足球教育也有滴滴模式
滴滴打车很多人都用过，而在体育领域，会不会也诞生一家类似滴滴打车的共享平台呢？如今，动吧体育（以下简称“动吧”）就正在做这方面的尝试。 动吧是一家针对5～12岁青少年的足球教育O2O平台，力图让买卖双方围绕体育需求可以随时随地互相找到。成立半年内，动吧已完成A轮融资，其联合创始人之一是著名体育评论员黄健翔。 黄健翔很早就曾经创业。早在2008北京奥运会过后，他基于“体育消费需求将迎来爆发”的判断，创办了一个PC端的体育社区――“最体育”，后因移动互联网和在线支付还不成气候，最终转型成为了一家做体育内容的媒体公司。 几年前，黄健翔在参与崔健的3D电影期间与现任动吧CEO白强结缘，两人因同龄（1968年出生），又都是足球迷，一见如故。 他们时常聊起中国体育产业的现状。黄健翔发现，还没有一款互联网社交工具能真正满足多数人的体育消费需求，买卖双方之间仍存在屏障。与此同时，体育领域迎来多项政策红利，黄健翔判断，体育产业将迎来重大机遇。 黄健翔萌发了再次创业的冲动。刚好白强也有再创业的想法，而他与荷兰国家队现役10号球星斯内德相交多年。于是，三人开始组团创业，随后就诞生了动吧。 接下来，他们开始分析如何聚焦：黄健翔是一个足球解说员，有名人的品牌推广效应;斯内德是一个职业运动员，有专业的教学能力;白强一是个连续创业者，曾任科大讯飞副总裁，有20多年互联网、教育、文娱领域的运营经验。 显然，将足球作为大方向最符合他们仨的符号特征。 “荷兰有1700多万人，有1300万人经常踢球;在中国，经常踢球的人说是有60万，实际顶多50万，普及程度太低。”白强说。 2015年3月，政策红利再次涌现，这一次政府着重在校园、社区做足球的启蒙和普及，相关文件还提到将足球纳入体育必修课，并初步培训6000名校园足球师资。白强意识到，他们的优势在于整合体育资源，而为5～12岁青少年提供足球普及教育和培训的O2O服务或许是一条出路。 动吧做的是个重线下的活儿，国内外都没有可参考的模式。 “足球是美国第一大参与运动，但是在美国却没有出现一个足球新东方，最根本的原因是无法规模化。”白强一直在思考，动吧要怎么做？ 受到Uber和滴滴打车的启发，他们想到了共享经济模式：通过互联网（一个基于微信H5的管理平台）把足球爱好者组织起来做培训。喜欢踢球的人经过动吧的培训，就能在小区或者公园开课，教授孩子们踢足球。 这个模式需要解决两大问题：线上要聚合大量师资，线下要有大量的运动场景。 师资方面，主要由斯内德负责，他通过Twitter、Facebook号召荷兰的足球老师，再由他们培训国内的足球爱好者，作为储备的兼职足球老师。他们还通过引进荷兰的教辅系统，再做本土化改良，将教学动作以图文或视频形式展现，将教育课件标准化。 场景方面，动吧与投资机构赛伯乐达成协议，双方联合在未来5年内投入20亿元用于青少年的足球教育和普及工作。其中10亿元用来启动青少年足球产业发展基金，5亿元用来在全国建设培训中心、比赛中心等线下场景。白强称，动吧的目标是到年底建成2000个线下场景。而快速建设场景的窍门是，不按七人制、五人制的标准建场地，而是因地制宜利用空间，甚至配有地毯式的移动球场，便于在社区和公园等场景内使用。 动吧的终极目的是在社区开设课程。白强称，目前全国通过动吧报名想成为足球老师（教练）的已经有5万多人。未来，动吧要在全国各地设立固定培训点，希望组织优质的师资和课件，为足球教师提供初级培训，再由他们为青少年提供足球教育。 “动吧一定不靠学费赚钱，可能会效仿曼联，他们除了卖球票、转播费、广告费，也利用品牌吸引了大量粉丝，开夏令营、辅导班，卖球衣、纪念品等。”白强认为，动吧有了品牌效应就能实现规模化。 “青少年足球教育、普及一定是一个艰苦漫长的工作，仅动吧一家是不够的，需要更多人来参与。”黄健翔坦言，动吧目前的难点是：种子需要播撒到土地里去，土地就是各地大量的中小学生，这个线下见面环节是最不可预知的，不确定因素太多。 i黑马点评 尽管政策向好，但动吧针对的5～12岁的青少年足球教育仍没有迎来大爆发，其发展仍受许多不稳定的客观因素影响。另外，动吧最能体现互联网特质的线上平台还未上线，团队主要精力投放在建设线下场景的部分，并希冀通过线下来积攒基础用户，但这个过程投入大且见效慢。动吧的“互联网+体育”模式需要尽快推出线上产品，并激发活跃度。