奇瑞汽车发展战略
奇瑞汽车发展战略
摘要：随着经济结构的不断调整，我国的汽车汽车市场也在不断的发生变化。如何在日益繁荣并且竞争激烈的中国轿车市场立足进而谋求发展，是每一个中国轿车生产厂家所必须面对的课题。而奇瑞汽车在如此机遇与挑战下谋求发展的呢？
关键词：奇瑞 发展 组织结构 发展战略 正文：一、奇瑞公司发展的现状
1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。2005年销售18.9万辆，在轿车行业排名第七。2006年销售30.52万辆，，位居全国乘用车行业第四名。
经过2008年的调整准备和2009年的起步拓展，奇瑞已顺利完成品牌、技术、营销和国际战略的谋篇布局。2010年，奇瑞通过进一步的产品设计改进和大量新技术的应用以全面提高产品的安全性，在促进节能环保和行业技术全面进步方面，奇瑞将重点加快新能源产品的产业化和市场化步伐，加速中国在低碳汽车领域的研发和应用。 2013年，奇瑞汽车将围绕“精耕品牌、精耕技术、精耕责任、精耕国际”四大主题推出战略举措。此外，奇瑞还将推出多款新型发动机和变速箱，其亚洲最大的汽车实验室也将投入使用，全年研发投入将达24亿元。而在未来的五年当中，总体来说奇瑞会向提升品质、提升品牌方向去发展。提升这两个指标应该更主要还是通过产品力来实
现。
二、奇瑞汽车的组织结构形式
经过2年的悄然酝酿，奇瑞汽车组织结构正在悄然进行调整，正式推进事业部制。四大事业部直接对奇瑞汽车股份有限公司董事长负责。成立的事业部有“旗云事业部”（经济型乘用车）、“开瑞事业部”（微车）、“威麟事业部”（商务车）、和“动力总成事业部”。奇瑞和瑞麒两个乘用车品牌未作事业部规划。此次调整不涉及营销网络及营销管理的变更。而这次将刚推出的“旗云”品牌单独剥离成立事业部，我们不难看出奇瑞进一步做大、做强经济性乘用车的决心。事业部成立后，针对具体车型，研发与销售不再是两张皮，而称为“唇亡齿寒”的关系，这将在多品牌战略基础上进一步提升资源利用率和工作效率。同时，为有效实施组织调整，并确保与现行组织的顺利过渡，奇瑞的事业部制推进是循序渐进并分阶段实施的。
为使得组织变革不影响到终端销售，奇瑞从2年前就进行了有计划的精心安排。对于此次推行事业部的原因，奇瑞方面表示，2008年，奇瑞进入了新的发展的阶段，根据奇瑞发展规划，奇瑞制定出2008年“调整”、2009年“布局”、2010年“精耕”、2011年“成长”、2012年“发展”、2013年“突破”的中期规划。为顺应奇瑞的快速发展，2008年奇瑞请中国科技大学作为咨询方，对奇瑞的组织机构、流程进行了梳理，2009年奇瑞的全面布局工作基本完成后，于2013年基本完成组织结构的调整。
此次组织结构的调整对奇瑞的的发展有着深刻的深远的意义。
三、奇瑞的发展战略
（1）奇瑞汽车的竞争战略
进一步强化低成本和差异化整合战略，同时规划引进集中差异化战略 引入价值创新战略
（2）、奇瑞汽车的品牌策略
多品牌产品阵营的构建与分网销售的铺设，表达了其作为自主品牌领军企业品牌战略的觉醒。奇瑞四大品牌的区分，准则并非车型和价格，而是不同的市场定位，从低到高分别是开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。对应不同的品牌，奇瑞汽车在国内组建了三大自独立的销售网络。其中奇瑞汽车销售公司负责瑞品牌的营销，新成立的麒麟汽车销售公司则负威麟和瑞麒两大品牌的营销，而商用车销售公司负责开瑞品牌的营销。威麟和瑞麒两大品牌，从销商网络到品牌管理，运行渠道都是一个单独的系。据悉，目前在省级城市及一些二三线市场，麟和瑞麒品牌从原来的奇瑞品牌经销商中，遴选了一批经销商以打造单独的营销网络。
（3）、奇瑞汽车的产品策略 从模仿开始起步。。
以我为主, 开放合作。探索建立现代开发、设计的先进流程。 在技术跟随中实现技术自立和跨越。人才的引进与培养。
（4）奇瑞汽车的国际化战略
奇瑞的国际化战略在以新的方式推进，即以合资公司的方式和国际大集团展开深入的合作。
四、小结：每一个成功的企业都有一个好的战略，而失败的企业往往
也伴随着失败的战略，因此，企业的战略研究，是一项复杂的工作，企业面对激烈的竞争环境，制定出适合于自己的发展战略就是选择一个适合自己的发展道路，以最高的效率和最优的组合箱既定目标前进。