11大战略石油储备基地规模排名

将储备的原油经济、方便地送往炼油厂的地区，优先规划建设；其次是所建储备基地的布点起步阶段要能够充分利用现有码头、航道、供电、供水以及输油管道等储运配套设施，附近有大片土地可供使用，并且尽量依托现有从事原油接卸、转运的生产企业；再者是储备基地的运作与日常管理，原则上依托现有企业；储备要适当结合运营，以减轻国家负担，但不以盈利为目的。

随后，国家发改委组织了一个针对石油储备库设计的评审委员会，专家来自国内多个科研院所，该评审委员会明确提出所有石油储备库都要设计事故池，其主要原因是：“大连油管爆炸案中，因为缺少事故池的设计，而导致石油最终流向大海。”因此，在今后石油储备库设计中，所有罐区内都要设计可以容纳5万立方米原油的事故池。

11大战略石油储备基地规模排名

天津石油储备基地（中石化管道公司）（二期） 1000万立方米

该基地已开始建设，计划建设包含500万立方米的国家战略石油储备罐，和超过500万立方米的商业石油储备罐，总库容1000万立方米。预计可储备超过600万吨以上的石油，有望成为中国目前规模最大的石油储备基地。

鄯善石油储备基地（中石油旗下新疆油田公司EPC项目部）（二期）800万立方米 总投资达65亿元人民币，全部完工后将建成800万立方米的库容。2008年底，该基地库容规模为100万立方米的一期工程正式建成投产，来自哈萨克斯坦的原油同时开始注库储备。

舟山石油储备基地（中化集团）（一期、二期） 750万立方米

2010年7月通过相关部委的联合验收，当时总库容为500万立方米。2009年，获批增加250万立方米的储备容量，作为中国第二期石油储备基地建设计划的一部分，总库容将达到750万立方米。 舟山国家石油储备基地位于浙江省舟山市岙山岛，全岛面积5.4平方公里，西与宁波北仑港隔海相望。这里库容总规模仅次于镇海基地，占地1.42平方公里，有50座10万立方米储油罐，依山而建，比邻江海，总库容为500万立方米，总投资超过40亿元。岙山岛上还有我国最大的石油储运公司——中化兴中石油转运（舟山）有限公司投资建设的158万立方米的储油罐。浙江万向集团投资12亿元建设的150万立方米岙山石油储存项目正在进行。一

旦这些工程陆续完成，岙山岛上的所有石油储备能力将达到1100多万立方米，成为世界最大的单体石油储备基地。

2007年5月22日下午5时16分，一艘27.6万吨的新加坡籍“普罗达”号油轮，载着第一批23.8万吨原油徐徐靠上浙江省舟山市岙山1号码头，这标志着舟山国家石油储备基地第一期工程投入运行。

按规划，镇海舟山石油储备将主要来源于中东、拉美和俄罗斯，以中东为主。舟山岙山油库与相距不远的镇海油库实现管网互联，管网同时也具有储存和输送的功能，两大基地间可以很方便地调配库存。

批准位于浙江舟山的战略石油储备基地增加250万吨的储备容量

独山子石油储备基地（中石油独山子石化公司承建、管理）（二期）540万立方米 2009年9月开工，标志着中国第二期石油储备基地建设全面展开。规划总规模540万立方米，投资额达26.5亿元，预计2011年7月建成。

镇海石油储备基地（中石化）（一期）520万立方米

2007年12月19日通过国家验收，成为首批战略石油储备基地中第一个交付使用的储备基地，也是一期工程中最大的储备基地。建设规模520万立方米，共52座储油罐，目前已全部储存原油。 镇海国家石油储备基地是一期工程中最大的项目。工程位于浙江省宁波市镇海区比邻东海的一片开阔地，占地1.12平方公里，国家发改委于2004年1月批准建设，建设规模520万立方米（合3270万桶），共52座储油罐，每座储油罐高22米（相当于8层楼）；直径80米（超过足球场宽度），能储原油10万立方米（约合9万吨原油），价值超过1亿元人民币。整个基地储满油能有400多万吨。一整套覆盖了储运、工程、消防、自动控制等各个环节的安全监测系统，构成了确保镇海基地安全生产运行的“防火墙”。

从2006年8月11日开始，中石化集团将购自俄罗斯的300万桶原油注入镇海基地。当日，一艘装载有14万吨俄罗斯乌拉尔原油的油轮靠泊在宁波算山码头，向18公里外的储油罐注油。此举意味着中国战略石油储备体系迈出了第一步。2006年12月，第二批400万桶石油继续注入镇海基地。目前，该基地已全部储存原油。

2007年底镇海基地通过国家验收，成为首批战略石油储备基地中第一个交付使用的项目，也是一期规划中规模最大的项目。除此之外，中石化集团在镇海还将建设320万立方米的商业库容，到时候将和国家储备基地连成一片。沿线分布着上海石化、扬子石化、仪征化纤等众多巨型石化炼油厂，市场需求非常庞大。而且中石化集团原本在镇海就有炼化设施。

惠州石油储备基地（中海油）（二期）500万立方米

经国家发改委批准，广东省惠州市初步拟定建设库容为500万立方米的国家石油储备库。

黄岛石油储备基地（中石化管道公司管理，原隶属于国资委）（一期）320万立方米

基地主体工程包括32台单体罐容为10万立方米的双盘式浮顶油罐及系统配套工程，总库容为320万立方米，2008年11月正式投产运营。 黄岛国家石油储备基地位于山东省青岛市胶州湾西海岸，毗邻大炼油项目，自1974年开始，国家石油部（中国石油天然气总公司前身）和青岛港务局相继在此建造储油区。储备基地工程总投资24亿元，于2006年6月1日开工。设计规模为320万立方米，总储油量近290万吨，基本满足全国3天之用。主体工程包括32台单体罐容为10万立方米的双盘式浮顶油罐及系统配套工程。2007年6月5日黄岛基地通过国家发改委及相关部门验收，2008年11月投产运营。

大连石油储备基地（中石油）（一期）300万立方米

拥有30个10万立方米储油罐，总库容300万立方米。

大连国家石油储备基地，位于辽宁省大连市开发区新港镇，占地0.73平方公里，总投资25.1亿元人民币，能储备原油300万立方米，这一数字相当于大庆油田年产量的6%。共有30个10万立方米储油罐。分5个罐群组，每组由6座10万立方米储罐组成。 兰州石油储备基地（中石油兰州石化公司）（二期）300万立方米

项目总投资23.78 亿元，工程主要包括30座 10万立方米的石油储罐，总库容300万立方米，所有工程预计2011年上半年建成并投入使用。

锦州石油储备基地（中石油）（二期）300万立方米

中石油拟在锦州开发区建设国家石油储备基地锦州地下水封洞库工程项目，设计库容300万立方米，计划投资22.6亿元。

金坛石油储备基地（中石油）（二期）

江苏省金坛市是我国新兴的盐都，拥有我国东部综合指标最佳的岩盐矿藏，开采纯盐形成了300万立方溶腔的地质条件，地下岩穴可以储备石油和天然气。

业内人士称，石油储备基地的选择需要具备四大基本条件。

一是要靠近深水港、铁路线、高速公路网，有优越的交通物流条件；二是要靠近大型炼油厂，在关键时刻储备基地可以就地加工出成品油，以供需要；三是靠近消费市场，尤其是在我国一期建设中，4个基地都分布在东南沿海石油消费量高的地区；四是选址必须与石油进口国相邻。

随着石油储备规模扩大，储备成本也随之上升。原国家能源局局长张国宝称：“第一期国家战略石油储备以58美元/桶的成本完成。”目前，国际油价已经冲到100美元/桶以上，高昂成本将是石油储备的另一大难题。

寇忠预计，新建国家战略储备基地需要800亿元，仅为储备装备成本，不含购油成本。

要保证经济安全稳定持续的运行必须保证有足够的安全战略储备，不仅需要战略储备，还需要商业储备。

目前威胁我国石油安全的主要国际因素有：原油进口依赖度不断增大，加大了石油供应的风险；由于种种自然或人为的原因，国际上可能出现短期和局部的供应短缺；敌对势力或国际竞争对手对我国石油供应的威胁或影响。

中国的战略石油储备，是为了应对突发事件，防范石油供给风险，是“确保国家能源安全”的重要措施之一

中国石油供应能力和石油安全有三个特点：

一是石油消费总量将出现大幅度增长。2020年的石油消费量至少比2000年翻一番，将达到4.5～6.1亿吨。中国石油消费占世界消费总量的比重也将进一步提高。

二是即使在相同汽车保有量的情况下，由于采取不同的政策措施，2020年的石油消费量将有十分明显的差异。如果政策得当，石油消费量可减少到4.5亿吨；如果不对现行政策做出相应调整，2020年的石油消费量可能达到6.1亿吨，从而对我国的石油供应和石油安全带来更为严峻的挑战。

三是我们还有巨大的节油空间，应对石油供应和石油安全等方面的严峻挑战。

目前，我国石油生产形势比较严峻。一方面，东部老油区的主力油田已进入高、特高含水率和高采出程度的双高阶段，油田生产总体上已出现产量下跌的趋势，后续开发难度越来越大。另一方面，西部地区石油资源虽然比较丰富，但地质条件十分复杂，自然环境恶劣，尚未形成储量、产量战略接替区。

从目前我国石油勘探开发形势看，在新探明储量无重大突破的情况下，中国石油产量将在2020年之前呈现稳定或小幅度增长态势。2010～2020年期间的原油最大年产量也有可能达到2亿吨。但这远远不能满足我们的需要。国内石油产量越来越无法满足国内需求已成定局。 在石油资源日益紧张的现实面前，作为影响石油消费的首要因素，机动车的燃油消耗却十分突出。

2020 年之前，中国汽车保有量将持续快速增长，机动车燃油消耗是石油消费总量中增长最快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。目前我国机动车燃油效率明显较低。如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，中国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，其中轿车油耗比日本高20% ～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～

20%。这些问题的存在，不能不引起我们的高度重视。如果有关政策处理不好，石油稳定供应和石油安全问题有可能在不长的时期就会尖锐起来，成为制约汽车产业健康发展的重要因素，进而影响到经济发展的大局。

我国启动战略石油储备基地三期选址

我国战略石油储备基地三期工程正在规划中，重庆市万州区、海南省和河北省曹妃甸都有望入选。

昨日（3月22日），中国石油（601857）规划总院海外管道研究所副主任寇忠在接受《每日经济新闻》采访时透露了这一消息。

据初步测算，未来5年，我国新建国家战略石油储备基地需投资800亿元，油气管线建设还需投资约3500亿元。到2015年，国内油气管道总长预计达14万公里左右。 国内石油储能已达30天

寇忠介绍，到2020年，中国的国家石油储备能力将提升到约8500万吨，相当于90天的石油净进口量，这也是国际能源署规定的战略石油储备能力的达标线。

我国于2004年正式规划建设国家战略石油储备基地，首期4个战略石油储备基地位于浙江舟山和镇海、辽宁大连及山东黄岛，2008年投入使用，储备总量1640万立方米，约合1400万吨。

寇忠表示，这相当于我国10多天的原油进口量，加上国内21天进口量的商用石油储备能力，中国总石油储备能力已达30天原油进口量。

目前，二期战略石油储备基地建设进展顺利，计划建8个基地，包括广东湛江和惠州、甘肃兰州、江苏金坛、辽宁锦州、天津等地。寇忠透露，二期工程预计2012年全面完工，届时，中国总石油储备能力可达2.74亿桶。

在加大储备基地建设的同时，寇忠说，“十二五”期间国内原油产量将稳定在2亿吨左右，重点加快建设塔里木、西南、长庆三个年产量200亿方级大气田，积极开发海上天然气资源。

对于下游炼化产业布局，寇忠表示，未来5年，将基本形成以中俄、中哈、中缅3个能源通道炼化产业带，以及环渤海、长三角、珠三角3个炼油集聚区为主体的“三带三圈”炼化产业发展新格局，到2015年，全国一次原油加工能力达6亿吨，成品油年产量达3.1亿吨。

海南代表团：在洋浦建立国家战略石油储备基地

洋浦经济开发区是我国新兴的国家级石油化工产业基地,海南代表团建议将洋浦战略石油储备基地项目列入国家战备石油储备计划。

石油化工、石油储备是洋浦的主导产业。近年来,随着800万吨炼油厂的投产,洋浦的石化产业呈现出快速发展的良好势头。

代表们在建议中逐一细数洋浦建立战略石油储备基地的有利条件:

海域陆域建设条件优越。洋浦经济开发区拥有深水良港及近海土地充足的天然建设条件优势。洋浦周边海域深水近岸,常年避风不淤;近海陆域有大面积为浅水海滩,具有我国甚至世界罕有的建设大型石油储备中转基地的优越条件。

区位优势明显。洋浦港紧连华南、西南,通向东南亚要冲,毗邻东盟自由贸易区,紧靠环球洲际航线,地理位置优越,具备大陆通往东盟各国乃至太平洋诸国要道的区位条件。与泛珠三角洲其他港口相比,洋浦港与印度尼西亚、文莱等东盟著名石油、天然气生产出口大国隔海相望;距中东产油区海上航程最短,是我国经马六甲海峡进口原油的最近和最理想的靠岸点。

资源优势独特。洋浦附近海域蕴藏着丰富的油气资源。南海油气储量约500多亿吨,在我国传统疆界线内300多亿吨,与波斯湾、墨西哥湾、北海齐名为世界四大海洋油气区,开采前景广阔。南海北部的“可燃冰”储量达到我国陆上石油总量的一半左右。从海南看,洋浦是带动海南经济发展的油气“龙头”;从全国看,洋浦是开发南海油气资源的前沿阵地;从世界看,洋浦可以成为国际油气资源储备中转的集散地,由此洋浦战略石油储备基地将具备“境内外资源结合储备中转”的独特条件。

产业优势。油气化工产业是形成原油储备中转基地的可靠产业依托,随着800万吨的炼油项目投产,一大批设计生产规模在我国位居前列的后续化工项目将陆续落户洋浦,洋浦将成为南中国最大的油气化工加工、交易和集散的基地。

政策优势。为了促进洋浦开发,国务院在产业、金融、土地、投资、税收、通关等方面赋予洋浦全国独有的特区、开发区、保税区、保税港区的优惠政策。

代表们在建议中还指出,建立洋浦国家战略石油储备基地将有利于把握时机迅速扩充战略石油储能;有利于保障我国石油供应安全;有利于优化我国沿海港口结构。

在深入调研基础上，作为国家战略石油储备基地的理想选址应具备以下三个条件：首先是储

备进口原油的基地，应选择沿海具有深水港口条件、并能将储备的原油经济方便地送往炼油厂的地区优先规划建设；其次是所建储备基地的布点起步阶段要能够充分利用现有码头、航道、供电、供水以及输油管道等储运配套设施，附近有大片土地可供使用，并且尽量依托现有从原油接卸、转运的生产企业；再者是储备基地的运作与日常管理，原则上依托现有企业；储备要适当结合运营，以减轻国家负担，但不以盈利为目的。

在XX建立国家战略石油储备基地具有很大优势。首先XX地处黄河三角洲和环渤海地区中心位置，是环渤海经济区、黄河经济带的结合部和交汇点，具有对内、对外双向辐射的区位优势。其次，XX具有土地发展空间优势。XX港口的后备陆域广阔，大量未开垦的空旷盐碱荒滩，在我国沿海地区绝大多数港口已经没有后续土地可利用的情况下，为发展临港石化产业提供了充足的土地保障。三是XX港内陆交通十分便利，通港高速公路已通车9年，拟建的通港铁路支线将穿过临港工业园，与XX铁路同步开工，XX刚将成为环渤海铁路大通道的重要一站。

一定规模的石化企业群体。管网输送系统发达、设施完善。

国外经验表明，石油战略储备基地大都位靠沿海地区，这与节省成本直接相关：靠近码头首先节省了运输成本，大型油轮统一运入原油后，用外输管道分流或由中小型油船装出是相当经济的储备模式。同时，港口附近都有一些类似溶洞的空间，便于原油储藏，还节省了储油库的空间。

2.1运输条件便利,费用最低原则

据海关统计,2004年1至10月,全国进口原油9959万吨,其中水路进口原油达到9461万吨,占全部进口量的94.%2"在中国的原油运输体系中,港口是命脉"港口和储运设施是石油储备建设系统工程的重要组成部分,石油储备基地的选址布局应接近原油进口港与国际原油输送管线,充分利用己有设施,并在此基础上进行改扩建,可以收到投资省!见效快的效果"

2.2接近以加工进口原油为主的石油化工中心

中国国土辽阔,区域经济发展极不平衡"东部沿海地区,特别是东南沿海省市,是我国经济增长的核心地区,也是石油消费增长最快!利用国际石油资源最多的炼油和石油化工中心地带,如1999年,隶属中石化集团公司的东部十家炼油厂,共加工进口原油近3000万吨,几乎就是全国的原油净进口量,因而要是东部断油,损失将十分巨大,因而石油储备基地的选址应接近加工进口原油为主的石油化工中心"

2.3因地制宜原则

目前国外有陆上储存!海上储存!地下储存!地下盐洞!报废矿井等多种储备形式"其中地下盐岩石油库被广泛采用,我国建立战略石油储备宜大力发展和利用猜想技术,以减少投资!缩减建设周期"在我国石油储存形式上,应该根据不同情况,采取不同的形式"如在山区可以利用地形建立岩洞储存,在沙漠地区可以建设地下或地面罐!池储存,在海湖水面可以建立浮动式船!罐储存,这样可以兼顾安全可靠与经济方便两方面的要求"

2.4国产原油基地与进口原油基地相结合的原则

鉴于美国石油储备基地建设的经验,我国可采取国产原油基地与进口原油基地相结合"我国海岸线漫长,优良港口较多,处于国际原油航线的重要节点,可从国际石油市场进口石油,进行原油储备;另外,我国自身是石油储量大国!生产大国,国产石油也是石油储备的重要来源"

2.5沿海储备与内陆储备相结合的原则

国家石油储备一个很重要的作用就是为了对付包括战争在内的突发事件,所以出于国防安全

的考虑,把储备地点分散布局,可以最大限度地减少袭击!破坏和自然灾害所造成的损失,加之我国地域辽阔,东西南北中皆有油田和石油加工企业,战略石油储备的分散布局,可以因地制宜,就近使用生产或进口的石油建立储备,方便石油的加工!运输以及紧急情况时的调动和使用,提高安全可靠性,并节省各项费用"

311 沿海港口城市选址的指标

31111 港口码头吨级。石油储备基地储备的原油主要来源于进口, 这就要求港口必须具有良好的深

31112 进口原油运输路线。在中国的原油运输体系中, 90%以上的原油进口是靠水路, 所以港口是命脉。港口和储运设施是石油储备建设系统工程的重要组成部分, 石油储备基地的选址布局应接近原油进口港与国际原油输送管线, 充分利用己有设施,并在此基础上进行改扩建, 可以收到投资省、见效快的效果。

我国的进口原油主要来自中东、西非以及东南亚地区, 这些地区的原油主要运往石油加工密集区域, 尤其是长三角地区、珠三角地区和环渤海湾地区。根据目前的沿海港口接卸能力分析, 接卸将主要在大连、天津、青岛、宁波、舟山、湛江和水东港几个点进行, 主要的几条路线[ 4 ] 有: 大连输送至东北有关炼厂; 天津输送至华北地区炼厂; 青岛(黄岛) 输送至中原地区炼厂; 镇海港和舟山港输送至长三角及沿江炼厂; 广东水东港输送至珠江三角洲地区和西南地区的炼厂; 广东湛江输送至珠江三角洲地区和西南地区的炼厂; 福建炼油厂的大宗原油中转将通过广东湛江或舟山完成, 水路中转将以广东湛江中转为主。

中国战略石油储备困境

年03月13日 12:11 《董事会》

到2020年三期项目全部完成时，中国的战略石油储备基地总容量也只有5.03亿桶的水平；而日本的战略石油储备总容量高达9亿桶，美国则超过20亿桶

文|蒋健蓉 罗云峰

为了应对第一次石油危机，发达国家在1974年成立了国际能源署(IEA)。IEA成立的最初目的是为了通过释放战略石油储备(包括原油和成品油)，帮助成员国共同应对出现重大石油供给中断的情况——30多年来，这仍是应对石油供给中断的第一道防线。根据国际能源计划，目前IEA成员国最低战略石油储备的要求是按照上一年均值计算相当于90天石油净进口量的水平。

尽管IEA正在积极邀请，不过中国目前的战略石油储备并不满足其要求，且一旦加入，中国需要在制定和实施能源政策规划时与其他IEA成员国进行协调，并承担共同应对石油供给突然中断的义务，因此加入IEA的动力不强。然而必须看到，中国战略石油储备存在四大困境，IEA建设战略石油储备的经验非常值得借鉴。

解决这一困境的唯一出路，是中国要因地制宜地增加储备基地建设。根据IEA国家的经验，在建设战略石油储备基地时应重点考虑运输和加工方便、安全性高、成本节约三方面因素，像美国的战略石油储备地点就几乎集中在墨西哥湾沿岸。首先，墨西哥湾是美国最重要的石油生产和加工基地，有利于释放储备时降低运输成本；其次，墨西哥湾沿岸有500多个盐质洞穴，储油安全性较高，可以防御大多数人为、自然和战争的破坏；最后，采用盐洞储油的建造和维护费用很低，平均每桶容积建造成本只有1.5美元，每桶储备石油每年的日常运行和维护费用为25美分，是采用地上罐储方式的1/10、采用岩石矿洞储存方式的1/20。 工业储备短板明显

IEA的战略石油储备分为公共储备和工业储备两类。工业储备由企业持有，既可以用来满足企业的商业需要，也可以用来满足国家的战略石油储备要求。多数IEA成员国都要求国内的一些指定企业——如石油进口、炼化、批发企业建立工业战略石油储备。公共储备则由政府或机构持有，完全用来满足国家战略石油储备的要求。除政府直接持有外，一些国家还设立机构独立负责持有公共战略石油储备。不过，各个国家负责运作战略石油储备的机构的成立机制不尽相同。有的国家由国家发起成立，如比利时、芬兰、匈牙利、荷兰、葡萄牙、西班牙；有的国家由企业发起成立，如奥地利、丹麦、法国、德国、瑞士；但多数国家负责运作战略石油储备的机构则是由国家和企业联合运营的。中国目前的战略石油储备主要是由中石油、中石化、中化等国有企业建立，属于机构持有的公共储备；工业储备则发展相当缓慢。

IEA成员国家在建立战略石油储备时，都坚持工业储备与公共储备共同发展的模式，工业储备在战略石油储备中的地位不断增强。目前，工业储备与公共储备在战略石油储备中所占比重约为4:6；而在20世纪80年代，则为2:8。美国的工业储备尤为突出，根据IEA的统计，2011年9月，美国工业储备总量超过11亿桶，而其公共储备总容量只有约10亿桶。中国可以借鉴IEA成员国的经验，要求国内石化企业开展工业战略石油储备的建设工作，使其成为公共储备的有益补充。

立法监管滞后

除石油出口国加拿大外，IEA成员国都有关于战略石油储备的立法，并按照法律设定专门机构对战略石油储备进行监管。IEA成员国通过每月进行的现场检查等形式，对国内战略石油储备进行动态控制，并对违反相关规定的机构进行经济、行政、法律等形式的处罚。有的国家的相关立法还不只一部，如瑞士的相关立法多达三部，包括国民经济供给联邦法案(The Federal Law on National Economic Supply)、主要储备原则法令(The Ordinance on the Main Principles of Stockpiling)、强制建立燃油和运输燃料的法令(The Ordinance on Establishing Compulsory Stocks on Fuel Oils and Transport Fuels)都有对于战略石油储备的规定。

与此不同，中国目前尚没有相关的立法和专门的机构。2007年成立的国家石油储备中心虽然负有国家石油储备基地建设和管理的任务，但仅是隶属于国家发改委下的副部级事业

单位，与中石油、中石化等企业属于同一级别，很难对战略石油储备进行有效监管。中国应尽快成立专门管理战略石油储备的高级别机构，并尽快完善相关领域的立法工作。 境外储油未尝不可

在一定条件约束下，部分IEA成员国在进行战略石油储备时，既可以储备在国内，也可以储备在国外。从整体上看，2006年IEA成员国国外战略石油储备在总战略石油储备中的占比较低，仅为3%；但也有一些国家的占比较高，卢森堡达到84%，爱尔兰和比利时也都超过了30%。

IEA成员国的经验显示，国外进行战略石油储备主要有两种方式。一种是储备方式，即本国将拥有的石油直接储备在外国；另一种是租赁方式，即以协议的方式赋予本国在危机时从外国获取一定数量石油的权利，作为交换，本国给予外国一定的费用。但两种方式都须签署双边协议。

与此相对，中国的战略石油储备几乎都集中在国内，不利于丰富中国战略石油储备的体系，也不利于加强中国和周边国家的国际石油合作。其实，中国可以尝试在周边国家建立战略石油储备。2006年2月，中石油以1.6亿美元购买了新加坡兴隆环球油库35%的股份，这是中国的石油公司首次收购海外油储设施股份，为中国在周边国家建立战略石油储备基地提供了初步的尝试。

据江苏省南通市政府发布的信息，位于该市的如东洋口港，自去年5月中国石油江苏LNG专用码头投入使用以来，已有31艘LNG船舶来码头进行作业，总规模达278万吨，岛上第三个LNG储罐将在今年投入使用，洋口港成为中国沿海港口第一个具备全球最大LNG船舶接卸能力的港口。

能源及石油化工是洋口港主要产业之一，除中国石油江苏LNG项目外，洋口港正在抓紧推进的还有总投资30亿元的中国石油成品油物流管库一体化项目，目前已与业主单位确定了项目选址，并完成了可研初稿的编制工作；一期总投资56亿元的振戎洋口能源仓储项目已与投资方就库区选址进行了沟通、确认，同时完成了项目公司的设立工

作。法国爱森集团絮凝剂项目总投资2.8亿美元，拟于年底正式开工建设。

洋口港地处长江口北翼，江苏省南通市如东县海域，具备建设10万—30万吨级深水大港的自然条件。可依托洋口港的深水优势，便捷的集疏运条件，灵活的联运体系，建设各类集装箱泊位、大宗散货泊位、原油进口泊位、矿石中转泊位及LNG专用泊位等。

中国LNG接收站一览统计

2008年10月24日 来源：上海航交所

１、广东LNG项目接收站址在深圳大鹏湾秤头角，规模为370万吨/年。

2、福建LNG项目接收站址在莆田市秀屿港，规模为260万吨/年。

3、珠海LNG项目接收站址在高栏岛，规模为900万吨/年。

4、浙江LNG项目接收站址在宁波，规模为300万吨/年。

5、山东LNG项目接收站址在青岛灵山卫镇，规模为300万吨/年。

6、江苏LNG项目接收站址在江苏如东县，一期规模为350万吨/年，二期规模达到600万吨/年。

7、上海LNG项目接收站址在上海国际航运中心洋山深水港区的中西门堂岛，规模为300万吨/年。

8、唐山LNG项目接收站址在唐山市唐海县曹妃甸港，一期规模600万吨/年，二期规模400万吨/年。

9、秦皇岛LNG项目接收站址拟在山海关港或秦皇岛港，一期规模为200万吨/年，二期规划达到300万吨/年。

10、澳门黄茅岛一期200万吨工程预计3年完成，二期将达500万吨/年。

11、辽宁LNG项目接收站址在大连和天津的LNG项目接收站等。