成本浪费的分析。

A 企业内加工的产品类型有5种，这里主要依照产品BSGP 下沿饰板的工艺流程为研究对象。通过对该产品工序流程的调查，该产品的工序流程如图4-2所示，物流流程如图4-3所示。

把测定的工序所使用的机械设备、夹具、搬运距离、所需时间、所需人员等相关信息记录到该产品工序分析表4-1中。经过整理，得到表4-2。

从表4-2中，我们得到了三个结论：

（1）等待时间过长。我们可以看出，这里面一共加工要35次，而等待的次数却是27次，等待数快赶上加工数了，这造成了时间上大量的浪费，产生的原因是生产地连续性较低，上一工序生产的在制品不能在下一工序及时的加工。如果各车间能采用连续型生产，减少在制品的库存，这种浪费现象就会大为改观。

20

图4-2 BSGP下沿饰板的工艺流程

图4-3 BSGP 下沿饰板下料物流路线

（2）生产周期过长。整个生产周期长达10440分钟（即174小时），真正的加工时间只有118分钟（不到2小时），真正加工的时间约占整个周期的1.13%，其他近99%的时间都被浪费掉了。

表4-1 B5GP下沿饰板流程程序图表

21

(续表)

22

24

表4-2 B5GP下沿饰板流程程序图表整理分析表

25

（3）产品的搬运距离过长。产品的搬运距离竟然达到410米。从图4-3中，我们能够看出，各车间的位置十分不合理，搬运距离如此长。这就增加了运输的成本，客观上也增加了产品的生产周期。 4.1.2布置与经路分析

我们在3.2中介绍了布置与径路分析可以节省大量的时间。具体可以用“5W2H ”、“ECRS 四大原则”来处理。

从图4-3中我们可以看出基本上每两次加工直间就要进行长距离的搬运，而且这些搬运大多是迂回搬运。那么这些过程那么我们就要问，这个布局能否更改呢？答案是肯定的。B5GP 下沿饰板的工艺路线是注塑→摩擦焊接→新油漆线→冲压→压装。为了节省工作时间，缩短周期，提到效率，我们可以车间内部和车间之间的工序和布置进行调整。我们先对各个车间内部工序进行分析。

我们根据“5W1H ”、“ECRS 四大原则”和本厂的实际情况得到的物流路线如图4-4所示。

图4-4 规划后产品物流图

从图4-4所示，产品B5GP 下沿饰板的运输距离大幅度缩减，半成品的运输路径没有迂回。从而大幅度节省运输过程中的浪费的时间。从而缩短了生产周期。

然后我们对各车间内工序进行分析 （1） 注塑车间

26

我们先制定改进分析表

根据表4-3我们在修小边之后直接修大边，然后统一检查，统一放入存放区。从而简化工序。

（2） 摩擦焊接车间

表4-4摩擦焊接车间改进分析表

（3） 油漆车间

27

喷漆后检验后的产品可否直接运到冲压车

间

（4） 冲压车间

不可以，因为冲压车间

本车间在制品库存比较大，通过分析本车间流程，我们将产品安装好卡扣之后直接冲压，冲压后直接运送到半成品区。

（5） 压装车间

（6） 包装车间

包装车间是等待数量最少的车间，没有发现工序上需要改进的地方。 （7） 成品库

成品可以直接搬运到成品仓，而不需要放置在成品区内。

根据上述分析和新的厂房布置我们对部分工序进行了合并或修改，删除多余的工序。最终得到的表4-7。

表4-7 改善后B5GP 下沿饰板流程程序图表

28

（续表）

29

30

31

从表4-7中我们看出我们的停滞大幅度减少了原来有27次，现在只有18次，原先加工次数是35次，改善后是34次，这也说明因停滞造成的浪费大幅度减少。同时也缩短了生产周期。其次原有的搬运次数多达21次，而且运输距离长达410米，改善后运输次数减到了16次，而且距离也只有158米。

32

第5章 结论

本文从平面布置和工艺流程的角度出发，研究了A 企业生产物流的现状。根据企业物流优化的原则，对A 企业B5GP 下沿饰板的生产线进行了优化。本文的主要研究成果有： 1. 2. 3.

本文运用了布置和径路分析优化了生产B5GP 下沿饰板各车间的位置，本文运用了流程程序分析，对生产B5GP 下沿饰板的流程进行了优化。本文主要采用了“5W1H ”、“ECRS 四大原则”，在部分的分析当中还采

减少了大量的移动距离，节省了大量的运输时间； 减少了等待数量，缩短了生产周期； 用了“5W2H ”中的成本成本。

在分析A 企业各车间的排序和工艺流程中，我们对每个方案都采用了“5W1H ”、“ECRS 四大原则”进行分析，在较优的几个方案中，我们又增加了成本分析，从而选出了最优方案。

33

参 考 文 献

[1] 曲毅. 丰田生产物流方式对提高自主体系经营能力的作用［J ］. 合作经济与科技，2009，

5：79-80.

[2] 张偲. 企业生产物流与标准成本控制系统的研究与实现[D].大连：大连海事大学，2002. [3] 王立勇. 企业生产物流运作与控制研究[D].上海：同济大学，2007. [4] Li Peiliang.Logistics operation method.London: Thousand Oaks［M ］.Calif, 2005. [5] 张颖利. 汽车制造企业生产物流的系统分析与优化[D].南京：南京林业大学，2005. [6] 卢少兵. 生产物流精益化管理模式在郴州卷烟厂的应用研究[D].长沙：湖南大学，2007. [7] 曹文滨，张伟. 生产物流系统设施布置方案的评价［J ］. 管理视野・网络财富，2009，

1：38-40.

[8] 胡浩. 现代生产物流管理研究[D].武汉：武汉大学，2001.

[9] Martin Christopher.LOGISTICS & SUPPLY CHAIN MGMT［M ］.Financial Times/ Prentice

Hall, 2005.

[10] 何军. 雅昌彩印的生产物流管理（上）［J ］. 经营与管理，2009，1：33-36. [11] 何军. 雅昌彩印的生产物流管理（下）［J ］. 经营与管理，2009，2：34-40. [12] Christopher.Logistics and Supply Chain Management Strategies for Reducing Cost and

Improving Service［M ］.London: Thousand Oaks, Calif, 2004.

[13] 黎继子. 企业生产物流管理模式和创新［J ］. 五邑大学学，2002，3：38-40. [14] 潘玮，张英. 现代生产物流管理技术—ERP 初探［J ］. 现代物流，2003，4：21-22. [15] 顾全根. 生产物流管理模式探析［J ］. 物流技术，2005，8:46-49. [16] 陈雯，凌定成. 现代生产物流技术［J ］. 科技资讯 2007，2：186.

[17] 夏文汇，谢非. 制造业生产物流装备系统故障诊断的贝叶斯决策判决［J ］. 决策参考，

2008，8：54-56.

[18] 谭颖. 生产制造企业生产物流问题分析及对策探讨［J ］. 商场现代化，2008，5：109-110. [19] 高廷勇，胡彪. 改善生产物流管理提高企业管理水平［J ］. 物流技术，2005，1：74-75. [20] 杨秋侠. 企业生产物流工序流程的时间优化［J ］. 物流科技，2004，3：45-47. [21] Ronald H.Ballou. Business Logistics/ Supply Chain Management［M ］. Oversea Publishing House, 2005.

34

沈阳工业大学本科生毕业论文

致 谢

经过长达半年的写作，毕业论文终于完成了。在这半年里，指导老师刘设对待论文认真负责的态度令我敬仰；他在论文里细致的圈圈点点令我感动。正是所有这些，使我在论文的写作过程中丝毫不敢懈怠，最终顺利完成这个庞大的工程。感谢他帮我给大学生活画上完美的句号。

论文的圆满完成跟系里所有老师的指导是分不开的，跟同学们的热心帮助也是紧密相连的，感谢大家。

35