JH-8E回柱绞车

JH -8E 型回柱绞车

使 用 说 明 书

安装使用前请阅读使用说明书

执行标准：MT/T 779-1998

河南恒力矿机有限公

出版日期：二OO 五年十二月 司

警 示 语！

① 绞车严禁用于载人。

② 绞车所配的电器产品必须要有在有效期内的安标证。

③ 绞车所使用的场所中的一氧化碳、二氧化硫、甲烷等瓦斯的含量必须符合《煤矿安

全规程》的规定。

目 录

一、概述…………………………………………（1）

二、技术特性……………………………………（1）

三、工作原理和结构概述………………………（2）

四、安装、调试…………………………………（4）

五、使用与操作…………………………………（7）

六、安全保护……………………………………（8）

七、维护与保养…………………………………（8）

八、产品运输及贮存……………………………（10）

九、交货验收……………………………………（10）

十、质量保证与售后服务………………………（10） 十一、可能发生的故障及消除方法……………（11） 十二、附表………………………………………（11）

十三、订货须知…………………………………（12）

一、概 述

（一）用途及适用范围

1、本绞车主要用于煤矿井下回柱放顶、综合采煤设备的搬迁及工作面安装的牵引，特别适用于薄煤层、中厚煤层和急倾斜煤层采煤工作面，也可在倾斜度小于30º的巷道中用运料、移溜槽和搬移皮带运输机机头等辅助工作的牵引。

2、使用环境和工作条件

（1）、环境温度为-10℃～+40℃；环境相对湿度不超过９5％（+25℃）；海拔高度1000米以下。

（2）、周围空气中的甲烷、煤尘、硫化氢和二氧化硫等严禁超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。

（3）、绞车的工作制为低速重载非连续型。

（二）、型号的表示方法

J H - 8 E

修改序号 钢丝绳平均静张力，单位10KN

回柱

绞车

二、技术特性

注：电动机型号因供货厂家不同或厂家改进设计可能会有变化，具体以电动机上的标牌为准。

三、工作原理和结构概述

（一）工作原理

本绞车的型式为单筒缠绕式，它通过联轴节、一级球面蜗杆、一级圆柱齿轮将动力（中间设有过桥齿轮）传递到滚筒。通过控制电机的正转、反转和停转，

（二）结构概述

JH-8E 回柱绞车主要由电动机、弹性联轴节、蜗轮减速机、滚筒、底座和防护罩等部件组成。装在绞车底座上电动机通过弹性联轴节将动力传给蜗杆蜗轮减速装置，再由蜗轮轴带动小齿轮，经过桥齿轮带动大齿轮和卷筒转动，卷筒的转动便带动钢丝绳进入工作状态。绞车内部各主要转动部位均采用滚动轴承和滑动轴承支承，转动灵活可靠。其具体结构见图二的绞车结构图。

绞车对称布置、呈长条形，打顶柱（固定）位置宽敞，便于绞车的搬移与固定。绞车的宽度、高度尺寸较小，适于井下使用。绞车结构简单，维护容易，采用球面蜗杆传动运转平稳、安全、可靠。绞车各主要部分的结构简述如下：

1、底座和电动机

绞车底座是由型钢焊接而成。电动机、减速箱和卷筒支承分别用螺栓固定在底座上。见图二。

绞车电动机采用的是防爆电机，有六只接线柱，改变接线方式，可使工作电压在380V 和660V 之间切换。

2、 蜗轮减速机（见图二）

蜗轮机在本绞车中主要起到减速和传递动力的作用。其结构情况简述如下： 减速机采用圆弧蜗杆、蜗轮传动。蜗轮下部浸在润滑油中，使蜗轮副得到充分的润滑且有利于散热。蜗杆两端分别用31313和30215园锥滚子轴承支承，左

端装有调节环和紧定螺钉等零件，右端装有轴承盖、挡盖等零件，用来调节蜗轮轴向位置和轴承的轴向间隙。

蜗轮箱体由箱盖和箱底两部分组成。右侧下部设有放油孔。

3、过桥齿轮

过桥齿轮是为了适应绞车结构上的需要（加大卷筒轴的中心距）而设计的，其心轴固定在箱体左侧中部。过桥齿轮内孔镶有铜套。轴心钻有油孔，外端装有油塞，从而组成挤压式油杯。

4、滚筒（见图二）

滚筒装置主要由滚筒、一对NJ318E 单列圆柱滚子轴承、滚筒轴、挡油环、轴承盖、大齿轮、瓦座体、支撑架格防护罩托架等组成。其作用是缠绕钢丝绳。钢丝绳自卷筒上的绳孔穿入，并用螺钉及压板压在卷筒幅板上。

装配时先将挡油环装在滚筒轴上、并把大齿轮用螺栓固定在滚筒上，再将滚筒轴装在滚筒内，并装好两个NJ318E 轴承，此时要记住向轴承内加注一定量的钙

5、联轴节

联轴节主要由分别通过键安装在电机轴和齿轮轴上的两个半轮以及柱销螺栓和弹性橡胶圈等组成。

装配时先将柱销和弹性橡胶圈装入与电机轴联接的半轮，然后再将它用键安装在电机轴上，另一个半轮用键安装在蜗轮箱部件伸出的齿轮轴上，为最后总装作好准备。

总装时先把蜗轮箱部件放在底座上，再把大齿轮防护罩下体放好，继而把滚筒部件装在底座上，并使大齿轮与过桥齿轮正确啮合，即接触斑点沿齿高不小于40％，沿齿长不小于50％。接着再装上电动机，装电机时通过加减电机底脚下的垫片调整电动机的中心高，电动机轴心线与蜗轮箱伸出轴的轴心线的同轴度允差为Ф0.32毫米，两中心线的倾斜角严禁大于40´。

所有部分装配、调整完毕，最后再装上大齿轮防护罩上体等零件，并将各部分用螺栓紧固好。

（三）电器原理图（见图三）

与本绞车配套析电器可选用1、QBZ-80ND/660(380)隔爆磁力启动器

1隔爆磁力起动器 2隔爆按钮

图三 电气原理图

四、安装调试

（一）空负荷试运转

绞车在安装前应首先按使用说明书的要求检查各部件是否齐全，查看在运输过程中有无损伤或丢失零件。确认无问题后，再按操作规程的要求进行空运转试

验，试运输前应先用手将各传动部件转动几转，直到感觉转动灵活没有卡阻现象时方可正式开车进行试运转。试运转时应使绞车连续正反转各转15分钟，并达到下列要求。

（1） 运转正常、无冲击性噪音。噪声值不超过88Db 。

（2） 各部润滑良好且无松动现象、蜗轮箱无渗漏现象。

（3） 蜗轮箱内轴承和滑润油最高温度不超过80℃。

试运转时如发现不正常现象应立即停车检查，并在检查调整后再进行转试验，直至运转正常为止。

（二）固定安装（安装地基图见图八）

在安装前必须将安装处的浮煤、碎石清理干净，并且安装处的地基平坦、无凹凸现象。将绞车的位置、方向等调整好后再用支柱将绞车牢牢地顶死在顶板和底板之间。

绞车的安装位置应尽量使其出绳方向与卷筒轴线垂直，以有利于排绳。 由于绞车随采煤工作面的推进而经常移动，要求固定支护方法简便、可靠、安全。因而常采用打顶柱和绳栓的方法。

1、绳拴法 如图四。

外一台安设在工作面中部，紧靠老密集支柱，回撤下半部工作面的支柱。安设二

台绞车时，如果煤层倾角超过15º，在上半部工作面撤支柱以前，必须先在分界处打密集支柱或设置挡板，防止上半部回撤支柱后顶板塌落，岩石沿煤层底板滚落到下半部工作面上，砸坏绞车及顶柱造成事故。

图九 绞车安装在回采工作面上部的布置示意图

（四）负荷试车

绞车安装好后便可进行负荷试车，试车时应注意以下事项：

1、绞车出绳方向应为上出绳即钢丝绳引出部分应在滚筒上面，不宜在滚筒下面出绳。

2、负荷试车前必须将绞车牢固地顶在顶板和底板之间，并加设地锚。可利用井下工作面支柱做为负荷。

3、负荷试车时蜗轮箱的油温最高严禁超过80℃，正常温升不超过60℃。

4、负荷试车后，必须更换蜗轮箱中的润滑油与润滑脂。

5、负荷试车后还应检查钢丝绳及机器各部，看其是否有残余变形、是否符合空负荷运转中各条的要求。若不符合，应立即检查调整，直到运转正常为止。

五、使用与操作

（一）一般要求：

1、司机必须了解本机的性能，熟悉操作方法。

2、钢丝绳静拉力严禁超过额定数值。

（二）操作前注意事项：

1、检查钢丝绳，钢丝绳应符合《煤矿安全规程》的有关规定。钢丝绳严禁有结节、扭绕现象，如有一个捻距内断丝超过10％应予更换。

2、检查钢丝绳接头是否牢靠，各连接螺栓是否紧固，绞车安装是否稳固等。

3、检查蜗轮箱润滑油是否充足，若不足应及时应补足规定的润滑油。

4、检查电源、电缆和电器设备的接线是否正确，接地是否可靠，是否有漏电现象。 （三）操作要求和操作方法：

本绞车操作简便，操作者只需按动按钮和控制电机的正、反转和停转并扳动操纵把控制离合器的离合即可。具体如下：

1、操作时绞车司机应集中精力，注意倾听回柱工人的联络信号。观察绞车的工作情况，控制好按钮和离合器。

2、支柱拉倒后，扳动操纵把，使离合器分离，再用手牵动钢丝绳回绳。 3、绞车工作时，应注意整理钢丝绳，使其缠绕排列整齐。放绳时要切记滚筒上的钢丝绳不能全部放完，至少应保留三圈。

4、操作过程中发现响声不正常，制动不灵，蜗轮箱及轴承等处温度剧烈上升（超过80℃）等异常情况时，必须停车检查，及时排除。

5、工作结束后应将钢丝绳整齐地缠绕在滚筒上，切断电源、封闭开关。

六、安全保护

1、应经常检查绳头是否牢靠、钢丝绳是否变形或乱绳。如果因钢丝绳变形而产生乱绳时，必须立即更换新钢丝绳。

2、交接班时，须把本班发现的异常现象向下一班交代清楚，以便及时检查排除。 3、当停车时间过长时，应清除绞车及电机上的灰尘，并在加工表面涂上保护油，以防锈蚀。

七、维护、保养与润滑

（一）维护与保养

1、绞车操作者必须熟练掌握并严格遵守操作规程。

2、司机必须每班对绞车各部分认真保养，工作前先检查并开空车试转，注意润滑状况是否良好。工作过程中要经常注意油温是否正常，当发现绞车出现异常现象时，严禁勉强继续工作，应及时停车并通知检修工对设备运行检修，做好检修记录。下班时应清除设备上的灰尘等污物。对长期搁置不用的绞车，必须在其裸露部分涂以防锈油脂，并应把绞车放在通风防潮的场所。

3、应注意检查绞车转动是否灵活，工作是否可靠。并要经常检查钢丝绳的磨损情况，对断裂严重的钢丝绳应及时更换。

4、绞车的实际使用情况有计划的安排小修、中修和大修。绞车的修理周期、修理内容、修理场所，根据煤炭部制订的《煤炭工业设计规范》一文中的有关章节，作如下规定：

（1）小修：小修周期为3个月，一般在现场进行，主要是调整更换钢丝绳和紧固连接件，并消除小的故障，补充或更换润滑油或润滑脂，清理绞车表面的灰尘等。

（2）中修：中修周期一般为9个月，中修一般在矿机修理厂进行，主要任务是全部拆开绞车各部分，清洗后检查磨损程度，更换已磨损的零件，消除小修时不能消除的故障，更换机器各部润滑油和润滑脂，恢复绞车的工作能力，中修后应进行试运转。

（3）大修：大修周期为18个月，大修一般在矿机修理厂进行，其主要内容是拆开绞车全部零件（蜗轮圈和蜗轮毂不拆开），清洗和检查一切零件，修复或用新零件来替换已磨损的零件，更换各处的润滑油和润滑脂，全面恢复绞车的工作能力，大修后必须进行试运转。对绞车的油漆面有油漆剥落现象的，在大修时必须重新喷涂上油漆。

5、绞车修理时应予更换的零件及注意事项如下：

（1）绞车的拆卸：绞车的拆卸次序和装配相反，绞车应先拆成部件，然后再拆卸各部件，拆卸时应先将密封罩上体拆下，再将滚筒部分、电机部件与底座的连接螺栓松开，并将这两部分拆掉，然后将蜗轮箱从底座上拆掉。蜗轮箱部分的拆卸是先将蜗轮箱盖拆下，再将蜗轮轴组件、蜗杆组件、过桥齿轮组件等部件拆去，最后将所有零件拆除。

（2）轴承：由于轴承的寿命是根据绞车的使用年限来选用的，所以在正常使用条件下，一般在仅需在大修时根据实际情况拆换轴承。

（3）蜗轮和齿轮：由于蜗轮或齿轮磨损后会使绞车的效率降低、噪声加大、甚至使卷筒不能转动，因而应及时更换。

（4）其它零件如发现有过度磨损等缺陷，也必须及时更换。

（5）注意事项：绞车拆卸前必须熟练掌握其各部分构造，防止错装漏装拆卸时，应注意各部位的调整垫片和数量和厚度，以便在重新装配各部件时，保持绞车原有的装配精度，特别要注意蜗杆端部的调整垫严禁任意增减。装配时，应将所有的零件清洗干净，严防将铁屑等污物带入。装配轴承时，应先在油中预热后（一般加热温度为120º～140º）再进行套装，严禁硬打、硬砸式的野蛮装配。另外在装配时还应随时向各运转零件和轴承中涂注润滑油或脂。 （二）绞车的润滑

机器的润滑不仅关系着机器的正常工作，而且直接影响着机器的寿命，因此必须及时地更换和补充润滑油。润滑油的油质必须符合要求，严禁混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。润滑油的工作温度不应超过80℃。闭式齿轮及球面蜗轮付

用代号为CKC250号的工业齿轮油进行润滑，蜗轮箱油面高度最高不超过蜗轮中心线，最低不低于蜗轮下部轮齿的齿根。如绞车连续工作时间较长，蜗轮箱油量须适当增加，蜗轮箱油质不许任意更改，否则会使油温猛增，蜗轮磨损加剧，传动效率降低。过桥齿轮、大齿轮可用以上油质进行润滑，每班至少加油一次，使齿面间经常保持一层油膜。

蜗轮轴上的滚动轴承及滚筒内滚动轴承每隔3～6个月便须加注或更换钙钠基润滑脂一次，加油量不宜超过轴承容室的2/3。

蜗轮箱上的两滑动轴承可通过轴端的加油孔注入钙钠基润滑脂，每班可加注2～3次。

对于新的或大修后的绞车、特别是蜗轮付更新的绞车，必须按以上要求向蜗轮箱中加入润滑油后才可使用，且在首次运转8-10天后，必须更换蜗轮箱内的润滑油并进行清洗，在以后的正常使用过程中，每三个月还必须更换一次润滑油或润滑脂，以清除绞车在运转过程中磨落的金属屑。

换油的方法是：先卸掉蜗轮箱顶部的盖板，旋下蜗轮箱下部侧面的油堵，将废油放净后再旋上油堵，接着再向蜗轮箱内加入一定量的符合上述要求的润滑油，最后将盖板装上即可。

八、产品运输与贮存

1、产品在装运过程中应轻起轻放，固定平稳，并套盖防雨袋。 2、运输绞车时，应将绞车用枕木垫起，使绞车悬空。 3、绞车应贮存在通风干燥处，避免雨淋和碰砸。

九、交货验收

检查设备是否完好无损。按照装箱单检查随机配件、工具是否齐全，如有缺漏，请及时与我公司经营部联系。

十、质量保证与售后服务

用户在遵守使用说明书所规定的使用和贮存规则条件下，产品自发货之日起半年内，因制造质量问题而发生损坏或不能正常工作时，我公司负责免费维修或更换配件。半年以后提供终身维修服务，收取配件、差旅和修理费。产品如出现质量问题，接到用户电话后，保证24小时内做出响应。

十一、可能发生的故障及消除方法

十二、附表

十三、订货须知

1、配套电器，一般由用户自备，如委托我公司配置，请在订货合同中注明具体型号、规格。

2、电动机、配套电器使用的电压有不同等级，注在订货合同中注明具体电压等级。

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