E支撑材料
E ．参赛作品支撑材料
说明：1. 申报者可根据作品类别和情况填写；
2.填写此栏有助于评审。
3. 可附作品的研究报告，图表、曲线、试验数据、原理结构图、外观图或照片，鉴定证书和应用证书等材料。
本作品是研究了现今防紧急刹车误踩油门装置技术，并指出这些装置的不足，针对拉线式油门汽车，设计出的一种新的防紧急刹车误踩油门装置。该装置基于惯性原理，利用驾驶人正常情况与紧急情况下误踩油门时，踩油门的力量与速度的巨大差异，当油门踏板的速度和加速度超过某一阈值时，该装置将启动刹车机构，执行刹车动作，从而达到了猛踩油门时实现汽车刹车的效果，进而有效避免交通事故的发生。该装置涉及的是纯机械原理，操作简单，适用于大部分机动车；相比于同类的电子（传感器）类装置，它的制作成本较低，而且拆装十分方便。 本作品综合参考现今汽车防误踩油门系统总体方案设计和关键技术，通过文献资料查询，得到正常踩踏油门踏板与紧急刹车误踩油门两种情况下速度与加速度的极大差异性，采用内啮合棘轮棘爪作为机械装置传动的触发机构，通过油门踏板转动的速度和加速度产生的惯性力大小，来判断是否误踩油门。为了保证机构能够顺利运行，将整个装置分成增速机构、触发机构以及执行机构，并重点对触发装置进行了设计。最后利用ADAMS 软件对装置进行了虚拟样机仿真实验，得到该防误操作装置可以实现在紧急刹车误踩油门状态下0.6s 有效触发刹车装置，而在正常行驶过程中却不会影响刹车系统。由于装置中的核心部分是触发机构，因此利用有限元软件ANSYS ，对该部分做了力学分析，进一步验证了设计方案的可靠性。
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2机械结构简图
图1本实用新型的机构示意图。
1、油门踏板，2、轴一，3、大齿轮，4、小齿轮，5、轴二，6、液力耦合器，
7、棘轮，8、轴三，9、制动推杆，10、位置开关，11、转动外壳，12、涡轮，13、泵轮，14、圆柱凸块，15、刹车踏板，16、棘爪，17、连杆，18、推杆。
图2液力耦合器的剖视图。
图3棘轮棘爪机构示意图。
图4中刹车踏板与制动推杆的机构示意图。