酒店建筑设计
酒店调研报告 引言：酒店发展到现在已经成为一个综合性的服务场所，包括餐饮、娱乐、商业、住宿、商务、会议等。作为这样一个功能集合的大空间，酒店还承担城市的部分社会功能，酒店的性质可划分为商务性、度假型、观光型、经济连锁型等多类型酒店，性质不同的酒店在设计上也各不相同，在设计过程中需要涉及到的问题必然是十分复杂的。于是在设计之前展开了一定程度的调研。 调研目的：
了解酒店的概念性问题的和现状，亲自体会酒店环境的氛围，了解酒店功能和交通流线，为设计提供必要的素材。并对酒店设计的功能布局、门厅、酒店入口设计等进行一定程度的分析结合周围的地形特点、建筑形式、环境等因素。掌握一定的设计方法，在于周围环境余建筑相协调的基础上完成酒店建筑设计。
调研：
概念
对酒店或饭店一词的解释可追溯到千年以前，早在1800年《国际词典》一书中写到：“饭店是为大众准备住宿、饮食与服务的一种建筑或场所。”一般地说来就是给宾客提供歇宿和饮食的场所。具体地说饭店是以它的建筑物为凭证，通过出售客房、餐饮及综合服务设施向客人提供服务,从而获得经济收益的组织。酒店（HOTEL）一词来源于法语，当时的意思是贵族在乡间招待贵宾的别墅，在港澳地区及东南亚地区被称为“酒店”，在台湾被称为“酒店”，在中国大陆被称为“酒店”、“饭店”、“宾馆”、“旅店”、“旅馆”。
本文主要以元一希尔顿为研究对象探讨酒店设计，银瑞林国际酒店和和平国际酒店与之进行比较。不同时期的酒店建筑局的对比
元一希尔顿：
合肥元一希尔顿酒是由世界著名建筑设计公司巴马
丹拿卓越打造的五星级酒店，其整体元素将中国传统文
化与当代西式设计完美的结合在一起。4层大厅由长方
形强化玻璃包围而成，配以时尚鲜艳的色彩，令人倍感
温馨舒适；而大理石地面和结晶竖状灯的完美搭配，更
让室内整体装饰尽显端庄华丽。26层豪华商务酒店合肥
元一希尔顿酒店位于胜利路，地处合肥新站综合开发区，
邻近交通枢纽,距离合肥火车站仅需3分钟车程,距离骆
岗机场仅20分钟。
区位分析
合肥元一希尔顿酒店座落于合肥新火车站开发区中心，酒店地处合肥市内环地带，距市中心商业繁华地段仅3分钟车程。酒店邻近合肥最大的购物场所元一时代广场。临近繁华的合肥淮河路步行街，但又和闹市保持着一定的距离。
交通流线分析
1、室外交通流线
希尔顿饭店位于胜利路99号，处在
道路的交汇处，且临近火车站，人流车流
量大。而希尔顿酒店又是一个大容量的综
合性酒店，因此人流、车流的压力为酒店
的室外交通流线带来了不小的压力。然而
设计者很好的解决了这一问题。首先，地
下停车场入口远离酒店入口，进行很好的
人车分流；
对于靠近酒店入口的露天停车
场，在与入口连接处设置间隔绿化带有效的做到了人车分流，避免或缓解了拥堵带来的交通压力。另外，联通门厅入口的单行车道设计建立了很好的方向指向性，也有效的避免带来拥堵现象。
2、室内交通流线
希尔顿酒店内部交通流线设计简洁明了一目了然，没有过多冗杂的交通组织，容易分辨。建筑的双体块造型将会议、餐饮、客房三个部分有效的分离，解决交通流线间的相互交叉干扰。内部流线分析：希尔顿酒店主要分两大部分，一到五层为餐饮、会议、娱乐休闲部分、六层以上为客房部分。五层往上以主楼梯为中心组织流线，左右布置客房。流线成“一”字型排开，客房部分以中心的走到为中心，两边布置客房。
功能分析
酒店一层设置餐厅休息区，二层为会议和宴会楼层，大厅左侧设有无柱宴会厅，右侧设置会议中心，提供商务会议场所。三层为娱乐餐饮楼层，富有特色的熊猫餐厅和SOHO酒吧提供宾客的娱乐休闲需求。四层为裙楼的顶层设置有娱乐休闲设施：健身房、美发沙龙、桑拿房、游泳池，还设有屋顶花园，各种景观设计，使裙楼顶层显得有声有色，富有自然景观的意境。五楼为SPA中心，10套豪华水疗套间让来宾获得全方位的放松和享受。自六层开始往上为主楼的客房部分，各层客房布置和六层类似，在二十层设置有行政酒廊，对客房部分提供早餐供应。二十二到二十六层为行政楼层，设置行政客房。
建筑入口分析
希尔顿酒店的入口设计使用简单的
圆柱体和方形为设计元素，简单、素雅；
同时，简单元素的大体量化又给人一种
震撼；入口放置在横向扩展的一部分建
筑体块中，使得大体量化创意恰到好
处；再者建筑整体外墙使用大理石墙
面，无形中提升了酒店的档次。
门厅分析
希尔顿的门厅部分采用了几近对称
的空间形式。门厅最内里的中央设立了
酒店的服务咨询台，位置醒目让人可以
轻易的找到，诠释出了门厅的一个重要
功能：咨询服务。位于大厅正中央的大
片休息区域又告诉我们门厅的另一个
使用功能：驻足等待。对称的设计使得
各方向的流线清晰易辨，最大限度的为
旅客带来便利。巨大的对称的旋转步梯
将旅客引导至二楼的会议厅。门厅内巨
大的漆木柱列一字排开，不仅为我们带来了明确的空间尺度感，还具有明显的方向指向性。此外，希尔顿门厅的装修极为简单素雅，这与他的大空间尺寸相结合，更显庄严。
和平国际
交通流线分析
1、室外交通流线
和平国际大酒店位于美
菱大道的西侧紧邻美菱大道，特
殊的地理位置使得它的开口方向
与其他酒店有所不同。和平国际
的入口朝向南侧，但由于地理位
置的原因在东向做了引导性的入
口，这使得其入口处空间难以利
用，人流与车流交叉，不利于交
通组织，易产生干扰和拥堵现象。
2、室内交通流线
和平国际的门厅内部流线设计明显差于希尔顿酒店，布置没有明显的
方向引导性，旋梯位置不够显眼，减低了它的分流引导效用。
建筑入口分析
和平国际的建筑入口由于地理位置的原因朝向东面，此入口在造型上采用简洁的设计方式，在形式和尺度上都能够与酒店的体块相匹配。但是该入口只是作为引导性入口，建筑主体仍有自己的入口，并且被外围的引导性入口所覆盖。这样建筑主体的入口功能部分的被引导性入口所掩盖，使建筑主体的入口失去了原有的功能。并
且引导性入口使得人流与车流想交叉，出
现了相互扰乱的现象。和平国际的这一无
奈之举使得建筑入口显得有些不伦不类。
门厅分析
和平国际的门厅在我看来较希尔顿
酒店的有一定的差距。首先它的休息区域
比较狭小且位于建筑入口左侧靠后的位
置，不能满足旅客即时休息的需要。其次，
门厅内的引导性的步梯位置不明显，消减
了方向引导的效用。不过值得一提的是和
平国际也将服务台放在正中醒目位置，使
得询问服务功能得到体现。
银瑞林国际
交通流线分析
1、室外交通流线
银瑞林国际的露天停车场安置在
入口胖的空地上，但车流入口并没有
与人流入口有明显的分界，使得车流
与人流交叉，并且银瑞林的入口与公
交站牌毗邻，人流量大，于是人流与
车流相互产生干扰严重，交通压力大。
2、室内交
通流线
银瑞林国际的门厅室内流线较为单一。由于楼梯
位置的因素，楼梯的分流引导作用没能发挥出来，使
得人流聚集到电梯口，流线变得单一。
建筑入口分析
银瑞林国际的建筑形体是由两个大的建筑体块之
间垂直放置，形成一个未封闭的三角形。于是酒店的
入口就设置在两个建筑体块围合的折角处。由于两个建筑主体的体量较大，并且以围合的形势放置，形成了对折角处的挤压态势。这样，使得建筑的入口无论在体量上还是形式上都难以处理，建筑入口会显得过于秀气不够大方。虽然该建筑入口在设计时有意将入口以凸折角的方式挑出，形成与建筑体块围合成的凹折角的对比以削弱这种形式上的不足，但由于体量的问题，效果并不是很好。
门厅分析
我认为银瑞林国际的门厅设计是我调查的三家酒店中最差的一个。
1、银瑞林国际的门厅内二层距离入口过近，让人由入口进入大厅后会有一种压抑的感觉。
2、调查过程中在门厅内部，
没有发现明显的服务台，这就是
其询问服务功能完全丧失了。
3、银瑞林国际的门厅一楼没
有公共的休息区域，这样，门厅
就又失去了它的一个主要的功
能：驻足等待。
4、银瑞林国际的门厅的中心
位置被一个占大较大的开敞式的商场所代替，这一块区域，我认为是服务台和休息区的所在地，却被商场取代。这一做法无论是从使用功能上还是从空间立意上来说我认为都是一大败笔。
小结：进过对合肥市几家酒店的调查和研究，并查阅资料后，我对酒店设计有了一些自己的看法和认识。
酒店选址应考虑交通方便，距离车站、机场等交通枢纽不应过远。酒店为大量车辆和人流集散地，又有大量物品进出，车辆停放，所以做建筑总平面时这些情况应该考虑避免使城市交通堵塞。
首先，酒店作为一个服务性的大空间，门厅入口的设置尤其重要。门厅入口的设计要与建筑形体相融合，要把握门厅入口的尺度和形式。
其次，在门厅设计时不能忽视门厅的引导、驻足等待和服务问讯的主要功能。以及要恰到好处的把握门厅内部的尺度。
最后，酒店的人流和车流密度较大，要注重交通流线的设计，进行一定程度上的人车分流，尽量避免人流和车流的交叉、干扰。并且要注意客流与环境中其他流线的干扰情况。