车辆管理报告
公司车辆管理存在问题及解决方案
会议纪要(3月30日部门会议)
一、自从2012年3月23日接手车辆管理,公司车辆管理目前存在以下问题
1、李炳全与综合部交接时一些亟待解决的问题未能解决,给后续工作带来较大阻力:(1)江铃货车7E961车辆保险没有续保,接手后与浙商保险联系后才续保。(2)在从李炳全手中交接车辆时,鲁YX7020因姜晓庆和穆宇两人车辆违章罚分罚款一直没有办理车辆年审手续,3月23日接收后立刻催促上述两人立即办理违章处理,3月25日上述两人到交警队处理时,但交警业务系统这几天正在升级,不给办理违章处理业务,故不能缴费罚分清零,导致该车年检不能马上办理,此车无法正常使用。这几天每天都落实交警部门,今天答复明天可处理违章。(3)富康鲁68605需维修和进行车辆年审,花费较大,目前车况几乎没有修理价值,无法使用。(4)鲁YX7055王军车辆事故罚分罚款因王军离职一直未处理,7月份需年审。前任李炳全没有解决的问题,使车辆调度十分被动,导致有人无车,常常顾此失彼,捉襟现肘。
2、因董事长司机没有招聘到位,需从现有人员中派1人为董事长服务,导致司机不足。
3、用车部门不能及时申报车辆使用,尤其采购部门、生产部门、财务部常常不定时的要求车队为其派车,此种情况往往很突然,常常遭遇公司没有适合的车辆或其它车辆都已派出无车可派。甚至有时导
致司机不能按时回公司,耽误班车发送。
4、车辆现状。现归综合部直接调度的车辆共有6辆,面包车一辆,瑞丰商务一辆,雅阁、富康、现代伊兰特轿车3辆,江铃货车一辆,由于鲁YX7020车辆违章罚分尚未清零加之交警系统升级不能办理车辆年审。鲁F68605尚需大修或报废处理。因此,公司能够正常运转的车辆仅有4辆。货车仅有一辆可以调度,有时货车因目的地工程进度延长不能当天返回、甚至连续几天不能返回势必耽误其它的载货工作。
5、司机现状。原有司机4人,郭钊玮个人提出:刚调入车队对班车路线不熟,家住黄务离公司远,不能发晚上班车,没有货车上岗证不能开货车。程文利是公司唯一的大客车司机,因此不能超出五区范围之内行驶,唯恐不能及时回公司耽误班车发送。付国强一直兼职叉车司机,既要承担出车任务,又要随时等候车间叉车工作,两者常常不能兼顾。
二、车辆调度问题解决的办法:
1、鲁YX7020尽快办理年审:已与交警部门联系,3月31日可办理违章处理业务,已通知姜晓庆和穆宇明天去处理,处理完违章后,马上办理车辆年审核。姜晓庆和穆宇两人长时间未办理违章处理耽误了公司车辆年审,对两人进行考核。
2、要求人力资源部尽快招聘1名董事长司机,以解决司机不足影响工作的现状。
3、尽快确定富康鲁68605是作报废处理还是修理后使用。建议
由汽修厂专业人员查看车况。若有维修价值,由公司到交警部门处理范豪杰违章问题,并到交警部门进行车辆年审。
4、尽快解决王军、范豪杰车辆违章罚分清零年审工作,因两人均已离职,罚分清零手续所需罚款建议由公司垫付该项罚款,费用从两人工资中扣除。罚分从公司员工中有证无车的员工中找驾驶证扣除。
5、付国强只能担任专职司机,车间可自主培养2名工人兼职叉车司机,如此可有效缓解车队人员实际不足的压力。
6、落实郭钊玮的具体工作,确因个人原因不能胜任司机应尽快换人,公司司机必须要求能独立发班车,尤其是晚上20:30和22:00两班班车,否则会耽误公司车辆运转。
7、最好能寻找到另外一名既能开大客车又能开小车的司机,以防程文利因请假或其他原因导致无人发大客班车。
8、建立与采购部门、生产部门、财务部门、业务部门的有效沟通机制,保持用车信息的畅通。
9、公司现有车辆短缺,只能依据事项的先来后到、轻重缓急办理,不可能兼顾周全。
10、向一车一人定岗定员方向发展,明确每车责任人。
综合部
二〇一二年三月三十日