主干道路施工方案

天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司高档金属制品基地

主干道路施工方案

项目经理： 日期： 总工程师： 日期： 编 制 人： 日期：

编 号：

天津二十冶机施公司市政专业项目经理部

二○○八年五月十七日

审 批 栏

JL/B/Q7.1-01

施工组织设计会签单

目 录

一、 工程概况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.. 5 二、 施工目标 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.. 5 三、 编制依据 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.. 5 四、 施工准备 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.. 6 五、 施工方法及措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„.7 六、 安全技术措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„.. 12 七、 雨期施工措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 13 八、 文明施工及环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„ 13 九、 附 图

天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司高档金属制品基地

主干道路施工方案

一、工程概况：

天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司高档金属制品基地位于天津静海开发区，近靠津沧高速公路。主干道路为等厚式C30混凝土路面，分重型荷载道路和普通荷载道路。重型荷载道路设传力杆和拉杆，荷载等级为汽－40级，普通荷载道路不设置传力杆和拉杆，荷载等级为汽－20级；重型荷载道路范围为经二路、经三路、经四路、料场南路、水处理北路、水处理南路、以及纬四路（经二路以东的路段），其余路段均按普通荷载路段施工。混凝土道路全长约6.1km, 总面积约为97000㎡。 二、施工目标

1、安全目标：坚持“安全第一，预防为主”，施工期间杜绝一切重大安全事故。保证重大机械安全事故为零。

2、质量目标：分项工程一次验收合格率达到100%，工程质量达到国家施工验收规范优良标准。 三、编制依据

1、本方案为天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司高档金属制品基地主干道路

施工方案，根据图号WGS29089施总4-1—4-12编制。 2、规范及标准

《工程测量规范》（GB50026-93）

《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003 《城市道路路基工程施工及验收规范》 CJJ44-91 《城市道路养护技术规范》(CJJ36－90) 《公路土工合成材料试验规程》(JTJ/T060－98) 《公路工程技术标准》(JTJ001－97)

《公路全球定位系统（GPS ）测量规范》(JTJ066－98)

《公路路基施工技术规范》(JTJ033－95)

《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ035－91) 《公路工程集料试验规程》(JTJ058—2000) 《公路路基、路面现场测试规程》(JTJ059—95) 《公路工程石料试验规程》（JTJ054－94） 《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034-2000） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）

《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96） 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98) 《公路养护技术规范》（JTJ073-96）

《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202—2002） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88 ） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000） 四、施工准备

1、技术准备：组织现场施工人员学习、审查施工图纸，进行图纸会审，明确工程施工中的重点与难点，进行施工技术交底。学习和掌握有关的施工规范及操作规程。做好测量控制点和水准点，按图纸进行放线。

2、生产准备：根据施工进度和工程预算，编制劳动力和施工机械需求计划。然后组织施工人员、机具设备和施工用料进场。对机械设备进行必要的检查维修并填写设备进场验收记录。施工中急需要的材料，图纸到后及时编制材料使用计划，报项目经理部及业主方审批，材料采购人员做好材料认价、招标采购工作。 3、现场准备：定位放线完毕后，对现场道路范围内障碍物进行拆除和平整场地。采用挖掘机挖路槽，自卸式汽车运土，挖土运距1km, 将级配较好的粗粒土集

中堆放，用于低洼处填土和拌制灰土使用。

4、施工顺序：施工放线、验线—挖路槽土方—拌制灰土—路槽原土碾压—150mm 厚石灰土垫层施工—150mm 厚二灰土基层施工—180mm 厚二灰砾石基层施工—C30砼面层施工—砼面层养护—C15砼排水三角沟及路缘石垫层、靠背施工—混凝土养护—砌路缘石—人行道基层土的平整夯实—150mm 厚二灰砾石基层施工—180mm 厚1：3水泥砂浆整平层施工—C15砼彩色面砖施工。

5、施工人员和机械配备情况一览表

五、施工方法及措施：

1. 本工程砼路面设计标高为0.8m, 路槽开挖前先进行场地平整，清除地表障碍物，实测开挖前的自然地面标高。

2. 施工放线、验线合格后采用1台1m 3挖掘机挖土，自卸式汽车运土，运至业主指定地点集中堆放，运距1km ；好土用于拌制灰土，为防止雨淋用彩条布覆盖。若土的含

水量较大时，采用1台1m 3挖土机翻晒土，1台推土机（120湿地）推土堆叠，留做填方路基使用，实际发生量以现场签证为准。

3. 开挖时在基槽两侧各加300mm 宽施工工作面，挖土留100mm 厚土人工清坡清底。按照图纸设计要求，重型荷载道路挖土至0.04m, 普通荷载道路挖土至0.08m 。挖土过程中若出现地下水，人工做好拦水坝，在路槽两侧挖1m ×1m 集水井，及时用污水泵将水抽走，集水井数量及抽水台班以实际发生为准。集水井抽完水后，采用与路基垫层相同的灰土分层回填夯实，压实系数应达到设计要求。

4. 路槽挖土施工过程中，遇到不利地质，如地下孔洞、沟壑等，采取合理的地基处理措施，地基处理所增加的工程量以实际发生为准。填方路基应选用级配较好的粗粒土做填料，严格控制回填土料的含水量，300mm 一层，分层夯实，填土厚度>800mm的压实度≥0.9，填土厚度≤800的压实度≥0.95。

5、路槽形成后，采用振动压路机进行碾压，不少于4遍，压实度≥0.95。 6、 路槽原土碾压合格后，进行灰土垫层施工。回填前要清理干净槽内杂物，回填厚度150mm ，要均匀水平回填，采用推土机平整，人工精平，机械碾压实，压实系数满足设计要求（λc ≥0.95）。灰土在弃土场集中拌制，白灰采用生石灰进行消解，用挖掘机拌合，按体积比（1：9）将白灰与素土混合拌制，采用等级不低于Ⅲ级的生石灰，灰土垫层中石灰干重比为10％，拌到三至四遍，灰白一致时方可，素土中不得含有泥块和植物根茎等杂质，有杂质的设专人挑捡出来。回填时从弃土场回运，挖掘机装车，自卸式汽车运灰土，运距1km 。

7、 路面底基层填料采用厂拌法，二灰土体积配合比为石灰：粉煤灰：细粒土＝1：2：7；二灰砾石的体积配合比为石灰：粉煤灰:砾石＝0.5：1：8.5，砾石强度等级不低于三级，最大粒径不大于40mm ，针片装颗粒含量不大于15％，符合级配要求及抗冻要求。

8、 路面底基层二灰土（砾石）施工方法：

a）清扫洒水，检查验收石灰垫层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度、无侧限压强，进行工序交接。做好培路肩及施工前清扫工作。

b）拌合运输:运输采用翻斗自卸式汽车，拌合量与摊铺量应平衡。拌和料尽快运到摊铺现场，如运距远、天气不好，车上的混合料要覆盖以防雨淋，水分过分损失，并尽快摊铺碾压，成型。 c) 摊铺、稳压、整型:

(1)用水准仪定出摊铺厚度及横坡度，挖土机摊铺，推土机及人工精平。混合料要连续摊铺, 尽量减少中间停机。

(2)稳压、整型：先轻后重、先静后振初压—采用２０ｔ压路机，进行稳压２遍，然后采用１4－１８ｔ静载压路机（速度１档）压２遍，后轮重叠１/2轮宽，直线段由外向内碾压。复压—用ＣＡ-２５振动压路机进行碾压（代幅振动压２遍）。终压—采用１4－１８ｔ压路机压３遍后进行密实度检测，一般碾压７遍后，密实度可达到９5％以上。碾压过程不准急刹车、急起动、急转弯，振动起闭应在行驶时进行，严禁停车时起闭振动开关。碾压视其有无明显轮迹而中止，随时取样检测压实度，不足即应补压直至密实。

d)养生:碾压完毕，监理工程师检验合格后立即开始洒水养生。养生期至少7天。必要时如夏季、雨季时可用塑料薄膜覆盖养生，亦可用潮湿粉砂土覆盖养生。养生期间除洒水车外封闭交通。 9、C30混凝土面层施工方法：

基层检验合格后，各埋地工程管线及过路埋地管线施工完后，方可进行混凝土路面的浇注。本工程路面采用C30混凝土做面层，根据道路承载力分两种：280mm 厚设传力杆的重型荷载路面，240mm 厚普通荷载路面。

混凝土拟采用商品混凝土，选用具备资质、信誉良好的混凝土供应商。混凝土材料符合设计要求，搅拌混凝土的水泥优先选用道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石，最大粒径不超过40mm, 石料强度等级不低于Ⅱ级，含泥量≤1%；细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，强度等级不低于Ⅱ级，含泥量≤3％；混凝土水泥用量不得小于300kg/m3, 水灰比不大于0.46。

（1）混凝土的运输、浇筑与养护

混凝土路面施工采取分段分块流水作业：以40m ～55m 为一个施工段，道路两侧采用[28a槽钢作模板，用1m 长螺纹钢筋φ25螺纹钢筋固定, 钢筋入土深度足够长，路面板中间的缩缝、纵缝以及留设胀缝的位置采用木模板支护，木模板后丁上方木楞，用钢筋固定模板；木模板上，在需要设传力杆和拉杆的部位用电钻打孔。按照设计要求和坡度要求，利用水准仪将混凝土板块标高标记在模板上，也可使模板顶面标高刚好为砼面层标高。浇筑砼前重新复测路的顶面标高和边线是否准确，

检查无误方可浇筑砼。检查施工用电是否正常，振捣棒、拉槽器及滚动压纹器是否工

作正常，保证砼施工的连续性。

混凝土采用搅拌灌运输车进行运输，运至施工现场检查混凝土的塌落度和混凝土的和易性，禁用已经离析的混凝土。浇筑砼时，人工进行摊铺，边摊铺边用振捣棒进行振捣，振捣棒采取“快插慢拔”的方式，可从中间向两侧依次浇筑、振捣，也可从一侧向另一侧依次浇筑、振捣；对砼的振捣，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不易过振。路面板浇筑施工完一块后，人工挂线抹平、找坡，自道路中心线处向道路两侧1.5%找坡；待浇筑一段时间后（15min ～30min ）进行砼面层的抹面，抹面时严禁在混凝土面板上洒水及水泥粉；表面抹平后，采用拉槽器、滚动压纹器等工具在砼表面沿横行制作纹理，拉毛或压纹深度控制在1～3mm 间。砼面板抹面施工完毕后，及时进行洒水养护，每天洒水不少于四次，或散水后覆盖塑料薄膜封闭式养护。

浇筑砼时应有技术人员和质量检查人员旁站，检查模板有无下沉和变形，同时做好砼凝土的施工记录和砼抗压试块的抽样、制作。

（2）混凝土板块的分划

严格按照图纸要求进行分划，具体见下表所示：(单位:m)

（3）有传力杆的砼路面接缝的设置与施工 a. 纵缝

按照混凝土板块划分要求，沿车道轴线方向留设纵向施工缝，简称纵缝，纵缝位置尽量与车道线重合，构造为加拉杆的平缝型。重型荷载道路施工时按照图纸设计要求在砼面板的中间加设拉杆，拉杆采用φ16的Ⅱ级螺纹钢筋，长度为900mm, 拉杆中间涂100mm 长的沥青；浇筑下一块砼前在纵缝处涂刷沥青，在砼面板凝固后用电锯在纵缝处锯5～8mm 宽、50～70mm 深的缝，然后嵌入填缝料。填缝料按照图纸上规定的比例进行配制。

b. 缩缝

当一次铺筑的宽度大于4.5m 时，应设置纵向缩缝，纵向缩缝的位置按照车道

的宽度设置，构造为加传力杆的假缝型（锯切缝）。有缩缝的部位加设传力杆，传力杆位于板厚的中间位置，采用φ25的I 级光圆钢筋，长度为600mm, 传力杆一端涂350mm 长的沥青；缩缝处浇筑下一块砼前涂刷沥青，在砼面板凝固后用电锯在纵缝处锯5～8mm 宽、50～70mm 深的缝，然后嵌入填缝料。

c. 胀缝

在临近其他固定构筑物处或与其他道路相交处设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须竖直，缝隙宽度保持一致，缝中不得连浆。胀缝在板厚中间加设一端带套筒的传力杆，传力杆采用φ25的I 级光圆钢筋，长度为600mm, 传力杆一端涂350mm 长的沥青；缩缝处浇筑下一块砼前涂刷沥青，在砼面板凝固后用电锯在纵缝处锯5～8mm 宽、50～70mm 深的缝，然后嵌入填缝料。

（4）无传力杆砼路面伸缩缝的施工方法

a. 纵缝

按照分块原则，在留有纵缝处，浇筑砼前在基层上预先铺250mm 宽的油毛粘两层，接缝处在浇筑下一块砼面板前涂刷液体沥青一道。

b. 缩缝

按照分块原则，在留有缩缝处，浇筑砼前在基层上预先铺250mm 宽的油毛粘两层，待砼面板块有一定强度后用电锯锯10mm 宽、60mm 深的缝一道，嵌入填缝料。

c. 胀缝

按照分块原则，在需留胀缝处，浇筑下一块砼板时，嵌入软木条、木纤维或沥青浸制的油毛毡压制块，缝宽25mm, 表面嵌入60mm 厚的填缝料。

填缝料按照图纸上指定的配合比和材料进行配制。

（5）道路角隅及边缘补强施工

在新旧道路相交处，增加钢筋网片进行补强，采用φ6的I 级圆钢筋和φ10的I 级螺纹钢筋，钢筋网边缘相交处采用焊接，其他相交处采用铁丝绑扎。

（6）砼的取样和试验:

砼应按《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)的方法取样，每浇筑100m 3砼取标准试块两组，每组三块，以测定砼的抗压强度等级。

所有试验结果均应报监理工程师审批。

10、C15砼排水三角沟及路缘石施工

排水三角沟采用C15现浇砼，随浇随捣随抹平，每隔3m 设置宽1cm 的伸缩缝，沟底由两雨水口中间处往雨水口方向形成3‟的坡度。采用[28a槽钢当砼外模，钢筋固定模板。

路缘石垫层及靠背采用C15现浇砼，路缘石垫层可同排水三角沟砼一起浇筑，安放好路缘石后再浇筑路缘石靠背，路缘石垫层厚度60mm, 路缘石采用C20水泥混凝土预制块，型号为：BCC-T6×750和BCC-TP5×750, 路缘石顶面标高与人性道相同。路缘石与人行道面砖连接处及立路缘石间用M7.5水泥砂浆填缝，外露接缝勾平缝，缝宽为5mm 。

11、人行道施工

在挖路槽时将人行道基槽一同挖出，基层施工前人工夯实原土层，达到设计压实系数后方可基层施工，基层为150mm 厚二灰砾石, 自卸汽车运至施工地点，人工摊铺、找平、夯实，压实度达到设计要求后，采用180mm 厚1:3水泥浆整平，然后人工铺砌C15混凝土彩色面砖，80mm 厚。

由于车间支路的位置尚未确定，干道两侧的人行道的施工待车间支路施工完成后方可进行。

六、安全技术措施：

1. 现场所有工作人员必须佩戴安全帽。

2. 开挖前要问清地下电缆和管线情况后方可开挖, 并且要注意周边环境情况, 确保无误后再开挖。

3. 挖土时，挖土机要站在安全地方，禁止施工人员站在挖土机工作半径内作业。挖土时还要注意，挖土机卸土后应收回铲斗，避免斗内剩土掉下伤人。

4. 道路设专人负责维护，交通路口及卸土场有专人负责指挥。夜间要有足够的照明装置。

5. 水泵抽水接电及打夯接电均由专业电工进行接电作业，其他人员不得随意接触。

6. 打夯人员要穿绝缘鞋，并戴好绝缘手套。

7. 施工机械专人管理与操作，机械防护符合安全要求。

8. 施工照明及其它电动工具的电源必须要按规定设置，做到防水、防触电、文明施工的要求。

9. 施工现场准备充足的防火器材。

七、雨期施工措施

为消除雨季施工不利因素，保证工程顺利进行，在施工过程中，加强雨季施工的组织领导工作，提高对雨季施工的思想认识，本着“整体出发，合理安排，预防为主”的原则，采取防雨措施及加强排水等手段，搞好雨季施工生产。

1. 雨季来临前的准备

根据工程雨季施工需要，提前准备施工过程所必须的抽水设备和防雨物资。现场排水结合施工现场布置，做好临时排水系统和区域排水系统相连通。与气象部门联系，做好预报工作，及时掌握天气的变化，以便于采取措施，做好防雨、避雷工作，保证施工正常进行，确保工程施工质量。

2. 施工措施

道路施工前结合永久性排水设计做好路基排水设施。雨季填筑采用小区段、分层铺填、快速碾压施工，随挖随运，随填筑随碾压，当天施工、当天成活。每一碾压层面作成2%-4%的横坡，以利排水。雨后派人分段检查路基表面，若有泥泞车辆不能通行。

若局部路段出现反弹，又不适宜晾晒时，可掺拌生石灰吸水后再行碾压。

八、文明施工及环境保证措施

坚持文明施工，确保施工区域内部及外部道路清洁和安全，不对周围环境造成不良影响。遵守公司有关管理规定，达到“文明工地”的标准。

1. 文明施工及环保措施

文明施工委员会随时检查施工现场的卫生，发现问题，限期改正。工程竣工验收确保“场地清、无渣土垃圾”等；

2. 现场场容、场貌布置

a) 施工现场设有“五牌一图”。

b) 施工沿线设有安全生产、文明卫生内容的宣传栏或宣传标语。

3. 场地垃圾必须随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。

4. 时刻注意环境保护，确保周围建筑物安全和正常生产。施工机械的噪声控制在城市区域环境噪声标准范围内。

5. 循序作业—按程序施工，作业顺序合理，不因工序颠倒造成返工、浪费和阻碍其他项目作业；人员和机构安排有条理，不混乱、不窝工。

6. 按图用地—施工机具用地严格遵守业主方对总平面管理和现场平面管理的要求，各种现场设施搭建必须按业主批准的搭建方案实施。

7. 清洁卫生—施工作业场所保持卫生清洁。在施工作业点，应有防止污水外流、车辆沾泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

8. 机械整洁—工程使用的机械、车辆保养完好，外观清洁，无污垢、积尘，机械、车辆停放整齐，有防护设施。

9. 路、水畅通—道路畅通、整洁，不乱堆放，无散落物，不发生切断或阻塞现场交通干线事件；施工器具堆放合理，建筑垃圾必须集中堆放，及时处理，不发生阻碍场地排水事件。

10. 施工垃圾运输执行业主方的有关管理规定。

11. 其它具体措施

a) 施工、生活垃圾分类围挡堆放，及时清运；

b) 大门进出口两侧100米内有专人清扫，无施工、生产生活垃圾和污染； c) 防火组织健全，在施工过程中建立以项目经理为首的义务消防队，并保证消防设备齐全有效，所有施工人员均会正确使用消防器材；

d) 施工人员登记成册，佩证上岗；

e) 加强施工现场用电管理，严禁乱拉乱接电线，并派专人对电器设备定期检查，对不合规范的行为限期整改；

f) 建立以现场施工人员为主的保卫组织机构，并与当地公安机关取得联系，以加强现场的安全、防盗工作；

g) 对噪音较大的运转设备和场所要搭隔音棚，或在设备上加装消音设施，减少噪音对周围环境的影响。

h) 夜间连续施工，要针对施工的具体情况制订可行的措施，减少干扰正常生产。 i) 交工后，施工场地要清理干净，临时设施及时搬迁。

九、附图。