仿生设计--实现汽车正向设计的有效手段
保时捷911 Turbo轿车的尾翼酷似鸭子的屁股
邵景峰指出，仿生设计是从逆向设计转
化为正向设计的有效手段。所谓仿生设计，
就是在仿生学和设计学的基础上发展起来的
一门新兴学科，强调的是灵感源于自然界的
人工设计，主要分为形态仿生、色彩仿生、
大众甲壳虫的外型与甲虫的外型非常相似 功能仿生和结构仿生四个方面。他还指出，纵观整个汽车造型设计的发展，可以说是仿
生设计的发展史。根据邵景峰介绍，仿生学
发展经历了以下几个阶段：首先是流线型设计风格的形成。
在20世纪初兴起的航空运输中，飞机设计师常常仿照生物
形体设计飞机，这种手段也被运用到汽车设计中，最后促成
了汽车空气动力学的诞生，也促成了流线型设计风格的形
成。流线型的设计使得汽车造型发生了翻天覆地的变化，迅
速风靡了整个世界，遍布了整个工业产品设计的领域，“流
线型”也成为“现代”和“摩登”的代名词。经历了流线型设计
的时代，汽车工业迎来了“尾鳍”时代，这段时间大约处于20
世纪的40年代到60年代。在这段使其，美国的设计师为了
上海大众NEEZA 概念车很多元素的设计灵 迎合消费的潮流，竭尽全力将汽车推向时尚和豪华的最高
峰。设计师们在生物界寻求设计灵感上的突破，于是鱼的尾感来自中国传统神话人物哪吒
鳍引起了他们的注意，从那个时候开始的十几年中，尾鳍成
为美国汽车的普遍现象，如那个时代的凯迪拉克车型。在美国二战后年轻人成为消费主力后，他们叛逆的思维开始影响汽车设计，50年代庞大而花哨的笨拙汽车开始被他们抛弃，追求高速、活泼的新兴汽车使得“肌肉感”汽车开始流行，福特1964年款野马汽车外观酷似肌肉发达的骏马。这种肌肉感的汽车设计上的疯狂一直持续到70年代初期。70、80年代由于石油危机以及环保主义盛行等原因使汽车设计进入了一个平淡无奇的年代。90年代开始，汽车设计终于结束了无差别的时代，通过“复古”的概念重温了汽车设计的英雄年代，创造了一系列全新的汽车类型学。