电梯的维修与保养

毕业设计报告

课题：通力电梯的维修与保养

院部： 机电工程学院

专 业：集成电路装备制造与维护

班 级： 机电136

姓 名：施树伟

学 号： 1307013133

指导老师：杨芸

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目录

摘要： .............................................................................................................................................. 3

第一章 序言 . .................................................................................................................................. 4

第二章 电梯概述 . ............................................................................................................................ 6

2.1 定义 . .................................................................................................................................. 6

2.2 电梯的分类 . ...................................................................................................................... 7

2.3 电梯的结构 . ...................................................................................................................... 9

第三章 电梯的维修与保养 . ........................................................................................................ 13

3.1 电梯的保养制度 . ............................................................................................................ 13

3.2 各部位保养要素 . ............................................................................................................ 15

3.3 电梯的基本维修方法 . .................................................................................................... 22

结 束 语......................................................................................................................................... 27

致 谢 .............................................................................................................................................. 28

参考文献......................................................................................................................................... 28

附录一：电梯运行逻辑图 . ............................................................................................................ 29

附录二：建德国际公寓2015年第三季度电梯印版损坏报表 ................................................... 31

电梯的维修与保养

摘要：

在这个经济高速发展的时代，微电子技术、计算机技术、自动控制技术得到了长足的发展，交流调速变频技术已经进入了一个崭新的时代，其应用也越来越广泛。电梯就是其代表产物。电梯是现在高层的现代运输工具，其设计要求稳定、安全、舒适、美观。随着人们生活的不断提高，他们对电梯的要求也越来越高。这便对电梯安装提出了更高的要求。通过合理化的设计，提高了电梯的运输效率，也增强了电梯的舒适度以及安全性。维修与保养是对电梯的定期检查使其能够安稳的运行，这是对电梯使用寿命的一种保护方法。确保了电梯能够长时间的稳定、安全的运行。

本篇论文主要讲述的是关于通力电梯的维修与保养、以及电梯各个部位的保养周期和定期检查。

关键词：电梯 硬件描述 维修 保养

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第一章 序言

时代在进步，经济在发展。一切的一切都在越来越进步，在这个日新月异的年代，底价在不停的上涨，迫使建筑物不得不往上发展。所以现在城市中高楼鳞次栉比。对于这种高层建筑，电梯成为了其必要的组成部分。

电梯是一种集机电于一体的复杂系统，它包含了机械传动、电气控制和土建等多个领域，还要考虑安全性、舒适感和可靠性等问题。对现在而言，安全性是其最重要的。在一开始设计电梯的时候，工作人员们就对各个机械零部件和电器元件都进行了很大的安全系数和保险系数的测试。只有电梯在制造，安装调试、售后服务和维修保养方面都达到高质量，才能使电梯最终的安全系数达到最高。在国外，就电梯制造、安装和维修一体化这方面已经有了相关的政策，实行由各制造企业认可的、法规认证的专业安装队伍和维修单位，来承担安装调试、定期维修和检查试验的责任，从而为电梯运行的可靠性和安全性提供了极高的保证。因此，乘坐电梯的安全性已经达到了极高的层次。美国一家保险公司对电梯的安全性做过认真地调查和科学计算，其结论是：乘电梯比走楼梯安全5倍。根据资料统计，在美国乘其他交通工具的人数每年约为80亿人次，而乘电梯的人数每年却有540亿人次之多。

电梯是高层建筑的灵魂，它有着不可或缺的作用，电梯与其他交通工具一样，作为高层建筑的主要运输工具，它已经成为我们日常生活的一个不可缺少的组成部分。一个国家的电梯需求总量，主要受其经济增长速度、城市化水平、人口密度及数量、国家产业结构等综合因素的影响。在全球经济持续低迷的情况下，我国国民经济仍然以较高的速度持续增长，城市化水平不断提高。这从客观上导致了我国电梯行业的蒸蒸日上，目前，我国已经成为全球最大的电梯市场。上世纪80年代以来，随着经济建设的持续高速发展，我国电梯需求量越来越大。总趋势是上升的，已经进入了“第三次浪潮”。在2004年，我国的电梯总产量就超过了8万台，而且每年都在持续增长。自从建国以来，我国总共安装生产了61万多台电梯。但是这样依旧还没有到达我国电梯行业的饱和程度。从世界上来看，平均每1000人就要有1台电梯，如果要达到这种水平，我国还需要生产安装70万台。那时候我国总计就有130多万台电梯，每年报废更新就要6万台。根据资料统计：从1980年到2005年这25年间，电梯的产量增长了59倍！平均每年增长17.8%。正因为有了如此庞大的市场需求，才让我国的电梯行业蒸蒸日上，有了广阔的发展空间。

如今，我国已经具备了很强的电梯生产能力。如此庞大的市场需求吸引了大批来自国外的知名电梯公司。例如：瑞士迅达、日本三菱、日立、东芝、芬兰通力等等13家大型外商投资公司，它们在国内的市场份额已经超过了70%。它们从国外所带来的先进的技术以及更为科学的理论对我国的电梯行业起到了不可

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缺少的推动作用。如今一些国产品牌已经有了更加高端的技术，上海现代、宁波宏大、浙江巨人等一些一线电梯品牌已经有了自己的目标。目前，我国已经基本上可以生产市场上所有类型的电梯，不仅如此，还有着一些出口。自从1995年参加国际标准化组织ISO/TC178以来，先后采用了一批国际标准。标准的高起点使我国的电梯行业在技术方面一直居于有利的地位。国产电梯用其高质量低成本的优势赢得了大多数国内外客户的认可，为逐渐兴隆的电梯行业提供了有利条件。

中国电梯在市场上的位置越来越重要，每年的销售量已经突破1万台。大约占据了亚洲市场的2%。如今，电梯的使用相当普遍。电梯的生产和使用情况也成为了衡量一个国家工业化程度的另一个标志。

世界上享有盛誉几家电梯公司，如美国奥的斯公司、瑞士讯达公司、日本三菱和日立公司等，他们的电梯总产量已经占据了过半的世界市场。其中，奥的斯公司和三菱公司是世界上最大的电梯生产企业。目前，国外除了以交流电梯取代直流电梯以外，在低层楼房越来越多的使用液压电梯。此外，家用小型电梯将成走电梯家族中新的组成部分。

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第二章 电梯概述

2.1 定义

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。

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2.2 电梯的分类

目前，电梯俨然已成为一种主要的运输工具，随着其产生作用的不同，也形成了具体的分类。电梯的基本分类方法大致如下：

1、按用途分类

乘客电梯：用来运送乘客，也称客梯。通常这种电梯的设计较为美观。 载货电梯：用来运送货物

医用电梯：为运送病床、担架、医用车而设计，电梯内部窄而长。

杂物电梯：通常在公共设施使用，图书馆、仓库等。

观光电梯：用来供乘客观光，其轿厢壁透明，在一些奢侈小区也有建造。 车辆电梯：用来运送车辆。

船舶电梯：可以在船舶上使用。

建筑施工电梯：建筑施工以及维修需要用到。

其它类型的电梯, 上述基本为常用电梯，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、消防电梯、电站电梯等等。

2、按驱动方式分类

交流电梯：交流电动机作为主要动机。根据拖动方式的不同可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等多种电梯。速度一般较慢。

直流电梯：直流电动机作为主要动力。这类电梯的额定速度一般很高，超过2M/S。

液压电梯：利用电动泵来使得液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。

齿轮齿条电梯：将导轨加工成齿条，轿厢上装有与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。

螺杆式电梯：将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。

直线电机驱动的电梯：直线电机作为主要动力的电梯。

在电梯刚出现时，曾用蒸汽机、内燃机作为动力直接驱动电梯，现已基本绝迹。

3、按速度分类

根据当今的发展情况，可分为以下几种：

低速梯：速度低于1.00m/s的电梯。

中速梯：速度在1.00～2.00m/s的电梯。

高速梯：速度大于2.00m/s的电梯。

超高速梯：速度超过5.00m/s的电梯。

随着电梯技术的不断提高，电梯速度越来越快，区别高、中、低速电梯的速

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度标准也在相应地提高。

5、按有无机房分类

有机房电梯：有独立的机房，空间较大，易于维修保养

无机房电梯：无机房还分为上机房（在井道顶部）电梯和下机房（在井道底部）电梯，一般维修较为麻烦。

此外还有些特殊的电梯也是时代进步的产物。并且随着时间的推移，这些特殊电梯也逐渐走进了大众的视线中，在更多的场合投入使用。如下图所示：

2-1 斜行电梯

2-2

立体停车场用电梯

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2.3 电梯的结构

电梯是机电一体化的产物。就像人一样，大脑作为中枢来控制整个身体。电梯也一样，电气系统作为中枢来控制机械部分的运作。电梯的每个小部件都有着其不可缺少的作用，详细组成如下图所示：

图2-3 电梯结构示意图

这些一个个不起眼的小部件组成了一部能够长时间安全舒适运行的电梯。让人们在这个快节奏的社会上能够应付自如。

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尽管电梯种类繁多，但目前使用的电梯绝大多数为电力拖动、钢丝绳拽引式结构，其机械部分主要由拽引系统，轿厢和门系统，平衡系统，导向系统以及机械安全保护装置组成；而电气控制部分由电力拖动系统，运行逻辑功能控制系统和电气安全保护等系统组成。电梯的系统组成如下图所示：

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一）电气控制系统

电梯的电气控制系统由控制装置，操纵装置，平层装置，和位置显示装置等部分组成。其中控制装置根据电梯的运行逻辑功能要求，控制电梯的运行，设置在机房中的控制柜上。操纵装置是由轿厢内的按钮箱和厅门的召唤箱按钮来操纵电梯的运行的。平层装置是用来控制电梯平层，使电梯轿厢准确停靠。所谓平层，是指轿厢在接近某一楼层的停靠站时，欲使轿厢地坎与厅门地坎达到同一平面的操作。位置显示装置是用来显示电梯所在楼层位置的轿内和厅门的指示灯，厅门指示灯还用尖头指示电梯的运行方向。

二）拽引系统

电梯拽系统主要为设备提供动能，来驱动电梯运行。主要由拽引机，拽引钢丝绳，导向轮以及电磁制动器等组成。拽引机由电动机个曳引轮组成，曳引轮作为工作部分安装在曳引机主轴上，利用两端悬挂重物的钢丝绳与曳引轮槽间的静摩擦力，作为电梯上升、下降的牵引力。

三）电力拖动系统

电力拖动系统是电气部分的核心。它由曳引电动机、供电系统、速度反馈装置、电动机调速装置组成。曳引电动机是电梯的动力源，根据电梯的不同分为直流电机和交流电机。供电系统为电梯提供能源。速度反馈装置用来提示电梯运行速度信号。电动机调速装置用来对曳引电机进行调速。

四）导向系统

导向系统由导轨，导靴和导轨架组成。用来限制轿厢的自由度，固定轿厢。是轿厢只能沿着导轨做垂直升降运动。

五）门系统

电梯门系统主要包括轿厢门、层门与开门关门以及其他的零碎部件。层门和轿厢门用来防止人员和物品坠落井道，都是电梯的安全防护措施。此外还有开门级作为门系统的主要动力源。

六）轿厢系统

轿厢用来运送乘客或者货物。它有轿厢架和轿厢体两部分。轿厢架是轿厢体的承载机构，轿厢的负荷由它传递到曳引钢丝绳。当安全钳动作或者轿厢到达底部冲撞缓冲器时，它还要承受其产生的反作用力，因此轿厢架必须有足够的强度。轿厢内部空间由载重量和最大载重人数决定。

七）安全保护系统

安全保护系统中包括机械的和电气的各种保护系统，用来保护电梯的安全使用。机械方面：限速器和安全钳用来超速保护，缓冲器对起冲顶和撞底有着保护作用，还有极限保护装置用来切断总电源。至于电气的保护在电梯的各个部分都有所体现。

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八）重量平衡系统

重量平衡系统用来使对重和轿厢达到相对平衡的一个状态。它由对重和重量补偿装置构成。在电梯工作时使轿厢和对重间的重量差保持在某一个额定的数值内，使电梯达到安稳运行的目的。

九）缓冲器

如其名，缓冲器就是起到一个缓冲的作用，虽然缓冲器小，但是缓冲距离也 是检验电梯是否合格的重要标志。

电梯作为一种一体化的机械产品，也作为人们生活中常用的交通工具。它的制造与组建不能马虎，各个部件之间必须紧密配合，严格按照标准设计。不可有一丝一毫的懈怠。它与其他产品不同。由部件出场，现场组装，必须按照建筑物的实际情况来安装电梯。每个部分必须经过严格的检查，只有合格才能给安装。否则会造成不必要的安全隐患。

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第三章 电梯的维修与保养

3.1 电梯的保养制度

电梯作为高楼建筑的主要运输工具，在不间断的使用中肯定会有所损坏或者发生故障导致死机等等。因此在使用期间，定期的电梯的保养成为其不可缺少的措施。必须运用科学的保养措施。由于电梯以部件出厂，现场安装，还要根据建筑物的实际情况。很多的不确定因素使得电梯的质量并不是一成不变的。它是一个完整系统，是由制造、安装、正确使用、维护保养、国家监察这五个因素所构成的系统。

根据电梯的保养制度，分为以下几种： 一）周保养制度

电梯保养人员每两个星期必须对电梯进行保养检查和进行全面的清理，表面的出尘，电梯内部的润滑等工作。根据电梯的层站不同，每台电梯的工作量也不一样，一般一台电梯的保养不得少于2个小时。

二）季度保养制度

每隔九十天左右，电梯保养人员必须对电梯的各重要机械部件和电气装置进行一次完整细微的调整和检查，根据电梯层站而定其工作量，一般每台电梯保养时间不得少于4个小时。

三）年检制度

电梯每运行一年后，就会有电梯维保专业单位技术主管人员负责组织安排维修保养人员，对每台电梯的各个机械部件、电气设备以及各辅助设施进行一次全面的检查、维修，并严格按照技术检验标准进行一次全面的安全性能测试，在检测合格后，才能向有关部门申报验收，再次办理年度使用手续。

四）电梯润滑周期：（见表一）

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表一：电梯润滑周期表

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3.2 各部位保养要素

一）曳引电动机

1、应保证电动机各个部位清洁，要防止水或油等液体侵人内部。 2、应保证电动机的绝缘良好。

3、检查电动机内部有否杂物，如有，要及时清理。

4、滚动轴承内填满润滑脂；一般在使用半年后应予更换。不得超过一年。 5、电动机轴承内润滑油应保持在规定的“油标线”位置。不能有漏油现象，要及时处理。

6、电动机运转时轴承温度不应超过80℃，在此范围内伴有轻微而均匀的转动响声。如有杂音或者温度过高，要及时清洗，并且重新注入L-AN46全损耗系统用油。

7、检查电动机地脚螺栓是否紧固，电动机与减速器齿轮轴连接的两个半联轴节，其转动中心不得偏心和歪斜。

8、电动机运转时稍有电磁噪声，即电磁“嗡鸣”声，这是正常现象若有异常的声音，应检查定子与转子间气隙是否保持均匀，如果间隙相差超过0.2mm 时，应更换轴承，因为轴承磨损过甚时会导致电动机定子与转子相互摩擦，此时电动机旋转会发生摩擦噪声。

9、电动机在电压低于额定电压值7％的电源下不能运转，若是运行，输出转矩降低很多，在电动机轴上负载不变情况下，电动机超负载运转，有烧毁电动机的可能或使电动机被迫停转(闷车) 。

二）制动器

1、制动器须确保制动力。

2、制动器开关在有效行程内应动作可靠，全部构件应运转正常，无卡塞现象。

3、检查制动器闸瓦与制动轮贴合是否紧密；制动轮表面质量是否良好，固定制动带的铆钉不允许与制动轮接触，制动带磨损量超过制动带厚度的1／3时应更换；必须检查制动器螺母是否松动。

4、制动器动作应灵活可靠，制动器闸瓦与制动轮工作表面应清洁，且两者应紧密地贴合。对于新装的闸带与制动轮的接触面不得少于闸带面积的80%。

5、制动线圈接点应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保护，防止短路。 6、制动器的销轴上须保证没有污渍，可以用油润滑，必须保证销轴质量完好，杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。

7、电磁铁中的铁芯要保持清洁，定期用石墨粉润滑。

8、制动带上不能油腻或油漆，防止制动滑程过大，减小制动力矩，可用小型刀具轻刮擦净。

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9、固定闸带的铆钉应深入，深度不得小于3mm ，铆钉头部坚决不能和制动轮接触。

10、为了保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀和在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心水平线保持一致，并达到中心高度及直线度的要求，要格外注意垫片是否发生位移情况。

11、制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，对此则应打磨光滑。 三）减速器

1、减速器地脚螺栓不允许松动；减速器运转时应无异常声音和振动；减速器箱体内油温不得高于85℃。

2、减速箱体分割面，窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油。当箱盖或油窗盖漏油时，可更换衬垫或在结合面涂敷薄层透明漆，且必须均匀用力拧紧各个螺栓。

3、减速器蜗杆轴承部位漏油是常见缺陷，应及时更换油封。

4、减速器在正常运转时，其构件和轴承的温度一般不超过70℃，如果超过80℃或产生不均匀噪声，出现摩擦和撞击声时，应检查维修并更换轴承。

5、减速器蜗轮齿圈与轮筒的连接必须精心检查，螺母、螺栓应无松动位移现象，轮筒与主轴的配合连接无松动，并用手锤敲击检查轮筒有无裂纹。

6、减速器安装时，尽量不要在箱体底部塞垫片，如果底座不平，应用锉刀、刮刀等机修加工，以达到符合安装要求。

7、减速器的蜗轮、蜗杆传动应灵活，啮合应有一定的齿侧间隙，最小齿侧间隙称为保证侧隙，因此，装配后蜗杆和蜗轮轴的轴向游隙应符合规定。

8、减速器漏油经堵漏修复后应补人润滑油，其牌号应与原箱内的油牌号相同，否则全部更换新油。润滑油品种一般选择30#齿轮油或24#、28#汽缸油。

9、减速器箱体内的润滑油加入量要适量，因为关系到蜗轮、蜗杆浸入油的深度，浸入太少会使润滑不良，浸入太多会产生过大的搅油能量损失和不利于热量的散发。

10、减速器更换或整修后，在其运行的八至十天内须更换润滑油，之后再半年更换润滑油，再根据实际情况，半年或者一年更换一次。换油时要保证减速器内部清洁，并且在油口放置过滤网，这样可以充分保证油的清洁度。

11、减速器的滚动轴承用轴承润滑脂(钙基润滑脂) ，必须填满轴承座空腔2／3为宜，再则每月挤加一次(油杯内必须装满润滑脂，挤加方法是将油杯盖旋转2／3～l 圈) 。并且每年清洗更换新油一次。

四）曳引钢丝绳

1、曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，若张力有不均衡情况，可以用钢丝绳锥套螺栓上的螺母调节弹簧的松紧度使其均衡。

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2、钢丝绳要有适当的润滑，以降低绳丝之间的摩擦损耗，并保护表面不锈蚀。钢丝绳中心有油浸麻芯一根，绳内浸有特殊润滑防锈油，使用日久油外渗损耗，需定期加油。

3、备用钢丝绳应存放在干燥、透气的室内。绳表面应涂防腐剂，每年检查一次，如果存放时间过长，在使用时。

4、钢丝绳应卷绕在卷绳木轮上，使用时由卷绳木轮转动放出钢丝绳，避免钢丝绳打圈、打结、松散或钢丝绳破断。

5、在电梯运行中，导轨要直，导轨与导靴间隙不能太大。无特殊情况，不要使用电动平层，以免损坏钢丝绳。

6、钢丝绳容易被锈蚀，要小心保存。注意检查绳的表面有否麻斑、断股、锈蚀或绳的受力均匀与否都在维护检查范围。

7、钢丝绳头组合应安全可靠，且每个绳头均应装有双螺母与开口销。 8、新钢丝绳悬挂前试验时，发现其中断丝、弯曲不合格的钢丝绳面积与钢丝总截面积之比达到6％时即不得使用。

9、在用钢丝绳应定期检查，且按规定更换新绳。

10、在用钢丝绳每周必须检查一次绳的锈蚀、断丝等情况。在轿厢顶部开慢车，细心观察检查绳在曳引轮上绕行全过程，可用棉纱围在绳上，若绳有断丝其断头会将棉纱挂住。少量断丝不需更换，仍可使用，断丝数目若超过钢丝总数的2％，要及时更换。

11、在用钢丝绳在稳定期后出现不正常的伸长或断丝数增多的情况，如连续三天出现显著伸长，或者某一捻距内每天都有断丝出现，则显露绳已接近失效，宜尽早及时更换。

12、电梯行驶到轿顶与对重平齐位置，人站在轿顶上，检查绳的轿厢与对重联结部分，再启动电梯慢速使轿厢从井道顶部移到底部，并在其每隔15m 距离停止一次，检查对重上部的钢丝绳。其检查的内容和方法均与机房检查相同(见第10条) 。

13、钢丝绳的连接装置和零件需仔细检查，不允许有锈蚀，紧固螺母不允许有松动，压紧弹簧不可有永久变形和裂纹。可以用小铁锤轻轻敲击被查部位，观察松动和损坏情况。若敲击时有“嘶哑声”，表明有裂纹存在，应及时维修。

五) 限速器

1、限速器绳轮不垂直度应不大于0.5mm ，限速器可调部件应加的封件必须完好，限速器应每二年整定校验一次。

2、限速器的开关应动作可靠，活动部分应保持清洁，定期润滑。 3、限速器动作时，限速器绳的张紧力大于等于300N 或能使安全钳作用的力

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的两倍。

4、限速器的绳索张紧装置底面距底坑平面的距离：

移动式装置，其梯速≤1.0m ／s 为400±50mm ；梯速>1.Om／s 为550±50mm 。 固定式装置，按照制造厂设计范围整定。

5、限速器钢丝绳的维护检查与曳引钢丝绳相同，具有同等重要性。维修人员站在轿顶上，抓住轿架，电梯以慢速在井道内运行全程，仔细检查绳与绳套是否正常。

6、限速器的压绳舌作用时，其工作面应均匀地紧贴在钢丝绳上，在动作解脱后，应仔细检查被压绳区段有无断丝、压痕、折曲，并用油漆作记号，为再次检查时重点注意这区段钢丝绳的损伤情况。

7、电梯运行时，在正常情况下，速度控制器运转声音十分轻微而又均匀，没有时松时紧的感觉。若发现速度控制器有异常碰撞声或敲击声，应检查离心锤与绳轮和固定板与离心锤的连接螺钉有无松动；检查离心锤轴孔的磨损和变形，轴孔间隙过大会造成不平衡，两个离心锤重量不一致，使噪声、振动加剧。

8、检查张紧装置行驶开关打板的固定螺栓是否松动或产生位移，应保证打板能够碰撞开关触头。

9、检查绳轮、张紧轮是否有裂纹和绳槽磨损情况。在运行中若绳有断续抖动，表明绳轮或张紧轮轴孔已磨损变形，应更换轴套或轴承。

10、速度控制器检修完毕应进行动作检查，考验其灵活性，其操作方法在未安装护罩前，用手扳动离心锤使其卡住锤罩牙齿，并迫使锤罩转动，压绳舌能够压紧钢丝绳，再扳动偏心叉，机构可以复位即合格。

11、张紧装置应工作正常，绳轮和导向轮装置与运动部位均润滑良好，每周需加油一次，每年需拆检和清洗加油。

12、限速器应校验正确，在轿厢下行速度超过限速器规定速度时，应立即作用带动安全钳，安全钳钳住导轨不使轿厢坠落，限速器最大速度如下：

六) 安全钳

1、安全钳拉条组件系统动作时应转动灵活可靠，无卡阻现象，系统动作的提拉力应不超过150N 。

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2. 安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为2—3mm ，且两侧间隙应当均匀，安全钳动作应灵活可靠。

3、安全钳开关触点应良好，当安全钳工作时，安全钳开关应率先动作，并切断安全电气回路。

4、安全钳上所有的机构零件应去除灰尘、污垢及旧有的润滑脂，对构件的接触面、摩擦面用煤油清洗，且涂上清洁机油，然后检测所有手动作的行程，应保证未超过电梯的各项限值。从导靴内取出楔块清理闸瓦和楔块的工作表面，涂上刹车油，再安装复位。

5、利用水平拉杆和垂直拉杆上的张紧接头调整楔块的位置，使每个楔块和导轨间的间隙保持在2—3mm ，然后使拉杆的张紧接头定位。

6、检查制动力是否符合要求，渐进动作式安全钳制动时的平均减速度应在0．2gn 一1．0gn 。之间(注：gn 为重力加速度：0．98m/s)。

7、轿厢被安全钳掣停时不应产生过大冲击力，同时也不能产生太长的滑行，因此，规定渐进式安全钳的掣停距离如下：

七) 层门、轿门和自动门

1、层门和轿门应平整直立，开启关闭轻便灵活，无跳动、摆动和噪声，门滑轮的滚动轴承和其它构件接触表面运动摩擦部位应保证润滑，每周需加油一次。

2、封闭门用薄钢板制成，凡内外表面都应涂漆保护。

3、层门应设置自动关闭装置，当轿厢在开锁区域以外时，确保层门自动关闭；层门门锁应灵活可靠，在层门关闭上锁时，必须保证不能从外面开启。

4、层门和轿门的电气控制回路应灵敏可靠，只能在电梯门锁闭紧、电路触点闭合接通的情况下，电梯才能运行。并且在任何时候当层门和轿门开启、电路触点断开时，电梯应不能启动，即使出现此种情况，电梯应立即停止运行检修。

5、电梯门安全触板、光幕、光眼等保护装置动作应灵敏、安全可靠；各门锁钩、锁臂及联动接点动作应灵活。采用直接式电气、机械联锁的型式，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm ，关门无撞击声，接触良好。

6、层门地坎的水平度不应超过2／1000，地坎应略高于装修地面2～5mm ，并抹成过度斜坡。

7、各层层门地坎至轿门地坎的水平距离偏差均不应超过+3mm。

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8、层门套立柱的不铅垂度和横梁的水平度均不应超过l ／1000；层门框架立柱的不铅垂度和横梁的水平度均不应超过1／1000。

9、层门轨道与地坎槽在导轨两端和中间三处间距的偏差不应超过±1mm ，即导轨与地坎槽尽可能保持平行。

10、层门导轨滑轮接触面(即顶面) 与地坎槽底部的不平行度不应超过lmm ，即导轨与地坎槽不可倾斜。

11、层门导轨不可扭斜，其不铅垂度不应超过0．5mm ；对于直分式层门导轨，其接头处允许有不大于lOmm 的间距。

12、层门门扇的导向门滑块插入地坎槽后，其门滑块与地坎门在高度方向上的间隙应为6±2mm 。

13、调整滚轮架上的偏心挡轮与导轨下端面的间隙不应大于O ．5mm ，使门扇在运行时平稳，应无跳动现象。

14、门扇未装联动机构前，在门扇的中心处，沿导轨水平方向，任何部位牵引时，其阻力应小于300g ，即用手移动门应当轻便灵活。

15、层门的门扇与门套，门扇与门扇间的间隙，客梯应为1—6mm ，货梯应为1～8mm 。

16、中分式门的门扇在对口处的不平度不应大于lmm ，门缝的尺寸在整个可见高度上均不应大于2mm 。

17、各层层门门扇，在开启、关闭lOOmm 和行程1／2时，调整其开门力的差值不超过5％。

18、电梯层门门扇上安装有强迫关门装置，当轻微用手扒开门缝时，该装置应能使门自行闭合严密。

19、折叠式门扇的快门与慢门之间的重叠部位应为20mm 。

20、开门刀与各层层门地坎、各层机械电气联锁装置的滚轮、与轿厢地坎间的间隙均应为5～lOmm 。

21、层门和轿门都是电梯安全保护部件，防止人员坠入井道的措施，其维护内容和要求相同。

八、限位开关与极限开关

1、限位开关是防止轿厢超越端站撞顶或蹲底时第一级保护装置，应固定可靠，开关触点的接触应良好，开关碰轮转动应灵活。若限位开关失灵，则轿厢行驶超越端站仍上升，直至极限位置，此时要靠极限开关起第三级保护作用。

2、顶站限位开关安装在距顶端站平层位置以上50mm ，底站限位开关安装在距底端站平层位置以下50mm 。即轿厢到达上端站或下端站时，由安装在轿厢架上的碰板来撞动开关触头，切断电源，电梯自动停止时，电梯应不能再向原方向

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起动，只能朝着相反方向开动。

3、为保证限位开关始终处于良好工作状态，使轿厢架上碰板超过开关碰头1 5mm，安装位置靠近在端站的导轨上。

4、轿厢架上的碰板应垂直，且有足够长度，其规定要求是在碰板与开关作用后，开关沿碰板不致反向脱离。

5、限位开关与碰板作用时应全面接触，沿碰板运行过程中，开关接点必须可靠动作，并且不使其受压过紧，以防损坏，同时注意限位开关碰轮的安装方向，否则会损坏开关。

6、维修人员应掌握一般低速(1m／s 以下) 电梯的终端超越保护装置的作用。 7、端站减速装置应设有一级或多级减速开关，若正常减速失效，则可采用这些减速开关。

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3.3 电梯的基本维修方法

当电梯故障的时候，必须快速准确的找到故障部位。这就要求我们必须对电梯的各个部位都了如指掌，虽然电梯的种类繁多，但是相同的故障现象在不同的电梯里故障部位是大致一样的，稍微存在一点差异。他们的运行逻辑过程基本一样。

熟练掌握电梯运行的逻辑过程，有助于迅速、正确地判断电梯的故障部位。但要确切寻找出故障点，还要求维修人员有一定的经验与判断。

一、常用仪器 一）万用表

万用表一般有指针式和数字式两种。 在使用万用表时必须注意以下几点：

1、必须把转换开关转到标明与被测量的种类和位置相符的位置上。 2、被测信号大小不清楚，应将量程放在最大档，然后减小到适当位置上。 3、测量直流时，应注意正负端的位置。

4、测量电阻时，应先切断电源，测量前应先校正零位。

5、测量完毕后，应将转换开关拨到交流电压最高档或关的位置。 6、数字式万用表在测量电压时，有较高的输入阻抗和测量精度，适用于微机控制电梯电子线路的测量。不能用指针式万用表测量微机控制电梯电子线路的电压，原因是输入阻抗较低，测量精度不高，不能正确读取各点电位数据，不能正确判断故障点。

二) 兆欧表

兆欧表专门用来测量绝缘电阻，需要较高的测量电压，一般为500V 。目前的兆欧表分为手摇发电机式和电池式。在测量绝缘电阻前，应先检查兆欧表的连线和兆欧表本身的情况是否正常，做一次短路和断路的检查，兆欧表指针或显示是否处于“0”或“∞”。并且断开被测设备的电源，将电子线路板脱离被测电路，擦拭干净被测点的表面。测量后，应将被测物放电完毕，方可拆线。

三）钳型电流表

钳型电流表是在不拆断电路的情况下，进行大电流测量的一种仪表。钳型电流表由电流互感器和电流表组成，只能测量交流电流。在电梯中，一般测量电动机的交流电流，在测量时，不能把三相电流放在一起测量，因为三相电流的矢量和等于零，只能一相一相单独测量。在测量时，被测载流导线的位置应放在钳形口的中央，钳口应紧密接合。当测量较小电流时，可把导线多绕几圈放进钳口测量，实际电流数值应为该数除以放进钳口内的导线数。

二、电梯运行的逻辑图（见附录一）

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三、电气系统故障点的判别方法 一）电阻测量法

1、在基本确认故障部位后，需要进一步查找某一条线路是否导通时可用电阻测量法。

2. 、测量前应先断开电源。如果被测电路导通，则被测电路应为零电阻。如果被测电路不导通，则被测电路应为无穷大电阻。有时被测电路不导通时，被测电路的电阻并不是无穷大，而有一定的电阻值，原因是其它电路并联在被测电路所致，在用电阻测量法时要注意这一点。

3、使用电阻测量法比较安全，因为在断开电源的情况下测量，不会导致电路的短路和损坏元器件。

二）电位测量法

1. 、所谓电位测量法，就是使用万用表的相应电压档来测量电路中各点电位是否正常来判断故障点。因为万用表的电压档有很大的输入阻抗，不会引起电路的短路。电位测量法不仅可以检查线路的导通情况，还可以检查和判断电子线路板中电子元件的好坏。

2、在使用万用表的电压档测量时，应正确选择量程。在测量线路的导通情况时，应从电源开始逐一测量线路中各点电位，如某一被测点电位和电子元件各引脚处的电位时，要使用数字式万用表，因为数字式万用表电压档的输入阻抗比指针式万用表电压档的输入阻抗高，测量较正确。如果电子线路板输入、输出口上的电位和电子元件各引脚处的电位与原理图上的理论值不相符时，可以说明该点出现异常，发生故障的元器件就在附近。根据工作原理理论分析，可以判断故障元件所在。

三）短接法

1、所谓短接法就是将可能发生线路断路的故障点用短接线将其短接，观测电梯是否恢复正常。如恢复正常，则说明该点为故障点。

2、采用短接法排故，简单快捷。一般在检查安全电路和门锁回路时较常使用。在短接时，必须仔细看清应该短接的线号。如果短接错误，有可能发生电源短路，引起其它故障的发生，造成不必要的损失，反而延长排故时间。所以应谨慎采用短接法排故。在没有把握的情况下，不要采用短接法，可以采用上述的电阻测量法和电位测量法，另在电梯修复后，必须拆除短接线。

四、常见电梯故障以及解决办法 一）电梯死机 1、开关门到位不好。

2、操纵箱基板不好引起或轿内显示板不好。

3、 减速开关距离不对；或开关本身不好（内部触点断）。（有时慢车好开

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有时不好开，必须注意）。

4、各主线接触不好引起（包括用户下部）

5、驱动板的插头不好。（接触不良，运行中急停或平层后死机）。 9、驱动模块性能差。（慢慢平层后死机） 10．抱闸触点不好。

11、安全回路或者门锁电路有电阻（但灯亮，不动车或急停）

13、超满载数据不好（平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机）

15、报闸力的设置过大或过小死机 16、平层感应器不好（快车平层后死机） 17、编码器性能不好

18、主保险丝接触不好有急停现象

19、印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机（用酒精洗干净，吹干即可） 20、安全触板接触不好(GPS--3)（平层后不能启动，但抱闸是张开的，如在中间层也不会返平层）

21、程序块本身性能不好 22、超满载数据不好急停 23、驱动板本身不好死机

24、基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压 25、上下行限位开关接触不好单方向死机或偶尔急停 解决办法：关电重启。 二) 继电器电梯故障 1、控制电路保险丝熔断

2、钥匙开关按点接触不良或者破坏

3、底层钥匙开关继电器线圈损坏或触点接触不良 解决办法：更换保险丝 三）选层后没有信号 1、接触不良

2、轿厢内记忆继电器失灵 3、选层接扭触点不良 解决办法：更换记忆继电器 四）可以选层，无方向灯 1、信号灯接触不良或者损坏

2、选层继电器常开触点接触不良导致的方向继电器不吸合 解决办法：更换信号灯或者接触器

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五）电梯无法开关门 1、门坎内垃圾过多 2、门锁无法闭合 3、门机变频器故障 4、开关门限位不正常

解决办法：将门坎清理一下或者检查限速开关 六）电梯无法平层 1、对重重量不符合要求 2、接触器释放有延迟

3、平层感应器与隔磁板位置不对应或者损坏 4、制动器弹簧松动、抱闸间隙过小或过大 解决办法：做井道自学习或者更换抱闸 七）电梯急停 1、突然断电

2、电流过大，总开关保险丝熔断或者空气开关跳闸 3、安全钳动作

4、门刀碰门球，使门回路断开

5、安全回路出现问题或热继电保护器动作 解决办法：检查安全回路 八）电梯冲顶或撞底 1、限位开关失灵 2、快车接触器不释放

解决办法：检查限位开关，及时更换 九）电梯抖动 1、导靴磨损严重 2、导轨校正不直 3、导轨接口处不平滑 解决办法：更换导靴 十）电梯运行声音较大 1、导靴的靴衬严重磨损 2、导轨太过干燥 3、导靴内有杂物 4、轿顶轮轴承缺少润滑

解决办法：及时清理导靴以及涂抹润滑油

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十一）电梯错层

1、楼层显示器接触不良或损坏 2、变频器故障

解决办法：检查楼层显示器以及变频器

当然还有很多很多的故障。以上只是在我工作期间我所遇见的最多的故障现象，仅供参考。

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结 束 语

随着社会的高速发展，城镇化的不断提高，电梯俨然已经成为了人们生活中不可缺少的一部分。在即将过去的2015年，我不得不提及那几起令人悲伤的电梯事故，这对我们电梯维保人员来说是一个警钟，正因为有些人的松懈，才造成了这几起事故，也许就是一个小细节。不得不说，现在电梯的维保已经成为重中之重，每台电梯的安稳运行的背后都有一个为此付出很多的维保人员。

展望未来，电梯行业蒸蒸日上，一种又一种新型电梯逐渐走进了人们的视线，节能环保已经成为了主流，电梯行业也在不断地向这方面发展。在2001年11月我国加入世界贸易组织使中国经济向全球一体化的方向又迈进一大步，电梯行业也已经与国际接轨，相信在不久的将来，我国的电梯行业也会成为世界一巨头！如今，电梯主要向低能耗、低噪声、无漏油、无漏水、无电磁干扰、无井道导轨油渍方面发展。要跟上国际的步伐，将节能环保进行到底！

不仅仅在节能环保方面，在其他方面也在不停的进步。如运行速度、运行方式、以及驱动类型等方面。主要还是以节能环保为主，充分的利用的资源，尽力的不浪费，少产生污染。在社会发展快速的今天，相信这些都不是问题。我们将期待更美好的将来！

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致 谢

本篇论文是在杨芸老师的精心指导下完成的。感谢杨芸老师在设计的选题、方案的确定以及写作内容上给予我细心的指导，让我对电梯的工作流程以及维修方法和保养方式有了更加深刻的认识，杨芸老师渊博的知识、活跃的思维、亲切的态度以及敬业的精神让我钦佩。此时此刻，我由衷的对杨芸老师表示我最崇高的敬意。

在这几年的学习生涯里，还得到众多老师的关心支持和帮助，在此，谨向老师们致以我最崇高的敬意！

参考文献

1、《电梯控制技术》 梁延东 中国建筑工业出版社 1997 2、《电梯安装原理及安装维修》 陈家盛 机械工业出版社 2011 3、特种设备安全监察条例

4、特种设备质量监督与安全监察规定 5、电梯监督检验规程 (2002年)

6、GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范 7、GB/T10058-1997 电梯技术条件 8、GB/T10059-1997 电梯试验方法 9、GB10060-1993 电梯安装验收规范

10、GB50310-2002 电梯施工和施工质量验收规范

11、GB/T7025.1-.3-1997 电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸 12、JG5071-1996 液压电梯 13、GB8903-1988 电梯用钢丝绳 14、GB/T13435-1992 电梯曳引机

15、GB/T12974-1991 交流电梯电动机通用技术条件

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附录一：电梯运行逻辑图

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附录二：建德国际公寓2015年第三季度电梯印版损坏报表

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