CHS大副面试题

大副面试题

一. 选择题 每题一分

1. 已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作:

A. 90°转向所需范围的大小 B. 120°转向所需范围的大小

C . 180°转向所需范围的大小 D. 360°转向所需范围的大小

2. 关于保向性与航向稳定性的叙述，下列哪项正确:

A . 航向稳定性越好，保向越容易 B. 航向稳定性与船速无关

C. 航向稳定性越好，保向越困难 D. 保向性与航向稳定性无关

3. 船舶尾倾比首倾时的:

A. 航向稳定性差，旋回圈大 B. 航向稳定性差，旋回圈小

C . 航向稳定性好，旋回圈大 D. 航向稳定性好，旋回圈小

4. 船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退三，从______停止时船舶所

前进的距离。

A. 从发令开始至船对地 B. 从发令开始至船对水

C. 螺旋桨开始倒转至船对地 D. 螺旋桨开始倒转至船对水

5. 船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：

A. 15倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3 B . 20倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3

C. 15倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2 D. 20倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2

6. 一般来说，______追随性较好，旋回性也较好。

A. 杂货船 B. 散货船 C. 大型油船 D . 拖船

7. 船舶改向时的新航向距离:

A . 与舵角到位所需时间和舵角有关，与船速成正比

B. 与舵角到位所需时间和舵角有关，与船速成反比

C. 与舵角到位所需时间和舵角无关，与船速成反比

D. 与舵角到位所需时间和舵角无关，与船速成正比

8. 船舶旋回试验的目的在于:

A . 评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小 B. 评价船舶的航向稳定性的优劣

C. 测定船舶旋回性及追随性 D. 测定船舶旋回性及保向性

9. 船舶的基本阻力中占比例最大的是：

A. 兴波阻力 B. 涡流阻力 C. 空气阻力 D . 摩擦阻力

10. 额定船速是指在深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所能达到的:

A. 对水的速度 B. 对地的速度 C . 静水中的速度 D. 理论上的速度

11. 锚在操纵中的运用包括下列哪项？

A. 控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊

B. 控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚

C. 控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚

D . 控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头

12. 船舶在港内拖锚淌航距离:

A. 与排水量成正比，与锚的抓力成正比 B . 与排水量成正比，与锚的抓力成反比

C. 与排水量成反比，与锚的抓力成反比 D. 与排水量成反比，与锚的抓力成正比

13. 单锚泊时，锚链悬链长度:

A . 与锚重有关，与船舶受到的外力有关 B. 与锚重无关，与船舶受到的外力有关

C. 与锚重有关，与船舶受到的外力无关 D. 与锚重无关，与船舶受到的外力无关

14. 船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是:

A. 防止船舶后移、防止船首向外舷移动 B. 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动

C . 防止船舶前移、防止船首向外舷移动 D. 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动

15. 单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：

A. 吊拖 B . 顶推 C. 傍拖 D. 横拖

16. 船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船:

A. 顶推大船右舷船尾 B . 吊拖大船右舷船首

C. 顶推大船左舷船尾 D. 吊拖大船左舷船首

17. 港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为12m ，一般情况下拖缆长度:

A . 应大于48m B. 应大于58m C. 应大于68m D. 应大于78m

18. 可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa 和侧面受风面积Ｂa ，其:

A . 侧面受风面积Ｂa 与船长L 的平方成正比 B. 侧面受风面积Ｂa 与船宽B 的平方成正比

C. 侧面受风面积Ｂa 与船长L 的平方成反比 D. 侧面受风面积Ｂa 与船宽B 的平方成反比

19. 同一条船舶空船或压载时，其风动力中心位置比满载要：

A. 明显后移 B. 稍有后移 C. 明显靠前 D. 稍微靠前

20. 船舶在有水流的水域航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下:

A. 顶流舵力小，顺流舵力大 B. 顶流舵力大，顺流舵力小

C. 顺流舵效好，顶流舵效差 D. 顺流舵效差，顶流舵效好

21. 船舶旋回初径随水深变浅而:

A . 渐渐变大，且当H ／d ＜2之后，将急剧变大

B. 渐渐变大，且当H ／d ＜7之后，将急剧变大

C. 渐渐变小，且当H ／d ＜7之后，将急剧变小

D. 渐渐变小，且当H ／d ＜2之后，将急剧变小

22. 船舶在航道中航行，岸吸力的大小:

A. 与水深和船速无关，与船长和船宽有关 B . 与水深和船速有关，与船长和船宽有关

C. 与水深和船速无关，与船长和船宽无关 D. 与水深和船速有关，与船长和船宽无关

23. 船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为:

A. 5～6kn B. 4～5kn C. 3～4kn D . 2～3kn

24. 在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？

A . 必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧

B. 引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航速

C. A、B 都正确

D. A、B 都不正确

25. 根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖轮可用进行掉头，应至少需要直径______

的圆形掉头水域。

A. 1.0倍船长 B. 1.5倍船长 C. 2.0倍船长 D. 2.5倍船长

26. 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m 的安

全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m ，则船首抵达泊位后端的横距约为：

A. 25m B. 35m C. 45m D. 55m

27. 关于狭水道对操船的影响，下列哪些正确？①航道狭窄②水流多变③来往船舶不多④航

道弯曲

A. ①～③ B . ①、②、④ C. ①、③、④ D. ②～④

28. 船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角，沿水流线航行，致使船首

和船尾受到流向流速：

A . 不同的水流的影响，将船首推向凹岸 B. 相同的水流的影响，将船首推向凹岸

C. 不同的水流的影响，将船首推向凸岸 D. 相同的水流的影响，将船首推向凸岸

29. 在河床不对称的运河中航行，应保持船位在：

A. 水面的中线上 B . 航道的中线上

C. 航道的中线右侧 D. 水面的中线右侧

30. 船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：

A. 船体下沉，纵倾增大 B. 兴波增强

C. 推进器效率下降 D . 以上都对

31. 船舶在冰区航行，如需下锚，应选择薄冰或碎冰区，其锚链长度不超过：

A. 1倍水深 B . 2倍水深 C. 3倍水深 D. 4倍水深

32. 船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是：。

A. 改变航速 B . 改变航向 C. 调整吃水差 D. 三者都无效

33. 某轮大风浪中顶浪航行，船舶处在激烈的纵摇和垂荡中，为了减轻拍底，下列措施哪项

正确？

A. 保持首吃水＞1／2满载吃水 B. 减速，使傅汝德数Fr ＝0.1左右

C. 避免纵摇和垂荡的谐振 D . A、B 、C 都正确

34. 船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：①大风引起的附加阻力的增加②风浪表面流

引起的阻力增加 ③保向操舵和首摇引起的阻力增加 ④推进器效率降低

A. ①、②、④ B. ①～④ C. ②～④ D. ①～③

35. 下述有关大风浪中船舶顺浪航行的说法哪项不正确？

A. 顺浪航行可减轻纵摇摆幅 B. 可减弱波浪对船体的冲击

C. 顺浪航行可保持相当的航速 D . 可使船舶避免打横的危险

36. 根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：

A. 风向左转船在危险半圆 B. 风向右转船在可航半圆

C. A、B 都正确 D . A、B 都不正确

37. 北半球，船舶处于台风危险半园，脱离台风中心应采取：

A . 偏顶浪航行 B. 偏顺浪航行 C. 滞航 D. 漂航

38. 北半球台风可航半园内的特点和避航法是:

A. 右半园、风向右转、左尾受风驶离 B. 右半园、风向右转、右首受风驶离

C . 左半园、风向左转、右尾受风驶离 D. 左半园、风向左转、左首受风驶离

39. 船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航： ①主、辅机无损，情况良好 ②

船体破损部位进水经采取措施后得以控制 ③船舶具有正稳性及一定的保留浮力 ④只

有一舷的救生艇受损，另一舷完好

A . ①～③ B. ①、② C. ②～④ D. ①～④

40. 船舶搁浅后，在情况不明时，应:

A. 立即全速后退脱浅 B. 开车使船尾转向深水保护车舵

C. 操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出 D . 立即查明情况，然后再行动

41. 对流层的主要特征是：

A. 存在着强烈的对流和乱流运动 B. 气温随高度的增加而下降

C. 温度、湿度等气象要素沿水平方向分布不均匀 D. ABC都对

42. 有浓雾时海面能见度:

A. Vis ＜ 0.5 km B . Vis ＜ 1 km C. Vis ＜ 5 km D. Vis ＜ 10 km

43. 世界海洋上最著名的雾区之一是:

A . 日本北海道以东至阿留申群岛一带洋面 B. 中国近海

C. 台湾，菲律宾以东洋面 D. 热带洋面

44. 冬季影响我国东部海域的主要气团是:

A. 变性极地海洋气团 B . 变性极地大陆气团

C. 变性热带大陆气团 D. 变性热带海洋气团

45. 锋面在空间呈倾斜状态，并且:

A. 冷空气在上，暖空气在下 B. 冷空气在下，暖空气在上

C. 冷空气在前，暖空气在后 D. 冷空气在后，暖空气在前

46. 寒潮过境，主要气象要素有何变化？

A ．气压剧降、风速增大 B．气温剧降、狂风暴雨

C . 气温剧降、风速增大 D．气压剧降、湿度增大

47. 据统计，在北半球热带气旋最大波高出现在:

A . 右后象限距中心大约20～50n mile的地方

B. 左后象限距中心大约20～50n mile的地方

C. 右前象限距中心大约20～50n mile的地方

D. 左前象限距中心大约20～50n mile的地方

48. 在北半球, 热带气旋的危险半圆是指:

A. 左半圆 B . 右半圆 C. 前半圆 D. 后半圆

49. 在北半球某港口， 若测得风向按______次序变化时，则表示风暴中心在当地以东并向

南行。

A. NW→W→SW B. N→NE→E C. NE→N→NW D . NW→N→NE

50. 某轮受热带气旋环流影响，在滞航状态下每隔1-2h 连续进行观测，若测得真风向逆时针

方向转变，则可断定该轮处在:

A. 可航半圆(南半球) B . 可航半圆(北半球)

C. 危险半圆（北半球） D. 不能确定

51. The pilot station ________ close west of the end of the breakwater

A ．is situated B ．is stayed

C ．is placed D ．is located

52．The system of derricks and winches has been largely replaced on newer ships by cranes

_______ it is very efficient．

A ．when B ．because C ．unless D ．though

53．Sidereal hour angle is always _______．

A ．measured westward from the hour circle containing the first point of Aries

B ．measured from the point on the celestial sphere occupied by the Sun at the vernal equinox

C ．subtracted from the LHA of the star to obtain the LHA of Aries

D ．All of the above

54．

A ．without time B ．very soon C ．in any time D ．during day time

55．The ship's draught forward is as same as her draught aft．This condition is named as _______．

A ．even keel B ．even trim C ．even draught D ．even float

56．Give a wide berth to the breakwater means _______．

A ．to keep clear of the breakwater

B ．that there is much berth space near the breakwater

C ．don't drop anchor too close to the breakwater

D ．to keep the breakwater within sight

57．The lights prescribed by the Rules shall be exhibited _______．

A ．from sunrise to sunset in restricted visibility B ．at all times

C ．from sunset to sunrise，and at no other time D．whenever a look-out is posted

58．Every vessel shall use _______ appropriate to the prevailing circumstances and conditions to

_______ if risk of collision exists．

A ．all means／determine B ．any means／make sure

C ．no means／decide D ．all available means／determine

59．Any vessel shall，if the circumstances of the case admit

A ．keep anchoring in a narrow channel

B ．lie at anchor in a narrow channel

C ．ride at anchor in a narrow channel

D ．refrain from anchoring in a narrow channel

60．An overtaken vessel means a vessel _______．

A ．which has been overtaken by another vessel

B ．which is going to overtake another vessel

C ．which has overtaken another vessel

D ．which is going to be overtaken by another vessel

二. 简答题 每题五分

1. 散装船装重货时，配载及装卸重货时应注意哪些事项？

2. 试述船舶在遭遇大风浪前和大风浪航行中，大副应做好哪些工作？

3. 货仓压载仓压水前、压水过程中和压水后分别需要注意哪些问题？

4. 雾中航行若采取转向避免紧迫局面或碰撞危险时应避免怎样做？与正横以前的他船不能避免紧迫局面时应该怎样做？

5. 交叉相遇致有碰撞危险时，让路船应如何行动？并注意避免何种行动？

6. 请试述何谓“良好的船艺”？

7. 大海上更换压载水有哪几种方法？

8. 何谓追越船？追越船对被追越船舶应履行哪些责任？